В пустыне Гоби находится 200-метровая платформа. Считается, что она является испытательной мишенью для китайской баллистической ракеты df-21d, оружия, которое, по словам Пентагона, специально предназначено для уничтожения авианосцев. df-21d является довольно сложной и дорогой. Но подсчитано, что Китай может построить более 1200 ракет df-21d по цене всего одного американского авианосца. Версия более дальнего действия, df-26 , поступила в эксплуатацию в апреле 2018 года.
Согласно исследованию, проведенному в Вашингтоне, в будущих войнах американским перевозчикам придется оставаться на расстоянии более 1000 морских миль (1850 км) от береговой линии «способного противника», такого как Китай, чтобы оставаться в достаточной безопасности. Приближаясь они могут столкнуться с 2000 ракет за один день.
Авианосцы не беззащитны. Собственные самолёты защищают от ракетоносцев. Сопровождающие суда вокруг и под ними отражают недружественные подводные лодки и сбивают входящие ракеты. На борту USS Carney , ракетного эсминца такого типа, который сопровождает авианосцы, Джейми Джордан, офицер по боевым системам, настаивает на том, что военно-морской флот готов: «Мы готовимся к тому наихудшему сценарию массированных атак». Среди ракет в пусковых установках эсминцев есть и такие, которые предназначены для отражения атакующих. Но если столкнуться с ракетами, выпущенными в залпах мощностью до 600 штук, как предполагают аналитики, могут ли идти в ногу даже лучшие системы ПРО?
Хуже всего то, что дальность полета самолетов сократилась так же, как увеличилась дальность полета ракет. Воздушные крылья эпохи Top Gun имели среднюю дальность около 1700 км. Rafales на борту французского Шарля де Голля сегодня все еще могут справиться с чем-то похожим. Но F-35 на борту американских, британских и итальянских авианосцев, рассчитанных больше на скрытность, чем на выносливость, не могут достичь такой дальности. Даже если вы добавите 500-километровую дальность полета ракеты jassm, которой вооружен f-35 , американские авианосцы, атакующие Китай, будут в пределах досягаемости, пока их самолеты не попадут в зону открытия огня. Заправка в воздухе может помочь, но значительно сокращает количество вылетов.
Это не означает, что эпоха авианосцев закончилась. «Многие из этих [убивающих перевозчиков] систем по существу не проверены», - говорит Ник Чайлдс, эксперт Международного института стратегических исследований, лондонского аналитического центра. Ракета, способная пролететь необходимое расстояние, - это только одна часть такой системы. Вам также нужны глаза, которые могут отслеживать добычу. Наземный радар не может видеть цели в сотнях километров от моря. Спутники могут помочь, но они не дают данных достаточно высокого качества для необходимой точности, говорит Сидхарт Каушал, эксперт rusiеще один лондонский аналитический центр. «Они могут приблизительно сказать вам, где находится перевозчик, и, возможно, его направление». Объединение различных видов спутниковых и дроновых данных для обновления информации о цели на лету будет непростым, не в последнюю очередь потому, что ориентация несущей цели вряд ли будет оставаться устойчивой. Спутники также могут замечать пуски ракет - и « Форд» перемещается более чем на четыре морских мили в новом направлении в течение восьми минут, которые потребуются для достижения df-21d.
Могучие авианосцы Америки, окруженные их защитными боевыми группами и контролируемые спутниками, с большей вероятностью выдержат серьезное нападение, чем меньшие авианосцы других стран. Типичная ударная группа авианосца состоит из четырёх-пяти крейсеров и эсминцев.
Один из ответов на проблему слишком больших и уязвимых носителей - сделать их меньше и проворнее. Максимально использовать эту возможность означает изменить то, что запускается с палубы. Скрытные беспилотные самолеты могут выполнять более длинные и рискованные миссии, чем пилотируемые, и выживать при более опасных ситуациях. Это позволило бы самолетам подойти близко, в то время как их корабль оставался в безопасности.
Согласно исследованию, проведенному в Вашингтоне, в будущих войнах американским перевозчикам придется оставаться на расстоянии более 1000 морских миль (1850 км) от береговой линии «способного противника», такого как Китай, чтобы оставаться в достаточной безопасности. Приближаясь они могут столкнуться с 2000 ракет за один день.
Авианосцы не беззащитны. Собственные самолёты защищают от ракетоносцев. Сопровождающие суда вокруг и под ними отражают недружественные подводные лодки и сбивают входящие ракеты. На борту USS Carney , ракетного эсминца такого типа, который сопровождает авианосцы, Джейми Джордан, офицер по боевым системам, настаивает на том, что военно-морской флот готов: «Мы готовимся к тому наихудшему сценарию массированных атак». Среди ракет в пусковых установках эсминцев есть и такие, которые предназначены для отражения атакующих. Но если столкнуться с ракетами, выпущенными в залпах мощностью до 600 штук, как предполагают аналитики, могут ли идти в ногу даже лучшие системы ПРО?
Хуже всего то, что дальность полета самолетов сократилась так же, как увеличилась дальность полета ракет. Воздушные крылья эпохи Top Gun имели среднюю дальность около 1700 км. Rafales на борту французского Шарля де Голля сегодня все еще могут справиться с чем-то похожим. Но F-35 на борту американских, британских и итальянских авианосцев, рассчитанных больше на скрытность, чем на выносливость, не могут достичь такой дальности. Даже если вы добавите 500-километровую дальность полета ракеты jassm, которой вооружен f-35 , американские авианосцы, атакующие Китай, будут в пределах досягаемости, пока их самолеты не попадут в зону открытия огня. Заправка в воздухе может помочь, но значительно сокращает количество вылетов.
Это не означает, что эпоха авианосцев закончилась. «Многие из этих [убивающих перевозчиков] систем по существу не проверены», - говорит Ник Чайлдс, эксперт Международного института стратегических исследований, лондонского аналитического центра. Ракета, способная пролететь необходимое расстояние, - это только одна часть такой системы. Вам также нужны глаза, которые могут отслеживать добычу. Наземный радар не может видеть цели в сотнях километров от моря. Спутники могут помочь, но они не дают данных достаточно высокого качества для необходимой точности, говорит Сидхарт Каушал, эксперт rusiеще один лондонский аналитический центр. «Они могут приблизительно сказать вам, где находится перевозчик, и, возможно, его направление». Объединение различных видов спутниковых и дроновых данных для обновления информации о цели на лету будет непростым, не в последнюю очередь потому, что ориентация несущей цели вряд ли будет оставаться устойчивой. Спутники также могут замечать пуски ракет - и « Форд» перемещается более чем на четыре морских мили в новом направлении в течение восьми минут, которые потребуются для достижения df-21d.
Могучие авианосцы Америки, окруженные их защитными боевыми группами и контролируемые спутниками, с большей вероятностью выдержат серьезное нападение, чем меньшие авианосцы других стран. Типичная ударная группа авианосца состоит из четырёх-пяти крейсеров и эсминцев.
Один из ответов на проблему слишком больших и уязвимых носителей - сделать их меньше и проворнее. Максимально использовать эту возможность означает изменить то, что запускается с палубы. Скрытные беспилотные самолеты могут выполнять более длинные и рискованные миссии, чем пилотируемые, и выживать при более опасных ситуациях. Это позволило бы самолетам подойти близко, в то время как их корабль оставался в безопасности.
Однако многообещающая программа x-47b была отменена в 2016 году. Новый беспилотник военно-морского флота - mq-25 Stingray, будет ограничен для дозаправки самолетов пилотами. «Это очень недальновидный шаг, - говорит Эрик Сэйерс, бывший консультант американского командования Индо-Тихоокеанского региона.
Результатом всего этого является то, что перевозчики будут в полной мере эффективны только против папуасов. «Большую часть времени страны не борются с конкурентами высокого уровня, - говорит г-н Каушал, - но борются за влияние в третьих государствах, возможно, в гражданской войне, такой как Сирия». Китай ценит своии собственные авианосцы. Они долго не выживут в столкновении с Америкой, но они могут пригодиться для того, чтобы заставить азиатского соседа подчиниться или бомбардировать утомительных повстанцев на каком-нибудь африканском побережье. Китай также слишком хорошо знает, что авианосцы предлагают привлекательный способ продемонстрировать решимость. В 1996 году, когда в качестве демонстрации силы были переброшены ракеты в Тайваньский пролив, Америка направила в регион две группы авианосцев и одну через пролив. Это помогло положить конец кризису и стимулировало наращивание военно-морского флота в Китае.
Результатом всего этого является то, что перевозчики будут в полной мере эффективны только против папуасов. «Большую часть времени страны не борются с конкурентами высокого уровня, - говорит г-н Каушал, - но борются за влияние в третьих государствах, возможно, в гражданской войне, такой как Сирия». Китай ценит своии собственные авианосцы. Они долго не выживут в столкновении с Америкой, но они могут пригодиться для того, чтобы заставить азиатского соседа подчиниться или бомбардировать утомительных повстанцев на каком-нибудь африканском побережье. Китай также слишком хорошо знает, что авианосцы предлагают привлекательный способ продемонстрировать решимость. В 1996 году, когда в качестве демонстрации силы были переброшены ракеты в Тайваньский пролив, Америка направила в регион две группы авианосцев и одну через пролив. Это помогло положить конец кризису и стимулировало наращивание военно-морского флота в Китае.
Queen Elizabeth. Flight decks of aircraft carriers have 'neighborhood names' to make communications easier. Here are a couple charts used in the ship's 'Flyco' flying operations center. There are 45 designated parking spots for F-35B JSF fighters.
Ил-38 из состава 240-го отдельного смешанного авиационного полка, на международном авиационном показе техники «Royal International Air Tattoo», авиабаза «Фейрфорд», Соединённое Королевство. За участие в показе на самолёт, за кабиной экипажа, был нанесён стикер «RIAT». Фото - июль 1996 и наши дни.