Журналисты-лампасоносцы выдают прекрасное. Оказывается, куда проще и дороже разобрать половину Су-24, засунуть его в тяжёлый транспортный самолёт, перевезти за несколько тысяч км, извлечь из транспортника и собрать самолёт после транспортировки. Аплодируем стоя.

Увы, никогда не попадались точные цифры сравнения стоимости разборки тактических самолётов и транспортировки транспортниками. Если у кого есть - скидывайте. Но по факту, транспортниками таскаются в основном вертолёты. Потому что действительно проще перевезти тысяч за 5-10 км транспортником, чем гнать с кучей посадок своим ходом. Во время подготовки всяких крупных локалок, те же вертолёты порой перевозят вообще по морю кораблями. Но тактическая авиация летает своим ходом. ПТБ, заправщики, промежуточные аэродромы, но своим. В транспортник засовывают, когда действительно какой-то ремонт и т.п. И уж загонять в транспортник без повода здоровенный Су-24 - история помнит не много таких случаев.

Но опять же, у журналистов своя атмосфера. Для них разобрать полсамолёта под транспортник - гораздо проще и дешевле, чем своим ходом.

https://news.1rj.ru/str/voenvz/283

Стоимость одного Ил-76МД-90А в 2019 году заявляется 50 млн. долларов.
Стоимость одного C-17 Globemaster III в 2012 году составляла 300 млн. долларов.

Отдельно забавно, что семь лет назад ценник Ил-76 заявлялся в 3,5 млрд. рублей за штуку (100+ млн. баксов). Ил-76, конечно, полегче С-17, но разница в цене в 3-6 раз - это перебор. В итоге очень любопытно - это вранье по поводу цен на Ил-76, или друг ВТА РФ Алексей Рогозин поставил на поток феерическое говно.

https://ria.ru/20190402/1552318235.html

B-2 Spirit в окружении двух F-22 Raptor

Су-30 ВВС Индии и Мираж-2000Т

F-15 Национальной гвардии ВВС Джорджии. Бульвар Уотсона у мэрии города Уорнер Робинс. 6 сентября 2014.

4 млрд. долларов в одном месте.

Частный МиГ-23УБ в США, 10 июля 2018

"Извини, Гусь, но пришло время облёта башни." (с)

Airbus A400M

USMC F/A-18C заправляется от KC-130 над Афганистаном.

Uss Abraham Lincoln Cvn 72

Да ну. Носовая часть Эфира на гиперзвук не тянет.) Колпачок какой налепили бы на неё что ли...)

https://news.1rj.ru/str/fighter_bomber/1162

Доброе утро.

Чоткое утро.

Иракский M1A1AIM Абрамс после холостого выстрела из калаша.

13 RDP

Ребята большие красавцы. Явно недолюбливают буржуев. По заветам Ильича конечно.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/136066

Эх и любим мы эти патриотично-деградантские сказки про В-2 по 2 лярда баксов. Уже сколько слабоумных и журналистов набило шишки о цены на всякие Ф-22 и т.д. И бьются, и бьются...

В реальном мире стоимость одного В-2 в ценах 1997 года составила 740 млн. баксов. С комплектом запчастей и поддержкой ПО цена - 930 млн. за штуку. Общая стоимость программы составила 44,75 млрд. баксов. На самолёт пришлось примерно по 2,1 млрд. Насколько помнится на тот момент авианосец типа Нимитц обходился в 5 млрд. долларов за штуку. "Самолёт по цене авианосца" звучит пафосно, но впечатление может производить разве что на дворняжек у которых Кузя считается авианосцем.

А вообще, конечно, вот уж где реально полный беспредел с авиацией и ценами - так это в России. Апач уже давно веселят всероссийские ценники на военную технику. Вот тут мы писали про Су-35, которые для внутреннего рынка по 20 млн. баксов, а для внешнего по 85 млн. Вы вообще где-нибудь, когда-нибудь видели, чтобы для себя и для внешки делали самолёты с разницей в цене в 4 раза?? Или вспомнить цены на МС-21. Он внезапно заявляется по 96 млн. за штуку, что соответствует ценам на подобные Боинги-Аэробусы. То есть пассажирские самолёты Россия делает по общемировым ценам, а вот военку в разы дешевле. Серьёзно? Да, в России порой могут быть цены немножко ниже среднемировых. Не часто, но могут. На проценты, на десятки процентов. Но не в разы. Россия уже давным-давно встроена в мировой рынок. Да, в России нищенские, ублюдочные зарплаты на фоне общемировых. Зато в России крайне низкая эффективность труда. Там где у Боинга работает один инженер за 5 штук баксов, в России работает один инженер за 800 баксов, а рядом радостно машут яйцами ещё шестеро боевых товарищей с такими же зарплатами. Ну просто принято так в России - работать под звон бубенчиков.

Цены на российское оружие, на российскую технику не бывают ниже. Это при СССР пересчитать было проблематично. Сейчас всё считается элементарно. Кратно дешевле - кратно хуже. У американцев дорогущие В-2? В России могут сделать дешевле? Ну-ну. Насколько будет дешевле, настолько хуже. При этом не стоит забывать, что В-2 - это по сей день вершина технологий для стратегических бомберов. Самолёт был готов 20 лет назад. Китай что-то винтит подобное. Россия пыжится-тужится, но все на эти потуги смотрят зажав носы, потому что грозит вылезти сочная какаха. Если ещё вылезет.

Так что ребята, если вы пытаетесь гордиться, что в России что-то там делается типа дешевле, чем в Штатах и хотите верить, что в России выходит дешевле и не хуже - не обманывайтесь. Если что-то в России делается дёшево - это говно. Су-35, которые поставляются в Китай по 85 лямов баксов - это самолёт, который более-менее соответствует СуперХорнету. Су-35, который поставляется российской армии по 20 лямов баксов - это недоукомплектованное говно, в которое надо вложить ещё 60 млн. баксов, чтобы оно как голая платформа соответствовало Суперхорнету.

Правда в русском оружии есть ещё одна проблема. Всякие Су-35 - это платформы для пуска ракет и бомб. И если в США современные бомбы есть, то даже полностью укомплектованный на 85 лямов баксов Су-35 - это говно, потому что у него нет современных ракет. А с пушкой в 21-м веке сильно не повоюешь.

Читайте немножко матчасть, ребят. И не забывайте, что пока вы гордитесь всяким говном, ваши вожди пилят денежки так, как всяким американцам и не снилось.

А вот вам патриотическая новость про МС-21. Хотели всучить его в Победу, но в итоге отказались. Типа неэффективно содержать два самолёта в одном лоукостере. И это под бравурные речуги о том, что МС-21 в эксплуатации на 6-7% дешевле новеньких МАХов и NEO. Опять же не стоит забывать патриотизм, поддержку русских самолётов! Но нет. Эффективный и патриотичный МС-21 не нужен российской авиакомпании. Вам какой вариант реальных причин неприятия МС-21 нравится: то что эффективный менеджмент, принимающий решение о закупках, сидит на взятках от Боинга, или что МС-21 всё-таки говно по сравнению с 737 и 320? Решайте сами. Третьего не дано.

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/54173

Самое хреновое будет, если сам Путин поверил в оглашаемые характеристики российского вундерваффе. Потому что это будет означать, что во главе России стоит тот ещё кретин, любящий сказки для дурачков.

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/54174