Атомная энергия.
Атомные электростанции выходят на поле битвы.
Они могли снабжать энергией отдаленные базы, приводить в действие лазерное оружие и заряжать электромобили.
Военные зоны опасные места. Зачем же тогда ядерный реактор? 9 марта американское правительство выделило трём фирмам 39,7 млн. долларов на разработку «микрореакторов», которые могут подавать несколько мегаватт электроэнергии на удаленные военные базы и быстро перемещаться по автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным путям.
Идея малых реакторов так же стара, как сама ядерная энергетика. В июле 1951 года, за пять месяцев до того, как реактор в Айдахо стал первым в мире, который производил полезную электроэнергию путем деления, Америка начала строительство американской атомной подводной лодки Nautilus . В 1960-х и 1970-х годах на Аляске и Гренландии работали малые реакторные базы, радиолокационная установка в Вайоминге, исследовательская станция в Антарктике и, с грузового судна, зона Панамского канала. Америка до сих пор использует атомные подводные лодки и авианосцы. Но наземные мини-реакторы оказались ненадежными и дорогими и потеряли популярность.
Интерес был восстановлен недавними войнами, в которых американские силы оказались чрезвычайно жаждущими энергии. В начале войны в Ираке топливо составляло более трети тоннажа, транспортируемого в регион. В период с 2001 по 2010 год более половины американских жертв в Ираке и Афганистане произошло во время миссий по наземному транспорту, многие из которых были связаны с доставкой топлива в отдаленные посты. Переносные реакторы могут заменить ненадежные электрические сети или генераторы, которые часто занимают их место.
Американские вооруженные силы используют около 30 тераватт-часов электроэнергии в год - примерно столько же, сколько Ирландия - и более 35 миллионов литров топлива в день. В 2016 году в отчете Совета оборонных наук, экспертного комитета, был сделан вывод о том, что спрос будет расти по мере того, как новые энергозатратные вооружения, такие как лазеры и рельсотроны, подходят к зрелости. Транспортные средства также отходят от ископаемого топлива: Америка ожидает, что в течение десятилетия будут иметь полностью электрические бригады. В отчете армии в 2018 году говорится, что прототип мобильного ядерного реактора Holos будет на 62% дешевле, чем при использовании жидкого топлива.
Это не просто американские войска, экспериментирующие с мобильной ядерной энергетикой. наса разрабатывает меньшие реакторы «Килопауэр» для космических миссий, предназначенные для питания небольших лунных аванпостов. Россия уже использует большие плавучие реакторы для своих атомных ледоколов. Китай планирует установить аналогичные устройства на спорных островах в Южно-Китайском море.
Но планируемые микрореакторы будут отличаться несколькими способами. Они предназначены для сборки на заводе и отправки в виде одного куска, избавляя от необходимости хитрой разработки в отдаленных местах. Они должны весить менее 40 тонн и укладываться на кузов сочлененного грузовика. И они должны работать сами, с «минимальным контролем» издалека.
По словам сторонников, риски управляемы. Конструкции имеют системы «пассивной безопасности», которые продолжают работать даже в случае потери электричества или поломки компонента. Например, охлаждающие насосы можно заменить естественными конвекционными потоками. В реакторах используется «топливо из трех структурных изотропных частиц», в котором капли делящегося урана (вместе с кислородом и углеродом) обернуты в слои углерода и карбида кремния. Гранулы могут выдерживать высокие температуры, содержать радиоактивное загрязнение и ограничивать воздействие аварий. Сами реакторы «будут защищены и, возможно, размещены в яме в земле», - говорит Билл Ли, инженер-ядерщик и материаловед из Университета Бангора в Уэльсе. Пентагон считает, что ядерный кризис должен быть «физически невозможен».
Атомные электростанции выходят на поле битвы.
Они могли снабжать энергией отдаленные базы, приводить в действие лазерное оружие и заряжать электромобили.
Военные зоны опасные места. Зачем же тогда ядерный реактор? 9 марта американское правительство выделило трём фирмам 39,7 млн. долларов на разработку «микрореакторов», которые могут подавать несколько мегаватт электроэнергии на удаленные военные базы и быстро перемещаться по автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным путям.
Идея малых реакторов так же стара, как сама ядерная энергетика. В июле 1951 года, за пять месяцев до того, как реактор в Айдахо стал первым в мире, который производил полезную электроэнергию путем деления, Америка начала строительство американской атомной подводной лодки Nautilus . В 1960-х и 1970-х годах на Аляске и Гренландии работали малые реакторные базы, радиолокационная установка в Вайоминге, исследовательская станция в Антарктике и, с грузового судна, зона Панамского канала. Америка до сих пор использует атомные подводные лодки и авианосцы. Но наземные мини-реакторы оказались ненадежными и дорогими и потеряли популярность.
Интерес был восстановлен недавними войнами, в которых американские силы оказались чрезвычайно жаждущими энергии. В начале войны в Ираке топливо составляло более трети тоннажа, транспортируемого в регион. В период с 2001 по 2010 год более половины американских жертв в Ираке и Афганистане произошло во время миссий по наземному транспорту, многие из которых были связаны с доставкой топлива в отдаленные посты. Переносные реакторы могут заменить ненадежные электрические сети или генераторы, которые часто занимают их место.
Американские вооруженные силы используют около 30 тераватт-часов электроэнергии в год - примерно столько же, сколько Ирландия - и более 35 миллионов литров топлива в день. В 2016 году в отчете Совета оборонных наук, экспертного комитета, был сделан вывод о том, что спрос будет расти по мере того, как новые энергозатратные вооружения, такие как лазеры и рельсотроны, подходят к зрелости. Транспортные средства также отходят от ископаемого топлива: Америка ожидает, что в течение десятилетия будут иметь полностью электрические бригады. В отчете армии в 2018 году говорится, что прототип мобильного ядерного реактора Holos будет на 62% дешевле, чем при использовании жидкого топлива.
Это не просто американские войска, экспериментирующие с мобильной ядерной энергетикой. наса разрабатывает меньшие реакторы «Килопауэр» для космических миссий, предназначенные для питания небольших лунных аванпостов. Россия уже использует большие плавучие реакторы для своих атомных ледоколов. Китай планирует установить аналогичные устройства на спорных островах в Южно-Китайском море.
Но планируемые микрореакторы будут отличаться несколькими способами. Они предназначены для сборки на заводе и отправки в виде одного куска, избавляя от необходимости хитрой разработки в отдаленных местах. Они должны весить менее 40 тонн и укладываться на кузов сочлененного грузовика. И они должны работать сами, с «минимальным контролем» издалека.
По словам сторонников, риски управляемы. Конструкции имеют системы «пассивной безопасности», которые продолжают работать даже в случае потери электричества или поломки компонента. Например, охлаждающие насосы можно заменить естественными конвекционными потоками. В реакторах используется «топливо из трех структурных изотропных частиц», в котором капли делящегося урана (вместе с кислородом и углеродом) обернуты в слои углерода и карбида кремния. Гранулы могут выдерживать высокие температуры, содержать радиоактивное загрязнение и ограничивать воздействие аварий. Сами реакторы «будут защищены и, возможно, размещены в яме в земле», - говорит Билл Ли, инженер-ядерщик и материаловед из Университета Бангора в Уэльсе. Пентагон считает, что ядерный кризис должен быть «физически невозможен».
The Economist
Nuclear power plants are coming to the battlefield
They could supply energy to far-flung bases, power laser weapons and charge electric vehicles
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стремясь сэкономить деньги во время пандемии Коронавируса, авиакомпании теперь запретили включать двигатели на взлёте!
Air mobility cmd successfully delivered 500,000 COVID19 tests yesterday in support of the whole-of-government effort taking place to combat the spread of the virus.
Forwarded from Вертолатте
19 марта 1989 первый полет совершил конвертоплан Bell-Boeing V-22 Osprey. Серийное производство началось в 2007-2008 годах.
И на данный момент – это единственный серийно выпускаемый конвертоплан.
Стоит на вооружении Корпуса морской пехоты (280) и Командования специальных операций (около 50 единиц).
Недавно первый из 39 новых CMV-22B получили ВМС США
Также планируются поставки в Японию и Саудовскую Аравию.
#вертоистория
И на данный момент – это единственный серийно выпускаемый конвертоплан.
Стоит на вооружении Корпуса морской пехоты (280) и Командования специальных операций (около 50 единиц).
Недавно первый из 39 новых CMV-22B получили ВМС США
Также планируются поставки в Японию и Саудовскую Аравию.
#вертоистория