Капля в море лжи

Вице-премьер Дмитрий Козак в интервью телеканалу "Россия 24" заявил, что компенсация $2,9 млрд в рамках исполнения решения Стокгольмского арбитража - это капля в море по сравнению с отказом от дальнейших претензий и потенциальных рисков, которые могли бы быть для России.

Козак добавил, что предсказать насколько кто выиграл, не может ни украинская, ни российская сторона. Также Козак отметил, что долг Газпрома и долг по еврооблигациям — разные вещи. Там государственный долг, здесь — долг компаний, коммерческий.

Долг коммерческий, а выплачивать будут все потребители, так как газовый монополист собирает деньги также и с внутреннего рынка. Да и само "национальное достояние" принадлежит государству на 50%.

Вместо того, чтобы разобрать произошедший провал и обстоятельно разобрать ситуацию, а также оценить последствия, нас всех посчитали идиотами, которые ничего не понимают в надежде побыстрее забыть этот позор.

Но вопросы с каждым заявлением правительства не то что остаются, а их становится все больше. И не только по выплате $2,56 млрд, а еще и по $10 млрд., которые инвестировали в "Северный поток-2". Если логически размышлять, то все эти деньги ушли только для одного - принудить Украину к контракту. Что является нонсенсом.

По Су-57. Борт был действительно первым серийным. Отказ системы управления. "У всех падают", но данный сценарий весьма позорный. Диванные патриоты лишились даже убогого, натянутого праздника с "официальным принятием на вооружение".

А между тем, у трех последних авиапроисшествий — вынужденной посадки Ту-22М3 вне аэродрома (машина сгорела, восстановлению не подлежит), катастрофы вертолета Ми-28Н и сегодняшним падением Су-57 — при всей разнице и техники, и географии, и обстоятельств есть нечто общее. Причем очень важное общее, принципиальное. Пожалуй, даже два крайне важных общих момента.

Во-первых, все это были новейшие, едва с завода машины. Ми-28Н и Су-57 — вообще произведенные с нуля, с минимальным налетом, их физический возраст — не более чем несколько недель. Ту-22М3 — только что после капитального ремонта и модернизации.

Не какое-то там едва подлатанное старье — нет, это были машины, едва вышедшие из рук инженеров и сборщиков, многократно проверенные в опытнейших руках, машины в идеальном техническом состоянии. По крайней мере — так должно быть с такими машинами. Они разбились, не успев и на сотую часть отработать и оправдать то, ради чего создавались. Вложенные в них труд и миллиарды рублей просто сгинули без следа. Более того — погибли люди.

Во-вторых, все это произошло примерно одновременно. А именно — под конец года. Ту-22М3, как мы точно знаем, участвовал в испытаниях. Су-57 участвовал в испытаниях совершенно официально и готовился к передаче в войска. А испытания и доведение до ума в российских условиях, да еще под конец года, в предвкушении премий и прочих наград — это обязательно аврал и работа в три смены, а значит, брак, халтура и разгильдяйство.

Три таких потери под конец года! Может быть, это прозвучит излишне громко, но все же. Есть ощущение, что мы являемся свидетелями того, как на наших глазах умирает великая советская инженерная школа. Как исчезают передающиеся изустно тонкости создания и обслуживания авиатехники. Как судорожные и безграмотные попытки наладить технологический процесс приводят к еще большим провалам.

У этого безобразия имеется единственный светлый момент, обратная, относительно хорошая сторона медали. Аварии и катастрофы — стимул, пинок к тому, чтобы хоть кто-то, отвечающий за эту историю, взялся за ум.

И желательно — без авралов.

Есть ощущение, что мы являемся свидетелями того, как на наших глазах умирает великая советская инженерная школа. Как судорожные и безграмотные попытки наладить технологический процесс приводят к еще большим провалам. Аварии и катастрофы — стимул, пинок к тому, чтобы хоть кто-то, отвечающий за эту историю, взялся за ум.

Истинная проблема российской армии сегодня в том, что в ней действительно прошла реформа. Начатая Сердюковым, законченая Шойгу. Проблема в том, что реформа закончена и армия приобрела свой конечный облик.

Когда 10 лет назад всё начиналось, армия имела потрёпанный русским капитализмом совковый вид. Героический, всенародно обожаемый эффективный менеджмент в руководстве страны не имел никаких представлений о том что за армия нужна стране. Ребятишки разводили руками, демонстрируя размер, пускали пузырики из слюней, демонстрируя работу мысли, но понимания на что должна быть похожа русская армия, какие цели она должна выполнять, как не было, так и не появилось. Но, хотелось как у америкосов. Зачем? Прост. У америкосов же круто, а мы чо, хуже?

Что из себя представляет американская армия с точки зрения русского патриота? Американский солдат очень хорошо накормлен, не воюет без трёх сортов мороженого и биотуалетов. Американский солдат очень хорошо экипирован, но за потерю любого элемента снаряжения несёт строжайшую ответственность. Как было продемонстрировано в Югославии пиндосы-пингвины если снимут шлем или вытащат пластину из броника - мгновенно лишаются роскошной страховки. Вообще американский солдат - это слабообразованный наёмник (американцы же нутупые поголовно), воюющий за деньги и показушно поклоняющийся американскому флагу. Американская техника создаётся чтобы пилить бюджеты и бомбить папуасов, на большее она не способна. Чтобы создавать американскую технику, пиндосы воруют лучшие умы со всего мира. На американскую армию выжимаются все ресурсы из США и других стран.

Весь этот набор диванных фантазий по мнению русского патриота делает американскую армию самой сильной в мире. Вышедшее из народа российское руководство за неимением собственных мозгов интуитивно восприняло фантазии как руководство к действию. Единственное, что было отринуто - это американская бездуховность. Русское руководство в обязательном порядке ввело духовность. Православно-коммунистическую пародию.

Российская реформа армии началась с копирования питания и формы. Копия получилась похуже качеством, но по образу подобию. В обмен на пайку солдат получил ответственность. Теперь русский солдат платит за всё. За самолёты, пушки, мелочёвку. Тотальная ответственность за любое действие. Куча бюрократии и бумажек, которые описывают каждый шаг и ошибку. Система в лицо тычет солдатам - у тебя большая зарплата, и мы будем тебя сношать за неё как захотим. Не нравится - вали. Насаждение показного патриотизма и духовности блестяще компенсируется повседневным скотством. Русского солдата превратили в наёмника, который из-за хренового образования не может пристроиться на гражданке и вынужден идти в армию за большой по меркам провинции зарплатой и льготами.

Перевооружение российской армии на новейшую, не имеющую аналогов технику пошло опять же по фантазиям. Лютый распил, неразбериха, показуха. Умы вот только воровать негде. Поэтому приходится довольствоваться воровством компонентов с запада и покупкой гражданских вещей, которые пытаются приспосабливать на советское наследие. Получается ровно, чтобы сражаться с папуасами. И на всё это счастье выжимаются все ресурсы из страны. Кругом же враги, надо защищаться.

К 2019 году некоторые люди, у которых ещё остались зачатки мыслительной деятельность, замечают, что в армии что-то пошло не так. Вроде и ракеты лучшие в мире и не имеющие аналогов, и в Сирии сплошные победы, но армия какая-то дурная при этом. С наплевательством на личный состав, проблемами в элементарных вещах, абсолютно уродской показухой. Пиар отдел Шойгу справляется с воздействием на массового, умственно-неполноценного потребителя контента, который жаждет величия Русской Империи. Но если у человека нет желания уверовать в мощу русской армии, из картонного рейхстага минобороны начинает отовсюду сочиться дерьмо.

Опросы обожания армии и шойгу, показывают, что текущая линия будет продолжаться. Руководство уверено, что всё делает правильно, что карманы набиваются ровно с той же скоростью, с какой армия встаёт с колен. Русский человек сегодня непоколебим в своей коммунистическо-православной духовности. Последствия будут фатальными.

Штош. 150 лет с отмены крепостного права благополучно перечёркнуты. Ферма, склад, 45 жилых домов с людьми - 20 млн. российских рублей. Не ясно сколько душ в данном селе,но примерная стоимость одного русского колохозника на российском рынке выходит где-то от 1 до 3 тысяч баксов за голову. Что характерно, почки на международном рынке стоят существенно дороже.

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/67496

2019 год. В России радуются поезду в Севастополь.

Тем временем заканчивается третий десяток лет, как в России создаётся не имеющий аналогов вертолёт на новых физических принципах. Ни в Европе, ни в Америке ничего подобного нет. И не будет.
https://news.1rj.ru/str/vertolatte/492

ГЕНИАЛЬНО ! ! !

От друга Апача немножко интересностей на тему торпед в СССР и России.
___________________________________________________

Как в СССР пытались скопировать Mk46 – МПТ-1 «Колибри».
Андрей Андреевич завершил доклад:
«Товарищ генерал, могу доложить, что мы и сегодня не достигаем таких малых весов и габаритов при разработке отечественных торпед. Более того, при прямом воспроизведении наша торпеда оказалась на 20 см длиннее и на 30 кг тяжелее американской. А этой торпеде лет десять. И здесь дело не в нас, торпедистах, а в общем отечественном состоянии элементной базы и материалов.
Р.Гусев «Такова торпедная жизнь».

Начальник отдела эксплуатации торпедного оружия 28 ЦНИИ ВМФ Л.Бозин:
«Командир соединения подводных адмирал Томко, отправлял лодки на боевую службу с тяжелым чувством, зная что торпеды не наводятся на цель, при выполнении боевого упражнения он так расположил стреляющую лодку и цель, что промахнуться было невозможно. А торпеда все равно не увидела цель...»

<В 1989 г. в связи с крайне низкой помехозащищенностью «Водопада» на малых глубинах УСЭТ-80 получила среднечастотную маломощную ССН «Керамика»
(дословно из книги разработчика: «воспроизведена на отечественной базе» с ССН американской торпеды Mk46mod.1, 1961 г.)>
в 2019 г. УСЭТ-80 составляет основу боезапаса АПЛ пр.09551 и пр.09552.

Кстати в США очень интересная система приёмки торпед в боезапас, так от:
1. Торпеды поступают на арсеналы флотов в практическом варианте (без БЧ).
2. они грузятся в БК лодки.
3. осуществляются стрельбы, как в обычном режиме так и через телеуправление, по другим лодкам, катерам-мишеням, по себе, причём стрельбы проводятся и с применением средств гидроакустического противодействия.
4. эта процедура для каждой торпеды повторяется минимум 5 раз.
5. если торпеда работает штатно то представители с заводе её переснаряжают в боёвой вариант и она поступает в постоянный боекомплект лодки.
6. если работает не штатно или вообще не работает (к примеру проблемы с наведением или работой силовой установки) то те же специалисты с завода пытаются исправить неполадки и торпеда уходит на повторный цикл испытаний с 5 выстрелов.
7. если уже и после этого она осталась нерабочей то уезжает обратно на завод.

На борту «Мустанга» Луиса Кёрдса десять значков за сбитые самолеты. Флаг США в этом списке - не ошибка. Луис аккуратно "посадил" в океан союзный транспортный самолет, подбив ему двигатели. Дело в том, что транспортник направлялся прямо на остров, контролируемый японцами. После безуспешных попыток предупредить американских пилотов об опасности, и зная о жестокости армии императора к пленным, Кёрдс принял решение сбить земляков. К слову, экипаж транспортника был успешно эвакуирован.

🎅🎄 C католическим рождеством!!! 🎄🎅
🎅🎄 Merry XMAS! Buon Natale!🎄🎅
🎅🎄 Joyeux Noël! ¡Feliz Navidad 🎄🎅

HMS Queen Elizabeth and HMS Prince of Wales.

Апач ранее писал об экспериментах Airbus по полётам "косяком". Вот и видео-демонстрацию подвезли.

F/A-18F Super Hornet из 22 истребительно-штурмовой эскадрильи «Fighting Redcocks» (VFA-22) ВМС США во время посадки на авиабазе Фэллон, Невада, США. 23 декабря 2008.

Volunteer firefighters boarding a RAAF C-17 as Australia continues to battle severe bushfires.

“Santa Cat,” an F-14B Tomcat flown by the U.S. Navy’s VF-103 “Jolly Rogers” off of the USS Enterprise (CVN-65).

F/A-18 Hornet is decorated with Christmas lights on the flight deck of the aircraft carrier USS George H.W. Bush.