Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В ноябре 1953 года Совет Министров СССР принял постановление о проектировании и строительстве первого в мире атомного ледокола «Ленин».
Постройка первенца атомного ледокольного флота велась корабелами Ленинградского адмиралтейского объединения (в настоящее время ОСК Адмиралтейские верфи).
На протяжении 30 лет, с 1959 по 1989 годы, ледокол обеспечивал навигацию по Северному морскому пути и служил «атомным университетом», где нарабатывался опыт круглогодичного арктического мореплавания, совершенствовались технологии и готовились кадры для атомного флота нашей страны.
За годы эксплуатации «Ленин» провел во льдах Арктики 3740 судов. Прошел более 650 тысяч морских миль, что в 3 с лишним раза превосходит по длине расстояние от Земли до Луны.
После вывода из эксплуатации легендарное судно было сохранено и на его борту открылся музей.
Подробнее о музее — в сюжете Вести Мурман.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤5🔥4🤔1
Сегодня вся Россия отмечает праздник, который символизирует единство и общность всех народов нашей многонациональной страны. Дата приурочена ко дню освобождения Москвы от польских интервентов в 1612 году воинами народного ополчения под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского, что положило начало к созданию российского государства.
Единство — это то, что делает нас сильнее, вместе мы способны на многое, вместе мы строим флот нашей страны, строим будущее. Объединенная судостроительная корпорация — это 120 тыс. корабелов, от Мурманска и до Астрахани, от Калининграда и до Владивостока и #ТолькоВместе мы сможем добиться новых высот!
В День народного единства желаем вам, вашим семьям, близким, всем коллективам Корпорации благополучия, крепкого здоровья, вдохновения для новых свершений!
#ЯКорабел
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍34🔥12❤6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Корабли Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота «Совершенный» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» отработали поиск и уничтожение подводной лодки условного противника в одном из полигонов боевой подготовки Японского моря.
Во время учений корабельная ударная группа взаимодействуя с самолетами морской авиации обнаружила «подводного нарушителя» в территориальных водах РФ. Экипажи корветов организовали преследование и принудили субмарину условного противника к всплытию, сообщает Минобороны РФ.
Боевые расчеты одновременно атаковали подводную лодку с применением противолодочного торпедного комплекса «Пакет» и выполнили практические пуски торпед по подводному объекту. Роль лодки противника исполняла одна из подлодок Тихоокеанского флота.
Корветы «Совершенный» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» построены по проекту 20380 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» на Амурском судостроительном заводе ОСК.
Корабли предназначены для обнаружения и уничтожения подлодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤5🔥2
Forwarded from KORABELOVNA⚓️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Люди мои дорогие, скачали видео с ютуба про САМЫЙ В МИРЕ МОЩНЫЙ (дизель-электрический) ледокол!!
А почему? Потому что 5 лет назад приезжал Владимир Владимирович лично и поднял флаг!
Время было пандемийное, да и без этого судьба у судна непростая: 2 завода ОСК строили ( БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД И АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ!, долго ждали поднятия флага, НО ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ сейчас судно работает и вообще может стать в любой момент пассажирским!!!
Я когда на него попала, то очумела!!! На нем есть все!!
Смотрите сами!
Ваша Виктория Корабеловна
С любовью к людям, судам и отрасли!♥️🥰😎
А почему? Потому что 5 лет назад приезжал Владимир Владимирович лично и поднял флаг!
Время было пандемийное, да и без этого судьба у судна непростая: 2 завода ОСК строили ( БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД И АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ!, долго ждали поднятия флага, НО ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ сейчас судно работает и вообще может стать в любой момент пассажирским!!!
Я когда на него попала, то очумела!!! На нем есть все!!
Смотрите сами!
Ваша Виктория Корабеловна
С любовью к людям, судам и отрасли!♥️🥰
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27❤6🔥3😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Амурский судостроительный завод ОСК продолжает ходовые испытания спасательного судна «Керченский пролив» проекта MPSV06. Во время морской проверки корабелы проверяют работу двигателей, ходовые и маневренные характеристики, системы навигации и жизнеобеспечения.
Испытания проходят в несколько этапов. Заказчик получит надежное и современное судно.
«Керченский пролив» — многофункциональное аварийно-спасательное судно усиленного ледового класса lcebreaker 6. Может эффективно работать на трассах Северного морского пути.
Основные задачи — патрулирование и дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, эвакуация и размещение людей, предоставление медицинской помощи, а также участие в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.
Как прошел первый этап — смотрите в видео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🔥6👏4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Атомный ледокол «Урал» проекта 22220 на кадрах старшего механика ледокольного буксира «Надым» ФГУП «Атомфлот» Алексея Зайкова.
Построенные Балтийским заводом ОСК ледоколы проекта 22220 — самые большие и мощные в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, в летне-осенний период — в восточном районе Арктики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19🔥12👍4🐳2❤🔥1🥰1
Forwarded from ОСК | Северная верфь ⛴
На Северной верфи ОСК произведена приемка камбуза на траулере-процессоре проекта 170701 «Капитан Геллер»
Сегодня на судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» принят камбуз на судне проекта 170701 «Капитан Геллер». Врио Генерального директора Василий Волегов и Председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов лично оценили готовность кулинарного сердца будущего корабля.
«Капитан Геллер» — первый серийный траулер-процессор нового поколения, построенный для известного рыбопромышленного холдинга НОРЕБО. Головное судно серии «Капитан Соколов» успешно завершило все испытания, передано заказчику, осуществляет лов рыбы.
На камбузе установлено современное оборудование, чтобы команда могла готовить сытно и безопасно даже в самый сильный шторм. Продукты и утварь надежно хранятся в отсеках благодаря специальным дверям с фиксаторами и ограничителями, которые не открываются при качке. Для хранения продуктов есть особая зона — провизионные кладовые. Всё это позволяет коку сосредоточиться на главном — вкусной еде.
Траулеры-процессоры проекта 170701 предназначены для вылова рыбы в бассейне Баренцева моря и на Дальнем Востоке. На них устанавливается рыбоперерабатывающая фабрика, которая позволяет прямо в море делать филе, консервы из печени трески, изготавливать рыбную муку. Рыба, пойманная нашими траулерами сохраняет свежесть и отменное качество благодаря быстрой обработке. Обработка улова на судне ведётся в круглосуточном режиме.
Отметим, что в скором времени на заводе начнется масштабная модернизация. Предстоящие изменения Василий Волегов обсудил с Александром Свитовым сегодня на предприятии, где Председателю комитета показали производство и работу цехов.
Все новости Северной верфи
Сегодня на судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» принят камбуз на судне проекта 170701 «Капитан Геллер». Врио Генерального директора Василий Волегов и Председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов лично оценили готовность кулинарного сердца будущего корабля.
«Готовность судна составляет 92%. Практически все системы, что требуют отладки и проверки на ходовых испытаниях, настроены. Заселим команду, и в ближайшие дни судно выйдет в море для испытания общей работоспособности. Мы не сомневаемся, на Северной верфи строят на совесть», — отметил врио Генерального директора предприятия Василий Волегов.
«Капитан Геллер» — первый серийный траулер-процессор нового поколения, построенный для известного рыбопромышленного холдинга НОРЕБО. Головное судно серии «Капитан Соколов» успешно завершило все испытания, передано заказчику, осуществляет лов рыбы.
На камбузе установлено современное оборудование, чтобы команда могла готовить сытно и безопасно даже в самый сильный шторм. Продукты и утварь надежно хранятся в отсеках благодаря специальным дверям с фиксаторами и ограничителями, которые не открываются при качке. Для хранения продуктов есть особая зона — провизионные кладовые. Всё это позволяет коку сосредоточиться на главном — вкусной еде.
«Во время качки действительно бывает тяжело готовить пищу. Камбуз оборудован так, чтобы продукты не «улетали». У нас есть духовки, сковорода с гироподвесом, двери оборудованы ограничителями, которые не открываются во время качки. Меню составляют с учетом всех пожеланий экипажа. Главное — разнообразие и, конечно, безопасность», — делится впечатлениями представитель команды камбуза.
Траулеры-процессоры проекта 170701 предназначены для вылова рыбы в бассейне Баренцева моря и на Дальнем Востоке. На них устанавливается рыбоперерабатывающая фабрика, которая позволяет прямо в море делать филе, консервы из печени трески, изготавливать рыбную муку. Рыба, пойманная нашими траулерами сохраняет свежесть и отменное качество благодаря быстрой обработке. Обработка улова на судне ведётся в круглосуточном режиме.
Отметим, что в скором времени на заводе начнется масштабная модернизация. Предстоящие изменения Василий Волегов обсудил с Александром Свитовым сегодня на предприятии, где Председателю комитета показали производство и работу цехов.
«Производительность — это не только станки, роботы и технологии. Это эффективность всей системы: цифровое управление процессами, прогнозирование спроса с помощью ИИ, сокращение непроизводственных издержек, а также ускорение кооперации между предприятиями через цифровые экосистемы. Оптимистичный прогноз — двукратный рост в судостроении в горизонте от 3 до 5 лет, что позволит отрасли закрепиться в звании локомотива промышленности», — отметил Александр Ситов.
Все новости Северной верфи
👍26🔥5👏5❤1