NEW BOT Телеграм, страница

Американский Чкалов на F-4Н. Полет под мостом Золотые Ворота.

1.89K views11:05

Первое фото F4H, летящего под Мостом Золотых Ворот, время от времени появляется, редко с объяснениями. Комментарии обычно включают в себя заявления о том, что это фальшивка.

На самом деле это не подделка. Это не было санкционировано само по себе, но также не привело к тому, что пилот совершил свой последний полет в качестве офицера во флоте США. Съемочная группа, с разрешения командования ВМС находилась на борту авианосца Ranger (CVA-61), чтобы снять материал для документального фильма Дэвида Вулпера «История пилота авианосца» Https://www.youtube.com/watch?v=4MR_bGZrEck.

Тот факт, что кадры этого взлета не сняты в документальном фильме, легко объясняется нежеланием руководства военно-морского флота казаться потворствующим глупым трюкам, подобным полету под мостами, которые в любых других обстоятельствах могут привести к изъятию "крылышек" пилота сразу после приземления, если предположить, что тот не облажался, разбился, и погиб. Снимок выше, по-видимому, был сделан одним из представителей общественности из Vista Point или с катера.

План 19 октября 1962 года заключался в том, чтобы пилот Ken Stecker из VF-96, «Боевые соколы» и еще один пилот второго F-4Н были запущены с катапульты авианосца задолго до достижения моста после того, как корабль покинул базу флота Alameda. Тем не менее, взлет был задержан (по сообщениям, офицером запуска был Э. Инман "Хоэги" Кармайкл, который ушел в отставку в звании адмирала, поэтому, очевидно, его карьера также не пострадала). Когда задержка со взлетом произошла, Stecker решил, что пролететь под мостом было лучше, чем пытаться перелететь через него. Это было не слишком сложно, потому что между мостом и водой есть как минимум 220 футов. Впоследствии Stecker стал командиром VF-96.

Второе фото. Другой пилот был запущен сразу после того, как авианосец прошел под мостом, что подтверждается этой фотографией, сделанной с вертолета. Всплеск от падения бридля, используемого для запуска самолета с катапульты. Обычно он сохранялся (это то, для чего предназначалась «планка», выступающая впереди палубы перед каждой дорожкой катапульты) и использовался повторно, но он был ограничен определенным количеством запусков, и его часто просто топили в море, когда он почти достигал предела запусков.

В ответ на одно отрицательное утверждение о том, что это объяснение не может быть правдой, потому что корабль не развил бы ход достаточный для взлета самолета в бухте Сан-Франциско, отметим, что у корабля не большая скорость, но ясно, что встречный ветер над ним был адекватный.

Третье фото. На самом деле, у Рейнджера вообще не было хода при запуске на стоянке в порту слегка загруженного самолета F-4 в гавани Йокосука в 1963 году.

YouTube

F-0348 A Story of a Carrier Pilot

Taken aboard the USS Ranger (CVA 61) shows the life of a aircraft carrier pilot. From the archives of the San Diego Air and Space Museum http://www.sandiegoairandspace.org/research/ Please do not use for commercial purposes without permission.

1.89K views11:05