«Это первый танкер-газовоз, состоящий почти полностью из российских компонентов. Около 90% комплектующих и оборудования «Синергии» произведено в России, что критически важно для укрепления технологического суверенитета и обеспечения национальной безопасности страны и развития отечественного судостроения. В перспективе танкеры данного типа могут строиться в интересах не только Газпрома, но и других крупнейших российских и международных компаний нефтегазовой отрасли», — отметил заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов.

«Предстоящая локализация производства подводных манифольдов на мощностях ОСК демонстрирует готовность российской судостроительной отрасли к самостоятельной сборке и испытаниям оборудования систем подводной добычи, соответствующего требованиям надежности и промышленной безопасности», — подчеркнула Наталья Ошикер.

Подводная лодка «Комсомольск-на-Амуре» построена по проекту 877 конструкторского бюро ОСК «Рубин» на Амурском судостроительном заводе ОСК.

Деревянными остались некоторые переборки и основа броневой защиты единственного корабельного орудия: 196-миллиметровой бомбической пушки Баумгарта образца 1855 года. Это было грозное оружие, способное стрелять почти на два километра не только чугунными ядрами, но и бомбами, начиненными 1,3 кг пороха, или картечными снарядами с шестью десятками мелких ядер.