Indian Air Force Rafale in France.

EA-18G Growler on the flight deck of the USS Theodore Roosevelt in the Pacific Ocean, Dec. 13, 2019.

F/A-18E VFA-97 'Warhawks' паркуется на палубе атомного авианосца CVN-74 John C. Stennis.

Typhoon takes off a wet runway at RAF Lossiemouth.

F-22 airshow.

F-16 fighter jet assigned to the 180th Fighter Wing takes off during a nighttime training mission, Dec. 12, 2019.

F-14 Forever Tomcat.

F-35A

F-35B Lightning II in VSTOL mode.

Qatar Emeri Air Force AH-64E Apache over Doha during the National Day 2019 rehearsal.

Fort Riley, Kansas.

Apache-dances напоминает, что канал работает за счёт вашей поддержки.
Реквизиты для желающих поддержать работу канала.

4817 7600 1180 6241 - Сбербанк рубли.
4817 7602 3689 9401 - Сбербанк доллары.

Яндекс кошелёк
4100 1903 0494 550

Qiwi
https://qiwi.com/n/APACHEDANCES

Paypal
esoptro78@gmail.com

WebMoney
USD Z603860410695
RUB R591126421581

Apache from 1-3rd Attack Reconnaissance Battalion. Grafenwoehr, Germany.

Трупопровод "Северный поток - 2"

Два трубоукладочных судна швейцарской компании Allseas покинули воды Дании и направляются в немецкий порт Мукран. Все работы по укладке труб по морскому дну прекращены в связи с угрозой американских санкций. Газпрому осталось проложить всего около 50 км трубы – это менее 5% общей ее протяженности. Наблюдатели отмечают, что Газпрому остается только надеяться на помощь Германии, а также начать поиски судна для продолжения строительства газопровода.

Нам уже надоело выступать в роли Кассандры, но тем не менее... Как? Как и где Газпром должен найти другое судно?

В документе о санкциях русским по белому написано, что санкции вводятся "в отношении лиц и компаний, предоставляющих специализированные суда для укладки морской части трубопроводов". Закон также запрещает любую форму передачи трубоукладчиков третьим лицам, если это заведомо делается с целью участия в проекте Газпрома.

Читать надо уметь! Это тупик. Никто, повторяем, никто из здравомыслящих руководителей западных компаний в таких условиях не станет достраивать трубопровод и свои суда в аренду никто не отдаст.

По формуле нового транзитного контракта с Украиной очевидно, что гарантии по завершению строительства "Северного потока -2" России давала Германия. Возможно, Франция свои 5 копеек тоже вставила во время проведения Нормандского саммита. Было бы логично, если сейчас какая-нибудь немецкая компания взяла в аренду трубоукладчики и закончила строительство вопреки требованию США. Вы верите в такой сценарий? Мы нет.

Использование собственного судна "Газпромом" тоже создает коллизию. Тогда санкции по аресту счетов и банкротству должны будут применены к поставщику газа в Европу. Но это в планы США не входит. Русский газ в Европу должен поступать, но через Украину. В санкционном документе русским по белому: "морские трубопроводы". Украинскую ГТС можно и ремонтировать, и расширять и никому ничего (кроме печенек от Нуланд) за это не будет.

В таких условиях, даже если Газпром исхитрится и достроит своими силами трубу, то США следующим шагом запретят поставки газа по ней. Как запретят? А также, как они запретили строить "СП-2".

Это новый мир. США пошли в прямую атаку на всю систему международных отношений. США сознательно подорвали общий рынок. Общий рынок теперь американский.

Мы писали несколько раз, что очень хочется увидеть решительность России, остановку транзита и выведение игры из-под стола в открытое пространство. Россия этого не сделала, видимо, понадеявшись на Германию. Теперь нам надеяться не на кого. Да и не стоит, в международных делах ни на кого надеяться. Гарантий европейцев по Януковичу и мирным выборам во время Майдана мало было?

Энергетика - основа глобального рынка. Его сердцевина. Все последние войны, начиная с I Мировой начинались из-за нефти. Мир вступил в очередную предвоенную фазу. А тут как назло выборы в Госдуму, политическое банкротство "Единой России" и предстоящий трансфер власти.

Нас будут рвать на куски. Самостоятельной позиции нам Вашингтон не простит.

На прошлой неделе в СМИ прошла следующая информация:

Подлодки "Лада" решили строить по улучшенному проекту.

Вторая и третья неатомные подлодки "Лада" проекта 677 строятся по улучшенному проекту, заявил гендиректор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков.

Завод сейчас строит подлодки "Кронштадт" и "Великие Луки". Их передача ВМФ РФ запланирована на 2020-2021 годы.

"По итогам опытной эксплуатации головного корабля "Рубин" разработал улучшенный проект, по которому "Адмиралтейские верфи" строят вторую и третью лодки серии", – передает РИА "Новости" слова Бузакова.

Непосвященный народ воспринял это, как хорошую новость. А это как раз неверно. Проект "Лада", он же 677, разрабатывался с 80-х годов как переход на дизельные подводные лодки нового поколения. Что , в принципе, логично, ибо проект 877 себя исчерпал. В " ладе" хотели увидеть новую воздухо независимую энергетическую установку (ВНЭУ). Однако, головная лодка "Санкт-Петербург" вышла головной болью для Флота. Пока "Рубин" страдал с этим проектом, Флоту ничего не осталось, как продолжить строить лодки пр.636.3, который является глубокой модернизацией уже знакомой нам "варшавянки" (пр.877). Напомню, серию из 6 единиц построили для ЧФ, а сейчас 6 корпусов построят для ТОФ.
Что имеем в итоге. Запустили в постройку два разных проекта дизельных подводных лодок. Первый (877)- уже морально устаревший, несмотря на наличие ракет комплекса "Калибр-ПЛ". Второй - абсолютно "сырой" и без ВНЭУ.
Победой это назвать язык не поворачивается...

Есть такой канал про Мышку в овощном. Тамошние админы любят передёрнуть на боевых коняшек, которые будут очень актуальны по их мнению после Третьей мировой. Попалась тамошним админам-силовикам статья с Топвара про важность Кузи. Статья - сборник ватных мечтаний, но специалистам-силовикам она показалась очень сдержанной. У автора с Топвара имеются и вертолёты ДРЛО, и боевое дежурство в воздухе у истребителей с Кузи, пресечение действий Орионов и Посейдонов, военные конфликты за пределами РФ с применением палубной авиации. В общем типичная ситуация, когда "у нас все в идеале и даже лучше, а тупые америкосы ждут когда же мы наконец их начнём уничтожать".

По факту же Кузя - это просто позор. Апач из стёбных соображений требует его сохранить как символ бардака и некомпетентности. Но если бы Апач находился бы в руководствах, Кузя отправился бы на булавки. Изначально Кузя был учебной партой, слепленной из компромиссов. Кузина силовая установка - это центральная проблема, которая превращает его из попытки в авинесущий корабль в обузу. Изначально слабая по мощности и надёжности силовая установка постоянно ломается. Низкоквалифицированный персонал кратно усугубляет ситуацию. Кузя попросту не способен поднимать сколь-нибудь тяжёло-вооружённые самолёты. Истребитель с 2-6 ракетами и неполными баками - это несерьёзно. Тратить огромные ресурсы для такой "силы" - это глупость. Мечты особо упоротых патриотов, что Кузя может выполнять ударные функции в экспедиционных силах - это уже комедия. Победная Сирия продемонстрировала такую проблему РФ как военную логистику. Те же США столь мощны, потому что они могут поддерживать боеспособность своих сил в любой точке мира. Подогнать Кузю, чтобы он неделю пообеспечивал полёты, после чего у него банально закончатся ресурсы - это реальность, о которой патриоты не подозревают. К авинесущему кораблю нужны корабли обеспечения. Которые будут курсировать между носителем и базами. Война - это логистика. В которую умеют США. И в которую почти не умеют остальные.

Защитники Кузи говорят, что Кузя позволит сохранить какие-то навыки, палубных лётчиков, опыт эксплуатации авианосцев. Это довольно жиденький аргумент на самом деле. Кузя - это демонстрация как не надо эксплуатировать авианосцы. Если уволить сегодняшний персонал и подготовить новый с нуля - есть риск, что незашоренные люди сумеют улучшить бедственное положение на Кузе. Сохранение лётных навыков палубников - аргумент ни о чём. Если Кузя выйдет из текущего ремонта, палубники просидят на земле без полётов с палубы лет пять. Какие к чёрту навыки? Они будут учиться летать с палубы заново.

По-хорошему, Кузю надо пристрелить. С Кузей у России нет ни палубной авиации, ни авианосца. С Кузей есть только потешный позор по мотивам. России стоит определиться, способна ли вообще страна создать океанский флот как в СССР. Авианосец, пару крейсеров к нему, несколько эсминцев-фрегатов ПВО, десяток-другой судов обеспечения. Или России стоит забить на амбициозные понты и продолжать возюкаться в прибрежной зоне с МРК и корветами.

А Кузю канонизировать в святые. Изя Христос побродил по воде, покормил нищебродов, помучался на кресте несколько часов и святой. Кузя уже почти 33 года мучается так как Изе не снилось. Но это если подходить к проблеме Кузи с точки зрения рационального подхода. Апач требует сохранить как символ. Ответственные лица требуют сохранить как кормушку. Так что Кузя ещё позасерает моря-акияны. Но мощи от этого не прибавится. Поводов для гордости тоже.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/190076