Следующее поколение GPNVG. Ночное видение с тепловым наложением и дополненной реальностью.

- Было у отца три сына: старший умный был детина, средний был и так и сяк, младший вовсе был дурак...

Армейские будни. Если вам подумалось, что это развлечение выходного дня от безделья - обратите внимание на изгиб ломика.

J-31 и Су-57

О важности правильного камуфляжа. Ка-52 успешно маскируется под российские развалины.

Т-4

Blue Angels, the Navy’s flight demonstration squadron, perform the right echelon parade maneuver during the Air and Sea Show in Miami, May 24, 2019.

USS Theodore Roosevelt transits the Gulf of Alaska after participating in Exercise Northern Edge 2019, May 25, 2019.

AV-8B Harrier II aircraft on the flight deck of the USS Boxer in the Pacific Ocean, May 26, 2019.

Ну если только концовку "Надеюсь, что ни у вас, ни у меня такого мотива никогда не появится." воспринимать как - "не надо так отъезжать кукухой, чтобы бомбить хер пойми кого за маму-сестрёнку". Ибо реально шизой попахивает подобная мотивация и обоснование своих действий. Мы тут особо ничего не имеем против гуманитарных бомбёжек "шобы как у америкосов". Но мама-то тут при чём??

Сегодня, кста, реально жарко.

https://news.1rj.ru/str/fighter_bomber/1482

Ronald McDonald holding an M249 light machine-gun at a McDonald's joint that served American troops in Baghdad, Iraq (mid-2000s)

Soldiers receive and stage equipment before moving it to a logistics support area for Lightning Forge 19 at Schofield Barracks, Hawaii, May 28, 2019. Lightning Forge is an annual training event that builds combat readiness.

Спасибо.) Ждём, когда уже этих птичек начнём регулярно видеть на Украине.

https://news.1rj.ru/str/south0wind/780

Первое фото F4H, летящего под Мостом Золотых Ворот, время от времени появляется, редко с объяснениями. Комментарии обычно включают в себя заявления о том, что это фальшивка.

На самом деле это не подделка. Это не было санкционировано само по себе, но также не привело к тому, что пилот совершил свой последний полет в качестве офицера во флоте США. Съемочная группа, с разрешения командования ВМС находилась на борту авианосца Ranger (CVA-61), чтобы снять материал для документального фильма Дэвида Вулпера «История пилота авианосца» Https://www.youtube.com/watch?v=4MR_bGZrEck.

Тот факт, что кадры этого взлета не сняты в документальном фильме, легко объясняется нежеланием руководства военно-морского флота казаться потворствующим глупым трюкам, подобным полету под мостами, которые в любых других обстоятельствах могут привести к изъятию "крылышек" пилота сразу после приземления, если предположить, что тот не облажался, разбился, и погиб. Снимок выше, по-видимому, был сделан одним из представителей общественности из Vista Point или с катера.

План 19 октября 1962 года заключался в том, чтобы пилот Ken Stecker из VF-96, «Боевые соколы» и еще один пилот второго F-4Н были запущены с катапульты авианосца задолго до достижения моста после того, как корабль покинул базу флота Alameda. Тем не менее, взлет был задержан (по сообщениям, офицером запуска был Э. Инман "Хоэги" Кармайкл, который ушел в отставку в звании адмирала, поэтому, очевидно, его карьера также не пострадала). Когда задержка со взлетом произошла, Stecker решил, что пролететь под мостом было лучше, чем пытаться перелететь через него. Это было не слишком сложно, потому что между мостом и водой есть как минимум 220 футов. Впоследствии Stecker стал командиром VF-96.

Второе фото. Другой пилот был запущен сразу после того, как авианосец прошел под мостом, что подтверждается этой фотографией, сделанной с вертолета. Всплеск от падения бридля, используемого для запуска самолета с катапульты. Обычно он сохранялся (это то, для чего предназначалась «планка», выступающая впереди палубы перед каждой дорожкой катапульты) и использовался повторно, но он был ограничен определенным количеством запусков, и его часто просто топили в море, когда он почти достигал предела запусков.

В ответ на одно отрицательное утверждение о том, что это объяснение не может быть правдой, потому что корабль не развил бы ход достаточный для взлета самолета в бухте Сан-Франциско, отметим, что у корабля не большая скорость, но ясно, что встречный ветер над ним был адекватный.

Третье фото. На самом деле, у Рейнджера вообще не было хода при запуске на стоянке в порту слегка загруженного самолета F-4 в гавани Йокосука в 1963 году.

BearBooty

US Air Force Pararescuman (PJ) and a C-130J Hercules