Отряд кораблей Тихоокеанского флота совершил заход в Петропавловск-Камчатский
10 предприятий ОСК принимают участие в премии «Морской Олимп
Морской тральщик провел учения в Балтийском море
Кингисеппский машиностроительный завод ОСК передал Росморречфлоту два обстановочных судна проекта 3050.1А
Отряд боевых кораблей Северного флота отработал поиск подлодок в арктической зоне
Паром «Александр Деев» готовится к выходу на линию Ванино – Холмск после техобслуживания
Больше новостей в Телеграм-каналах ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤9
Компания «Северное море» Кингисеппского машиностроительного завода ОСК изготовит боновые заграждения БПП-600, -830 и -1100 для нужд ФГБУ «Морспасслужба».
Боновые заграждения предназначены для локализации аварийных разливов нефти на море и недопущения загрязнения береговой зоны. Боны концентрируют нефтепродукты в одной замкнутой области, сохраняя их толщину и оригинальные физико-химические свойства.
Из ловушки, построенной с помощью боновых заграждений, нефтепродукты откачивают в танки судна с помощью нефтесборных устройств (скиммеров) для временного хранения.
В общей сумме длина набора бонов, которые по договору «Северное море» поставит «Морспасслужбе», составляет 2 км.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22👏12🐳3❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Северном флоте состоялся розыгрыш практической части комплексного специального учения по видам обеспечения Военно-Морского Флота, сообщает Минобороны России.
В основном пункте базирования надводных сил Северного флота отрабатывались практические вопросы медицинского обеспечения экипажей кораблей, погрузки ракетного и артиллерийского вооружения, а также пополнения запасов горюче-смазочных материалов и продовольствия до необходимых норм после длительного выполнения задач в море. На одном из аэродромов в Мурманской области проведены мероприятия практического этапа по обеспечению частей морской авиации ВМФ.
В мероприятиях задействовано свыше 20 надводных кораблей и судов обеспечения.
Видео Минобороны России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🐳3❤2
25 августа 1957 года из Горького (Нижний Новгород) в Казань в свой первый рейс отправился первое отечественное судно на подводных крыльях «Ракета».
Автор проекта «Комета» — выдающийся инженер завода ОСК «Красное Сормово» Ростислав Алексеев.
В те годы форма нового судна казалась необычной, а скорость поражала воображение — 60-65 км/час.
На заводе были построены еще несколько судов на подводных крыльях — «Метеор», «Спутник», «Комета», «Вихрь», «Буревестник» и «Чайка» с водометным двигателем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥27👍15❤5
Forwarded from ОСК | Адмиралтейские верфи
69 лет назад предприятие ОСК Адмиралтейские верфи заложило на стапеле атомный ледокол «Ленин»
25 августа 1956 года — памятная дата не только в истории Адмиралтейских верфей, но и в истории отечественного судостроения. Именно в этот день на южном стапеле предприятия были заложены первые секции атомного ледокола.
Строительство первого в мире атомного ледокола – огромный вклад Адмиралтейских верфей ОСК в освоение Арктики. Создание уникального судна требовало принятия абсолютно новых конструкторских решений при создании корпуса, механизмов и судового оборудования.
Необходимо было изготовить компактную атомную энергетическую установку,
которая обладала бы не только высокой мощностью, но и большой живучестью в условиях качки, ударных нагрузок и вибраций.
Требовалось обеспечить безопасность команды от вредного воздействия
радиации, связанной с работой атомного реактора.
Благодаря атомной энергетической установке, созданной лабораторией измерительных приборов Академии наук, ледокол обладал высокой энерговооруженностью и большой автономностью плавания при ограниченных
главных размерениях, что обеспечивало ему хорошую маневренность и проходимость практически в любой ледовой обстановке.
Судно двигалось непрерывным ходом во льдах толщиной до 2 метров и форсировало набегами торосы толщиной 3-5 метров. Повышенная прочность
корпуса и наличие двойных бортов обеспечивали ледоколу надежную защиту помещений реакторного отсека даже в случае тяжелых аварий.
ОСК|Адмиралтейские верфи
25 августа 1956 года — памятная дата не только в истории Адмиралтейских верфей, но и в истории отечественного судостроения. Именно в этот день на южном стапеле предприятия были заложены первые секции атомного ледокола.
Строительство первого в мире атомного ледокола – огромный вклад Адмиралтейских верфей ОСК в освоение Арктики. Создание уникального судна требовало принятия абсолютно новых конструкторских решений при создании корпуса, механизмов и судового оборудования.
Необходимо было изготовить компактную атомную энергетическую установку,
которая обладала бы не только высокой мощностью, но и большой живучестью в условиях качки, ударных нагрузок и вибраций.
Требовалось обеспечить безопасность команды от вредного воздействия
радиации, связанной с работой атомного реактора.
Только на этапах проектирования и строительства судна было внедрено около 500 рационализаторских предложений, разработано 76 новых типов механизмов и опробовано свыше 150 новых образцов судового оборудования.
В строительстве ледокола приняли участие более 500 предприятий СССР. Проект был разработан ЦКБ-15 (ЦКБ «Айсберг»), корпусная сталь — в институте «Прометей».
Благодаря атомной энергетической установке, созданной лабораторией измерительных приборов Академии наук, ледокол обладал высокой энерговооруженностью и большой автономностью плавания при ограниченных
главных размерениях, что обеспечивало ему хорошую маневренность и проходимость практически в любой ледовой обстановке.
Судно двигалось непрерывным ходом во льдах толщиной до 2 метров и форсировало набегами торосы толщиной 3-5 метров. Повышенная прочность
корпуса и наличие двойных бортов обеспечивали ледоколу надежную защиту помещений реакторного отсека даже в случае тяжелых аварий.
ОСК|Адмиралтейские верфи
👍23❤15
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новейший корабль противоминной обороны «Афанасий Иванников» проекта 12700 совершил межфлотский переход с Балтийского на Северный флот — в пункт постоянного базирования в городе Полярный, сообщает Минобороны России.
Новый корабль пополнит ряды 7-й гвардейской бригады кораблей охраны водного района Кольской флотилии разнородных сил.
Применение такого современного корабля значительно повысит возможности Северного флота по обеспечению безопасности в ближней морской зоне.
Морской тральщик «Афанасий Иванников» построен в 2025 году на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК по проекту 12700 «Александрит» конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.
Масса такого корпуса значительно ниже металлического, а прочность — выше, ему не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27❤4
На слипе завода ОСК «Красное Сормово» идет капитальная замена рельсового хозяйства. Обновляются трансбордерные пути: 27 дорожек, в каждой по четыре рельса.
Слип имеет надводную и подводную части, работы ведутся параллельно на суше и под водой — меняют деревянные шпалы, рельсы и их крепления.
Полностью ремонт планируется завершить до конца года.
«Красное Сормово» — одно из немногих судостроительных предприятий в России, где применяется поперечный спуск судов. Это первый капитальный ремонт рельсового пути с середины ХХ века.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍25❤3🔥2
В ходе модернизации на станции были смонтированы новые паровые котлы, блочная водоподготовительная установка, установлены щиты управления.
Также отремонтирована абсорбционная установка для извлечения углекислоты из дымовых газов, установлены новые технологические трубопроводы и химические насосы, смонтирована новая трубная система газификатора.
Все установленное оборудование изготовлено и поставлено отечественными производителями.
Углекислотная газификационная станция (УГС) предназначена для производства собственной углекислоты из дымовых газов. Конечный продукт используется в качестве защитной среды для сварочных работ, а также для зарядки огнетушителей.
Фото С. Зелянина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20👏6❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Отряд кораблей ВМФ России и ВМС Народно-освободительной армии Китая завершил отработку задач совместного патрулирования в Азиатско-Тихоокеанском регионе, сообщает Минобороны России.
В центральной части Тихого океана корабли отработали противолодочные задачи с выполнением полетов палубной авиации. После перехода в конечную точку намеченного маршрута, корабли двух стран последовали своими курсами.
В составе совместного отряда кораблей действовали большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц», построенный по проекту Северного проектно-конструкторского бюро ОСК на заводе ОСК Северная верфь, эскадренный миноносец «Шаосин» и корабль комплексного снабжения «Цяньдаоху» ВМС НОАК.
Всего за время совместного патрулирования отряд прошел более 6 тыс. морских миль.
Основными задачами совместного патрулирования являются укрепление военно-морского сотрудничества между Россией и Китаем, поддержание мира и стабильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе, мониторинг морской акватории и охрана объектов морской экономической деятельности РФ и КНР. Также российские и китайские военные моряки традиционно отработают вопросы маневрирования и взаимодействия при проведении совместных тренировок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤3
Компания «Нева Тревел» ввела в эксплуатацию первое судно проекта 04240 «Сити Круиз», построенное в рамках лизинговой программы предприятия ОСК «Машпромлизинг» по контракту со Средне-Невским заводом ОСК. Второе судно проекта также планируется ввести в эксплуатацию в течение навигации 2025 года.
Новый однопалубный теплоход «Сити Круиз-1» предназначен для экскурсионных перевозок пассажиров общим числом до 90 человек, с возможностью комфортного размещения на открытой палубе. Конструкция таких судов специально адаптирована для работы на малых реках и каналах Санкт-Петербурга, включая прохождение под низкими мостами.
«Благодаря продуманной конструкции новые теплоходы откроют для туристов самые живописные уголки Петербурга, а для тех, кто выбирает вариант проведения мероприятий на борту теплохода, «Сити Круиз-1» станет одной из самых современных площадок для аренды», — рассказал генеральный директор судоходной компании «Нева Тревел» Юрий Набатов.
Новый теплоход будет совершать дневные экскурсионные рейсы по малым рекам и каналам, а также ночные прогулки на развод мостов, отправляясь от следующих причалов: «Аничков мост» (наб. Фонтанки, 27), «Мост Ломоносова» (наб. Фонтанки, 64), «Зеленый мост» (наб. р. Мойки, 59).
Фото «Нева Тревел»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤3🐳2🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кто может стать капитаном атомного ледокола? Как проходит служба моряков на судах проекта 22220, построенных на Балтийском заводе ОСК? Как встречают российский ледокольный флот моряки других стран — в репортаже корреспондента «Известий» Леонида Китраря.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14👍4🐳3🔥2🙏2❤🔥1
Подписаны акты приемки обстановочного судна проекта 3050.1А «Альбатрос», построенного на Кингисеппском машиностроительном заводе ОСК по заказу ФКУ «Речводпуть» для ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна внутренних водных путей».
Новый теплоход представляет собой однокорпусное судно со стальным корпусом. Для обслуживания знаков судоходной обстановки «Альбатрос» оборудовано краном-манипулятором грузоподъемностью 1 т. Также на теплоходе установлены новейшие системы управления судовой энергетической установкой и современные средства связи и навигации.
Суда проекта 3050.1А предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроля глубин судового хода, периодического вождения методом толкания барж водоизмещением не более 400 тонн.
В рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта» строится 13 судов проекта 3050.1А. Все они будут использоваться подведомственными Росморречфлоту Администрациями бассейнов внутренних водных путей.
Фото Росморречфлот, пресс-служба Кингисеппского машиностроительного завода ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🔥7🫡3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Совместное подводное патрулирование началось в начале августа, после завершения в акватории Японского моря российско-китайского учения «Морское взаимодействие – 2025», сообщает Минобороны России.
Дизель-электрическая подводная лодка «Волхов» Тихоокеанского флота и подводная лодка ВМС НОАК вышли на согласованный маршрут патрулирования в Японском и Восточно-Китайском море. После отработки задач подводные лодки направились к местам базирования.
За время похода экипаж «Волхова» преодолел более 2 тыс. морских миль. Сопровождали субмарины корвет «Громкий» и спасательный буксир «Фотий Крылов».
Подводная лодка «Волхов» построена в 2020 году на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи по проекту 636.3 конструкторского бюро ОСК «Рубин».
Подлодки проекта 636.3 отличаются акустической скрытностью и дальностью обнаружения целей, мощным торпедным и ракетным вооружением. Основной ударный комплекс — высокоточные ракеты «Калибр».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥8❤4🫡1
Компания «Северное море» Кингисеппского машиностроительного завода ОСК и Средне-Невский судостроительный завод ОСК заключили договор на поставку спасательных жилетов для использования на гражданских судах.
По договору «Северное море» поставит спасательные жилеты ЖСМ-I и ЖСМ-II, которые применяются в качестве индивидуального спассредства экипажами транспортных, промысловых, пассажирских судов и морских сооружений.
Модели имеют заметный в воде оранжевый цвет, на лицевой стороне изделий нанесены световозвращающие полоски. Кроме того, спассредства оснащены свистком, сигнальным огнем поиска и плавучим линем. Плавучий наполнитель жилетов изготовлен из трудновоспламеняемого материала.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍17🐳7❤🔥3
Forwarded from Команда ОСК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
500 лет назад русский дипломат Дмитрий Герасимов составил первый проект морского маршрута из Белого моря до устья Оби. Это и стало официальной датой начала освоения Северного морского пути. Сейчас его по праву можно назвать стратегической транспортной артерией России, которая стала нашим козырем на мировой арене.
Балтийский завод ОСК строит атомные ледоколы, которые обеспечивают первенство России в Арктике, получая экономическое, геополитическое и военное преимущества.
О ледокольном флоте России глазами корабелов Балтзавода и капитана современного атомохода — в фильме «Суверенной экономики».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🐳9❤5❤🔥3