Дмитрий Олегыч изволит шутить. Правда вот время для этого он выбрал не самое подходящее.

Через 10 дней будет ровно год, как в обшивке Союза было найдено просверленное кем-то отверстие, после чего Роскосмос понес миллионные убытки в финансовом плане и, конечно же, в репутационном. Но результатов расследования о котором нам в режиме реального времени сообщали СМИ до наступения 2019-го года, никто так и не увидел. Скорее всего, замалчивание результатов происходит потому что после их публикации, ведомство понесет еще большие репутационные потери и уже самому Рогозину придется готовить дырочку.

Нужны ли стране технари?

Одну из самых идиотских идей, булькающих в мутном сознании отечественной публики, можно сформулировать так. Для очередной модернизации/реиндустриализации стране нужно наклепать ещё 100500 технарей и по возможности забить на гуманитариев. Нефиг тратиться на оторванные от жизни штудии, а надо всем срочно переключаться на матан. Тогда дескать и заживём.

Почему это идиотская идея? Разве обилие хороших технарей не является фактором экономического роста?

Является конечно. Вот только на данный момент, в условиях современной РФ, недостаток технарей никак не является ОГРАНИЧИВАЮЩИМ фактором. См. диаграмму выше: страна клепает технарей в немыслимых, астрономических масштабах в разы превышающих масштабы их производства в ведущих индустриальных державах типа Японии. А модернизации все нет, и экономического роста тоже. Как раз наоборот - Россия деиндустриализуется, а ее экономика упрощается.

Почему так? Да потому что ограничивающим фактором для роста российской экономики является недостаток не хороших технарей (их более чем достаточно), а хороших гуманитариев. В России полно народу, неплохо овладевшего матаном, а вот неплохих гумов чудовищно, исчезающе мало.

К каким это приводит последствиям? Да к таким, что весь интеллектуальный багаж западной цивилизации и в частности весь ее опыт касающийся организации общества, государства, политики для россиян просто не существует. Они его не то, чтобы игнорируют, а просто не в курсе о его существовании.

В результате эрефия действует вслепую, то и дело изобретая велосипеды и неожиданно открывая для себя существование проблем, детально изученных уже к моменту рождения Христа.

То есть, если отбросить политкорректность и назвать вещи своими именами, Россия - это общество варварское, с варварской интеллектуальной жизнью и, как следствие, варварскими же институтами. В свою очередь, варварские институты формируют варварскую экономику в которой нету места сложным видам деятельности. В том числе - и инновационному промышленному производству.

Вот как то так недостаток людей, которые прочитали Цицерона и Гвиччардини, и сумели врубиться, что эти авторы имели в виду, а не что пригрезилось левой пятке читающего, и приводит к тому, что гигантская масса российских технарей не находит себе места на отечественном рынке труда и либо эмигрирует, либо встраивается в глобальные value chains в качестве плантационных негров, либо отправляется работать продавцами-консультантами в Эльдорадо.

Вот и начинается веселье героизации.
Было бы здорово, если бы на награждение экипажа «Уральских авиалиний» пригласили бы еще и родных авторов «чуда на Неве», стюардессу Лапуцкую – и всех их наградили. Может, найдутся еще забытые герои. Будет очень красиво и трогательно. Сильно до слез…

Изголодавшаяся по героям страна сломя голову понеслась навстречу настоящим подвигам. Подвигам простых русских людей, которые на местах тихо и героично исправляют косяки страны. Правда, про косяки помалкивают, делая вид, что виновато стихийное стечение обстоятельств, а не продажные чиновники, устраивающие ад вокруг аэродромов. Но главное, что герои появились. И страна тянет всех кого видит вокруг - а этот тоже герой, этого тоже надо наградить, раньше позабыли, несправедливо же позабыли, а теперь обязательно надо награду дать! Голодная страна сама не понимает насколько смешно она выглядит в своей жажде обожраться подвигами. Раньше на ту же стюардессу всем было наплевать. А теперь - героиня, надо обязательно наградить. Всех наградить! Награды всем даром! И пусть никто не уйдёт обиженным!

https://news.1rj.ru/str/aviadispet4er/14143

А вот ещё один герой. Герой Русского Мира. Герой не для всех, а только для истинных патриотов, которые беззаветно и преданно любят Родину, гордясь особым навыком понимать глубинные смыслы происходящего.

А на самом деле Прилепин - это кошмар России. Это проблема местного менталитета, что такой человек не просто находится на свободе, а ещё даёт интервью и имеет популярность. Больной человек, который хвастается тем, что творил "голимый беспредел" и убил больше всех - это приговор стране. Прилепин должен или сидеть, или лечиться. Пожизненно. В России же Прилепин - писатель. Который свою больную психику разносит по стране. Страна же настолько больна, что уже не способна идентифицировать подобную заразу.

Тимур Автандилович Апакидзе (1954-2001). Герой РФ. Спаситель российской палубной авиации.

Есть такая национальная фишка у русского патриота - шапкозакидательство. В особо тяжёлых случаях она в буквальном смысле слова сливается с горделивой копрофилией. Вот Тимур Автандилович. Без преувеличения незаурядный человек. Если бы не он, скорее всего Кузя сейчас бороздил бы Южно-Китайское море или стоял бы у местных причалов в качестве борделя. Однако, предметы гордости у Тимура Автандиловича были весьма своеобразными на вкус здорового человека.
Американец не попил кофе - боевые возможности у него резко снижаются. А нашего можно не кормить, он может быть не бритый, не мытый, но он залетит и победит.
Старожилы помнят как в своё время на ТВ Северного флота покойный Тимур Автандилович хвастался, что ни один чужой истребитель (тогда не говорили натовский) не принял учебный бой, что все отходили, потому что они "плохие лётчики". Напившиеся кофею америкосы, на прекрасно подготовленных самолётах, отказывались учебно воевать с голодными, не мытыми, русскими залётчиками-победителями.

В реальном мире американский солдат, и тем более пилот, проходит тяжёлую школу, которая готовит его к войне. Ему выламывают психику, чтобы солдат беспрекословно выполнял команды. Его специально морят голодом, гоняют в полях, в грязи, приучая к возможным тяготам военной службы. Американские пилоты проходят специальные курсы попадания во вражеский плен, где их психически и физически готовят к пыткам и истязаниям. Американская армия готовит солдат к войне. Прогоняет своих солдат через локальные конфликты, позволяя понюхать пороха. И американская армия уважает своих солдат. Она даёт им более-менее неплохие зарплаты, даёт достойные условия службы, хорошее питание и что самое главное - хорошую, подготовленную к боям технику. Американские вооружённые силы не создают культ голодного патриота-оборванца, который грудью на пулемёты, потому что подмога не пришла, а командиры наебали. И что стоит отдельно отметить. Американские вооружённые силы учат своих солдат воевать профессионально.

Почему сытый американский пилот отказывается крутить "учебный бой" в нейтральном пространстве с голодными русскими? Потому что это не профессионально. Потому что даже на своих полигонных учебных боях случается всякое, в результате чего теряются машины и люди. Здесь же можно влёгкую нарваться на заголовки - "американец сбил русского". Или наоборот. Какой вариант вам больше по душе? А последствия по душе? Военная эскалация из-за того, что герою-оборванцу захотелось поколотить понты вам по душе?

Со времён Тимура Автандиловича прошло два десятка лет. Русские лётчики стали поупитанней, а денег хватает не только на еду и помывку, но и на покупки натовских ништяков для более комфортного нахождения в кабине. Но копро-патриотизм и непрофессионализм никуда не делись. Аташёёёёёёёёёёёёёёл - счастливо вопит кумир околоавиационной тусовочки. Вииииииииииииииии - преданно визжат его поклонники. Показали же ссыкливым натовцам чего стоит русский лётчик, который даже приобретя Касио-эдифайс, всё-равно готов пожертвовать своей никому не нужной жизнью, чтобы ублажить взор жрущих жирных мразей с "защищаемого" борта-членовоза.

Всё-таки интересно, появится ли у русских защитников родины и патриотов разного толка уважение к противнику и уважение к себе. В первую очередь к себе. Чтобы даже не приходило в голову хвастаться, что "вот об меня командиры ноги вытирают, а я всё-равно всех запобежу". Когда русский патриот поймёт, что доблесть в том, чтобы красиво жить и побеждать, а не обжираться говном и колотить себя во впалые грудки?

Хороший лётчик умеет делать все то же, что и плохой, но, кроме того, достоверно знает, чего нельзя делать. Эти слова частенько приписывают Громову. По факту же их произнёс американец Асен Йорданов. Который создал два легендарных самолёта DC-3 и B-29. Которые были скопированы в России и назывались Ли-2 и Ту-4. Копии получились хуже оригиналов. Такие дела.

Отменная статья про русских профессионалов. Про то как опыт и возраст превращаются в угрозу для жизни посторонних людей.

- У нас резервная система торможения не работает, - сказал я.
- И что?, - раздраженно ответил КВС.
- Самолёт по MEL - NO DISPATCH.
- Ну основная же система работает?
- Работает.
- Ну и мозги мне не парь, реверс есть - остановимся.
- Капитан, самолёт NO DISPATCH.
- Рот закрой, щенок, без году неделю летаешь, советы тут раздаёшь.

https://zen.yandex.ru/media/flying_upside_down/staryi-kvs-vs-molodoi-kvs-5d26cf80998ed600ad4fa94f

С ностальгией вспоминаем как этих не в ротиков, а в жопиков репостил-репостил Караульный с их длиннющими, нечитабельными простынями и толку было ноль. Еле наскребли пару сотен каких-то загадочных персонажей, которые подписались на это торжество сталинодрочерства, бумагомарательства и заказухи от минкульта. И вспоминается вопль безнадёги от Караульного - "Эээ, подписывайтесь на невжопика, принудительно подписывайтесь, а то обидимся!" Дивный канал всё-таки. Хрен раскрутишь без обязаловки. А кто читает тамошние неудобоваримые кирпичи - вообще загадка. Но, сверху пришла команда, постить, зазывать, врать, что читаем. Себя же позорите, ребята, с этим дерьмом.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/167025

"Голубые ангелы", столкновение в воздухе самолетов F/A-18 во время выполнения маневра Tight Diamond 360

Пилоты ВМС США Blue Angels вышли из строя и приземлились сразу после того, как два их самолета коснулись, выполняя маневр, который ставит их чрезвычайно близко друг от друга.
Самолеты № 1 и 3 коснулись друг друга во время обучения на своём домашнем аэродроме на военно-морской воздушной базе Пенсакола, штат Флорида, сказала лейтенант Мишель Такер, пресс-секретарь начальника Военно-воздушной подготовки, непосредственного командования пилотажной группы.

В то время пилоты отрабатывали маневр Diamond 360 в рамках подготовки к Чикагскому авиасалону, который должен пройти в эти выходные. Во время выполнения этого маневра самолет № 1 «Голубых ангелов» ведет группу из четырех самолетов, которые летят близко друг к другу в форме ромба.

По словам Такер, в результате инцидента никто не пострадал, а первоначальный осмотр самолетов F/A-18 Hornet не выявил существенных повреждений самолетов, кроме царапин.

"Они летают очень, очень близко друг к другу, - добавила Такер. "Самолет №3 действительно соприкоснулся нижней стороной консоли крыла с остеклением фонаря кабины экипажа самолета № 1.”

Капитан Эрик Дойл, командир Голубых ангелов, пилотировал самолет №1. Самолетом № 3 управлял лейтенант Джеймс Кокс. Дойл руководил командой почти два года, а Кокс летал с Голубыми Ангелами почти год.

Этот инцидент, о котором впервые сообщил «Pensacola News Journal», заставил Дойла немедленно прекратить выполнение маневра и в целях безопасности распустить формацию. Это обычный протокол после такого события, как в эту среду, сказала Такер, когда команда оценивает, что произошло, как это произошло, и что они могут сделать, чтобы предотвратить будущие неудачи.

Пилоты по-прежнему будут выступать на Чикагском авиасалоне, как и планировалось, но F/A-18, причастные к аварии в среду, останутся во Флориде для дальнейших проверок и осмотров. Дойл и Кокс полетят на сменных реактивных самолетах.

https://fighterjetsworld.com/latest-news/blue-angels-f-a-18-jets-midair-collision-during-tight-diamond-360-maneuver/16876/

Blue Angels Formation