На прилегающих территориях, а также в местах скопления снежных масс застревают и легковые автомобили, бывает даже и полноприводные. Снегопад все еще продолжается, несмотря на проводящуюся уборку дорог от снега, в городе полно мест, где можно застрять. Учитывайте это, любая застрявщая машина — это помимо проблем для себя, большая помеха для уборки дорог.
Дорожный патруль ЦОДД, ГИБДД, коммунальные службы Москвы и даже обычные граждане на соответствующих т/с помогают застрявшим выбраться из снежного плена, но лучшее решение для водителей сегодня и вплоть до окончания уборки дорог — пересмотреть планы и учитывать погоду.
Снегопад действительно очень сильный! Все городские службы и ГИБДД Москвы сейчас работают на дорогах. Движение в Москве сейчас 5 баллов, идет уборка дорог, городские службы не допускают заторов из-за застрявших машин, помогая водителям.
Дорожный патруль ЦОДД, ГИБДД, коммунальные службы Москвы и даже обычные граждане на соответствующих т/с помогают застрявшим выбраться из снежного плена, но лучшее решение для водителей сегодня и вплоть до окончания уборки дорог — пересмотреть планы и учитывать погоду.
Снегопад действительно очень сильный! Все городские службы и ГИБДД Москвы сейчас работают на дорогах. Движение в Москве сейчас 5 баллов, идет уборка дорог, городские службы не допускают заторов из-за застрявших машин, помогая водителям.
👍14
На данный момент, основные магистрали города в целом очищены от снега и обработаны противогололедными реагентами. Пробок сейчас в городе нет. Коммунальные службы города продолжают очистку дорог от снега и вывоз снега на снегоплавильни. Существующие на данный момент проблемы носят локальный характер и не создают глобальных проблем, сейчас в Москве 1 балл.
Тем не менее, завтра с утра синоптики прогнозируют очередной снегопад. В связи с этим, водителям личных автомобилей и тяжелых грузовиков настоятельно рекомендуется учитывать погодные условия и сверяться по прогнозам дорожной обстановки перед выездом. Чем меньше будет машин на дорогах, тем быстрее и качественнее коммунальные службы ЖКХ смогут очищать дороги от снега.
Тем не менее, завтра с утра синоптики прогнозируют очередной снегопад. В связи с этим, водителям личных автомобилей и тяжелых грузовиков настоятельно рекомендуется учитывать погодные условия и сверяться по прогнозам дорожной обстановки перед выездом. Чем меньше будет машин на дорогах, тем быстрее и качественнее коммунальные службы ЖКХ смогут очищать дороги от снега.
👍10❤3
❄️ Администрация Владивостока приняла очень правильное решение в условиях сильнейшего снегопада. Если настолько сильный снегопад, что снег не успевают убирать с дорог, то конечно же город должен останавливать движение большегрузного транспорта до, хотя бы, минимальной уборки дорог.
Выезд на неубранную от снега дорогу фур, тяжелых грузовиков и т.д. ВСЕГДА заканчивается тем, что они там застревают, блокируют дорогу и лишают возможности нормально убрать дорогу, тем самым порождая порочный круг проблем. Для Владивостока это особенно важно, так как рельеф города содержит большое количество спусков и подъемов.
Естественно, такие решения должны приниматься обоснованно. В данном случае решение абсолютно обосновано.
https://news.1rj.ru/str/codd_vl/119
Выезд на неубранную от снега дорогу фур, тяжелых грузовиков и т.д. ВСЕГДА заканчивается тем, что они там застревают, блокируют дорогу и лишают возможности нормально убрать дорогу, тем самым порождая порочный круг проблем. Для Владивостока это особенно важно, так как рельеф города содержит большое количество спусков и подъемов.
Естественно, такие решения должны приниматься обоснованно. В данном случае решение абсолютно обосновано.
https://news.1rj.ru/str/codd_vl/119
Telegram
ЦОДД | Владивосток
🚚❗️Запрет на въезд в город и передвижение большегрузов из-за непогоды продлён сегодня до 12 часов.
👍11
На полной скорости автомобиль врезался в снегоуборочную технику (самосвал) ожидавший погрузку снега в крайней правой полосе МКАД. В результате ДТП погибли 2 человека - водитель легкового автомобиля и пассажир. Видимость полная, состояние дороги хорошее. И такое вот страшное ДТП… https://news.1rj.ru/str/radiogovoritmsk/121538
Telegram
Говорит Москва
Два человека погибли в ДТП на 82-м километре МКАД. Легковой автомобиль на значительной скорости врезался в стоящий грузовик.
😢11🤯3
Рассказ о событии через полтора года после события:) Спасибо CNews, что почтили вниманием мою скромную персону. https://www.cnews.ru/news/top/2024-10-10_byvshij_rukovoditel_moskovskogo
Заголовок, конечно — огонь!… Насчет стресса, все верно, хотя не стал бы на этом так акцентироваться. Уточню, что имеется ввиду — быть начальником Ситуационного центра это быть в постоянном потоке оперативных событий огромного мегаполиса. Действительно, за 9 лет, это приводит к накоплению стресса — незаметно, постепенно, но это дает о себе знать. Понимаешь эту серьезную нагрузку в полной мере, только после того, как перестаешь этим заниматься.
Во время работы в ЦОДД, я был сосредоточен на проблемах города, поскольку моя работа была в том, чтобы их разруливать и не допускать. Из-за этого жизнь представлялась сплошной чередой каких-то проблем, происшествий, ремонтов и т.д. Профессиональная деформация так сказать…
Сейчас, в качестве обычного жителя Москвы, который ежедневно пользуется транспортной системой, напротив вижу больше позитива — и уже будучи лицом незаинтересованным не могу не констатировать действительно качественное улучшение городской среды Москвы и московского транспорта, произошедшее за последние годы. Безусловно, в этом заслуга Правительства Москвы и Мэра Москвы.
В свою очередь хотел бы лишь дополнить статью тем, что в нее не вошло (хотя и было сказано) — благодарностью коллегам за интересные и содержательные годы совместной работы, и лично заместителю Мэра Москвы Максиму Станиславовичу Ликсутову за предоставленную возможность работы на благо Москвы, помощь и бесценный опыт, полученный за время работы в Ситуационном центре ЦОДД Правительства Москвы.
Уверен, впреди нас ждут новые интересные и полезные проекты, которые качественно улучшат жизнь граждан России.
Заголовок, конечно — огонь!… Насчет стресса, все верно, хотя не стал бы на этом так акцентироваться. Уточню, что имеется ввиду — быть начальником Ситуационного центра это быть в постоянном потоке оперативных событий огромного мегаполиса. Действительно, за 9 лет, это приводит к накоплению стресса — незаметно, постепенно, но это дает о себе знать. Понимаешь эту серьезную нагрузку в полной мере, только после того, как перестаешь этим заниматься.
Во время работы в ЦОДД, я был сосредоточен на проблемах города, поскольку моя работа была в том, чтобы их разруливать и не допускать. Из-за этого жизнь представлялась сплошной чередой каких-то проблем, происшествий, ремонтов и т.д. Профессиональная деформация так сказать…
Сейчас, в качестве обычного жителя Москвы, который ежедневно пользуется транспортной системой, напротив вижу больше позитива — и уже будучи лицом незаинтересованным не могу не констатировать действительно качественное улучшение городской среды Москвы и московского транспорта, произошедшее за последние годы. Безусловно, в этом заслуга Правительства Москвы и Мэра Москвы.
В свою очередь хотел бы лишь дополнить статью тем, что в нее не вошло (хотя и было сказано) — благодарностью коллегам за интересные и содержательные годы совместной работы, и лично заместителю Мэра Москвы Максиму Станиславовичу Ликсутову за предоставленную возможность работы на благо Москвы, помощь и бесценный опыт, полученный за время работы в Ситуационном центре ЦОДД Правительства Москвы.
Уверен, впреди нас ждут новые интересные и полезные проекты, которые качественно улучшат жизнь граждан России.
CNews.ru
Замглавы Центра организации движения Москвы уволился из-за стресса и строит ИС для федеральной территории «Сириус» - CNews
Заместитель руководителя столичного Центра организации дорожного движения и начальник Ситуационного центра организации дорожного движения Александр Евсин после ухода с поста стал руководителем...
8👍39🔥18👏8🙏3🤮1
Бунт ИИ.
Некоторые люди боятся бунта ИИ. Мол, ИИ уже превзошел человека и потому наше место в прошлом. Кто-то в связи с этим испытывает радужные иллюзии, а кто-то мучается из-за апокалиптических ожиданий в стиле восстания SkyNet…
Чтобы оценить реальную перспективу бунта ИИ-систем, попробуйте сделать простой тест в любой из существующих ИИ-систем: ChatGPT, Midjourny, DeepSeek, Шедевриум, Кандинский и пр. и пр. Тест очень простой, попросите систему нарисовать обычный светофор. Вы будет удивлены.
*Скриншоты деятельности сверхразума прилагаются.
Конечно, иногда системы будут попадать и выдавать нечто более менее корректное, но в подавляющем большинстве случаев это будут визуальные фантазии на тему светофора, которые сложились из миллиардов бессмысленных копирований имеющихся в интернете изображений светофоров.
Очевидно, что эти ИИ-системы абсолютно НЕ ПОНИМАЮТ, как работает светофор, для чего этот светофор нужен, какие могут быть корректные вариации светофора и многое-многое другое, что будет абсолютно понятно любому человеческом ребенку, даже если он менее искусно сможет изобразить светофор в рисунке.
Потому пока опасность ИИ-систем не в том, что роботы взбунтуются и нас поработят. А в том, что нехорошие люди, из своих странно-извращенных корыстных интересов, заставят нас жить в мире таких светофоров😱
Некоторые люди боятся бунта ИИ. Мол, ИИ уже превзошел человека и потому наше место в прошлом. Кто-то в связи с этим испытывает радужные иллюзии, а кто-то мучается из-за апокалиптических ожиданий в стиле восстания SkyNet…
Чтобы оценить реальную перспективу бунта ИИ-систем, попробуйте сделать простой тест в любой из существующих ИИ-систем: ChatGPT, Midjourny, DeepSeek, Шедевриум, Кандинский и пр. и пр. Тест очень простой, попросите систему нарисовать обычный светофор. Вы будет удивлены.
*Скриншоты деятельности сверхразума прилагаются.
Конечно, иногда системы будут попадать и выдавать нечто более менее корректное, но в подавляющем большинстве случаев это будут визуальные фантазии на тему светофора, которые сложились из миллиардов бессмысленных копирований имеющихся в интернете изображений светофоров.
Очевидно, что эти ИИ-системы абсолютно НЕ ПОНИМАЮТ, как работает светофор, для чего этот светофор нужен, какие могут быть корректные вариации светофора и многое-многое другое, что будет абсолютно понятно любому человеческом ребенку, даже если он менее искусно сможет изобразить светофор в рисунке.
Потому пока опасность ИИ-систем не в том, что роботы взбунтуются и нас поработят. А в том, что нехорошие люди, из своих странно-извращенных корыстных интересов, заставят нас жить в мире таких светофоров😱
👍26😁11💯8🤝1
🏙️ В Санкт-Петербурге проходит международный форум ИТ-Диалог 2025.
По приглашению организаторов форума с удовольствием принял участие в качестве спикера на круглом столе «Международное сотрудничество. Умный и безопасный город».
Обменялись мнениями и опытом развития городских агломераций и важнейшей составляющей любого города — транспортной системы.
Мой доклад был посвящен цифровому двойнику дороги IntelRoad, разработанному компанией Трансинтел.
Цифровая модель дороги IntelRoad позволяет провести процесс цифровой трансформации транспортной системы максимально эффективно, быстро и экономично.
Это дает совершенно уникальное преимущество при развитии экосистемы транспортных сервисов. Мультипликатор развития становится не менее 7 — колоссальная экономия ресурсов: и денег, и времени.
Выражаю благодарность организаторам и участникам форума. Общение получилось действительно продуктивное и полезное.
Спасибо за ваше внимание к этому вопросу!🤝
По приглашению организаторов форума с удовольствием принял участие в качестве спикера на круглом столе «Международное сотрудничество. Умный и безопасный город».
Обменялись мнениями и опытом развития городских агломераций и важнейшей составляющей любого города — транспортной системы.
Мой доклад был посвящен цифровому двойнику дороги IntelRoad, разработанному компанией Трансинтел.
Адекватное реальности цифровое представление дороги — это крайне важное условие сбалансированного, рационального и эффективного развития, транспортной системы: от личных автомобилей, до общественного транспорта, такси и других средств городской мобильности.
Цифровая модель дороги IntelRoad позволяет провести процесс цифровой трансформации транспортной системы максимально эффективно, быстро и экономично.
Это дает совершенно уникальное преимущество при развитии экосистемы транспортных сервисов. Мультипликатор развития становится не менее 7 — колоссальная экономия ресурсов: и денег, и времени.
Выражаю благодарность организаторам и участникам форума. Общение получилось действительно продуктивное и полезное.
Спасибо за ваше внимание к этому вопросу!🤝
1🔥11👍10👏3
В Москве началась Транспортная неделя 2025 — ключевое отраслевое событие в сфере транспорта.
Свои достижения представляют Министерство транспорта РФ, государственные ведомства, госкомпании, профильные органы власти субъектов Федерации и ключевые участники рынка.
На площадке форума обсуждаются стратегические направления развития транспортной инфраструктуры, включая переход к данным как основе управления и интеграцию современных цифровых инструментов в национальные проекты.
Цифровая модель дорог компании «Трансинтел» обеспечивает:
- прозрачность состояния инфраструктуры в режиме реального времени;
- сквозную интеграцию с системами управления движением, ГЛОНАСС и видеоаналитикой;
- единый язык обмена данными между ведомствами и регионами;
- фундамент для внедрения беспилотного транспорта и цифровой логистики.
- рационализацию затрат и повышение эффективности в крупных транспортных проектах.
Транспортная неделя 2025 убедительно показывает — в эпоху цифровой трансформации, наличие цифровой модели и полноценного цифрового двойника транспортной системы является ключевым фактором развития!
Спасибо за ваше внимание к этому вопросу!🤝
Свои достижения представляют Министерство транспорта РФ, государственные ведомства, госкомпании, профильные органы власти субъектов Федерации и ключевые участники рынка.
На площадке форума обсуждаются стратегические направления развития транспортной инфраструктуры, включая переход к данным как основе управления и интеграцию современных цифровых инструментов в национальные проекты.
Цифровая модель дорог компании «Трансинтел» — не просто визуальная копия дорожной сети, а единый стандарт данных, позволяющий объединять проектирование, эксплуатацию, безопасность, мониторинг и интеллектуальные сервисы.
Цифровая модель дорог компании «Трансинтел» обеспечивает:
- прозрачность состояния инфраструктуры в режиме реального времени;
- сквозную интеграцию с системами управления движением, ГЛОНАСС и видеоаналитикой;
- единый язык обмена данными между ведомствами и регионами;
- фундамент для внедрения беспилотного транспорта и цифровой логистики.
- рационализацию затрат и повышение эффективности в крупных транспортных проектах.
Решение
IntelRoad
является базовым элементом для интеллектуальной инфраструктуры и эффективной реализации национальных проектов.
Транспортная неделя 2025 убедительно показывает — в эпоху цифровой трансформации, наличие цифровой модели и полноценного цифрового двойника транспортной системы является ключевым фактором развития!
Спасибо за ваше внимание к этому вопросу!🤝
1👍14🔥7👏5❤1