Ukrainian soldier.

Michelangelo, a military ninja who helped find Saddam and pull him from his hideaway in December 2003.

U.S. Marine Corps MARSOC Raiders strap in a military working dog for a parachute training jump.

Airmen salute during the STRAY 59 memorial flight in Okinawa, Japan, Feb. 26, 2020. The flight pays tribute to the 23 lives lost during the Special Warfare Exercise of 1981, call sign STRAY 59.

Turkish M60TM in Syria.

​Ровно год назад, мы с моей девушкой прилетели в отпуск в Вьетнам.

Мне хотелось посмотреть, как здесь живут люди и самое главное летают и работают мои коллеги. Так сказать, это была развед-поездка.

Мне хотелось, что-то поменять в своей жизни. И наверное в то время, я попал в некий застой своего развития. После ряда моментов связанных с негативом на работе, о котором я уже писал в своем блоге, эти мысли начали закрадываться мне в голову. Я понял, что легче работать над собой, чем пытаться доказывать с пеной у рта, что ты человек и имеешь право жить так, как хочешь ты , а не работодатель.

Собравшись с мыслями, мы взяли билеты и рванули в Нячанг.

Я все время летел и думал: "Чем я хуже других?" "Почему многие пилоты, могут вот так взять и уйти работать в другую страну, а я нет?" Никогда не считал и не считаю себя умнее других, но и тупее тоже. Единственное о чем я знал и всегда замечаю это в своем характере: - это то, что я упертый и если задумал, что-то и по настоящему хочу, то никогда не сверну с пути. Мое желание - это железобетонно. Не получится, значит буду долбить все преграды, пока не достигну. А все неудачи, которыми будут радоваться другие, я переборю. Именно они и делают меня сильнее. Именно от меня все зависит, и ни от кого и не от чего больше.

В общем проблем и мыслей было не мало. Но окончательное решение было принято, когда я глянув в иллюминатор увидел этот остров. Вот именно тогда, я все для себя и понял и сказал девушке: "что хочу тут жить и работать." Этот момент, я каждый раз вспоминаю, когда мой самолет пролетает над ним, а я смотрю на него, но уже из кабины пилота и радуюсь, что еще одна моя мечта сбылась.

Мечты сбываются, только тогда, когда ты борешься за них. Иначе - это не мечта, а просто желание. Ну, а у меня уже новые мечты на примете, и я уже обдумываю план действий. Битва будет жаркой, но нам не впервой🤟ПРОРВЁМСЯ!

#Мойпуть_takeoffmolkov

Самое замечательное, что пропагандоны представляют вот это как нечто положительное и важное для страны.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/199058

У Соловьева новое прекрасное оправдание по поводу его огромных вилл в Италии

Оказывается, жильё там дешевле, чем в России

Отлично.

Так и запишем: зарплаты в Европе в 3-5 раз больше, чем в РФ, но цены у них всё равно ниже. Великолепный итог

Лукашенко говорит, что время монопольной закупки нефти у России прошло. Они стали ставить условия, шантажируя вентилем (ну об этот его ещё в 90--х предупреждали, но он не слушал).

Говорит, что были очень серьёзные переговоры с США, возможно возьмём у американцев дешёвый кредит на строительство нефтяной трубы до Балтики.

В идеале будет так: 40-50% нефти будет закупаться по прежнему у России, остальное - из портов Балтики, по нефтепроводу Одесса-Броды, есть возможность пустить одну из польских труб на реверс в Беларусь.

Если так произойдёт - Беларусь очень сильно отвяжется от зависимости с Россией.

Турецкие приключения в Сирии подняли дискуссии на тему беспилотников. Уж больно удачно турки применяют многочисленные дроны собственного производства против сирийской армии. В среде российских тоже экспертов весьма полярные настроения. От всепропальчества, до "нам это не страшно, у нас зато есть лучшее в мире ПВО". И тут стоит отметить несколько моментов.

В России действительно очень паршиво обстоят дела с дронами. Есть старые израильские игрушки, сделанные по лицензии в России. Есть совсем лёгкие разведчики "кружок авиамоделизма мухосранского дома культуры". Есть надежды пропаганды вроде Альтиуса и Ориона. Но фактически Россия отстаёт в БПЛА даже от Турции. Турция, конечно, активно пользуется доступом к натовским комплектующим и технологиям. Но это не отменяет факта - у России нет на вооружении современных БПЛА. В причинах российской ситуации традиционный бюрократическо-распильный бардак (как и во всех сферах) и отсутствие современной связи и АСП. То что предрекали 20 лет назад наступило. Старое поколение ушло, новое поколение искушено в закулисных интригах, но не в фактической работе.

Можно услышать мнения, что "ну не очень-то нам и нужны эти лёгкие дроны, мы же готовимся к большой войне, где они будут уничтожаться нашей не имеющей аналогов ПВО не успев взлететь". Некоторое зерно рациональности в этом есть. Лёгкие Предейторы и Анки без особого труда уничтожаются современными средствами ПВО. В теории. На практике та же Сирия демонстрирует, что казалось бы идеальные против дронов Панцири на самом деле не очень хорошо справляются с угрозой и сами в итоге становятся добычей.

На самом деле, изначально лёгкие дроны с "моторчиком от газонокосилки" как раз создавались для работы против ПВО. 1982 год, Бекаа. Дешёвый, лёгкий дрон является важнейшним элементом в работе с ПВО. Это разведка, целеуказание, постановка помех, возможно нанесение ударов (если доживёт). Главная задача лёгких БПЛА - долететь до противника, попав под удар, и выявив местонахождение противника. Это расходный материал. Звено Апачей - это отличное противотанковое оружие. Но гораздо эффективнее, когда перед ним идёт пара Риперов, которые выявляют цели за несколько минут до подхода Апачей, и что самое важное, выявляют средства ПВО. Применение дронов зависит во многом от гибкости фантазии. Это как отличное оружие для уничтожения противника у которого уже нет ПВО, так и важнейший элемент для уничтожения пока ещё работающего ПВО. Современные дроны, работающие с пехотой-бронетехникой уже не совсем копеечные. В то же время при работе с ПВО с противотанкового ударного дрона можно без проблем снять значительную часть сложного оборудования, превратив его в одноразового разведчика, который должен долететь и умереть, дав координаты целей для идущих в 5 минутах позади ударников и крылатых ракет.

И повторяясь, Россия здесь в жопе. Сегодняшний предел России - это надежды на то, что Орион дорастёт до взрослого изделия, и наладится хоть какое-то серийное производство данных машин. Пока что это штучные игрушки, больше пригодные для пропаганды, чем для реальной войны. Что характерно, пока Россия пытается сделать нечто подобное американским дронам 20-летней давности, мир уходит вперёд. Штаты вовсю тестируют разнообразные реактивные дроны, которые должны работать в связке с пилотируемой авиацией. Создаются новые концепты, которые могут быть быстро реализованы компаниями, имеющими огромный опыт создания и эксплуатации БПЛА. Всё это в условиях развитой базы лучшей в мире электроники. Как можно услышать от немногих адекватных экспертов в РФ: главная проблема страны даже не в отставании, а в том, что другие развиваются куда быстрее.

В США показали концепт нового беспилотного летательного аппарата. Машина будет способна к воздушному бою и дозаправке в воздухе, что приведет к масштабным изменениям в тактике американских ВВС.

Новый БПЛА под названием Defender разработан компанией General Atomics. В задачи беспилотника входит защита самолетов управления, разведывательных самолетов и самолетов-заправщиков от нападения противника. Прототип беспилотника был представлен практически сразу после известия о прекращении закупок MQ-9 Reapers.

В новом беспилотнике будет добавлен внутренний отсек для оружия, передняя часть фюзеляжа станет более обтекаемым, а конструкция крыла будет с меньшим изгибом, чем у предшественников.

БПЛА типа Defender оснастят радаром AESA, радиолокационным приемником и системой предупреждения о ракетах и заходах на посадку, радаром электронной поддержки, а также инфракрасной системой поиска и слежения IRST.

У нового БПЛА 4 уровня сбора данных о цели и обстановке, что позволит более эффективно противодействовать потенциальным угрозам и формировать стратегию полета, избегая этих угроз. Возможно БПЛА вооружат лазерной системой, позволяющей сбивать вражеские ракеты.

Американское военное командование справедливо считает самолеты поддержки ВВС: самолеты-заправщики, самолеты управления и т.п., наиболее уязвимыми во время войны, поскольку они мало маневренны, плохо защищены и летят значительно ниже истребителей.

Прикрывать самолеты поддержки истребителями сложно и беспилотники позволят обеспечить их безопасность.

Выносливый БПЛА, способный дозаправляться в воздухе и развивать скорость воздушных танкеров, самолетов управления и разведки и даже бомбардировщиков, позволил бы значительно повысить их защищенность.

Сам Defender сможет действовать в воздухе, не только на спутниковых линиях связи. Управлять аппаратом можно будет с танкера или другого самолета обеспечения.

Достоинством любого беспилотника, является отсутствие человека в кабине. Это позволяет выполнять сложные и рискованные операции поддержки самолетов обеспечения. В отличие от обслуживающего БПЛА персонала, у пилотов истребительной авиации нет возможности отдохнуть, они не могут встать в полный рост в кабине.

Это делает невозможным длительное использование истребителей в воздухе. Истребители требуют постоянной дозаправки.

Судя по всему, новинка американского ВПК предназначена для повышения защищенности самолетов ВВС США от российской и китайской военной авиации.

Причем в первую очередь американцы опасаются китайских истребителей J-20, представляющих существенную угрозу для самолетов обеспечения американских ВВС, в Южно-Китайском море и регионе ЮВА, прилегающем к побережью КНР.
(с)