Русские морские пехотинцы занимаются актуальной боевой подготовкой.

Голубые береты с коллегами.

Soldiers from Norwegian Task Unit 6 during CASEVAC training with a US Black Hawk at Al Asad Airbase, Iraq 2020.

5th SFG(A).

AC-130U. Gunship crew, Spooky 41, with the 4th Special Operations Squadron were presented two Distinguished Flying Crosses and 12 Air Medals for firing on ISIS militants for nine hours to allow the rescue of 15 wounded soldiers in Afghanistan.

Шлюшки из авиадиспетчера попытались покорчить из себя беспокоящихся об общем благе граждан. Некая молодая женщина сегодня вернулась в Петербург из Индии. На въезде у неё обнаружили подозрения на короновирус. Сотрудники аэропорта провели проверки и отпустили её домой. И НЕ СООБЩИЛИ ШЛЮХАМ ИЗ АВИАДИСПЕТЧЕРА!!! В итоге продажные дегенераты устроили травлю молодой женщины. С подвываниями "на первом месте должно стоять "Мы", а не "Я"." и потрясающими заявлениями - "а чо эта безответственная устроила информационный вакуум на своей страничке". По мнению шлюшек из авиадиспетчера, молодая женщина должна быть такой же тупой пиздой как они, и отчитываться за каждый шаг в соцсетях.

Ответственность? Фактчекинг? Нет, конечно. Тупое шакальё, которое играясь во взрослых людей, устраивает травлю обычным людям.

https://news.1rj.ru/str/aviadispet4er/23513

После катастрофы самолета SSJ-100 в Шереметьево в мае минувшего года руководство "Аэрофлота" обещало лишить топ-менеджеров годовых премий - теперь в своей отчётности компания сообщает об увеличении вознаграждений на 38.1%,

Конечно, премии часто служат механизмом выплат зарплаты в размере "по рынку", поскольку оклад устанавливается небольшим - однако такая схема оптимизации налогообложения это вовсе не о миллионных премиях топам. Лично директор "Аэрофлота" Савельев обещал, что из-за катастрофы в Шереметьево все эти дармоеды лишатся своих обычных бонусов.

Но смерть 41 человека в пожаре это явно не то, что может удержать Савельева от традиционных шаровых плюшек, которых весь год ждёт руководящее звено "Аэрофлота", чтобы после вновь ныть об убытках и просить компенсаций - теперь и за коронавирус.

Вчера вечером-ночью произошёл очень забавный срач среди российских военных экспертов Телеграма на тему уничтоженного турками Панциря. Эксперты со всех сторон обсасывали выложенную турками видяйку, доказывая свои экспертные мнения.

На самом деле срач демонстрирует пару вещей. Например, то, что в России не очень верят в свою не имеющую аналогов технику. Покатушки на парадах, модные пропагандистские ролики, заявления говорящих голов - русский народ всё-равно не верит в свою технику. Не верит и потому, что знает как лгут российские официальные лица. Слушать отчёты российского минобороны про то как мы всех побеждаем и всё замечательно? Да все знают, что там работают невменяемые кретины, которые врут даже когда можно без этого обойтись. Русские эксперты скорее поверят видяйке турецкого Минобороны и будут спорить настоящее или фейк, чем заявлению собственного, что у нас всё замечательно и все Панцири целые.

Эталонным комментарием русских экспертов является этот:
Судя по только что поступившей «новости» об уничтожении турецким БЛА очередной боевой машины ЗРПК «Панцирь-С1» под Саракибом, сегодня сирийская ПВО смогла нанести существенные потери туркам

Турки уничтожили очередной сирийский зенитный комплекс? Значит сирийские пвошники нанесли туркам существенные потери! Идеально!

Тут наш постоянный читатель Ваня снова захныкал про снаряжение военных-воюющих пилотов, про часы, разгрузки, валенки, комбезы, которые устарели пятьдесят лет назад. Специально для Вани ставим его любимую песню "Валянки".
Ваня, не выёбывайся, слушай Валянки!

"Нахимов" поднимет флаг - в лучшем случае в 2022-2024 годах.
"Лазарева" на иголки.
"Ушаков" ("Киров") - всё.

А "Пётр" ещё даже не ушёл в модернизацию.
Да и некуда.
И не в модернизацию, а в ремонт.

П - планы.

🇺🇸🇮🇱 США одобрили продажу Израилю заправщиков KC-46

Государственный департамент США одобрил возможную продажу Израилю до восьми самолетов-заправщиков Boeing КС-46 Pegasus и сопутствующего оборудования на общую сумму $2,4 млрд.

Как следует из пресс-релиза Израиль запросил у США до 8 заправщиков Boeing KC-46, до 17 двигателей PW4062 к ним (16 на самолётах, один запасной), до 18 воздушных GPS приёмников (MAGR 2K-GPS SAASM) и другого сопутствующего оборудования, документации и обучения персонала.

В настоящее время ВВС Израиля используют старые Boeing KC-707 (около 9 самолётов) и Lockheed KC-130H (4 самолёта).

Фото ©️ ВВС США / Ethan Wagner

Боинг снова напускает таинственного тумана со своими темные рендерами перспективного легкого ударника по подрограмме FARA, причем делает это с помпой и пафосом адмирала Ясеня и главного маркетолога Apple
Boeing FARA – это не просто еще один вертолет (а кто бы сомневался!). Это вертолеты для армии, разведмиссий, будущего! Да, неужели?
Ну, и все в таком духе:
- Повышенная гибкость, мобильность и надежность.
- Использование проверенных технологий и меньшие риски.
- Полноценная боевая система для поддержки разведывательных миссий, дающая беспрецедентное преимущество армии при проведении многосредных боевых действий (основная концепция "войны будущего" у Пентагона, когда война идет на море. на суше, в возудхе, космосе и киберпространстве).
Могли бы требования FARA не перечислять. Но, возможно, сегодня выкатят хоть какие-то подробности по поводу своего "птенца"
http://www.boeing.com/defense/FARA/index.page

3 марта, Boeing опубликовал официальную информацию о новом армейском вертолёте, в рамках программы Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA).
Конструкция — решение с низким уровнем риска, доступное по цене, подтверждённое всесторонними испытаниями и анализом, — состоит из одного основного шестилопастного винта, четырёхлопастного хвостового винта и пропеллера сзади, одного двигателя, тандемной кабины и модульного современного оборудования. Кабина с реконфигурируемым дисплеем большой площади и автономными возможностями. FARA обеспечит беспроблемную интеграцию в экосистему армии и удобство обслуживания для долгосрочной долгосрочной устойчивости.
FARA планируют оснастить внутренними оружейными отсеками, а также скорострельной пушкой, традиционно расположенной в носовой части вертолёта. При этом технические характеристики производитель пока не раскрывает, делая акцент на низкой стоимости, модульности и простоте решения.