EF-18M и EF-18BM Hornet из 12 и 15 истребительного крыла Испании во время учений «Ocean Sky», проходивших в середине октября 2019 года в Испании.

US-3A. Палубный транспортный самолет.

С самолетов US-3A были демонтированы рабочие места членов экипажа, ASW тактического координатора (TACCO) и оператора РЛС (SENSO) и всего связанного с миссией ПЛО оборудования, перевозимого в кормовой части фюзеляжа. Это оставило достаточно места внутри планера для шести пассажиров, сидящих на съемных/реконфигурируемых сидениях и/или до 4680 фунтов груза. Имеющие и так большую дальность US-3А, по сравнению с С-2А, также сохранили способность к дозаправке в воздухе, еще больше увеличив дальность полета. Уникальными для US-3А были окна, добавленные с обеих сторон передней части фюзеляжа. Для VIP-персон, которым абсолютно необходимо было попасть на авианосец как можно скорее, и для не менее важного, но ограниченного по габаритам груза, эти окрашенные в белый цвет транспортные Viking были подходящим вариантом.

Феникс Авиации.
4 декабря 1971 года самолет LC-130 Juliet Delta 321 был поврежден при взлете с площадки "D59", расположенной в 125 милях к югу от французской станции Dumont d'Urville и примерно в 850 милях от станции Макмердо. Через 15 лет после аварии были составлены планы спасения самолета. Восстановительные работы должны были проводиться в течение летних сезонов в Австралии в 1986/87 и 1987/88 годах. Наконец, 10 января 1988 года, через 16 лет и 37 дней после его падения, Juliet Delta 321 снова поднялась в воздух.