И здесь про Нэзалэжную... Таки ношение фуражки действительно стандартизирует извилину, что в какой-то степени даже радует.

Касательно Платана спасибо, очень-очень интересно про режимы. Хотя про "удобство обозревания пейзажей" - так себе аргументация. Впрочем, почему нет, кому-то нравится стабильное изображение, кому-то привычнее раскачка как накануне вечером. Но шаг вперёд по сравнению с Тигром налицо. Радует и то, что спустя пару десятков лет в России повторили возможности наведения бомб как в США. Не В-2, бросающий сразу полсотни бомб по разным целям, но хоть так.

Пассаж про "спасение страны" Платаном - ну такое. Вон того же Бондарева полтора года назад прорвало с офигенной историей про говноМи-28, который слепой как русский патриот, которые ничего кроме хохлов не видят. Понятно, что тот же Платан "охуительный и великолепный" на фоне остального дерьма и того, что было до него. Но пока что российская техника демонстрирует успехи только против папуасов.

А вот про "дымок" - не сходится.) Сами не знаете откуда видео пришло и что на нём изображено? Апач в своём сообщении вообще-то поинтересовался на предмет наличия ускорителей на КАБ-500С. И внезапно для себя услышал, что "Дымок" присутствует у каждой управляемой бомбы и ракеты, ибо потому что. Очень любопытно. Апач, конечно, не пилот космофлота на пенсии, но всяких-разных кадров с применением различных боеприпасов видел. Дымный след может оставаться за ракетой. https://www.youtube.com/watch?v=33HMqGByrMI Дымный след внезапно может возникать за БЕТАБами, когда включается ускоритель. https://www.youtube.com/watch?v=wY40kczfHYY И "дымков" не бывает на КАБах. Ну вот просто не бывает и всё. Тем более таких как на вашем, ребят, видео. Когда чистое пространство и, внезапно, появляется контрастный след, характерный для БЕТАБа. Повторяем, Апач уточнял, есть ли на КАБ-500С ускорители, которые могли бы оставлять такие следы. И был получен прекраснейший ответ про "дымок" у каждой управляемой бомбы.

Ребят, Апач в основном оперирует данными открытых источников. Что-то из-под полы мы даём не часто. Вы же на истребителе-бомбардировщике заявляете, что все из себя крутые профики со сплошным достоверным эксклюзивом. Но вот эта история с "дымком" - это очень любопытно. Хотите попытаться убедить, что за "каждой управляемой бомбой" остаётся вот такой след как на ваших кадрах? Валяйте. Желаем успехов с убедительностью и пруфами. Апачу будет очень интересно увидеть, что он обосрался и пропустил столь очевидные вещи как КАБы с дымком. В противном случае возникают соответствующие вопросы к вашей компетенции и тому, что вы постите-рассказываете. Удачи, ребят.

P.S. Рекомендуем подключить Серёжу Бойко. Давненько не приходилось видеть настолько наглухо отбитых патриотов. С такими друзьями-коллегами далеко пойдёте, ребят.
да это сразу было понятно, типичный нераб, гораздый погонять своего кобзаря на заокеанский металолом, и регулярно набирающий третью космическую на бугуртной тяге после прочтения публикаций ФБ. Ну и разумеется, насколько это позволяет ему мощь отрицательного IQ и лишняя хромосома в генотипе, старается подтявкивать на геополитических соперников своего хозяина 😎 https://vk.com/wall-182816816_3407

https://news.1rj.ru/str/fighter_bomber/1779

Макет Як-44 катают по палубе Кузнецова, изучая влезет-невлезет.

И немножко занятных цифр на тему русской электроники и её возможностей в сравнении с "геополитическими соперниками хозяев". Попытки сделать РЛС для Як-44 столкнулись в первую очередь с тёплой и ламповой советской электроникой, в которой использовались самые большие в мире микросхемы. И здесь очень интересно вспомнить А-50. Созданный в 80-х на базе тяжёлого транспортника А-50 имел массу РТК около 20 тонн, десяток операторов и наводил на воздушные цели 12 истребителей. Е-2В Хоккай образца 70-х был палубным, имел трёх операторов и управлял тремя десятками истребителей в автоматическом режиме.

С тех пор прошло три десятка лет из которых полтора десятка российская электроника деградировала стремительно и десяток лет занимается эффективным менеджментом. Такие дела, ребята, такие дела.

История гласит, что F-35 изначально планировали назвать F-24. Был брифинг для прессы, на котором руководитель по закупкам Пентагона Пит Олдридж должен был объявить победителя программы JSF. И на брифинге был задан вопрос о названии будущего истребителя. Олдридж не знал ответа, потому что название ещё не было согласовано, поэтому передал вопрос генеральному директору программы Майку Хау, который неправильно понял вопрос и сказал "Х-35". Олдридж запутался и ответил репортёру F-35. В итоге самый массовый истребитель пятого поколения и получил название F-35 вместо планировавшегося F-24.

"Я – обыкновенный человек, каких у нас на планете очень много. Такой же как десятки и сотни тысяч советских юношей и девушек, просто немного их лучше." Нил Олден Армстронг. (с)

Ми-28 и Леопард

U.S. sailors look out from an MH-60S Seahawk helicopter as they transfer supplies from the hospital ship USNS Comfort to temporary medical treatment sites in Costa Rica, July 2019

Су-24 Фехтовальщик

J-20 taking off

F-15E Strike Eagle pair in heritage paint scheme, fly with an F-15C in support of the 75th anniversary of D-Day June 9, 2019.

F-22 Raptor from Joint Base Elmendorf-Richardson and an F-16 Fighting Falcon from Eielson Air Force Base fly in formation over the Joint Pacific Alaska Range Complex, July 18, 2019.

Сама Луна не прочь сделать Brrrrrrrrrrrrrrrrrtttttttttt

Eurofighter Typhoon. ACS Helmet.

USAF THUNDERBIRDS SUNSHINE (2019)

UH-60 Denali National Park

F-35A Oshkosh, Wisconsin

СБУ ЗАДЕРЖАЛА РОССИЙСКИЙ ТАНКЕР NEYMA "ЗА БЛОКИРОВАНИЕ УКРАИНСКИХ КОРАБЛЕЙ В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ", ГОТОВИТ ХОДАТАЙСТВО ДЛЯ АРЕСТА.

Утрутся или не утрутся?