Крамник так пишет, что можно подумать, что в совке было три серийных танка, а сейчас нет. На самом деле сейчас всё гораздо прекраснее, чем было. Принципиально прекраснее. На что уж совок старался не обидеть никого из штатных конструкторов, но Россия сегодня превзошла самые смелые мечты. В СССР было много серийных танков. Но надо заметить, Т-64 массовым (по меркам совка) не стал. Т-72 - да. 30к+. Т-80 тоже отлично клепали. Т-90 был уже в конце и шёл на смену Т-72. Зоопарк был ещё тот, но всё гораздо лучше было. Сегодня куча модификаций Т-72, включая новые, последних лет. Сейчас несколько модификаций Т-90, включая новые, последних лет. Сейчас достают со складов и наводят марафет у Т-80. Иии, Аааавтааамабиииль Аааааармааатааа! Совок не смог в стандартизацию. Россия даже не пытается. Оружие закупается по принципу не обидеть своих, а не чтобы воевать на этом.
К слову, ситуация со штурмовыми вертолётами вообще не имеет аналогов в мире. У американцев два штурмовика. Апач у Армии, старые Кобры у морпехов. В совке хотели оставить один штурмовой вертолёт. Выбирали между содранным с Апача Ми-28 и оригинальным комплексом Ка-50-52. Апачи начинали с обязательного присутствия лёгких разведчиков-целеуказателей вроде Кайов. Камовцы хотели делать сложный, напичканный электроникой Ка-52, работающий из тыла, и бойцов Ка-50, которые атаковали бы цели вплотную. Тяжёлая броня на Ка-50, полегче на Ка-52. Сложная и уязвимая к стрелковке электроника на Ка-52, и гораздо меньше электроники на Ка-50. Но это была советская концепция. В России выкинули нахрен Ка-50 и начали пилить только Ка-52. Который вообще не работает в связке с Ми-28. При этом Ми-28 бронирован не намного хуже, чем Ка-50. При этом оказалось, что Ми-28 в плане электроники совсем говно, поэтому решили пилить новую модификацию Ми-28НМ. С усиленной бронёй и напичканный уязвимой электроникой. В России очень любят охренительные истории, что американский Апач почти не бронирован. При этом в России хреново понимают в каких случах лучше иметь броню, а в каких электронику. Зато в России считают, что штурмовому вертолёту в 21-м веке никак не обойтись без кабины с под десант, но без десанта, и пилят Ми-35М с комплексом электроники как у Ми-28. Опыт эксплуатации Ми-24 просран в ноль.
Флот, артиллерия - кабздец ещё похуже. Тамошние зоопарки пересчитать не хватит пальцев не то что на руках, но и на ногах. Адка добавляют голубые ребята в полосатых майках, которые заявляют, что десантура срать не может без особой, аэромобильной техники. Опыта эффективного применения парашютных десантов в истории вообще не было. Но в России настолько любят долбоёбов в полосатых майках, что не могут отказать им в отдельной технике.
Зато там, где полезно было бы иметь разнообразие - в стрелковке - в России калаш на все случаи жизни. Спецназу вместо спецпатронов и глушителей предлагают таскать узкоспециализированные винторезы с подотчётными патронами. Всем остальным - калаш. Калаш пилотам, калаш морякам, калаш танкистам, калаш спецназу, калаш пехоте, калаш охране, калаш ментам. Чекисты затариваются при этом импортом под конкретные задачи.
Глядя на то как Россия вооружает своих солдат, может создаться впечатление, что ребята тщательно размышляют как надо сделать правильно, а потом делают наоборот. Но это, конечно, не так. Бардак в закупках вооружений соответствует клановой структуре страны. Чтобы никого не обидеть. Счастье всем пацанам за счёт смердов-лохов. Ну а стрелковой культуры в России вообще нет. Рабам оружие не положено. Господа без проблем покупают за границей.
https://news.1rj.ru/str/kramnikcat/48
К слову, ситуация со штурмовыми вертолётами вообще не имеет аналогов в мире. У американцев два штурмовика. Апач у Армии, старые Кобры у морпехов. В совке хотели оставить один штурмовой вертолёт. Выбирали между содранным с Апача Ми-28 и оригинальным комплексом Ка-50-52. Апачи начинали с обязательного присутствия лёгких разведчиков-целеуказателей вроде Кайов. Камовцы хотели делать сложный, напичканный электроникой Ка-52, работающий из тыла, и бойцов Ка-50, которые атаковали бы цели вплотную. Тяжёлая броня на Ка-50, полегче на Ка-52. Сложная и уязвимая к стрелковке электроника на Ка-52, и гораздо меньше электроники на Ка-50. Но это была советская концепция. В России выкинули нахрен Ка-50 и начали пилить только Ка-52. Который вообще не работает в связке с Ми-28. При этом Ми-28 бронирован не намного хуже, чем Ка-50. При этом оказалось, что Ми-28 в плане электроники совсем говно, поэтому решили пилить новую модификацию Ми-28НМ. С усиленной бронёй и напичканный уязвимой электроникой. В России очень любят охренительные истории, что американский Апач почти не бронирован. При этом в России хреново понимают в каких случах лучше иметь броню, а в каких электронику. Зато в России считают, что штурмовому вертолёту в 21-м веке никак не обойтись без кабины с под десант, но без десанта, и пилят Ми-35М с комплексом электроники как у Ми-28. Опыт эксплуатации Ми-24 просран в ноль.
Флот, артиллерия - кабздец ещё похуже. Тамошние зоопарки пересчитать не хватит пальцев не то что на руках, но и на ногах. Адка добавляют голубые ребята в полосатых майках, которые заявляют, что десантура срать не может без особой, аэромобильной техники. Опыта эффективного применения парашютных десантов в истории вообще не было. Но в России настолько любят долбоёбов в полосатых майках, что не могут отказать им в отдельной технике.
Зато там, где полезно было бы иметь разнообразие - в стрелковке - в России калаш на все случаи жизни. Спецназу вместо спецпатронов и глушителей предлагают таскать узкоспециализированные винторезы с подотчётными патронами. Всем остальным - калаш. Калаш пилотам, калаш морякам, калаш танкистам, калаш спецназу, калаш пехоте, калаш охране, калаш ментам. Чекисты затариваются при этом импортом под конкретные задачи.
Глядя на то как Россия вооружает своих солдат, может создаться впечатление, что ребята тщательно размышляют как надо сделать правильно, а потом делают наоборот. Но это, конечно, не так. Бардак в закупках вооружений соответствует клановой структуре страны. Чтобы никого не обидеть. Счастье всем пацанам за счёт смердов-лохов. Ну а стрелковой культуры в России вообще нет. Рабам оружие не положено. Господа без проблем покупают за границей.
https://news.1rj.ru/str/kramnikcat/48
Telegram
Коты и кошка Крамника
День, когда у нас в серии оставят один и только один тип боевого вертолета, на основную модель и модификации которого будет работать вся кооперация, можно будет отметить как гос праздник.
А пока это заступ на те же грабли, что в свое время серьёзно подкосили…
А пока это заступ на те же грабли, что в свое время серьёзно подкосили…
Спецназовцы Альфы грабили-убивали комерсов. Как говорится в России - кто на чём работает, тот на том и кормится. Отдельно прекрасен момент, что одного из комерсов завалили после того, как спецназовец Альфы задолжал ему 27 млн. рублей. Типичный такой бизнесмен из России - дам-ка я другу-спецназовцу поносить лям баксов, хороший же человек.
https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/67593
https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/67593
Telegram
Новости РБК
Бывших спецназовцев арестовали по подозрению в убийствах
По данным СК, два убийства были совершены в 2008 году, а в 2012 году от рук преступников погибла еще одна жертва, у которой похитили крупную сумму
Подробнее на РБК
По данным СК, два убийства были совершены в 2008 году, а в 2012 году от рук преступников погибла еще одна жертва, у которой похитили крупную сумму
Подробнее на РБК
Занятная статья о проектах американских авианосцев, на фоне которых Нимицы оказываются малютками. Гиганты с водоизмещением в сотни тысяч тонн. Один из самых любопытных моментов это то, что во всех концепциях значительное внимание уделялось вопросам снабжения. Плавучие острова планировалось использовать не только как аэродромы для сотен самолётов, не только как ракетные платформы, но и как огромные базы снабжения для кораблей и подводных лодок.
Сравните американский подход с тем, сколько внимания уделяется вопросам снабжения и логистики в России. В США давным давно поняли, что война - это не только пушки-солдаты, но и то, с какой скоростью вы будете обеспечивать пушки снарядами, а солдат жратвой. В России же есть такая традиция - наклепать кучу солдат-пушек, тупо сжечь их в лобовых атаках и требовать подвезти новых. Чтобы повторить. Мы же можем повторить?
https://warhead.su/2019/12/25/avianesuschie-giganty-odin-korabl-chtoby-vseh-zamenit
Сравните американский подход с тем, сколько внимания уделяется вопросам снабжения и логистики в России. В США давным давно поняли, что война - это не только пушки-солдаты, но и то, с какой скоростью вы будете обеспечивать пушки снарядами, а солдат жратвой. В России же есть такая традиция - наклепать кучу солдат-пушек, тупо сжечь их в лобовых атаках и требовать подвезти новых. Чтобы повторить. Мы же можем повторить?
https://warhead.su/2019/12/25/avianesuschie-giganty-odin-korabl-chtoby-vseh-zamenit
WARHEAD.SU
Авианесущие гиганты: «один корабль, чтобы всех заменить»
Американские атомные авианосцы — одни из крупнейших боевых кораблей, которые когда-либо были построены. Но флоту США их было мало. В конце XX столетия проектировались корабли длиной почти в километр и водоизмещением в сотни тысяч тонн. Как американцы дошли…
Forwarded from THE TACTICAL JEW 🇮🇱
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Погода встречает нас ливнем и говнами. Танки, конечно, грязи не боятся, но тем не менее...
С нетерпением ждём момента, когда же можно будет сравнить похороны Путина с похоронами генсеков.
https://news.1rj.ru/str/infantmilitario/30289
https://news.1rj.ru/str/infantmilitario/30289
Telegram
Милитарист
Не знаем, как у дембелей, но у советских генсеков все было аскетично https://news.1rj.ru/str/apache_dances/21846
Lockheed Martin X-59 QueSST («Тихий сверхзвуковой транспорт») - американский экспериментальный сверхзвуковой самолет, разрабатываемый в Skunk Works для программы НАСА по демонстрации полетов на малой высоте. Предварительное проектирование началось в феврале 2016 года. Х-59 должен быть поставлен в конце 2021 года для летных испытаний с 2022 года. Ожидается, что он будет летать со скоростью 1,42М (1510 км / ч; 937 миль в час) и 55 000 футов (16 800 м), создавая низкий уровень шума в децибелах (PLdB) 75, для оценки приемлемости сверхзвукового транспорта.