На днях животное Крамника попросили больше писать про авиацию. Сегодня мир увидел замечательную аналитику в лучших традициях русских экспертов. Апач прочёл не мало статей Ильи Крамника на тему флота. Про флот Илья пишет добротно. Со знанием дела. А вот про авиацию где-то на уровне телеграмно-авиационной тусовочки, подавляющая часть которой может постить только заказуху и перепосты с новостных каналов.

Животное Крамника задаётся вопросом - "чего не хватает русскому космофлоту помимо беспилотников?" И отвечает, что нужны тактический самолёт ДРЛО, тактический самолёт РТР/РЭБ (на одном самолёте ага). Далее животное Крамника добавляет, что заправщики ещё неплохо бы заиметь, переоборудовав из Ту-154.

Вообще в предложении Крамника несколько отдаёт флотской деградацией. Флот сегодня жмётся к берегу, переходя на корветы-МРК и отчитываясь о подобных перевооружениях как о достижении. "Тактические" ДРЛО и РЭБ-РТР здорово напоминают то, что вытворяется сегодня с флотом. Россия пока что остаётся самой большой по площади страной в мире. Для накрытия максимальных площадей, для ведения боевых действий нужны самолёты с мощными радиоэлектронными возможностями. Это Израилю достаточно небольших самолётов ДРЛО и РЭБ на базе бизнес-джетов. На Ближнем Востоке замешкаешься на пять минут и проскакиваешь соседнее государство насквозь. России пока что актуальны полноценные ДРЛО, которые будут светить на максимальный радиус. Аналогично с самолётами РТР и РЭБ (которые должны создаваться в разных фюзеляжах, ввиду мягко говоря хреновой совместимости радиоэлектронной постановки помех и разведки в одном месте).

Заправщики на базе Ту-154 - это вариант для совсем нищих. Ту-154 был списан ввиду топливной неэффективности. Впрочем, если российский авиапром настолько деградировал, что не способен наладить производство новых, более-менее современных заправщиков - почему нет. Ту-154, как символ окончательной деградации российского авиапрома, хорошо смотрится в роли заправщика.

Но на самом деле основные проблемы русского космофлота Крамник не затронул. Самолёты поддержки важны. С ними всё плохо. Но главная проблема космофлота традиционна. Электроника. Тяжёлая, устаревшая с низкой надёжностью отечественная или немного легче, не такая устаревшая и более надёжная импортная. У России всё гламурно на выставках и в пропаганде, но тотальное отставание по факту. И из этого отставания выходят все фактические проблемы:
- беспилотники, которые критически зависят от лёгкой, современной электроники и надёжных средств связи;
- АСП (авиационные средства поражения), которые критически зависят от лёгкой, дешёвой, современной электроники;
- разведка и постановка помех (ДРЛО, РТР, РЭБ), которые критически зависят от ультрасовременной, лёгкой электроники.

Россия пока ещё по советской инерции делает модернизированные самолёты той эпохи. Кое-как клепают старенькие сушки и вертолёты. При этом есть ряд показательных историй. Ту-214Р, который действительно хорошая машина. Но которых всего два, и которые являются штучными экземплярами. Подобные машины у США Е-8С на вооружении уже более 20 лет в количестве 20 бортов. Пытаются создать сейчас новый самолёт ДРЛО А-100 на базе А-50. С не оптимальным для такой задачи Ил-76 и уже пятилетним отставанием от заявляемых сроков создания. Финиша у разработки А-100 ещё не видно. Есть новейший не имеющий аналогов Су-57, который должен был начать поступать на вооружение ещё 5 лет назад. Характерная история с бессмысленным восстановлением производства Ту-160. Ми-38, Ка-62, Ил-112В - куда не плюнь, все программы новых машин провалены по срокам и представляют из себя кормушки для эффективных менеджеров.

И тут надо вернуться к первому вопросу животного Крамника. Чего не хватает русскому космофлоту.

Мозгов.

Деградация на всех уровнях. Старики ушли. Молодёжь в массе не хочет учиться. Правда учиться уже не у кого и негде. Советское наследие в основе уничтожено. Остались отличные, патриотичные ребята, которые замечательно отчитываются об успехах родины для тупых ванек и при этом набивают втихую карманы. И это не проблема страны. Это её основа.

Основные проблемы Superjet: нехватка запчастей, неопределенности с обслуживанием.
Уже почти десять лет.
Проблемы точно с Superjet?)

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/70999

Чем отличается водитель-профессионал от гопника, который гонит на 250 в час по Кутузовскому? Ваня-бамбурдавальник притащил видяйку с проходом Ми-24 на предельно малой. Ваня-гопник рассказывает, что это не петушня, а круть крутецкая. Что Ми-24 на такой скорости-высоте ничем не сбивается и это выдающийся пролёт, который вот так отрабатывается.

На самом деле - это именно петушня. Ми-24 20 секунд идёт на высоте 5-10 метров над ровным полем рядом с автомобильной трассой на скорости 200+ км/ч. В реальном мире делать такое можно разве что в идеальных условиях. Идеально ровная поверхность и хорошая погода. Порыв ветра, ошибочное движение ручкой - и машина врезается в землю. Рядом с гражданской дорогой. Это нормально для гопников творить дичь в оживлённых местах. Гопник без зрителей впадает в тоску и начинает задумываться, рискуя превратиться в адекватного человека.

Но что главное. Истинная ценность данного прохода для Ми-24 стремится к нулю. Да, его проблематично сбить, но реально. Истребителями, ПЗРК и просто из стрелкового оружия. Очередь по пилотам сбоку - эффективность доказана в Афганистане 35 лет назад. Сам вертолёт при таком проходе не способен сделать противнику вообще ничего. НАРы и ПТУРы здесь эффективны чуть менее, чем никак.

То что гопоту в русских кабинах трахают за подобное - это совершенно правильно. Толку ноль, а риск потери машины и сопутствующего ущерба гражданских приличный. Но Ваня в этом никогда не признается. Вани вообще плохо понимают происходящее вокруг. Вон сегодня Ваня в очередной раз ноет, что очередному пилотчику впаяли штраф в 35 лямов руБлей за столкновение в воздухе. Пара сушек протаранили друг дружку. Сегодняшние журнашлюхи преподносят это как "бардак при Сердюкове". По факту, например, в прошлом году пара Су-34 столкнулись друг с другом над Липецком. Об истинных причинах можно рассуждать долго. Ваням всё-равно ничего не докажешь. У них гопническая дурь приравнивается к боевому мастерству.

‼️🇺🇸Корабли Шестого оперативного флота ВМС США встают на карантин по коронавирусу.

14-дней после посещения любого европейского порта американские моряки будут в обязательном порядке находиться в море.

Зона ответственности флота - Средиземное море.

Битва за Идлиб.
Турция наносит ответный удар по Сирии, рискуя обостриться с Россией.
Ни у Реджепа Тайипа Эрдогана, ни у Владимира Путина нет решения положить конец войне.

Сирийская армия все еще лучше в краже холодильников, чем в борьбе с повстанцами. Но после десятилетия войны она, наконец, начала изучать лучшую тактику. Вместо того, чтобы направлять одиночные танки, некоторые подразделения, сражающиеся в Идлибе, последней провинции, удерживаемой оппозицией, работали вместе, с колоннами брони, поддерживаемыми спешившейся пехотой. Однако в последние дни зернистые черно-белые кадры показывают, что эти танки распыляются на мелкие куски, а их водители не могут дать отпор.

Люди Башара Асада, давно привыкшие сражаться с плохо экипированными повстанцами, неожиданно сражаются со второй по величине армией в НАТО. Столкновение началось 27 февраля, когда в результате воздушного удара по турецкой колонне погибли по меньшей мере 36 солдат, что стало самым смертоносным нападением на турецкие войска за последние два десятилетия. До сих пор неясно, сбросили ли бомбы сирийские или российские самолеты. Но Турция решила ответить на Сирию заградительным огнем беспилотников и артиллерией, которые нанесли режиму Башара Асада самый страшный удар за последние годы. Это также поставило Турцию на грань конфликта с Россией, самой важной иностранной поддержкой Асада.

Лидеры России и Турции должны провести наспех встречу в Москве 5 марта. Президент Реджеп Тайип Эрдоган вошел с более сильной рукой, чем несколько недель назад. Он хочет помешать сирийскому режиму захватить Идлиб и заставить миллионы отчаявшихся беженцев пересечь границу. Владимир Путин, оказавшийся между разъяренным Эрдоганом и непокорным Асадом, не может многое предложить. Он и г-н Эрдоган могут договориться о новой демаркационной линии для разделения турецких и сирийских войск, обновленной версии соглашения, которое они заключили в Сочи в 2018 году, - которое быстро распалось. Это может только отсрочить расплату, но может быть достаточно, чтобы остановить текущие бои. В конечном счете, вмешательство Турции может также принести пользу России, продемонстрировав сирийскому режиму, что он не может жить без поддержки России.

Теперь это должно быть до боли понятно Асаду. Хотя точных статистических данных о его потерях нет (у обеих сторон есть стимул их обманывать), даже сторонники режима говорят, что сотни сирийских солдат были убиты в результате турецких ударов. Среди жертв также есть члены «Хизбаллы», ливанской милиции и политической партии, а также другие обученные иранцами ополченцы, укомплектованные афганскими и пакистанскими боевиками. Видео, размещенные в социальных сетях, показывают, что сирийские войска передвигаются в машинах скорой помощи, отчаянная попытка спрятаться от турецких ракет (и военное преступление). Десятки сирийских танков были уничтожены или захвачены.

Турция наносила удары в основном беспилотными летательными аппаратами, местной моделью под названием Байрактар, которая также наблюдала боевые действия в Ираке и против курдских повстанцев на востоке Турции. Они летают низко и медленно, без дальности и полезной нагрузки американских Жнецов. Но они обладают достаточной мощностью, чтобы разрушить бронированные части. Противовоздушная оборона Сирии, никогда не была грозной и оказалась бесполезна против скопления дронов, вращающихся над головой. Когда сирийцам удалось сбить один БПЛА, турецкий F-16 вскоре сбил два сирийских Су-24 - худшие однодневные воздушные потери режима с начала войны.

Туркам это удалось, потому что Россия сидела в стороне. 29 февраля Эрдоган попросил своего российского коллегу «убраться с дороги» в Идлибе. Путин временно обязан, предлагая Турции шанс сохранить лицо и требовать возмездия. Русские самолеты были заземлены на большую часть выходных, а батареи ПВО молчали. В конечном итоге Путин может заботиться об экономических и военных связях с Турцией больше, чем о Сирии. Разделение Турции от НАТО и Европейского союза было бы достижением. Его сирийское развертывание, ограниченное и изолированное, будет поставлено под сомнение, поскольку турецкая армия будет легко переброшена через границу.

Тем не менее, он не может потворствовать Турции вечно, потому что не может позволить себе увидеть падение Асада. До последнего столкновения в Идлибе казалось, что режим медленно восстанавливает всю провинцию, где проживают миллионы сирийцев, перемещенных из других мест в стране. Теперь Хизбалле и Ирану пришлось прибегнуть к подкреплению, чтобы поддержать сирийскую армию на заднем плане. Разрешение Турции убивать силы Асада подорвало бы авторитет России и могло бы заставить Кремль прислать больше своих людей для защиты завоеваний Асада.

В последние недели в центре боевых действий находился Саракиб, безмятежный город на востоке Идлиба. Это важно для его местоположения вдоль M5, главного шоссе север-юг. Если повстанцы контролируют его, они могут заблокировать транспорт между Дамаском, столицей, и Алеппо, бывшим коммерческим центром Сирии. Город переходил из рук в руки три раза с конца февраля. 2 марта, когда Саракиб снова оказался в руках режима, российское министерство обороны объявило, что оно разместит там военную полицию.

Но там мало задач для полиции: Саракиб давно изжит. Но их присутствие ограничит свободу действий Турции, если Турция не захочет напрямую задеть российские войска. Это вряд ли произойдет, особенно без явной поддержки союзников Турции по НАТО. Ни Америка, ни европейские государства не испытывают особого аппетита к другому вмешательству на Ближнем Востоке и, конечно, не хотят прямого столкновения с Россией. Турция не помогла своему делу на Западе. Его увлечение Москвой, прошлогоднее наступление на курдских повстанцев в Сирии, готовность использовать беженцев в качестве средства давления на Европу и ряд других скандалов подорвали его репутацию. Еще одной ошибкой стала покупка российской системы ПВО С-400. Америка отказывается продавать г-ну Эрдогану свои ракеты "Патриот", которые пригодились бы на границе Турции с Сирией,

Хотя Турция нанесла болезненный ущерб сирийскому режиму, ее собственные жертвы ставят Эрдогана в затруднительное положение дома. Он уже подвергся критике за свою политику в отношении Сирии, даже среди сторонников. Большинство турок хотят, чтобы 3,6 млн. сирийцев, живущих в Турции, уехали. Его угроза предоставить им свободный проход в Европу прошла хорошо дома. Но если он не сможет предотвратить крах Идлиба, он столкнется с дальнейшей критикой за то, что делает турецкие войска уязвимыми на поле боя, без четкого мандата. Президент пользуется репутацией сильного соседа, который помог превратить Турцию из западного государства-клиента в региональную державу. «Серьезным ударом по Идлибу станет серьезный удар по его имиджу», - говорит Галип Далай из Оксфордского университета.

В конце концов, господа Эрдоган и Путин сталкиваются с похожими стратегическими дилеммами. Они хотят сдержать конфликт, оставляя Идлиб в качестве буферной зоны между Турцией и контролируемой Сирией. Владимир Фролов, эксперт по международным делам России, указывает на Донбасс на востоке Украины в качестве шаблона. Мистер Асад, тем не менее, все еще хочет восстановить последние битвы своего разрушенного королевства. Турецкий гнев и российское безразличие могут пока заставить его отступить. Но ни у кого нет реального решения для Идлиба - и миллионы истощенных, отчаявшихся гражданских лиц оказались в ловушке внутри.

Convair F2Y Sea Dart taking off from the water using its skids.

B-58 Hustler из состава 305-го бомбардировочного крыла ВВС США на авиабазе Bunker Hill. ~ 60-е.

Basra Iraq 2011.