📝#влесах_истории

Харбин: главный город Китайско-восточной железной дороги

Неделю назад мы рассказывали о грандиозном строительстве Транссибирской магистрали в Сибири, на Дальнем Востоке и северной Манчжурии, а сегодня остановимся подробнее на одном из ее участков — Китайско-восточной железной дороге.

Главным городом по пути КВЖД был Харбин. Его вокзал построили по индивидуальному проекту в 1903 году. Все остальные станции КВЖД были возведены по типовому проекту, однако их декор мог отличаться. Например, на ветке от Харбина к Дальнему и Порт-Артуру станционные здания украшены драконами по верху коньков и загнутыми углами кровли — отсылая к традициям азиатской архитектуры.

Благодаря строительству КВЖД Харбин прочно вошел в историю России ХХ века, оставаясь при этом частью китайского государства. В начале века здесь проживали русскоязычные работники железной дороги со своими семьями, а с началом Гражданской войны Харбин стал одним из главных городов для эмигрантов, бегущих от революции и преследований. Даже после падения в 1922 году Дальневосточной республики, до последнего сопротивлявшейся большевикам, сюда продолжили перебираться беженцы и белоэмигранты. Таким образом, к началу 1930-х годов около половины жителей Харбина (70 тысяч) составляли выходцы из Российской империи.

🎧 Невероятные истории о жизни русскоязычного сообщества в Харбине слушайте в подкасте «Харбин». Например, о крестьянской семье Ракиных из Пермского края, которая, спасаясь от раскулачивания, преодолела 9 тысяч километров через полсвета. Или о военизированном объединении русской молодежи «Союз Мушкетеров», которое организовывало драки с молодежью Харбина, поддержавшей Советы.

Читайте больше об актуальном прошлом в @vlesah