О политотделах и их вкладе в защиту священных рубежей.
Учения по итогам 1983 года. Наш пароход встал в завод, и меня прикомандировали в штаб флота к «синим» - вести обстановку на карте. «Синими» руководил 1-й зам командующего СФ вице-адмирал Кругляков, «красными» – командующий флотом Михайловский.
«Синие» изображали АУГ – наш КУГ во главе с «Кулаковым» с Касатоновым на борту и амфибийно-десантную группу - гражданские сухогрузы.
Были у нас и лодки, и ОДРАП Ту-16-х.
«Красные» - весь остальной СФ.
Всё это длилось две недели, дежурили мы по 12 через 24, было очень интересно, поэтому хорошо запомнилось.
Один момент особенно.
Обстановка резко изменилась, и срочно потребовалось перенацелить КУГ в другой район.
Кругляков дает команду передать эту команду Касатонову на «Кулаков».
В ответ начальник связи докладывает – «Не могу, все каналы заняты политуправлением – диктуют текст итоговых политзанятий. Часа через три - четыре закончат».
Я вначале не понял, что это значит. Шутка такая? Или вводная по плану учений?
Стол Круглякова был рядом справа – он постоянно смотрел на карту обстановки. Я не удержался и спросил его.
У него и так рожа зверская, но посмотрел он на меня так, что я съёжился. Типа – еще раз спросишь – морду набью.
Потом слышу, бубнит под нос – «Ну, суки! Ну суки!»
Сан Саныч.
Учения по итогам 1983 года. Наш пароход встал в завод, и меня прикомандировали в штаб флота к «синим» - вести обстановку на карте. «Синими» руководил 1-й зам командующего СФ вице-адмирал Кругляков, «красными» – командующий флотом Михайловский.
«Синие» изображали АУГ – наш КУГ во главе с «Кулаковым» с Касатоновым на борту и амфибийно-десантную группу - гражданские сухогрузы.
Были у нас и лодки, и ОДРАП Ту-16-х.
«Красные» - весь остальной СФ.
Всё это длилось две недели, дежурили мы по 12 через 24, было очень интересно, поэтому хорошо запомнилось.
Один момент особенно.
Обстановка резко изменилась, и срочно потребовалось перенацелить КУГ в другой район.
Кругляков дает команду передать эту команду Касатонову на «Кулаков».
В ответ начальник связи докладывает – «Не могу, все каналы заняты политуправлением – диктуют текст итоговых политзанятий. Часа через три - четыре закончат».
Я вначале не понял, что это значит. Шутка такая? Или вводная по плану учений?
Стол Круглякова был рядом справа – он постоянно смотрел на карту обстановки. Я не удержался и спросил его.
У него и так рожа зверская, но посмотрел он на меня так, что я съёжился. Типа – еще раз спросишь – морду набью.
Потом слышу, бубнит под нос – «Ну, суки! Ну суки!»
Сан Саныч.
❤1
Крайне интересная новость о китайском кореблестроении. Все привыкли к мысли, что китайский флот идёт вверх на первой космической скорости. Эсминцы, авианосцы, темпы всё выше. Все привыкли к мысли, что Китай скоро начнёт один за другим строить атомные авианосцы с катапультами как у США. И вдруг... Объявляется, что программа сворачивается. Новость публикуется ребятами с Вархеда. Обычно они неплохо подходят к работе с источниками. Но данная новость, конечно, громкая и требует более многочисленных и серьёзных подтверждений. Потому что если, Китай действительно сворачивает программу строительства авианосцев по означенным причинам, это свидетельствует о гигантских потёмкинских деревнях в китайской оборонке. Когда хочется, но не можется.
Двадцать восьмого ноября 2019 года газета South China Morning Post сообщила со ссылкой на неназванный источник в министерстве обороны Китая, что после корабля проекта 002 программа строительства китайских авианосцев будет заморожена. Таким образом, у Китая окажется четыре авианосца. Первый, самый старший, — «Ляонин», который бывший советский «Рига», он же бывший советский «Варяг». Второй — корабль собственной разработки, проект 001A, широко известный под неофициальным названием «Пипися» («Рак-богомол»). Он сейчас проходит ходовые испытания и к 2020 году должен войти в строй. Третий и четвёртый — проект 002, улучшенная версия предыдущего корабля. Один из них уже строится, ко второму планируется приступить в ближайшее время, возможно уже в 2021 году.
А вот после двух «ноль-ноль-вторых» в обозримом будущем не будет ничего. Причин этому несколько. Среди основных — дороговизна авианосцев (как выясняется, даже у Китая оборонный бюджет не бесконечный) и технологические проблемы, с которыми столкнулись при их создании. Среди последних — отсутствие нормального современного палубного самолёта (видимо, попытки создать таковой на базе J-20 не увенчались успехом), неэффективность магнитных катапульт и т. п. Проект 003, видимо, так и останется проектом. По словам неназванного источника, «постройка авианосцев — самая сложная отрасль кораблестроения, китайским конструкторам и китайской промышленности нужно набраться сил и опыта, чтобы успешно продолжать работать над ней».
Двадцать восьмого ноября 2019 года газета South China Morning Post сообщила со ссылкой на неназванный источник в министерстве обороны Китая, что после корабля проекта 002 программа строительства китайских авианосцев будет заморожена. Таким образом, у Китая окажется четыре авианосца. Первый, самый старший, — «Ляонин», который бывший советский «Рига», он же бывший советский «Варяг». Второй — корабль собственной разработки, проект 001A, широко известный под неофициальным названием «Пипися» («Рак-богомол»). Он сейчас проходит ходовые испытания и к 2020 году должен войти в строй. Третий и четвёртый — проект 002, улучшенная версия предыдущего корабля. Один из них уже строится, ко второму планируется приступить в ближайшее время, возможно уже в 2021 году.
А вот после двух «ноль-ноль-вторых» в обозримом будущем не будет ничего. Причин этому несколько. Среди основных — дороговизна авианосцев (как выясняется, даже у Китая оборонный бюджет не бесконечный) и технологические проблемы, с которыми столкнулись при их создании. Среди последних — отсутствие нормального современного палубного самолёта (видимо, попытки создать таковой на базе J-20 не увенчались успехом), неэффективность магнитных катапульт и т. п. Проект 003, видимо, так и останется проектом. По словам неназванного источника, «постройка авианосцев — самая сложная отрасль кораблестроения, китайским конструкторам и китайской промышленности нужно набраться сил и опыта, чтобы успешно продолжать работать над ней».
WARHEAD.SU
Китай прекращает строить авианосцы
Строительство авианосцев, похоже, оказалось слишком тяжёлым испытанием для китайской промышленности. Из-за дороговизны кораблей такого класса и ряда технических проблем их количество будет ограничено четырьмя. Два вымпела проекта 002 надолго станут последними…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
The feeling the day after Thanksgiving.
Ощущения на следующий день после Дня благодарения.
Ощущения на следующий день после Дня благодарения.