🔼 Электрические "суперлегкие вагоны" будут протестированы в Великобритании.

🟥 Подвижной состав Revolution Very Light Rail (RVLR) будет разработан в Великобритании компанией TDI благодаря новому соглашению о финансировании с Eversholt Rail.

🟥 Предполагается, что этот состав будет полностью произведен в Великобритании.

🚂 Компания Eversholt Rail в партнерстве с Transport Design International (TDI) всего за два года поставит на британские железные дороги новый полностью электрический состав из нескольких единиц.

👍 Разработчики заявили, что соглашения о тестировании в режиме реального времени на железной дороге еще не заключены, но, как сообщается, компании ведут переговоры с компаниями, эксплуатирующими поезда.

Фото TDI

🚂 Citadis Dualis от Alstom были запущены в субботу, 9 декабря, на линии T12 сети "Иль-де-Франс Мобилитес", которая с 10 декабря свяжет два крупных центра региона Эссон, Эври-Куркуронн и Масси-Палезо (недалеко от Парижа).

🟥 Каждый день более 40 000 пассажиров смогут пользоваться преимуществами и производительностью подвижного состава последнего поколения, который является экологически чистым и на 100% доступным для людей с ограниченной подвижностью.

👍 Трамвайные поезда Citadis Dualis обеспечивают как линейную скорость поезда, так и городские характеристики трамвая, поскольку они курсируют как по Национальной железнодорожной сети (между Масси и Эпине-сюр-Орж), так и по выделенным городским путям (между Эпине-сюр-Орж и Эври-Куркуронн). Такая конфигурация делает его универсальным видом транспорта: благодаря трамвайной колее он может передвигаться по городам, в то время как его характеристики, похожие на характеристики поезда, позволяют перевозить пассажиров за пределы городов без необходимости менять вид транспорта.

фото https://www.alstom.com/

1️⃣2️⃣3️⃣ ☄️ Была одна история у нас...

🟥 В далеком 2012 году наша компания получила запрос на изготовление опытных образцов корпусов редукторов для трамвайных вагонов ЛВС. Сложность была в том, что корпус состоит из трех частей - два кожуха и горловина. Все части, в свою очередь, большие, тяжелые и, самое главное, литьевые. Заказчик готовился к участию в тендере на ремонт тележек трамвайных вагонов.

🔴 Мы оценили все этапы работ и сроки: разработка технологии литья, подбор литьевого производства, разработка КД на литьевые модели, изготовление литьевых форм, опытное литье и его механическая обработка.

💬 Подписали договор. И, как говорится, поехали.

🟥 Проблемы начались фактически сразу. Деревообработчики (исполнители первого этапа) затянули сроки изготовления модели. Первое литье, механическая обработка и... литьевые раковины не соответствуют заявленным характеристикам.

🟥 Специалистами нашей компании и литьевого производства в срочном порядке были приняты меры по «ручной настройке» литья, а именно, изменение конструктива моделей для увеличения подачи литьевого материала. Быстро, по месту и-и-и-и...

👍 Мы успели. Не обошлось без работы «сверх графика», но заказ был сдан вовремя.

✅ За следующие 3 года нашей компанией было произведено корпусов редукторов для 136 тележек трамвайных вагонов ЛВС86.

🔛 А также выполнены работы по изготовлению рам тележек трамвайных вагонов ЛВС86 в количестве 150+ штук и много чего еще.

Подписывайтесь 👉 тут, чтобы быть в курсе

🔼 Eversholt Rail заказала у Transport Design International (TDI) три вагона Revolution Very Light Rail (RVLR) .

✅ Новые легкие пассажирские поезда будут приводить в движение только аккумуляторные батареи и использовать новую систему быстрой зарядки на линии для обеспечения работы с нулевым уровнем выбросов.

🟥 Ожидается, что они вступят в строй в течение следующих трех лет.

✅ Основная цель — cоздать недорогое сообщение между региональными и сельскими районами.

🔛 Поезда будут построены в Мидлендсе, Великобритания, компанией TDI. Сборку планируется начать в 2024 году, а первый автомобиль будет готов к пассажирским перевозкам в 2026 году благодаря модульной конструкции RVLR.

фото © TLR

☄️ Нашего заказчика подвели партнеры, которые должны были поставить сайленты и резинометаллические упоры оттудова. Не привезли. Ну времена такие, все понятно. Но что делать заказчику? И тут конечно же есть

👍 МЫ! И наш ОПЫТ! И МЫ и ОПЫТ))В общем пожар, а из «тушительных» приспособлений – б/у изделия. Дальше стандартно: взяли, обмерили, нарисовали, разработали пресс-формы, сделали опытные. Подождали состав, чтобы смонтировать опытные образцы….и тут БАХ. При разработке не учтено, что сайленты запрессовываются(поспешили, ТЗ не составили…). Бывает, но срок то горит, состав стоит, а изделий нет…

✅ Впритык, но успели. Быстро внесли корректировки в КД, доработали форму и сделали махом всю партию на свой страх и риск. Результат – довольный заказчик и мы – ффуух :)))

1️⃣2️⃣3️⃣ Ну и бонусом за риск – теперь мы изготовитель данной продукции для данных моделей вагонов. Приятно :)

☄️ Риск оправдан.

🔔 Подписывайтесь 👉 тут, чтобы быть в курсе

📲 Компания Hitachi Rail стала первым производителем подвижного состава, который может отслеживать экологическое и социальное воздействие своей продукции на протяжении всего ее жизненного цикла.

💬 Новая система была разработана в партнерстве с EDP International. В ней регистрируется вся работа, выполненная поставщиками по всей цепочке создания стоимости продукта, и оценивается их социальная эффективность и этические методы работы.

🔛 Процесс оценки охватывает весь 30-40-летний жизненный цикл поезда - от проектирования, поиска материалов и производства до вывода из эксплуатации и вторичной переработки.

© Hitachi Rail

☄️ Как компания, поставляющая запчасти для общественного транспорта пришла к обратному инжинирингу

💬 Тема прямо-таки из предыдущего поста вышла. Приходишь в производственный «цех», смотришь по сторонам, закрываешь глаза, снова смотришь по сторонам. Осознаешь - это не заброшенный музей эпохи 70-80х. И так много, даже слишком много раз.

🔛 Однажды я пришел на производство, недалеко от нашего «красного треугольника» на Обводном канале, в поисках нового подрядчика. Поднялся на 2й этаж – смотрю стоят такие «арт-объекты» в виде стружки металлической метра два в высоту и метра полтора в диаметре, и один из объектов начинает человеческим голосом говорить, обхожу его, а там не только человек смог спрятаться, там целый фрезерный центр уместился.

🔴 Собственно, это я все к тому, что к сердцу все близко принимаю. Поэтому каждый раз сталкиваясь с новыми «впечатлениями» стал задавать вопросы нашим партнерам по обе стороны, так сказать – чего хочется, в чем сложности, а что супер уже.

✅ Дальше протестировали построенные теории боем и пришли к – сервисная инжиниринговая компания «Аксель».

🔜 Мне будет очень интересно почитать истории про Ваш опыт, пишите в комментариях! 👇🏻

🚂 К концу недели на линии Саутпорт – Хантс-Кросс в районе Ливерпуля начнут курсировать новые поезда.

☄️ Мэр Стив Ротерам объявил, что новые поезда, находящиеся в государственной собственности, будут постепенно вводиться в эксплуатацию в ближайшие месяцы, завершая заключительный этап годичного внедрения новых транспортных средств на сети Merseyrail.

🟥 Построенная и обслуживаемая швейцарским производителем Stadler, новая серия поездов неуклонно заменяет один из старейших парков в Великобритании и включает в себя широкий спектр новых бортовых функций, таких как раздвижные ступени для пользователей с ограниченными физическими возможностями, автоматическое кондиционирование воздуха, более широкие проходы и откидные сиденья.

© Liverpool City Region

🟥В прошедшем финансовом году Voith еще раз доказала свою устойчивость", - заявил генеральный директор д-р Торальф Хааг, когда компания объявила свои результаты. за год до 30 сентября 2022 года (12 декабря). «Несмотря на сложную экономическую ситуацию, мы продолжили обеспечивать прибыльный рост и увеличили денежный поток. Четкое внимание к устойчивым технологиям приносит свои плоды. Компания Voith определила водород, системы электропривода, железнодорожные перевозки и хранение энергии в качестве областей роста.

🟥После испытаний двух опытных образцов украинский производитель подвижного состава КВСЗ получил сертификат на производство 80-футовых контейнерных вагонов Sggrss колеи 1 435 мм. для рынка ЕС.

🟥Knorr-Bremse и Nexxiot запустят набор интеллектуальных продуктов для подключенных пассажирских и грузовых перевозок. поездов в течение 2024 года. «Наше целенаправленное сотрудничество с Nexxiot привело к разработке готовых к выходу на рынок продуктов для оснащения новых и модернизации существующих парков поездов», — сказал д-р Максимилиан Эйххорн, вице-президент по цифровым продуктам компании Knorr-Bremse. «Мы сможем использовать потенциал операционных данных в режиме реального времени, чтобы делать точные заявления о состоянии, производительности и требованиях к техническому обслуживанию наших систем».

🟥Bluefin объявила о глобальном соглашении о поставке продуктов цифровой безопасности для Scheidt & Bachmann Fare Collection Systems, которая теперь предлагает двухточечное шифрование Bluefin PCI на основе Decryptx в качестве опции для своего программного обеспечения для обработки платежей. «Это соглашение является важной вехой для Bluefin, поскольку мы распространяем наши P2PE-решения с поддержкой PCI по всему миру», — заявил генеральный директор Bluefin Джон Перри.

🟥Юридическая фирма Uria Menéndez присоединилась к Рабочей группе железных дорог, которая представляет позицию железнодорожной отрасли в отношении принятия и реализации Люксембургского соглашения. Железнодорожный протокол.

🔼Что такое реверсивный инжиниринг простыми словами

☄️ Реверсивный инжиниринг, обратный инжиниринг, реверс – все это, когда мы берем что-то новое или не очень, измеряем, взвешиваем, пробуем на вкус и проводим неразрушающий контроль и спектральных анализ, рвем, сжигаем, может (никогда еще не делал, но очень хочется) взрываем.

💬 Все очень внимательно записываем.

🟥 Потом моделируем в программе, выпускаем чертежи. Делаем опытный образец и сравниваем с оригиналом (если не взорвали его, конечно).
Проводим испытания (хочется написать и….взрываем!). Если все ок, то пускаем в серию.


✅ И это реверсивный инжиниринг в двух словах.

👍 На ТВЗ (входит в состав АО «ТМХ») для выполнения маневровых работ начали применять электрическую тяговую маневровую машину «Антей А1» с дистанционным управлением

💬 Небольшое устройство (2300x2045x690 мм), которое работает на аккумуляторной батарее, способно перемещать до трех вагонов одновременно. Его максимальная прицепная масса – 250 тонн. Причем машина может передвигаться, как по обычном полу, так и по рельсам. Это позволяет быстро и легко перекатывать вагон с одной сборочной позиции на другую, закатывать или выкатывать его из цеха, а в случае необходимости передвигать с рельсов на пол.

✅ Использование электрической тяговой машины позволяет заменить локомотив, используемый в маневровых работах, а также исключить из рабочего процесса ручной труд и все сопутствующие ему механические устройства.

🔴 Особенно актуально применение компактной тяговой маневровой машины в условиях ограниченной площади. На ТВЗ «Антей А1» эксплуатируется в цехе новой техники, который введен в эксплуатацию в сентябре 2023 года и был организован для разделения потоков серийного и опытного сборочного производств, повышения качества сборки уникальных вагонов при сохранении темпа выпуска основной продукции предприятия.

🔔 Управлять тяговой машиной может любой работник цеха, прошедший инструктаж от специалистов фирмы-производителя. Оператор работает дистанционно с помощью пульта управления и может находиться на расстоянии до 150 метров от устройства. Достаточно подкатить машину к вагону, соединить их с помощью встроенного сцепного адаптера, подходящего к различным типам сцепок, и транспортировать подвижной состав в нужную точку.

✅ Наличие современного дорожно-рельсового транспортного средства делает цех новой техники полностью автономным в плане логистики.

фото http://www.tvz.ru/

📲 17 декабря 2023 г. – Компания Alstom, член консорциума TMT (TLV Metropolitan Tramway Ltd.) и ее партнеры Electra Ltd. и Dan Public Transportation Ltd., достигли финансового соглашения по контракту, заключенному в мае 2022 г., на проектирование, строительство, обслуживание и финансирование зеленой линии Тель-Авивского метрополитена. Стоимость проекта составляет 2,6 миллиарда евро, а доля Alstom оценивается в 858 миллионов евро

🔛 В сферу ответственности Alstom входит проектирование, инжиниринг, поставка, интеграция, тестирование и ввод в эксплуатацию железнодорожной системы, включая пути (Appitrack, быстрая механизированная укладка пути), электрификация, электроснабжение (Hesop, система энергосбережения), сигнализация, систему связи и поставка 98 трамваев Citadis X05. Electra будет руководить проектированием и строительством общестроительных работ. Техническое обслуживание системы будет осуществляться совместным предприятием, состоящим из Dan Public Transportation Ltd., Electra Ltd. и Alstom.

🚂 ГЕРМАНИЯ: Deutsche Bahn объявила тендеры на разработку и поставку высокоскоростных поездов InterCity Express нового поколения, ввод в эксплуатацию которых запланирован на начало 2030-х годов.

✅ Alstom подписала контракт с венгерской компанией MAV-Vagon стоимостью 3 миллиона евро на капитальный ремонт рам тележек 25 локомотивов Traxx из парка MAV-START.

🔴 Ожидаемый срок реализации проекта составляет три года, и он направлен на улучшение качества и надежности подвижного состава, а также повышение общей безопасности и эффективности железнодорожного транспорта.

👍 Как Alstom, так и MAV-Vagon примут участие в капитальном ремонте: MAV-Vagon отремонтирует тележки, демонтирует и снова соберет механизмы; Alstom тем временем произведет капитальный ремонт двигателей и поставит новые оси и колесные пары.

💬 MAV-Vagon выполнит свою часть контракта в своей штаб-квартире в Сольноке, в то время как Alstom проведет капитальный ремонт двигателей на своей площадке в Хеннингсдорфе, Германия. Первая партия двигателей, подлежащих ремонту, покинула Сольнок 12 декабря. После капитального ремонта они будут отправлены обратно в первом квартале 2024 года и установлены на отремонтированные тележки.

🔜 Локомотивы Traxx и новейшие электровозы в парке MAV-START на сегодняшний день преодолели более 60 миллионов километров.

фото @Alstom

💬 Курск станет первым городом в России, где одновременно будут эксплуатироваться трамваи, троллейбусы и электробус производства «ПК Транспортные системы»
Российский разработчик и производитель современного городского электрического транспорта – компания «ПК Транспортные системы» («ПК ТС») направила в Курск электробус 62181 «Генерал» для прохождения тестовой эксплуатации.

🟥 В течение месяца специалисты компании детально расскажут и продемонстрируют коллегам из ГУПКО «Курскэлектротранс» все технические и эргономические преимущества уникального транспорта.

📲 Таким образом, Курск станет первым городом в стране, где одновременно будут эксплуатироваться трамваи, троллейбусы и электробус производства «ПК Транспортные системы»

🔛 Напомним, что в марте 2023 года транспортный парк Курска пополнили 15 низкопольных троллейбусов «Адмирал 6281.01» с увеличенным автономным ходом. В настоящее время также продолжается поставка в город односекционных трамваев модели 71-911ЕМ «Львенок». Всего до конца 2024 года в город поступит 22 таких вагона. Один из трамваев уже используется для обучения водителей. Планируется, что «Львята» выйдут на линию и будут курсировать от депо до остановки «Хлебозавод» уже в марте следующего года.

фото https://pk-ts.org/

Компания Alstom объявила, что выбрана для поставки трамваев для двух линий трамвайной сети Лилля.

☄️ Первоначальный заказ на поставку транспортных средств для линий R и T состоит из 24 трамваев Citadis с возможностью добавления еще 6 в дальнейшем.

🔴 Первый комплект трамваев должен быть поставлен в начале 2026 года, а эксплуатация линии Монжи, соединяющей города Лилль, Рубе и Туркуэн, начнется примерно с середины 2026 года.

🚆Трамваи имеют длину 32,40 метра, ширину 2,40 метра и 4 двойные двери с каждой стороны. Они имеют экологический дизайн и на 95% подлежат вторичной переработке, вмещают в общей сложности 196 пассажиров, имеют более широкие сиденья и зоны, предназначенные для пользователей инвалидных колясок, а также детских колясок.

© Alstom

💬 По Санкт-Петербургу начал курсировать новый электробус «Электрогород», который произведен на Уфимском трамвайно-троллейбусном заводе (УТТЗ).

🔴 В тестовом режиме он будет следовать по маршруту №7, от остановки «Наличная улица» до станции метро «Площадь Восстания». Об этом в соцсетях сообщил Комитет по транспорту северной столицы.

🚌 Так же тестирование в настоящее время проходят белорусский E433 Vitovt Max Electro, российский "Орион", а также модель от китайских производителей. В конце ноября СПб ГУП "Пассажиравтотранс" должен подвести итоги конкурса на поставку 40 двухсекционных электробусов особо большого класса с ночной зарядкой.

🗯 Фото utv.ru