«Роскосмос» контролирует строительство второй очереди космодрома Восточный с помощью спутников зондирования Земли. Спутники делают снимки того, что происходит на месте. Проводим съемки, сличаем, что произошло за неделю, так, чтобы процессы были уже более-менее очевидны. Информация не используется «как голый снимок», а проходит математическую обработку, и «маркеры показывают любые изменения», касающиеся объема работ, количества техники и задействованных людей. Для детализации картины «Роскосмос» привлекает для съемок дроны. Считаем, что есть вся объективная информация того, что там происходит.
Это Рогозин описывает происходящее на космодроме "Восточный". Дроны, спутники и сразу всё становится известно в самой Москве, ага. Система подчинения и контроля в полном ауте. Контролировать некому, поэтому устраивается цирк со "слежкой из космоса". А доверять подчинённым абсолютно невозможно - воруют не смотря ни на что. В итоге вот такая показуха со спутниками-дронами и далее по списку. Кадры уничтожены полностью.
Это Рогозин описывает происходящее на космодроме "Восточный". Дроны, спутники и сразу всё становится известно в самой Москве, ага. Система подчинения и контроля в полном ауте. Контролировать некому, поэтому устраивается цирк со "слежкой из космоса". А доверять подчинённым абсолютно невозможно - воруют не смотря ни на что. В итоге вот такая показуха со спутниками-дронами и далее по списку. Кадры уничтожены полностью.
РБК
Рогозин заявил о контроле стройки на Восточном спутниками зондирования
Для объективного контроля за строительством космодрома Восточный в «Роскосмосе» со спутников еженедельно получают кадры, которые позволяют зафиксировать объем работ, количество техники и число людей,
В лентах уже который день забавные истории, что ЧВК Вагнера выжимает в Африке конкурентов демпингом цен. Типа хорошие наёмники работают за 15.000 баксов в неделю, а вагнеровцы за 1500-5000 в месяц. Забавно, откуда взяли зарплаты в 15.000 баксов в неделю, конечно. Но вообще ситуация на рынке наёмников такова, что есть разные предложения, и разные цены. Пригожинцам сейчас посчастливилось втиснуться в пару мест. Однако успех это локальный и картину не меняет. Как-будто до них не было всякого югославского, арабского, африканского и прочего отребья, которое с радостью и со своими патронами воюет за 50 баксов в день. Только вот за 15.000 баксов в месяц ты нанимаешь одно качество, а по пять копеек за пучок сербов - качество совсем иное. Под разные задачи, под разные бюджеты нанимают разных наёмников. Вагнеровцы никого не выдавливают. Они просто заняли свою нишу, которая чуть выше плинтуса. Дешёвое отребье для не сильно требовательных задач и покупателей.
https://news.1rj.ru/str/ruredmantis/3114
https://news.1rj.ru/str/ruredmantis/3114
Telegram
Красный богомол
В сеть просочились слухи, что ЧВК «Вагнера» выдавливает из бизнеса своих иностранных коллег. Например, недавно подполковник армии ЮАР, в отставке, Дольф Дорфлинг сообщил журналистам, что возглавляемая им ЧВК Black Hawk проиграла крупные тендеры в Мозамбике…
Forwarded from ВоенСпец
ВВС США ждут гиперзвуковые ракеты к 2022 году
Военно-воздушные силы США рассчитывают, что оба вида разрабатываемых ими гиперзвуковых вооружений достигнут состояния начальной боевой готовности в 2022 году. Об этом в пятницу, 22 ноября, сообщает ТАСС со ссылкой на главу Командования материально-технического обеспечения ВВС Соединенных Штатов генерала Арнольда Банча.
"Мы уже предпринимаем усилия в сфере создания гиперзвуковых вооружений, у нас две соответствующих программы. Мы их уже реализуем: HCSW и ARRW (Hypersonic Conventional Strike Weapon и Air-Launched Rapid Response Weapon, аббревиатуры произносятся как hacksaw ("ножовка") и arrow ("стрела") – ред.). Мы уже работаем с DARPA (Управление перспективных исследовательских программ Минобороны США – ред.)", – рассказал военачальник.
"Мы считаем, что достигнем начальной боевой готовности применительно к гиперзвуковым вооружениям по одному из этих проектов или по обоим этим проектам в 2022 году", – подчеркнул Банч
Военно-воздушные силы США рассчитывают, что оба вида разрабатываемых ими гиперзвуковых вооружений достигнут состояния начальной боевой готовности в 2022 году. Об этом в пятницу, 22 ноября, сообщает ТАСС со ссылкой на главу Командования материально-технического обеспечения ВВС Соединенных Штатов генерала Арнольда Банча.
"Мы уже предпринимаем усилия в сфере создания гиперзвуковых вооружений, у нас две соответствующих программы. Мы их уже реализуем: HCSW и ARRW (Hypersonic Conventional Strike Weapon и Air-Launched Rapid Response Weapon, аббревиатуры произносятся как hacksaw ("ножовка") и arrow ("стрела") – ред.). Мы уже работаем с DARPA (Управление перспективных исследовательских программ Минобороны США – ред.)", – рассказал военачальник.
"Мы считаем, что достигнем начальной боевой готовности применительно к гиперзвуковым вооружениям по одному из этих проектов или по обоим этим проектам в 2022 году", – подчеркнул Банч
Результаты расследования катастрофы Ф-18 и КС-130 6 декабря 2018 года дошли и до России. Патриоты слепили из известной инфы охренительную байку, всякие гадюшничики вроде друзей друга ВТА РФ Алексея Рогозина распространяют. Ребятишки заявляют, что пилоты Хорнета были под наркотой и делали селфи в момент столкновения с заправщиком.
"Под наркотой" пилоты действительно были. В анализах были обнаружены снотворные вещества. Заявляется, что по медицинским показаниям пилотов нельзя было допускать к полётам с этим веществом в крови. Однако, разница между "снотворные вещества в крови" и "были под наркотой" ощущается.
Но ведь селфи же точно делали?! Нет, не делали. После катастрофы, когда начали трясти ответственных и коллег, выяснилось, что пилоты частенько балуются селфи в полётах. В том числе поднимают визоры и снимают маски для фоточек. В теории это считается нарушением. На практике этим маются с незапамятных времён. В России, надо заметить, местные пилоты люто ссутся делать селфаки и выкладывают их анонимно через всяких файтербомберов. Для них это уже адская удаль. В Штатах пилоты ещё 30 лет назад устраивали весьма насыщенные развлечения с селфаками. При этом Апачу ни разу не попадались кадры, чтобы американские пилоты лупили селфаки в процессе дозаправки или каких-то ответственных манёвров. Задняя кабина на дозаправках может развлекаться, такое часто встречалось. Но чтобы управляющий самолётом пилот отвлекал внимание на камеру - такое не встречалось. А вот с русскими пилотами встречалось. Ниже видяйка русских пацанов в рванье и с факами в ходе дозаправки.
В итоге мы имеем классический случай российской пропаганды. Искажение, прямая ложь, замалчивание отечественного трэша. Если начать тщательно проверять на остатки алкоголя в крови тех же российских пилотов, вообще летать станет некому. С другой стороны, поддержание русского космического флота в состоянии слегка под шофе, обеспечивает неукоснительное выполнение приказов высшего руководство и отсутствие лишних мыслей. Думающий личный состав - угроза целостности государства. Пьющий и запуганный личный состав - идеальное, естественное состояние. Послушный, исполнительный. И можно втирать истории про тупых америкосов и как там всё плохо, а у нас герои вроде Пешкова.
https://news.1rj.ru/str/aviadispet4er/19118
"Под наркотой" пилоты действительно были. В анализах были обнаружены снотворные вещества. Заявляется, что по медицинским показаниям пилотов нельзя было допускать к полётам с этим веществом в крови. Однако, разница между "снотворные вещества в крови" и "были под наркотой" ощущается.
Но ведь селфи же точно делали?! Нет, не делали. После катастрофы, когда начали трясти ответственных и коллег, выяснилось, что пилоты частенько балуются селфи в полётах. В том числе поднимают визоры и снимают маски для фоточек. В теории это считается нарушением. На практике этим маются с незапамятных времён. В России, надо заметить, местные пилоты люто ссутся делать селфаки и выкладывают их анонимно через всяких файтербомберов. Для них это уже адская удаль. В Штатах пилоты ещё 30 лет назад устраивали весьма насыщенные развлечения с селфаками. При этом Апачу ни разу не попадались кадры, чтобы американские пилоты лупили селфаки в процессе дозаправки или каких-то ответственных манёвров. Задняя кабина на дозаправках может развлекаться, такое часто встречалось. Но чтобы управляющий самолётом пилот отвлекал внимание на камеру - такое не встречалось. А вот с русскими пилотами встречалось. Ниже видяйка русских пацанов в рванье и с факами в ходе дозаправки.
В итоге мы имеем классический случай российской пропаганды. Искажение, прямая ложь, замалчивание отечественного трэша. Если начать тщательно проверять на остатки алкоголя в крови тех же российских пилотов, вообще летать станет некому. С другой стороны, поддержание русского космического флота в состоянии слегка под шофе, обеспечивает неукоснительное выполнение приказов высшего руководство и отсутствие лишних мыслей. Думающий личный состав - угроза целостности государства. Пьющий и запуганный личный состав - идеальное, естественное состояние. Послушный, исполнительный. И можно втирать истории про тупых америкосов и как там всё плохо, а у нас герои вроде Пешкова.
https://news.1rj.ru/str/aviadispet4er/19118
Telegram
Авиадиспетчер
Два пилота F/A-18 американских ВВС были под наркотой и делали селфи, когда столкнулись с самолётом-заправщиком в небе над Японией в декабре 2018-го, выяснило следствие.
Пятеро из экипажа заправщика тогда погибли, как и один из истребителя.
Безопасность…
Пятеро из экипажа заправщика тогда погибли, как и один из истребителя.
Безопасность…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Carrier Air Wings. Hornet Ride Dance Edition 2018
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Carrier Air Wings. Last Time Baby trailer
И прекрасная воскресная история на тему развесёлой дичи, которую вытворяли американцы в 70-е. Всё-таки сегодняшнее поколение реально куда более спокойное и дисциплинированное.
https://vk.com/@359767929-istoriya-odnogo-foto-luna-nad-tihim-okeanom
https://vk.com/@359767929-istoriya-odnogo-foto-luna-nad-tihim-okeanom
VK
История одного фото: «ЖОПА над Тихим океаном» или что делать когда в полете скучно
Эта фотография была сделана в конце 70-х годов во время долгого перегона RF-4C с Окинавы в штаты на периодическое техническое обслуживани..
Многоцелевые истребители F-4 Phantom II 151-й истребительной эскадрильи ВМС США (VF-151), входившие в состав авиагруппы авианосца USS Midway (CV-41), получившие повреждения при столкновении авианосца и панамского торгового судна Cactus.
Инцидент произошёл 29-го июля 1980-го года в проливе между островами Калимантан и Палаван. В ходе инцидента погибло два моряка из экипажа авианосца; корабли получили лёгкие повреждения, также было повреждено 6 самолётов авиагруппы авианосца.
Инцидент произошёл 29-го июля 1980-го года в проливе между островами Калимантан и Палаван. В ходе инцидента погибло два моряка из экипажа авианосца; корабли получили лёгкие повреждения, также было повреждено 6 самолётов авиагруппы авианосца.