Но политический сдвиг, вероятно, имеет гораздо большее отношение к Северной Корее, чем к любой из этих стран. Хотя ограничения г-на Обамы позволили использовать apl на Корейском полуострове после того, как Пентагон заявил, что без них не обойтись, он ранее пообещал, что Америка не будет производить никаких новых, даже для замены существующих запасов. Поскольку батареи и другие компоненты в наземных минах со временем деградируют, эта политика, по сути, сводилась к возможному общему запрету с целью заставить вооруженные силы перейти на мины с дистанционным управлением (которые не охватываются Оттавой). Американские запасы были в последний раз пополнены в 1997 году и, как ожидается, устареют к началу 2030-х годов. Новое руководство г-на Трампа крайне важно для разработки и производства новых устройств. Пентагон может быть особенно заинтересован в том, чтобы пополнить свой арсенал, так как переговоры по ядерной проблеме с Северной Кореей срываются и возобновляется конфликт.
Тем не менее, наземные мины являются не гуманным оружием, и не без веской причины. «Они не разбираются, - говорит генерал Брукс, - так что любой или что-либо, что движется через эту область, может быть проблемой». Это включает в себя дружественные силы - современные армии избегают статической защиты в пользу того, что они называют «маневренной войной», поэтому сегодняшнее оборонительное минное поле может стать головной болью завтрашнего дня. И это также включает гражданских лиц. За минувшие годы число жертв наземных мин резко сократилось, но, по данным исследовательской группы Landmine and Cluster Munition Monitor, по меньшей мере, 2000 человек были убиты или ранены в результате производства или импровизации apl в 2018 году. Установка мин может стоить несколько долларов; очистка может потребовать 1000 долларов.
У Пентагона есть ответ на это. В нем говорится, что он обладает, будет производить и использовать только «непостоянные» наземные мины, способные к самоуничтожению или, в случае невозможности, к самоактивации с разряженным аккумулятором в течение 30 дней (некоторые модели могут взорвать себя всего за несколько часов). Он утверждает, что такие функции удивительно надежны. В 2004 году администрация Буша заявила, что она провела испытания более 67 000 наземных мин в различных условиях «без сбоев в системе самоуничтожения». Сегодня в Пентагоне говорят, что только шесть наземных мин из 1 миллиона, как ожидается, останутся активными в качестве выстрелов, то есть менее одного на 167 000. Но эксперты и неправительственные организации закатывают глаза на такие заявления.
«Когда технология выходит на поле битвы, мы видим, что фактические данные не соответствуют обещаниям», - говорит Эрик Толлефсен, глава отдела по борьбе с загрязнением оружия Международного комитета Красного Креста. Он говорит, что впечатляющие показатели надежности обычно получаются из испытаний в стерильных условиях и на практике оказываются сильно преувеличенными. В 2002 году в отчете Управления по подотчетности правительства, агентства, которое проводит ревизию федерального правительства, отмечалось, что во время войны в Персидском заливе ожидается, что одна из 10 000 мин будет оставаться активной, что приведет к 12 ударам. Фактическая цифра была почти 2000 человек.
Разработка «умных» наземных мин отчасти застопорилась, потому что финансирование исследований резко сократилось, когда Оттавский договор вступил в силу 20 лет назад. «На данный момент нет полного технологического решения, которое на 100% надёжно», - признает генерал Брукс. «Но, честно говоря, такова природа всего, что происходит в условиях войны».
Тем не менее, наземные мины являются не гуманным оружием, и не без веской причины. «Они не разбираются, - говорит генерал Брукс, - так что любой или что-либо, что движется через эту область, может быть проблемой». Это включает в себя дружественные силы - современные армии избегают статической защиты в пользу того, что они называют «маневренной войной», поэтому сегодняшнее оборонительное минное поле может стать головной болью завтрашнего дня. И это также включает гражданских лиц. За минувшие годы число жертв наземных мин резко сократилось, но, по данным исследовательской группы Landmine and Cluster Munition Monitor, по меньшей мере, 2000 человек были убиты или ранены в результате производства или импровизации apl в 2018 году. Установка мин может стоить несколько долларов; очистка может потребовать 1000 долларов.
У Пентагона есть ответ на это. В нем говорится, что он обладает, будет производить и использовать только «непостоянные» наземные мины, способные к самоуничтожению или, в случае невозможности, к самоактивации с разряженным аккумулятором в течение 30 дней (некоторые модели могут взорвать себя всего за несколько часов). Он утверждает, что такие функции удивительно надежны. В 2004 году администрация Буша заявила, что она провела испытания более 67 000 наземных мин в различных условиях «без сбоев в системе самоуничтожения». Сегодня в Пентагоне говорят, что только шесть наземных мин из 1 миллиона, как ожидается, останутся активными в качестве выстрелов, то есть менее одного на 167 000. Но эксперты и неправительственные организации закатывают глаза на такие заявления.
«Когда технология выходит на поле битвы, мы видим, что фактические данные не соответствуют обещаниям», - говорит Эрик Толлефсен, глава отдела по борьбе с загрязнением оружия Международного комитета Красного Креста. Он говорит, что впечатляющие показатели надежности обычно получаются из испытаний в стерильных условиях и на практике оказываются сильно преувеличенными. В 2002 году в отчете Управления по подотчетности правительства, агентства, которое проводит ревизию федерального правительства, отмечалось, что во время войны в Персидском заливе ожидается, что одна из 10 000 мин будет оставаться активной, что приведет к 12 ударам. Фактическая цифра была почти 2000 человек.
Разработка «умных» наземных мин отчасти застопорилась, потому что финансирование исследований резко сократилось, когда Оттавский договор вступил в силу 20 лет назад. «На данный момент нет полного технологического решения, которое на 100% надёжно», - признает генерал Брукс. «Но, честно говоря, такова природа всего, что происходит в условиях войны».
Другие утверждают, что существуют вполне жизнеспособные альтернативы. В 2001 году финансируемое Пентагоном исследование Национального исследовательского совета, подразделения Национальных академий США, отметило, что «быстрое появление новых технологий после 2006 года создаст возможности для разработки систем, которые могут превзойти современные противопехотные наземные мины, и при этом быть совместимым с Оттавой». В частности, дистанционно активируемые мины (а не активированные жертвой) разрешены в соответствии с договором, если лицо, запускающее устройство, видит потенциальную жертву в поле зрения, хотя это затрудняет их использование на расстоянии и в заложниках из-за нарушения связи. , В 2018 году Финляндия - поздний и неохотно подписавший Оттаву, учитывая ее длинную границу с Россией - заявил, что разрабатывает новые. Разнообразная противопехотная «ограничивающая» мина с дистанционным управлением, которая прыгает в воздух и запускает металлические элементы вниз. В мире вооружений это то, что считается гуманным.■
Нейронаука.
Города ослабляют навигационные способности мозга.
Сельские жители могут найти свой путь легче.
Рассказ древнегреческого рассказчика о Деревенской Мышке и Городской Мышке был первым, чтобы подчеркнуть предполагаемые более простые вкусы и привычки деревенских по сравнению с более изощренными городскими жителями. Поэтому прислушайтесь к приветствиям Сомерсета и Канзаса, поскольку нейробиологи объявляют, что на самом деле именно городская жизнь может притупить остроумие - по крайней мере, когда дело доходит до того, чтобы найти свой путь в мире.
По данным обширного глобального исследования, жизнь в городе оказывает негативное влияние на способность человека ориентироваться на протяжении всей жизни. При поиске полузабытого ресторана в плохо освещенном переулке кажется, что Country Mouse будет более полезным компаньоном.
В новом исследовании, опубликованном в онлайн-хранилище bioRxiv, ученые под руководством Антуана Кутро из Нантского университета во Франции и Хьюго Спирса из Университетского колледжа в Лондоне описывают, как они использовали набор данных, собранный у 4-х игроков компьютерной игры под названием «Sea Hero Quest», который проверяет навыки поиска пути, прося игроков запомнить карту с указанием местоположения контрольных точек, а затем измеряя, насколько хорошо игроки могут управлять лодкой, чтобы найти их, руководствуясь только своей ментальной картой.
Игра была выпущена в 2016 году, и с тех пор у всех игроков спрашивали основную информацию о себе, включая их возраст, пол, страну проживания и то, выросли они в городе или нет.
Из этой базы данных доктор Спайерс и его коллеги исследовали подгруппу из 442 000 игроков из 38 стран: тех, кто ответил на все вопросы и кто играл в игру, пока не достиг более поздних уровней. Он обнаружил, что самым сильным показателем высокой оценки был возраст игрока - пожилые люди выступали относительно плохо, что соответствует тому, что исследователи знают о возрастном снижении познавательной способности. Но выгода сельской жизни была достаточно сильна, чтобы компенсировать это. Данные американских игроков показали, что 70-летний, выросший в сельской местности, имел навигационные способности в среднем 60-летнего по всему набору данных.
Разрыв между навигационными навыками сельских и городских жителей был самым большим в Америке (примерно в шесть раз больше, чем в Румынии), и исследователи считают, что они знают, почему. Они дали каждой стране оценку сложности, анализируя расположение улиц в ее крупнейших городах. И они обнаружили, что в странах, где преобладают простые схемы расположения городов, основанных на сетках (наиболее часто встречающихся в Америке и Аргентине), навыки навигации значительно хуже, чем в городах, основанных на более сложных сетях улиц, таких как Прага.
Исследование не показывает, почему города оказывают такое влияние на людей, которые в них растут. Нельзя исключать, что внешний фактор, такой как влияние загрязнения воздуха на развивающийся мозг, может играть роль. Но доктор Спайерс говорит, что навигационные способности мозга, вероятно, ослабляются в менее сложной городской среде, потому что они не используются так часто. Хотя города могут показаться более сложными, они также содержат больше подсказок, чтобы помочь жителям найти свой путь, например, пронумерованные улицы. Как могут засвидетельствовать многие горожане, посещающие сельскую местность, одно поле имеет тенденцию выглядеть почти так же, как другое, поэтому существует меньше внешних ориентиров, помогающих ориентироваться.
Нейробиологи уже знают, что жизнь и работа в более сложных средах могут влиять на функцию и структуру мозга. Сканирование мозга лондонских таксистов, которые приобрели энциклопедическую память об улицах города, изучая «Знание», показывает, что у них, как правило, увеличенный гиппокамп - область мозга, действующая как нейронный gps, определяющая положение и траекторию на внутренней карте окружающей среды.
Города ослабляют навигационные способности мозга.
Сельские жители могут найти свой путь легче.
Рассказ древнегреческого рассказчика о Деревенской Мышке и Городской Мышке был первым, чтобы подчеркнуть предполагаемые более простые вкусы и привычки деревенских по сравнению с более изощренными городскими жителями. Поэтому прислушайтесь к приветствиям Сомерсета и Канзаса, поскольку нейробиологи объявляют, что на самом деле именно городская жизнь может притупить остроумие - по крайней мере, когда дело доходит до того, чтобы найти свой путь в мире.
По данным обширного глобального исследования, жизнь в городе оказывает негативное влияние на способность человека ориентироваться на протяжении всей жизни. При поиске полузабытого ресторана в плохо освещенном переулке кажется, что Country Mouse будет более полезным компаньоном.
В новом исследовании, опубликованном в онлайн-хранилище bioRxiv, ученые под руководством Антуана Кутро из Нантского университета во Франции и Хьюго Спирса из Университетского колледжа в Лондоне описывают, как они использовали набор данных, собранный у 4-х игроков компьютерной игры под названием «Sea Hero Quest», который проверяет навыки поиска пути, прося игроков запомнить карту с указанием местоположения контрольных точек, а затем измеряя, насколько хорошо игроки могут управлять лодкой, чтобы найти их, руководствуясь только своей ментальной картой.
Игра была выпущена в 2016 году, и с тех пор у всех игроков спрашивали основную информацию о себе, включая их возраст, пол, страну проживания и то, выросли они в городе или нет.
Из этой базы данных доктор Спайерс и его коллеги исследовали подгруппу из 442 000 игроков из 38 стран: тех, кто ответил на все вопросы и кто играл в игру, пока не достиг более поздних уровней. Он обнаружил, что самым сильным показателем высокой оценки был возраст игрока - пожилые люди выступали относительно плохо, что соответствует тому, что исследователи знают о возрастном снижении познавательной способности. Но выгода сельской жизни была достаточно сильна, чтобы компенсировать это. Данные американских игроков показали, что 70-летний, выросший в сельской местности, имел навигационные способности в среднем 60-летнего по всему набору данных.
Разрыв между навигационными навыками сельских и городских жителей был самым большим в Америке (примерно в шесть раз больше, чем в Румынии), и исследователи считают, что они знают, почему. Они дали каждой стране оценку сложности, анализируя расположение улиц в ее крупнейших городах. И они обнаружили, что в странах, где преобладают простые схемы расположения городов, основанных на сетках (наиболее часто встречающихся в Америке и Аргентине), навыки навигации значительно хуже, чем в городах, основанных на более сложных сетях улиц, таких как Прага.
Исследование не показывает, почему города оказывают такое влияние на людей, которые в них растут. Нельзя исключать, что внешний фактор, такой как влияние загрязнения воздуха на развивающийся мозг, может играть роль. Но доктор Спайерс говорит, что навигационные способности мозга, вероятно, ослабляются в менее сложной городской среде, потому что они не используются так часто. Хотя города могут показаться более сложными, они также содержат больше подсказок, чтобы помочь жителям найти свой путь, например, пронумерованные улицы. Как могут засвидетельствовать многие горожане, посещающие сельскую местность, одно поле имеет тенденцию выглядеть почти так же, как другое, поэтому существует меньше внешних ориентиров, помогающих ориентироваться.
Нейробиологи уже знают, что жизнь и работа в более сложных средах могут влиять на функцию и структуру мозга. Сканирование мозга лондонских таксистов, которые приобрели энциклопедическую память об улицах города, изучая «Знание», показывает, что у них, как правило, увеличенный гиппокамп - область мозга, действующая как нейронный gps, определяющая положение и траекторию на внутренней карте окружающей среды.
The Economist
Growing up in a city weakens the brain’s navigational skills
Country folk can find their way more easily
Доктор Спайерс говорит, что пагубное влияние городской жизни (если не считать водителей такси) наиболее остро у людей младше 16-18 лет, потому что их все еще развивающийся мозг реагирует и больше всего меняется в зависимости от внешних раздражителей. И хотя людям, живущим в городах с маленькими детьми, не следует тревожиться, исследование поднимает некоторые интересные идеи для градостроителей: возможно, сделать дизайн своего города не таким простым. И для всех остальных, это может быть идея отключить Google Maps. ■
Forwarded from Жизнь Бродяжная.
Периодически, когда я выкладывал соответствующие фотографии,у меня спрашивали-что за коричневый контейнер ? Теперь вот представился соответствующий случай рассказать по подробнее.
Лейтенант Vitória Cavalcanti, первая в Бразилии КВС ударного вертолета AH-2 Sabre (он же - Ми-35).
Трамп на Daytona 500.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
London’s Heathrow.