Рейнджер филлипинской армии во время боёв с боевиками ИГ в городе Марави. 2017.

Написал в Карнеги (@carnegierussiaasia） об устройстве китайской системы здравоохранения. Несколько основных тезисов.

(1) С началом рыночных реформ в 1978 году Китай радикально ушел от «бесплатной коммунистической» медицины — к концу 90-х только у 9% сельских жителей был доступ к государстенной страховке, остальным приходилось платить за себя самим (это к вопросу о том, как делаются эффективные реформы). Сейчас всеобщая гос. страховка существуют, но китайцы по-прежнему очень много тратят на медицину из собственного кармана.

(2) Уровень неравенства — весьма значительный. Если в больших городах уровень медицины достойный, то в деревнях получить качественную помощь может быть непросто.

(3) Большая проблема — нехватка врачей общего профиля. Многие китайцы не доверяют своим терапевтам (иногда заслуженно — уровень квалификации таких врачей, особенно в сельской местности, довольно низкий), ломятся к специалистам в больницы, тем самым увеличивая нагрузку на систему здравоохранения, которая и так трещит по швам.

(4) Китайская традиционная медицина по-прежнему пользуется большой популярностью, хотя западное академическое сообщество активно критикует ее за ненаучность.

(5) Но несмотря на эти проблемы, если посмотреть на ситуацию в динамике, то можно увидеть большой прогресс Китая — детская смертность падает, продолжительность жизни растет (в Шанхае — на уровне Швейцарии), к тому же после эпидемии коронавируса правительство наверняка запустит новые масштабные реформы.

За деталями – в статью.

​"Привет , можешь рассказать по подробнее о полиции в сша , что необычного в них , какие плюсы и минусы ?"

Да, ребятки, полицейские в США разительно отличаются от наших!

Причем отличаются в корне. Местные копы в большинстве своем улыбчивые и безупречно вежливые. Легко согласятся сфоткаться с вами или попозировать для вас!)

Меня уже не удивляет картина, когда полицейский во время дежурства сидит на багажнике своей машины, болтает ножками, как первоклашка на перилах лестницы! )))

При все при этом, эти люди готовы применить оружие в любой момент. Попробуешь дернуться после приказа стоять на месте, коп не задумываясь выстрелит.

В этом и есть главное отличие американских полицейских от наших, которые зачастую боятся достать ствол, даже когда на них нападают. Знают, что потом прокуратура замучает проверками и устанешь доказывать свою правоту.

У копов с этим проще. С другой стороны, возможно вот эта простота и ведёт к увеличению трагических случаев, когда полицейские необоснованно открывают стрельбу.

Т.е. то что Россия ранее доказала, что МН17 был сбит именно украинским Буком, а теперь типа оказывается, что Буки вообще не при чём - это доказывает правоту России? Ну ок.

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/70147

На Донбассе сейчас идёт тяжёлый бой - таких боёв не было как минимум с 2018 года. Прокремлевские формирования т.н. "республик" атакуют украинские позиции в районе Золотого (Луганская область, насколько я помню), хреначат калибрами 120 и 152 мм. Это самые жёсткие столкновения за время правления Зеленского. И инициатива по обострению точно не украинская.

​​Дневник чекиста Боброва

Проект "Бессмертный барак" опубликовал блокадные записки Фёдора Еремеевича Боброва, который был помощник директора по найму и увольнению завода № 371 им. Сталина, старший лейтенант госбезопасности.
Авторы статьи сопоставляют эти записки с известным блокадным дневником Тани Савичевой:
...Мы решили совместить эти два дневника, оба этих документа должны стать основанием для суда истории, ведь у них больше точек соприкосновения, чем это кажется на первый взгляд.
Как уже было сказано, чекист Бобров проживал в Ленинграде на 4–й линии Васильевского острова в доме № 5, а дом Тани Савичевой находился в нескольких метрах через Большой проспект на 2–й линии Васильевского острова в доме № 13/6.
Таня писала, что брат Леонид умер от дистрофии 17 марта 1942 года, дядя Вася — 13 апреля 1942 года, дядя Лёша — 10 мая, а мать — 13 мая.
А чекист Федор Бобров 5 апреля 1942 года: «Неплохо позавтракал, отнёс родственнице 1 кг белого хлеба и получил в народном комиссариате шпик и копчёную колбасу.»
Савичева и Бобров жили в домах напротив, ходили по одной улице и возможно даже видели друг друга. Мужчина нёс в портфеле копчёную колбасу, а у девочки один за другим умирали от голода родные.

Эта история делает понятнее, почему вводятся всё более жесткие наказания за "фальсификацию" истории великой отечественной войны. Не хотят нынешние чекисты суда даже и истории над своими предшественниками.

https://bessmertnybarak.ru/article/blokadnyy_dnevnik_nkvd/

Ура! Теперь мой оклад доцента и кандидата наук составляет не 14 000, а 15 120 рублей в месяц (до уплаты налогов). Вот думаю, что бы себе такого теперь позволить.

здоровенный ГРУЗОВОЙ авиалайнер, где даже лавок нет, не то что кресел или салона ))))))))))))
То есть все стенания на тему «у нас ведро в палатке вместо туалета, а вот у них там в попу целуют» оказались паршивым пиздежом))) ебать как неожиданно))))))))))))))))))))))

Увы, но фотки, сидящих в В-747 "без кресел и лавок" пассажиров, ватные пропагандоны почему-то предоставлять не стали. Радостно завывают, что другие "пиздят", но в конечном итоге демонстрируют именно тупость и ложь, в которых пытаются уличить других. В реальном мире уже не раз демонстрировалась перевозка пассажиров в 747-х карго. Устанавливаются платформы с пассажирскими сиденьями и хоть это не Дримлайнер, но более-менее комфортно. Не лавки. А главное - тепло. При "спасении" русских на Ил-76 в кадре было большое количество гражданских в полной зимней одежде и укутавшихся в одеяла. Потому что на показушных российских Ил-76 херово с отоплением. В отличии от американских транспортников. Попробуйте провести 10 часов сидя на холоде не имея возможности размяться. Ну а уже далее - обоссанные ребятами в голубых шапочках лавки, полутёмная кабина и прочие прелести российской ВТА. Но откуда патриотичным говноедам это всё понимать? Они же русские! Своих не бросают!

https://news.1rj.ru/str/karaulny/196996

Расстраивались, что российские вертолёты не имеют сколь-нибудь современного управляемого вооружения? Нате-подавитесь!
Ка-52М получит крылатую ракету с дальностью до 100 км. Хоба!
Модернизированный вертолет Ка-52М сможет нести новейшие авиационные крылатые ракеты (КР) "изделие 305". Эта вертолетная КР может эффективно поражать любые наземные объекты, в том числе бронетехнику противника, на дальности до 100 км.

Этот прелестный бред, конечно, является некомпетентной хернёй. Но полёт мысли пропагандонов таки впечатляет. Крылатая ракета для вертолёта против бронетехники с дальностью в 100 км. Осталось добавить к ней гиперзвуковую функцию. И дрочить, дрочить, дрочить...

Кто эксплуатирует "Суперджеты" в РФ и мире ✈️

В России эксплуатируется 106 самолетов SSJ 100 (49 "Аэрофлотом") - сколько из них реально используется неизвестно, по разным данным простаивает 30-50% бортов. За пределами РФ Суперджет эксплуатирует только 1 авиакомпания - "Interjet" (Мексика), закупившая с 2013 года 22 самолета, 18 из которых не летает из-за плохого обслуживания и дороговизны деталей.

#суперджет @grafstat

А это вообще американское издание? Или помойка как раша-сюдэй? Лёгкое гугление не показывает структуру издания. Зато если листануть статьи, то ощущается филиал телеканала миншойгу "Звизда".
https://news.1rj.ru/str/kramnikcat/308

А вы в курсе, что министр обороны Шойгу летает на самолёте из СЛО "Россия"? Почему Шойгу не летает на хенеральских Ил-62? Потому что они недостаточно дорохо-бохатые для такого великого князя, как Ил-96, сделанный для бурята лично.

https://news.1rj.ru/str/milinfolive/58816

Впрочем, итальянцам и без того многие могут позавидовать.

Имея формально вдвое больше неавианесущих кораблей основных классов (корвет/фрегат-ЭМ-крейсер), по факту мы превосходим их в лучшем случае где-то на треть, при этом со средним возрастом единицы крепко за 20 лет против 11 у Италии и сильно более медленными темпами постройки корабля - три года на фрегатт типа FREMM для проекта 22350 остаются пока сладкой мечтой.

При этом все хозяйство у итальянцев на одном ТВД, а не на четырех, и при всех хороших отрношениях Москвы и Рима - они член НАТО и наш вероятный противник в случае чего.

75-метровая мегаяхта Arrow проходит узкий коридор канала. Ювелирная работа, надо сказать.

75 лет назад, 16 февраля 1945 года, над Токио и Токийским заливом развернулось одно из крупнейших воздушных сражений в истории, практически неизвестное в нашей стране. Более 1000 американских палубных истребителей и бомбардировщиков оперативного соединения Task Force 58 под командованием адмирала Марка Митчера атаковали аэродромы и другие объекты в окрестностях японской столицы. Противодействие им пытались оказать несколько сотен истребителей столичной зоны ПВО. Это был первый массированный удар морской авиации США по японской территории.

Task Force 58 являлась на тот момент самой мощной эскадрой, когда либо сформированной на нашей планете. Она состояла из 116 боевых кораблей, в том числе - 11 тяжелых авианосцев, пяти эскортных авианосцев, девяти линкоров, 14 крейсеров и 77 эсминцев, а также - множества вспомогательных судов. Перед ней поставили задачу максимально ослабить японскую авиацию наземного базирования (палубная авиация у японцев к тому времени уже закончилась) перед началом десантной операции на острове Иводзима и ковровых бомбардировок японскх городов.

Японцы оказали отчаянное, но безнадежное сопротивление, поскольку средний уровень подготовки японских летных кадров к тому времени фатально уступал мастерству и боевому опыту американских летчиков. В послеполетных докладах пилоты "Хеллкэтов" и "Корсаров" отмечали, что японские истребители дрались отважно, но неумело и неорганизованно, неся огромные потери. Что и не удивительно, так как элита имперской авиации была давно выбита в воздушных сражениях 1943-44 годов, а ей на смену пришла молодежь, прошедшая ускоренные курсы обучения по сокращенным программам.

За два дня операции американцы совершили 2760 боевых вылетов и провели 738 воздушных боев, в которых был сбит 341 японский самолет. Еще 190 самолетов, согласно докладам экипажей штурмовиков и бомбардировщиков, было уничтожено на земле. Возможно, эти цифры - завышены, так как японских отчетов о потерях в ходе февральской "битвы за Токио" я не нашел. Кроме того, американцы разрушили несколько промышленных предприятий и утопили около десятка судов. Самым крупным из них был транспортный пароход "Ямасиро Мару" водоизмещением 10600 тонн.

Собственые потери Task Force 58 составляли 88 самолетов, из которых 60 было сбито в воздушных боях и огнем зенитной артиллерии, а остальные - разбились при посадках. 44 летчика погибли, 52 - получили ранения и травмы. В целом, это была совсем небольшая плата за фактическую нейтрализацию японских ВВС, благодаря которой в ходе десантной операции на Иводзиме и последующих боев за остров отмечалось лишь несколько самоубийственных атак камикадзе, не оказавших почти никакого влияния на ход операции. Но это уже другая история.
(с)