Вообще, есть такая наука - источниковедение. Для журналистики аналог - "поиск пруфов". И надо заметить, порой зарубежные ребята не очень хорошо понимают кого цитируют. Ребята считают, что если о русской вундервафле рассказала русская пресс-служба минобороны, или эксперт Леонков из крупного госиздания - то эта информация обладает высокой степенью достоверности. Ребята судят по своей системе, где эксперты и ответственные лица должны отвечать за слова. Ребята плохо понимают, что в России одно из главных правил - врать до последнего. И что признание Ирана, что они сбили 737-й, в России вызывает разочарование, что глупые иранцы зря признались в своей вине. Заявляющиеся как авторитетные источники в России по факту возвели враньё в абсолют. И читать их заявления надо через строчки и контекст ситуации.

А ещё есть такое явление как псевдо-западные СМИ. Внезапно, американский канал RT-USA является типичной российской, государственной помойкой. С каким-нибудь National Interest несколько сложней, но даже оттуда торчат русские хвосты. А есть и куча менее известных, но цитируемых в России "западных" изданий, которые на серьёзных щах перепечатывают газетёнки вроде "Красной Пизды". А потом русские СМИ ставят ссылку на такие помойки - "смотрите, американский господин написал про нас хорошо!"

Касательно же Цирконов и их сравнения с Гранитами, всё довольно забавно. Для того, чтобы дотянуться до американского авианосца, советская миролюбивая наука постановила необходимость в 20 Гранитах. Часть Гранитов должна была атаковать корабли сопровождения, часть идти по высокому профилю, вызывая огонь на себя и давая целеуказание идущим над волнами. Гранит - огромный сверхзвуковик, идущий на сверхзвуке над водой и на двух махах на высоте. Внезапно, Циркон - это баллистика. Циркон быстрее Гранита. Но... есть нюансы. Циркон идёт не просто по высотному профилю. Он чиркает по космосу. Его пик скорости в 8-10М на высоте под сотню км. Его движок в отличии от Гранитовского вырубается через пару минут после старта и дальше полёт по инерции. Циркон приходит только с высоты на которой он прекрасно засекается. И в нижних слоях атмосферы его скорость 3-4М, а не 8-10М как на высшей точке. Граниты шли к цели умной стаей на разных высотных профилях и с разных направлений. Цирконы тупо падают толпой сверху. Впрочем, российские эксперты вроде Мураховского (который недавно заявлял, что Иран не может сбить 737-й) уже успели сочинить охрененные истории про "Циркон, идущий на гиперзвуке над гребнями волн". Тем временем Иджисы последние 30 лет учились сбивать не низкоскоростную баллистику вроде Циркона, а более скоростные цели вроде МБР. По факту у Циркона основной шанс - это обычная перегрузка ПРО количеством. Закидывать АУГ сотнями ракет в надежде, что что-то прорвётся. И здесь встаёт вопрос, чем лучше было бы закидывать - более дорогой баллистикой, или более дешёвыми крылатыми ракетами. Сдвинутых на западной роскоши маразматиков из руководства РФ убедили, что мультики с гиперзвуковыми ракетами - это правда. Итог - победоносное ослабление реальных ударных возможностей.

Впрочем, на расстояние удара ещё надо приблизиться. И получить откуда-то достаточно точное целеуказание. Пока российская пропаганда упарывается по мега-циркону, за Мурикой информационное превосходство и работа по целям вне досягаемости противника. Это в Сирии русские могут услышать "пшли нахер собаки" от зелёных беретов на мрапах. В океане главная мера защиты АУГ - уничтожать все угрозы раньше, чем они приблизятся на расстояние удара.

https://news.1rj.ru/str/moria40k/1249

🇵🇱 Польша подпишет контракт на поставку F-35 на следующей неделе

Как сообщают польские источники подписание контракта министерством обороны Польши на поставку 32 самолётов F-35 состоится на следующей неделе.

Мы и коллеги из Крыльев Войны пристально следили за этой сделкой и неоднократно писали о намерениях поляков приобрести у США новейшие F-35, одобрении экспортной сделки со стороны США и презентации F-35 в Польше на выставке оборонной промышленности MSPO 2019.

Поставки первых F-35 ожидаются в 2024 году, однако необходимо отметить, что обычно первые поставленные самолёты достаточно долгое время находятся на авибазах Люк в Глендейл, Аризона (Luke AFB, Glendale, Arizona) и Неллис, Невада (Nellis AFB, Nevada), где их задействуют в подготовке лётного и технического составов. И лишь спустя некоторое время самолёты пребыают в страну, как, например, это было с нидерландскими F-35.

Osprey CMV-22B, построенный Boeing и Textron, завершил комплекс заводских летных испытаний начавшихся в декабре в испытательном центре Bell в Амарильио. CMV-22B - это новейшая модификация конвертоплана для ВМС США с дальностью 1150 морских миль. Они заменят на флоте устаревшие транспортные самолеты C-2A. Контракт на поставку 39 CMV-22B для ВМС, 14 МV-22Б для корпуса морской пехоты, одного CV-22B для ВВС и четырех MV-22B для Японии составил более 4 миллиардов долларов. Вскоре первый образец планируется передать военным для дальнейших испытаний.

Расскажи ему как тебе тяжело садиться на «брюхо».

«Война - уродливая вещь, но не самая уродливая. Разрушенное и ухудшенное состояние морально-патриотического чувства, которое думает, что ничто не стоит войны, намного хуже. Человек, у которого нет ничего, за что он готов сражаться, ничего более важного, чем его личная безопасность, является жалким существом и… не имеет возможности быть свободным, если не создан и не поддерживается так благодаря усилиям лучших людей, чем он сам.»
- Джон Стюарт Милль

CF-18 demoteam. SkyFest.

F-16 taxing.

C-17 Globemaster III based out of Altus AFB banks to join up with the KC-135 Stratotanker at the 2019 Pacific Air Show.

P-8A Poseidon maritime patrol and reconnaissance aircraft assigned to Patrol Squadron (VP) 4 is parked on the apron of Keflavik Air Base, Jan. 02, 2020.

Sierra Nevada mountain range.

T129 ATAK

F-35A Lightning II during night-flying operations at Hill Air Force Base, Utah, March 26, 2019.

F-35B launching from HMS Queen Elizabeth during WESTLANT19.

19th Special Forces Group (Airborne) prepare to board a CV-22B Osprey aircraft operated by Airmen assigned to the 352d Special Operations Wing for infiltration training in Szolnok, Hungary.

Office views.