Мое любимое КД или как улучшить собственный сервис.

💬 Проекты у нашей компании бывают разные. И по стоимости и во времени. Один из таких мы ведем прямо сейчас. Звучит он как Нормоконтроль и разработка документации. Взялись мы за него с интересом. И как только мы подписались с заказчиком, начались трудности.. Оказалось, что на моменте подписания Договора и спецификации мы были неверно поняты, клиенты неверно услышаны ну и куча еще всякого «неверно» и «не так».. Вместо работы начались согласования, уточнения, правки в первые согласования и уточнения правок после правок первых согласований и уточнений. А самое главное, что работа стоит. Ну не начать важные этапы без взаимопонимания между заказчиком и исполнителем. Тут даже на миг показалось, что у всех терпение сейчас как закончится…фффухх, показалось))

🟥 Начали мы этот «торт» резать на более маленькие кусочки, чем изначально планировали. Добавили работ, которые не рассчитывали кучу: где-то в качестве бонуса, где бонус начинал нас съедать – в качестве доп.соглашения. И мееедленно так, но начали работу делать и сдавать первые этапы.

👍 И в процессе всего этого, нам заказчик начал заказывать подобные работы и на другие свои изделия. А тут и опыт у нас с ним во взаимодействии и скорость выполнения стала расти и качество прямо таки все лучше и лучше!

✅ А еще в процессе этого проекта, мы разработали отдельный проект в своей CRM-системе (YOUGILE называется) и пригласили заказчика к нам. Теперь и этапы все всем видны, и все согласования которые необходимы или пройдены – все прозрачно. Спасибо сложностям – мы стали лучше!

1️⃣2️⃣3️⃣ И вот еще. Сейчас для этого проекта и для следующих, нашими специалистами разрабатывается форма еженедельных отчетов – что сделали, что в работе и каков прогноз! Уверен наши заказчики оценят столь внимательное и профессиональное отношение!

Подписывайтесь

🔴🟥 Первые поезда доставили пассажиров в Лондонский сити с использованием цифровой сигнализации Европейской системы управления поездами (ETCS).

👍 Это знаменует собой важную веху в реализации цифровой программы Восточного побережья стоимостью 1,4 миллиарда фунтов стерлингов, целью которой является повышение надежности и устойчивости железнодорожных перевозок за счет внедрения цифровой сигнализации.

📲 Руководитель проекта и квалифицированный водитель Оливер Тернер присоединился к команде во время первых заездов в течение дня

💬 Традиционные сигналы будут оставаться на обочине пути до завершения обучения и вывода из эксплуатации старой системы.

🚂 Цифровая сигнализация в кабине помогает поездам работать более эффективно, позволяя водителям ‘видеть’ гораздо дальше вперед.

🔜 В результате водители, использующие цифровые ETCS, не полагаются на информацию, чтобы "остановиться" или "тронуться" по сигналам, а вместо этого могут двигаться в соответствии с целевой скоростью, установленной системой в их кабине. Эта система постоянно информируется о местоположении других поездов с помощью ряда маяков, установленных вдоль пути.

🔔Эд Эйкерс, главный спонсор программы Network Rail, ECDP, сказал:

“Сегодняшний день - это огромный шаг вперед к цифровому будущему, в котором традиционные "фонарики на палочках" будут устранены, а технологии обеспечат более надежную и пунктуальную железную дорогу. На линии Northern City наше межотраслевое партнерство извлекло уроки на практике, и опыт, который мы все приобрели, поможет нам продвигать цифровую трансформацию на магистрали и за ее пределами”.

✅ Alstom, Transdev и регион Южный Прованс - Альпы - Лазурный Берег официально представили первый поезд Omneo, который будет курсировать по линии Марсель - Тулон - Ницца во Франции.

🚈🚅🚅🚅🚄 Новые 8-вагонные поезда длиной 110 метров будут предлагать 352 посадочных места, а также 49 откидных сидений для путешественников, совершающих короткую поездку

🔜 С 2025 года Transdev будет эксплуатировать 16 поездов Omneo производства Alstom на маршруте Марсель - Тулон -Ницца после поставки подвижных составов в конце 2024 года.

📱 Поезда Omneo были спроектированы таким образом, чтобы повысить удобство пассажиров при региональных поездках. В них есть пункты общественного питания, выделенные места для велосипедов и передовые бортовые услуги, такие как видеонаблюдение, резервирование мест, мест для велосипедов, подсчет пассажиров и Wi-Fi.

🗯 Кроме того, 110-метровые поезда оснащены широкими сиденьями, большими окнами для живописных видов, четкими дисплеями с информацией о пассажирах и двумя классами проезда. В них также предусмотрена посадка на одном уровне через большие двери и автоматизированная система заполнения зазоров для беспрепятственного входа и выхода.

🔔Оливье Делекруа, вице-президент Alstom по маркетингу и продажам во Франции, сказал:

🔚“Мы гордимся тем, что участвуем в создании первой концессии французской региональной линии с Transdev. Сегодня мы представили комфортабельный поезд, способный развивать скорость 200 км/ч и обеспечивающий мобильность всех путешественников. Мы также будем оказывать техническую поддержку и, таким образом, способствовать повышению эффективности эксплуатации поездов в долгосрочной перспективе”.🔜

🟥 Наряду с новым железнодорожным сообщением концессионный контракт на коммунальные услуги, заключенный с Transdev, также предусматривает строительство центра технического обслуживания рядом со станцией Ницца.
💬 Общая стоимость контракта Alstom, охватывающего как поезда, так и техническое обслуживание, составляет приблизительно 250 миллионов евро.

© Alstom

☄️ В Горэлектротрансе проинспектировали состояние учебной техники

🚌Всего в СТТП прибыли 12 троллейбусов и 12 трамваев из трамвайных и троллейбусных парков разных районов города. На текущий момент это весь подвижной состав, который выходит в учебные рейсы. В это число не вошёл транспорт, находящийся на капитальном ремонте или техническом обслуживании. Каждую единицу подвижного состава Денису Минкину представляли от трамвайных и троллейбусных парков СПб ГУП «Горэлектротранс» мастера производственного обучения вместе со своими учениками. Пояснения давали директора парков и директор УКК Данила Михеев.

🔔 «Нам конечно надо обратить внимание на обновление учебной техники, опережая основной подвижной состав. Это ведь для курсантов Учебного комбината ГЭТ "окно" в наш мир пассажирского транспорта, и если оно будет замусоленным и обшарпанным, заглянуть в него не захочется. Будем думать, как оснащать учебные машины, чтобы людям молодым хотелось сесть за их управление»

, - обозначил приоритеты директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.

🔼 Для учебного подвижного состава характерна зелёная схема окраски, выделяющая его из общего потока и предупреждающая участников дорожного движения, что за управлением новичок. Также учебный электротранспорт аналогично автомобилям в обычной автошколе имеет второй комплект органов управления. В трамваях и троллейбусах комплект оборудования для стажёрской кабины состоит из дополнительного сиденья водителя-инструктора, дублирующих зеркал, переносного дублирующего пульта или органов управления, имеющих приоритет над основными органами управления.

🔜 Согласно современным требованиям на каждые 10 новых трамваев и троллейбусов в комплект поставки дополнительно включается комплект оборудования для стажерской кабины.

☄️ Сингапурская SBS Transit привлекает Cervello для обеспечения кибербезопасности

🟥 Контракт будет включать технологию обнаружения угроз израильской компании для обеспечения безопасности.

💬 SBS Transit является одним из крупнейших железнодорожных операторов страны и крупнейшим оператором общественного транспорта.

✅ SBS заявила, что контракт повысит безопасность ее жизненно важных транспортных систем и обеспечит сохранение опыта пригородных перевозок с помощью технологии обнаружения угроз на основе искусственного интеллекта.

🔔Джеффри Сим, исполнительный директор группы SBS Transit, сказал:

“Повышение кибербезопасности - это непрерывный процесс, а не конечная цель, поскольку мы все чаще сталкиваемся с новыми и продвинутыми киберугрозами”.

“Это сотрудничество с Cervello прокладывает путь к внедрению решения для мониторинга и обнаружения кибербезопасности, которое защищает наши активы от киберугроз, а также укрепляет безопасность и устойчивость нашей железнодорожной инфраструктуры”, -

добавил он.

📲 SBS также назначила сингапурскую технологическую и инжиниринговую группу ST Engineering системным интегратором по контракту, что означает, что компания поможет внедрить решения Cervello.

🔴 🔴 🔴 На маршруте Great Northern City of London вводится цифровая сигнализация ETCS

🔜 Британская железнодорожная компания Network Rail объявила о “включении” цифровой европейской системы управления поездами (ETCS) на пассажирских поездах Great Northern.

☄️ Это позволило впервые использовать цифровую систему сигнализации в кабине на линии Northern City, которая призвана обеспечить пассажирам более надежное обслуживание за счет повышения надежности линии.

🟥 Цифровая сигнальная система ETCS уровня 2 является частью цифровой программы Восточного побережья стоимостью 1,4 млрд фунтов стерлингов (1,7 млрд долларов США) (ECDP), которая направлена на расширение поездок по магистрали Восточного побережья.

👍 “Включение” стало результатом межотраслевого партнерства между Network Rail, Siemens Mobility и Govia Thameslink Railway.

🔔 Эд Эйкерс, главный спонсор программы Network Rail, ECDP, подчеркнул важность совместной работы в рамках межотраслевого партнерства.

✅ Эйкерс сказал:

“Сегодняшний день - огромный шаг вперед к цифровому будущему, в котором традиционные "фонарики на палочках" будут устранены, а технологии обеспечат более надежную и пунктуальную железную дорогу.

Фото: Дэвид Джей Си / Shutterstock

✅ Porterbrook и Siemens Mobility подписали соглашение на сумму 1,7 миллиона фунтов стерлингов об установке рельсового зарядного преобразователя (RCC) в инновационном железнодорожном центре Лонг-Марстон.

⚡️ Эта технология могла бы обеспечить зарядку аккумуляторов на неэлектрифицированных участках железнодорожной сети Великобритании с использованием источника питания напряжением 25 кВ.

🔴 Он будет установлен в инновационном железнодорожном центре Портербрука Лонг-Марстон в графстве Уорикшир, который включает в себя 20 километров пути для железнодорожных испытаний, проектирования и хранения.

© Porterbrook

☄️ В 2014 году в РФ возникла проблема с поставками продукции Trelleborg. Необходимые детали использовались качестве амортизаторов между тележкой вагона и кузовом. Наш заказчик заказал разработку на основе образца, который был в наличии.

💬 Для технологии, которую предполагалось применить, мы обмерили и взвесили деталь, начертили КД, внесли в процессе необходимые изменения и собственные ноу-хау. Сделали пресс-форму для резины. И, в самый интересный момент, когда собирались делать пробный образец и везти его на испытания (да-да прям всамделишные) - заказчик остановил процесс (вероятно, клиент решил попробовать привезти запчасти «оттуда» или поискать по складам).

🟥 Самое обидное, что до финиша-то оставалось совсем чуть-чуть. И мы решили, на свой страх и риск, закончить этот проект за свой счет из любопытства. Изготовили опытный образец, успешно испытали, порадовались и отложили в сторону.

👍 Через 3-4 месяца нам позвонил этот заказчик, с фразой «горят все сроки, что делать?». Сборки-сдачи, а сайлентов для кузова нет. Наш общий проект остался не завершенным (со своей стороны мы работу закончили, но клиент об этом не знал). В этот же день мы привезли готовый опытный образец и предоставили расчет сроков, чем приятно удивили заказчика. Так как он не ожидал, что так быстро сможет решить свою проблему.

1️⃣2️⃣3️⃣ Хэппи-энд и начало следующей истории. Надо отметить, что на сайлентблоках установлено около 40 односекционных кузовов

👍 Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») выполнил поставку трамвайных вагонов в Санкт-Петербург досрочно. По условиям заключенного контракта вагоны требовалось поставить в течение 2023 – 2024 годов.

🔜 В рамках контракта УКВЗ поставил 14 односекционных низкопольных трамвайных вагонов последнего поколения. Вагоны обладают улучшенными характеристиками по сравнению с предыдущими моделями. Они оборудованы современными системами отопления, вентиляции, видеонаблюдения и энергоэффективными асинхронными тяговыми двигателями. Дизайн салона выполнен с использованием современных материалов, что обеспечивает комфорт и безопасность пассажиров. Новые трамвайные вагоны успели заслужить положительные отзывы пассажиров, а дизайн вагонов продолжает вызывать восхищение.

💬 Благодаря своим техническим характеристикам, новые вагоны способны обеспечить более высокую скорость движения и плавность хода, а также комфорт и безопасность перевозки пассажиров. Кроме того, они отличаются высокой надежностью и долговечностью эксплуатации.

🔚"Выполнение данного контракта стало возможным благодаря применению передовых технологий и строгому контролю качества на всех этапах производства. Мы рады, что наш опыт, профессионализм и инновационный подход к производству позволили нам успешно выполнить проект раньше установленного срока”, -🔚

отметил генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.

✅ Успешная реализация данного проекта подтверждает репутацию УКВЗ как надежного партнера и производителя высококачественной продукции.

Фото https://www.ukvz.ru/

🗯 Siemens Mobility намерена поставить ELL 200 локомотивов Vectron.

👍 Это уже 4 соглашение между компаниями.

✅ Европейская группа по лизингу локомотивов (ELL) подписала рамочное соглашение с Siemens Mobility на поставку 200 локомотивов Vectron.

📲 200 поездов будут оснащены различными системами электропитания и позволят осуществлять как пассажирские, так и грузовые перевозки.

💬 По данным Siemens Mobility, первоначально было заказано 60 локомотивов, поставка которых ожидается в 2025 году.

Фото Siemens Mobility

1️⃣2️⃣3️⃣ Наша компания оказывает своим партнерам обширный комплекс услуг в сегменте реверс-инжиниринга, берет на себя обязательства по обратному проектированию, полному копированию изделий по готовому образцу. Значительный интерес к услугам «Аксель» проявляют предприятия, занятые в обслуживании и производстве подвижного состава.

🔔 Так, одни из последних проектов компании – производство токосъемного башмака на основе предоставленного заказчиком оригинального комплектующего.

🔜 Как была построена эта работа:

✅ 1. Заказчик передал образец башмака и указан материал изготовления – чугун марки ВЧ50.

✅ 2. Специалисты «Аксель» отсканировали образец и провели замеры для разработки 3D-модели и конструкторской документации.

✅ 3. На основе созданной конструкторской документации была изготовлена пробная литьевая заготовка.

✅ 4. Вместе с заказчиком были внесены правки в литьевую модель, подразумевающие регулировку скорости подачи металла для верной его усадки в формах.

✅ 5. Заказчик утвердил опытный образец после повторного процесса литья, показавшего, что все изделия будут иметь одинаковые размеры и форму.

✅ 6. Одобрено решение о серийном производстве токосъемных башмаков.

✅ 7. Произведены мехобработка, покраска и проверка готовых изделий на соответствие конструкторской документации и предоставленным заказчиком оригиналом комплектующего.

☄️ В настоящее время данное изделие является серийной продукцией, которую выпускает «Аксель»

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе

🚂 В ходе динамических испытаний будут оценены эксплуатационные характеристики новых поездов метро в различных условиях движения на закрытых линиях. Это будет включать в себя тестирование торможения, ускорения, безопасности и комфорта.

📲 Южный участок откроется в конце 2025 года, в то время как восточный участок планируется открыть в 2030 году.

🔜 Эта линия сформирует 75-километровое кольцо вокруг Парижа, соединенное с остальной сетью на 95% станций. Таким образом, это значительно сократит ежедневное время движения транспорта во внутренних и внешних пригородах города.

© Île-de-France Mobilités

💬 Портовый регулятор Абу-Даби и оператор AD Ports Group создали совместное предприятие с "Kazakhstan Temir Zholy" (КТЖ или Казахстанские железные дороги) для улучшения как железнодорожного сообщения, так и морских операций по всей Центральной Азии.

🟥 AD Ports будет управлять 51% акций, в то время как KTZ будет управлять 49% нового совместного предприятия.

🔴 Совместное предприятие сосредоточится на сотрудничестве в области морских электронных систем, эксплуатации судов, развитии портов и торговли наряду с расширением железнодорожных предложений.

🔴 Абдулазиз аль-Шамси, региональный генеральный директор AD Ports Group, сказал: “Мы видим, что это расширенное подключение ведет к увеличению объемов торговли на благо мировой морской отрасли.

“Кроме того, используя наши объединенные сильные стороны, мы намерены создать процветающую региональную экономику, которая окажет положительное влияние на мировую морскую индустрию за счет увеличения спроса на транспортные и логистические услуги”.

✅ По данным AD Ports, партнерство направлено на расширение торговых потоков и повышение эффективности морских перевозок, способствуя экономическому росту Центральной Азии.

🔼 Alstom открывает новый центр тестирования мобильности и технологий в Вестеросе, Швеция

💬 Новое пространство площадью 10 000 квадратных метров для совместной работы более 500 человек

🟥 Центр сосредоточит инновационные возможности Alstom в Швеции и обеспечит сотрудничество между отраслями промышленности, высшими учебными заведениями и стартапами
Центр будет способствовать внедрению инноваций в Alstom в глобальном масштабе

☄️ Новый центр продолжит эту традицию и проложит курс на будущее. Уже ведется сотрудничество с интересными стартапами, включая Stilride, шведскую компанию по технологиям и дизайну, которая разрабатывает электромобильные устройства на основе экологически чистого промышленного оригами, и FLOX Robotics с их новаторской технологией обнаружения дикой природы.

https://www.alstom.com/

💬 Розовая линия метро Бангкока начала работу, перевозя пассажиров по автоматизированной монорельсовой системе Innovia, поставляемой компанией Alstom.

🚂 Розовая линия протяженностью 34,5 километра обслуживает 30 станций, соединяя сильно перегруженный Кхае Рай с Минбури. Эта услуга сокращает время в пути между этими пунктами назначения на 50%, теперь поездка занимает менее часа.

🟥 Кроме того, Розовая линия соединяется с пятью другими железнодорожными линиями в городе. К 2025 году он также будет обслуживать еще две станции для дальнейшего улучшения сообщения между Бангкоком и Нонтабури.

https://www.alstom.com/

🔼 Электрические "суперлегкие вагоны" будут протестированы в Великобритании.

🟥 Подвижной состав Revolution Very Light Rail (RVLR) будет разработан в Великобритании компанией TDI благодаря новому соглашению о финансировании с Eversholt Rail.

🟥 Предполагается, что этот состав будет полностью произведен в Великобритании.

🚂 Компания Eversholt Rail в партнерстве с Transport Design International (TDI) всего за два года поставит на британские железные дороги новый полностью электрический состав из нескольких единиц.

👍 Разработчики заявили, что соглашения о тестировании в режиме реального времени на железной дороге еще не заключены, но, как сообщается, компании ведут переговоры с компаниями, эксплуатирующими поезда.

Фото TDI

🚂 Citadis Dualis от Alstom были запущены в субботу, 9 декабря, на линии T12 сети "Иль-де-Франс Мобилитес", которая с 10 декабря свяжет два крупных центра региона Эссон, Эври-Куркуронн и Масси-Палезо (недалеко от Парижа).

🟥 Каждый день более 40 000 пассажиров смогут пользоваться преимуществами и производительностью подвижного состава последнего поколения, который является экологически чистым и на 100% доступным для людей с ограниченной подвижностью.

👍 Трамвайные поезда Citadis Dualis обеспечивают как линейную скорость поезда, так и городские характеристики трамвая, поскольку они курсируют как по Национальной железнодорожной сети (между Масси и Эпине-сюр-Орж), так и по выделенным городским путям (между Эпине-сюр-Орж и Эври-Куркуронн). Такая конфигурация делает его универсальным видом транспорта: благодаря трамвайной колее он может передвигаться по городам, в то время как его характеристики, похожие на характеристики поезда, позволяют перевозить пассажиров за пределы городов без необходимости менять вид транспорта.

фото https://www.alstom.com/

1️⃣2️⃣3️⃣ ☄️ Была одна история у нас...

🟥 В далеком 2012 году наша компания получила запрос на изготовление опытных образцов корпусов редукторов для трамвайных вагонов ЛВС. Сложность была в том, что корпус состоит из трех частей - два кожуха и горловина. Все части, в свою очередь, большие, тяжелые и, самое главное, литьевые. Заказчик готовился к участию в тендере на ремонт тележек трамвайных вагонов.

🔴 Мы оценили все этапы работ и сроки: разработка технологии литья, подбор литьевого производства, разработка КД на литьевые модели, изготовление литьевых форм, опытное литье и его механическая обработка.

💬 Подписали договор. И, как говорится, поехали.

🟥 Проблемы начались фактически сразу. Деревообработчики (исполнители первого этапа) затянули сроки изготовления модели. Первое литье, механическая обработка и... литьевые раковины не соответствуют заявленным характеристикам.

🟥 Специалистами нашей компании и литьевого производства в срочном порядке были приняты меры по «ручной настройке» литья, а именно, изменение конструктива моделей для увеличения подачи литьевого материала. Быстро, по месту и-и-и-и...

👍 Мы успели. Не обошлось без работы «сверх графика», но заказ был сдан вовремя.

✅ За следующие 3 года нашей компанией было произведено корпусов редукторов для 136 тележек трамвайных вагонов ЛВС86.

🔛 А также выполнены работы по изготовлению рам тележек трамвайных вагонов ЛВС86 в количестве 150+ штук и много чего еще.

Подписывайтесь 👉 тут, чтобы быть в курсе

🔼 Eversholt Rail заказала у Transport Design International (TDI) три вагона Revolution Very Light Rail (RVLR) .

✅ Новые легкие пассажирские поезда будут приводить в движение только аккумуляторные батареи и использовать новую систему быстрой зарядки на линии для обеспечения работы с нулевым уровнем выбросов.

🟥 Ожидается, что они вступят в строй в течение следующих трех лет.

✅ Основная цель — cоздать недорогое сообщение между региональными и сельскими районами.

🔛 Поезда будут построены в Мидлендсе, Великобритания, компанией TDI. Сборку планируется начать в 2024 году, а первый автомобиль будет готов к пассажирским перевозкам в 2026 году благодаря модульной конструкции RVLR.

фото © TLR

☄️ Нашего заказчика подвели партнеры, которые должны были поставить сайленты и резинометаллические упоры оттудова. Не привезли. Ну времена такие, все понятно. Но что делать заказчику? И тут конечно же есть

👍 МЫ! И наш ОПЫТ! И МЫ и ОПЫТ))В общем пожар, а из «тушительных» приспособлений – б/у изделия. Дальше стандартно: взяли, обмерили, нарисовали, разработали пресс-формы, сделали опытные. Подождали состав, чтобы смонтировать опытные образцы….и тут БАХ. При разработке не учтено, что сайленты запрессовываются(поспешили, ТЗ не составили…). Бывает, но срок то горит, состав стоит, а изделий нет…

✅ Впритык, но успели. Быстро внесли корректировки в КД, доработали форму и сделали махом всю партию на свой страх и риск. Результат – довольный заказчик и мы – ффуух :)))

1️⃣2️⃣3️⃣ Ну и бонусом за риск – теперь мы изготовитель данной продукции для данных моделей вагонов. Приятно :)

☄️ Риск оправдан.

🔔 Подписывайтесь 👉 тут, чтобы быть в курсе

📲 Компания Hitachi Rail стала первым производителем подвижного состава, который может отслеживать экологическое и социальное воздействие своей продукции на протяжении всего ее жизненного цикла.

💬 Новая система была разработана в партнерстве с EDP International. В ней регистрируется вся работа, выполненная поставщиками по всей цепочке создания стоимости продукта, и оценивается их социальная эффективность и этические методы работы.

🔛 Процесс оценки охватывает весь 30-40-летний жизненный цикл поезда - от проектирования, поиска материалов и производства до вывода из эксплуатации и вторичной переработки.

© Hitachi Rail