303rd Expeditionary Rescue Squadron, deployed in support of Combined Joint Task Force - Horn of Africa, prepares for flight during HH-60G Pave Hawk helicopter training sorties in East Africa, May 27, 2019.

Colombian AH-60L.

McEntire Joint National Guard Base.

12th CAB flexed its horsepower in all weather conditions during Dragoon Ready 20.

Как на Флоте очень просто получить "двухсотого"

Умный в артиллерии
Храбрый в кавалерии
Пьяница на флоте
А дурак в пехоте....

Внимание, вопрос, кто из вышеперечисленных категорий офицеров служит в нашем «департаменте информации и массовых коммуникаций»
Правильный ответ: никто.

В нашем департаменте массовых галлюцинаций нынче служит тупое хамоватое и ссыкливое быдло, неспособное не только на то, чтобы подготовить качественное интервью военачальника, с учётом, так сказать, требований ЗГТ, но и на признание своих глупейших ошибок.

Быдловатой братве Конашенкова всего лишь слегка посетовали на отсутствие понимания терминологии того, о чем они рассказывают стране и миру, и вместо того, чтобы признать ошибки и засесть за учебники, включается тупое и необоснованное хамство в адрес заслуженных людей.

Товарищ министр, нам такой пиар не нужен!

Так больше не сойдёт. Бить вас будем аккуратно, но сильно.

http://nvo.ng.ru/concepts/2019-11-26/100_letter26112019.html

Ночная авиакатастрофа 26 ноября в регионе Липтако (Мали) привела к самым серьезным жертвам среди французского военного контингента в стране с начала конфликта. Столкнулись транспортный AS 532UL Cougar и боевой Eurocopter Tigre HAP (EC 665). Местные джихадисты уже заявили, что это они сбили вертолеты.

Среди погибших оказался сын французского сенатора Жан-Мари Бокель, лейтенант Пьер Бокель. Бой между французскими коммандос и исламистами из близкой к Аль-Каиде (*запрещена в РФ) группировки произошел в 20 километрах от города Гао, недалеко от границы с Буркина-Фасо и Нигером. Примерно в 19:40 местного времени / GMT «Кугуар» с руководителем операции эвакуировал отделение французских солдат, а «Тигр» маневрировал на малой высоте для нанесения удара ракетами по боевикам. Все это происходило в полной темноте, пилоты пользовались тепловизорами и приборами ночного видения что, возможно, и стало причиной столкновения. Погибли 2 человека в «Тигре» и 11 в «Кугуаре». Всего с 2013 года Франция потеряла в Мали 41 военного.

"Шнур, похоже, становится лицом Минобраза."
Шнур! Становится! Лицом! Министерства образования!!!

https://news.1rj.ru/str/karaulny/185634

Сегодня в лентах обсуждается сразу два "новейших, не имеющих аналогов" изобретения. Путинский лазер "Путинсвет" "Пересвет" и ракета малой дальности для Су-57.

Касательно Пересвета, в сеть вытащили пару патентов на "мобильную система мониторинга космического мусора" и на "устройство для очистки космического пространства от частиц космического мусора и других объектов". Ватфорцы не смотря на свои ватные хотелки, отзываются сдержанно, что вроде как патенты относятся к Пересвету. Манятарист же в лучших традициях своей нейтральной "объективности" заявляет, что это не что иное как Пересвет.

Авиакоментсы же вытащили с американского сайта домыслы про новую русскую ракету для размещения в боковых грузоотсеках Су-57.

Апач с любопытством полистал все эти новости, но делать выводы отказывается. Информации мало, информация размыта и недостоверна. Но к сведению принять можно. В зависимости от той инфы, что будет всплывать в будущем, станет ясно - фантазии это, и попытки сыграть на хайпе, или же осколки реальной инфы.

На днях прошли радостные новости. Ту-160 новой сборки будет передан в состав космофлота в конце 2021 года. Преподносится сие как выдающееся поднятие с колен русской авиастроительной промышленности. Производство же восстанавливается! Не имеющие аналогов Ту-160 начнут защищать родину! Ура! Но что если попробовать порассуждать о данном событии?

Что такое Ту-160? Это советский стратег времён холодной войны. Ту-160 был результатом интриг Туполева, который пропихнул свой многорежимник в программу, которая предусматривала 3-маховый стратег. Ту-160 получился с возможностью максималки 2М, но со стандартным дозвуковым режимом. Сверхзвук для Ту-160 - это кратковременная возможность для преодоления ПВО. На малой высоте, на большой, врубить форсажи, попытаться пройти через оборону противника, перейти на нормальный дозвуковой режим. Потому что на сверхзвуке топливо палится со страшной скоростью. Пара часов и 150 тонн в баках исчезнут. Вот только уже в 80-х 2-3Маха скорости перестали спасать от ПВО. Американцы это поняли раньше и отказались в Лансере от возможности полёта на 2М. От Валькирий и Соток с их тремя махами все отказались ранее.

К началу 21-го века стало очевидно, что скорость носителей не даёт такие преимущества как малая заметность носителя. Американцы это поняли гораздо раньше. Ряд исследований показал, что низкая заметность куда более выгодная штука, чем большая скорость и сверхманевренность. Выживаемость и эффективность машины куда выше. Американский В-2 появился ещё три десятка лет назад. В Китае сейчас делают своё летающее крыло Н-20. В России заявляют, что когда-то сделают своё летающее крыло. Может быть сделают. А пока вот, восстановили производство Ту-160, ура, родина в безопасности.

Что характерно. Стелсы дорогие. В обслуживании, в повседневной эксплуатации. Для стелса нужен соответствующий противник. Против слабого противника - это слишком дорогое удовольствие. В итоге в тех же США сейчас рассматривают концепцию иметь против сильного противника Ф-35 и Ф-22, а против слабого (бомбить папуасов) Ф-15Х. При этом платформы вроде В-52 тоже имеют своё применение как средство доставки ракет-бомб. Более дешёвыми бомбами бомбить папуасов. Более дорогими ракетами поражать цели не входя в зону поражения. Дозвуковая тяжёлая дальняя платформа без технологии стелс имеет право на жизнь. Применительно России - это Ту-95. Ту-95 ровно с той же эффективностью доставляет, ровно те же ракеты, ровно на ту же дальность, что и Ту-160. Только дешевле. Ту-95 дешевле в повседневной эксплуатации как по обслуживанию дозвуковой конструкции, так и по топливу. Его можно использовать против папуасов, он может пальнуть ракетами по Европе со своей территории. Точно так же как Ту-160.

Итак, вопрос. На кой чёрт восстанавливать производство Ту-160??? Россия настолько богатая страна? Ну очень хочется ракетоносцев, ну восстановите производство Ту-95. Хотите сэкономить - достаньте имеющиеся планеры из отстойников, подлатайте и пользуйте. Но в России восстанавливают производство Ту-160. А ещё сейчас начали доставать с хранения ещё один реликт Холодной войны - Ту-22М3 и восстанавливать до лётного состояния. Машины, рождавшиеся в других условиях, под другие концепции, с другими ресурсами.

Что характерно. ПАК-ДА куда-то отодвигается. Судьба не ясна. В США сейчас активно работают над В-21, который скоро полетит. В Китае не спешат клепать Н-6 сотнями, а работают над стелсом Н-20. Возникает резонный вопрос. А Россия вообще реально способна сделать летающее крыло-стелс ПАК ДА? Не показушный экземпляр, а поставить серию из десятков машин, которые будут представлять реальную силу? У России есть такие возможности? Или после работы над ПАК ФА поняли, что всё очень плохо и лучше клепать кое-как модернизацию советских платформ? Стоит отметить, что клепать Су-35 не самая плохая идея. Машина не самая отсталая, а в обильных количествах может что-то показывать. Аналогично и с Ту-95 или Ту-160. Количество тоже кое-что решает. Однако, выбирая между Ту-160 и Ту-95, в условиях 21-го века выбор может быть только в пользу Ту-95. Это платформа как против папуасов, так и носитель сложных, тяжёлых средств поражения. Ту-160 в современных условиях ничем не лучше, но с переплатой за бесполезный сверхзвук.

Восстановление производства Ту-160 видится чем-то похожим на историю с тремя штурмовыми вертолётами в России. Или с четырьмя ОБТ. Или с зоопарком артиллерии. Или с кучей разнотипных МРК-корветов. В России принципиально не хотят даже пытаться в унификацию, которая удешевляет. Россия вооружается по принципу интриг и набивания карманов в кабинетах. Кто что продавил - то и идёт в армию. Нахрена армии бронированный и одновременно напичканный электроникой Су-34 - армия объяснить не сможет. Нахрена армии сверхзвуковой Ту-160 - знают только те, кто пилит на нём бюджеты. Нахрена армии параллельно Ми-28, Ка-52 и Ми-35 при отсутствии современных АСП - очередной вопрос без вразумительного ответа.

Российским ВПК явно управляет дичайшая смесь дикого патриотизма и лютого набивания личных карманов. За сегодняшним перевооружением виднеется больше пропаганды и первобытного страха, чем продуманных концепций обороны и применения. Армия сейчас в первую очередь нуждается в средствах разведки. В глазах и информационных системах. Армии дают старые, подкрашенные советские ударные платформы с советскими средствами поражения. Пока всё это находится под зонтиком мощных СЯС - за эффективность такого идиотизма в верхах можно не переживать. Выкинуть МБР в шахтах и на АПЛ - российская супер-армия в случае войны будет уничтожена американцами за считанные недели с невысокими собственными потерями.