Бескрайние белые просторы вечной мерзлоты, снега и льда, разрезают рельсы, по которым с грохотом колёс и свистом мчится паровоз на Чукотку. Фантастика? Нет, это план Великого Северного железнодорожного пути товарища Сталина, альтернативы сезонной навигации, что позволило бы сделать наш север развитым регионом.

Трансполярная магистраль — проект железной дороги от берегов Баренцева моря до побережья Охотского моря и до Чукотки. Как правило, в трансполярную магистраль включают города Мурманск и Архангельск в качестве крайних западных пунктов маршрута. Задумана в 1928 году в рамках широкого обсуждения вариантов реализации проекта Великий Северный железнодорожный путь.

И правильный ответ на опрос: "1947". Именно тогда началось её строительство.
В 1947–1953 годах Главным управлением лагерей железнодорожного строительства (ГУЛЖДС) МВД СССР строился участок железнодорожного пути «Чум — Салехард — Коротчаево — Игарка». На сооружении дороги работало до 80 000 человек, среди них и те люди, которые искупали свою вину перед Родиной.
Денег Советскому государству тогда было не жалко — в строительство было вложено 42 млрд рублей. Огромная сумма на нынешние деньги, свыше 230 млрд рублей, как считают исследователи.

Грандиозная стройка была заморожена после смерти Сталина... И развитие Севера затормозилось, что наблюдается и по сей день...

Белгородский деревянный храмовый комплекс включает в себя: храм во имя Святых мучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии(фото 3-6), храм во имя Святого великомученика и победоносца Георгия(фото 1,7-8), духовно-просветительский центр, часовню во имя Святой Троицы, часовню над водным источником во имя преподобного Серафима Саровского и паломнический центр(фото 2).

Проект разработали архитекторы А. Лихачёв и Л. Колесников. В облике храма соединили деревянное зодчество и каменные царские палаты. Крышу главного храма сделали ступенчатой в три ряда и обращённой по всем сторонам света. На каждой стороне разместили по две купольные главки. Сверху водрузили восьмигранный барабан, увенчанный маленькими куполами и большим центральным. Прототипом явно послужила Преображенская церковь на острове Кижи.

Внутри храм светлый, с высоким потолком и балконами для хористов. Убранство величественное — белые стены, много золота на окладах и трёхъярусном иконостасе. В алтаре установлена храмовая икона святых мучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии. Все иконы современного письма.


Создание комплекса началось в 1997 году. В январе зарегистрировали православный приход во имя святых мучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии, а в мае на месте будущего храма заложили и освятили памятный камень. В 1999 году возвели часовню во имя Живоначальной Троицы. 20 сентября 2004 года началось строительство. Для прихожан храм открыли в 2008 году, но строительные работы ещё продолжались.
15 мая 2009 года в храме вспыхнул пожар, кресты уцелели, а деревянная кровля почти полностью сгорела, здание было сильно повреждено. К июлю того же года на отремонтированной крыше засияли новые купола, а менее чем через год после восстановительных работ возобновились службы.