Soldier of the 101st catching snowflakes during a firefight somewhere in Afghanistan.

Norwegian Coastal Ranger during Exercise Cold Response, 2020.

Recent build to commemorate a clients deployment with the 1-87IN.

Navy SEAL, carrying a Mk23 5.56mm Machine Gun (Stoner 63), moves through deep mud as he makes his way ashore from a boat, during a combat operation in South Vietnam in 1970.

Soldiers from 1 PWRR are battered by the downdraft of a MEDEVAC helicopter as it comes in to pick up Pte Stephen Bainbridge, aged 25 of the Black Watch. Loya Manda, Helmand Province, Afghanistan 11.11.2011

Устраиваешь геноцид собственных граждан ради ВПК.
Кидаешь все ресурсы на строительство армии.
Грозишь всему миру красной революцией.
Заключаешь союз с Гитлером.
Захватываешь на пару с Гитлером несколько стран в соответствии с договором.
Просераешь за три месяца кадровую армию при прямом столкновении с сильным противником.
Заключаешь новый договор с Штатами "мы будем поставлять человеческое мясо, а вы будете обеспечивать его снаряжение оружием-питанием-обмундированием".
Утилизируешь десятки миллионов собственных граждан некомпетентностью собственных командиров.
НЕ ЗАПЯТНЫВАЕШЬ СЕБЯ ПРЯМЫМИ КОНТАКТАМИ С ГИТЛЕРОМ.

Почти святой.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/200101

Подскользнуться может только тот, кто стоит на двух ногах, а не валяется в грязи, блея о былых победах.
https://news.1rj.ru/str/karaulny/200200

Терешкова "предложила" дать возможность Путину ещё раз "переизбраться". Русские пилотчики и прочие космонавты на самом деле такая же тупая и продажная мразь как остальной состав госдуры - певцы, спортсмены, шлюхи при папиках, воры в законе и т.д. Но вообще данный блядский цирк уже практически дошёл до сцены, когда "страна" встаёт на колени и умоляет:
- Царь-батюшка, не уходи, на кого же ты нас сиротинушек покидаешь, помазанник божий.

Гагарин специально уебался на самолете в землю, чтобы не участвовать во всей этой ебале через 60 лет.

Президент выступил в Госдуме. Главные тезисы:

- Смысла в досрочных парламентских выборах — нет. Ведь, если народ проголосует за поправки в Конституцию, значит, он тем самым выразит поддержку Госдуме.

- Президентские выборы отменять нельзя. Его должен выбирать народ, а не Госсовет.

- Ограничение по срокам президентства отменять нельзя.

- Обнуление сроков президенства возможно, только если Конституционный суд одобрит это решение.

«Обращаясь к гражданам России, хочется добавить: как вы, дорогие друзья, решите, как вы проголосуете 22 апреля, так и будет».

Конституционный суд – это, конечно, очень независимый, своенравный орган судебной власти. Трудно даже представить, какое он решение вынесет по обнулению сроков президента. Интрига!

В начале марта Boeing сообщил, что работает над двигательной версией бомбы Mark 82 с JDAM, которая увеличит ее дальность в 20 раз. Проект получил название Powered JDAM.

Концепция предполагает, что 227-килограммовая (500-фунтовая) бомба с крыльями и реактивным двигателем будет занимать такое же пространство под крылом самолета (или в бомболюке F-35), как 907-килограммовая бомба Марка 84. Новое оружие станет относительно дешевой альтернативой для маневра наличным запасом боеприпасов и снижения потребности в ракетах. По словам Боинга, дальность действия модифицированной бомбы увеличится примерно до 560 км.
https://www.milmag.pl/news/view?news_id=3562

​​У всех самолетов существует ограничение по минимальной температуре воздуха в полёте.
Как известно с увеличением высоты температура воздуха снижается.
Степень понижения температуры с высотой постоянна и составляет -6,5°C на каждые 1000м до тропопаузы. Стандартная высота тропопаузы составляет 11.000 м или 36.089 футов.
Начиная от тропопаузы и выше, температура остается постоянной и составляет -56.5°C.
Но это касается так называемой стандартной атмосферы. Так быть должно в идеале. На деле часто температура на высоте не соответсвует стандартной и соответственно той которая должна быть в теории.
Отклонения могут достигать довольно приличных значений причём как в плюс так и в минус.
Лично то, что мне удалось максимально увидеть за свою лётную жизнь, это было отклонение от стандартной температуры +30. Было это в Эмиратском небе в сторону Африки. Рейс был на Ил-76 из Шарджи в Джибути 🇩🇯.
Отклонение +30 это скажу я Вам очень ощутимо и самолёт гружённый, тем более такой как Ил-76 совсем не летит. Жарко ему очень в небе, очень жарко и соответственно двигатели не выдают расчетную тягу на расчетной высоте. Отсюда повышенный расход топлива и маленькая вертикальная скорость набора и вообще невозможность набора расчётного эшелона полёта.
Но бывают и совсем обратные ситуации. Как правило в более северных регионах,где температура наоборот отклоняется от стандартной в меньшую сторону.
На фото приведён пример недавнего полёта из Красноярска.
Отклонение от стандартной температуры составило -14 градусов и фактическая температура составила -70 градусов на высоте 36 000 футов, где по стандарту температура должна была быть -56 град.
Ограничение у Боинг-737-800 на высоте 36 0000 футов составляет -73 градуса и поэтому если бы температура продолжила бы падать и пришлось бы как минимум снижаться, там где теплее. Но в данном полёте температура остановилась на -70 и потом стала увеличиваться.
Случаи когда приходится снижаться по такой причине не часты, но бывают.
Ещё есть одно ограничение по температуре топлива в полёте. Оно понятное дело тоже охлаждается. Минимальная температура топлива допускается -43 градуса. И в этом случае тоже приходится принимать решение. Есть два варианта или снижаться, а это неизбежно ведёт к нерасчетному увеличению расхода топлива или есть ещё один, не очень быстрый и не очень эффективный, но все-же вариант. Увеличить скорость полёта. Это приведёт к увеличению скорости трения воздуха о крыло, что приведёт к медленному увеличению температуры топлива.
В теории увеличение скорости на 0,01 М приводит к увеличению температуры топлива на 0,5-0,7 градуса за период времени.
Ниже есть таблица ограничений по температуре воздуха в полёте.
Если внимательно посмотреть, то можно увидеть, что Боинг-737 допущен к более низкой температуре, чем его одноклассник Эрбас -320/321.
#проавиацию
#протемпературу