Тупая торпеда Хард не понимает, что Чечня не является частью РФ, а живёт по своим законам как ей удобней. Это очень смешно. Сегодняшнее поколение силовиков настолько отупело, что в принципе не помнит как приходилось воевать с бородачами в Чечне. Даже постреляшки с бородачами в САРатове не дают тупым торпедам осознания, что бородачи орущие про Аллу в баре одинаковы повсюду. А уж чеченские бородатые няши, очень хорошо помнят вкус русской крови и без проблем могут повторить в очередной раз.
https://news.1rj.ru/str/Hard_Blog_Line/865

И отдельно вспоминается Нурбагандонов. Тот самый, который "работайте братья". Эту фразу сейчас повторяют многие русские вояки-силовики. Вешают её в виде патчей-наклеек на себя. Это очень хороший индикатор дебилов, которые легко обрабатываются пропагандой. Минимально соображающий русский никогда не назовёт свои братом дагестанского мента, которые представляют из себя нечто среднее между горным бандитом и исламским боевиком.

"Чечня закрылась от России, оставив щелочку для передачи денег" (с) @kashinguru

#новость

Замечательные видеоотчеты у Минобороны и такие показательные — ни один анало_говнетный самолет или вертолет не использует ни одной управляемой ракеты. Только НУРСы. Больше НУРСов к трону НУРСов! Особенно меня умилил Су-24М с пакетом неуправляемых снарядов под крылом, это же именно его задачи.

https://www.popmech.ru/weapon/news-565244-minoborony-pokazalo-ucheniya-aviacii-i-pvo-na-yuge-rossii/

Давайте называть вещи своими именами. Через три месяца скончается отрасль авиационных перевозок. Останется символический пшик.
https://news.1rj.ru/str/bbbreaking/43821

И что отдельно забавно. 25 млн. безработных - это только пилоты-стюардессы-технари-вспомогательные. В мире есть ещё куча других профессий, которые дадут сотни миллионов безработных.

​Экономисты не могут договориться, что же прогнозировать — спад или рост в связи с последствиями пандемии (см. диаграмму).

Все согласны в одном — итоги 2020 года будут ужасными, но вот насколько... ■

Вчера Абэ объявил режим чрезвычайной ситуации для семи префектур. Среди них и Токио. Там всякое разное предполагается для бизнеса, например, допполномочия для властей. Но обычных людей якобы не могут закрыть на карантин, нет такого японского закона, чтобы ограничить свободу. Попросили по возможности оставаться дома.

Первый день режима ЧС. С опаской высунула нос на улицу (прогулки с детьми не запрещены). Думала увидеть опустевшие улицы и полицию.

По факту все, как раньше. Гуляют с собаками, снуют велосипедисты. Соседская бабуля вышла поливать свой садик - так же, как она делает каждый день. В парке бегуны и цигунщики. Выводят на прогулку детские сады. Школы, вроде, опять закрыты, до мая, но не ясли-сады. Жизнь выглядит ровно так, как вчера.

#коронавирус

В воздухе.
Боинг обдумывает свои варианты спасения.
Авиастроитель пока может выжить, но в конечном итоге ему нужно будет собрать деньги.

Опасения по поводу судьбы гиганта, и без того сомнительные из-за годичного обоснования его самого продаваемого реактивного самолета 737 max после двух смертельных аварий, стали настолько распространенными, что в прошлом месяце банк Goldman Sachs был вынужден подчеркнуть, что он «останется под постоянной заботой». Сама компания настаивает также. Возможно, это правильно - вопрос не в том, выживет ли он, а в том, как это сделать.

Боинг имеет страховочную сетку. Треть доходов в 2019 году пришлась на ее оборонное подразделение, которое с подразделением услуг принесет в этом году 5 млрд долларов прибыли, считает исследовательская фирма Bernstein. Он имеет денежные средства на своем балансе, остаток кредитной линии в 14 млрд долларов и приостановил выплату дивидендов. Дейв Кэлхун, новый начальник Boeing, говорит, что у компании есть ликвидность в 15 миллиардов долларов.

По оценкам банка Jefferies, компания тратит до 4,3 млрд долларов в месяц с полной приостановкой поставок. Так что, если кризис затянется, ему может понадобиться помощь правительства. К счастью, этот Конгресс сложил свою просьбу об оказании помощи американской авиации в пакет стимулов на сумму 2 трлн. Это включает 25 млрд долларов для перевозчиков и 17 млрд долларов для фирм, «имеющих решающее значение для поддержания национальной безопасности» (т. Е. Boeing). Условия неясны и переговоры продолжаются. Но Стив Мнучин, министр финансов, намекнул, что помощь будет поступать с ограничениями, включая пакет акций для государства.

Боинг не желает реализовывать это (пока). Возможно, он предпочтет попытаться дотянуться до 454 млрд. Долл. США, выделенных на стимулирование кредитов и гарантий крупным фирмам, что не приведет к отказу от капитала. Г-н Кэлхун говорит, что его компания может привлекать деньги на рынке. Но условия были бы обременительными. Несмотря на недавние улучшения, его десятилетние облигации торгуются ниже номинала, а стоимость страхования долга от дефолта остается высокой.

Боинг надеется, что бизнес быстро восстановится; он неохотно увольнял работников, отмечает Кен Герберт из банка Canaccord Genuity. Он намерен возобновить производство 737 max в мае (сначала медленно). Goldman Sachs считает, что даже если она поставит только половину самолетов, запланированных на этот год, она будет иметь ликвидность для покрытия «глубоко отрицательного» денежного потока. Но авиакомпании могут не возвращаться к нормальному обслуживанию в течение нескольких месяцев, что снижает продажи. Г-н Кэлхуну, возможно, придется выбирать между горьким спасением рынка и сомнительным правительством. ■

Нерушимый.
Huawei сообщает об устойчивых результатах.
Ни американские санкции, ни covid-19, похоже, не способны сильно замедлить его рост.

Eric xu, один из трех председателей Huawei, не сдержался. «Непрекращающееся давление со стороны правительства сша в преднамеренной попытке распространения дезинформации поставило нашу компанию в центр внимания», - написал он в годовом отчете фирмы, опубликованном 31 марта. Это должно было объяснить, почему гигант телекоммуникационного оборудования не смог достичь своей цели по доходам в 135 миллиардов долларов на 12 миллиардов долларов.

Америка запретила экспорт некоторых американских технологий китайскому чемпиону. Это грозит в ближайшее время вводом новых санкций с переменным успехом, Силовое американских союзников отклонять следующее поколение 5 компании Huawei g -networking комплект.

Для всего возмущения г-на Сюй результаты были довольно впечатляющими. Выручка выросла на 19% в годовом исчислении. Они более чем удвоились за четыре года. Чистая прибыль выросла почти на 6% до 63 млрд юаней (8,8 млрд долларов). Денежный поток фирмы от операций вырос на 22% в годовом исчислении, до 91 млрд юаней.

Фирма отреагировала на нападение Америки, удвоив свои усилия по «местным инновациям», благодаря которым она добывает и изобретает столько, сколько может в Китае. Это будет не просто. Хотя в его премиальных смартфонах теперь меньше американских комплектующих, общее использование американских входов фактически выросло в прошлом году до почти 19 миллиардов долларов с 11 миллиардов долларов в 2018 году.

С другой стороны, его комплект остается популярным за пределами Америки. Хотя американские меры ограничили использование операционной системы Android для смартфонов Google, ее потребительская бизнес-группа увеличила продажи на 34% до 467 млрд юаней благодаря укреплению в Китае и на развивающихся рынках. Его шестерка 5 g более продвинута и дешевле, чем предложения европейских конкурентов Ericsson и Nokia. В настоящее время Huawei имеет более 90 контрактов на 5 g по всему миру, половина из которых - в Европе.

Дункан Кларк из bda China, консультанта, сравнивает Huawei с злодеями-роботами в фильмах «Терминатор»: не просто нерушимыми, но «способными восстановить себя после любой попытки снести его». Даже covid-19 не может замедлить его. По мере того, как все больше людей начинают работать, правительства во всем мире стремятся к созданию мобильных сетей, которые Huawei помогает создавать.

Бой над Сохненской долиной.
Интересная статья, разбитая на несколько частей, о воздушных сражениях в небе Ближнего Востока.

1. https://vk.com/@2676363-egipet-1970
2. https://vk.com/@2676363-boi-nad-sohnenskoi-dolinoi-chast-2
3. https://vk.com/@2676363-boi-nad-sohnenskoi-dolinoi-chast-3
4. https://vk.com/@2676363-boi-nad-sohnenskoi-dolinoi-chast-4
5. https://vk.com/@2676363-chast5

Они были напористы до наглости, полны веселья и жизнерадостны, решительны и грозны, как ковбои. Они чувствовали себя другими. И были такими. Заточенная эскадрилья. До сумасшествия. Всё на границе возможного. Этих ребят нужно было силой удерживать в рамках. Всё, что у них было в голове - это воздушные бои. Отстаньте с бомбардировками, дайте сбивать. В программе полётов написано, что надо произвести тренировки бомбометания. Ну и что, что написано! Быстренько выполнили, что написано, и перешли на главное дело. Воздушные бои в разных условиях. Превысили ограничения G? Обнулили датчик. Раз, два, потянули! «Нагнали» 5G, чтобы не поймали, что надули. Инструкция гласит, что на посадку надо заходить на 19 градусах атаки со скоростью 150-160 узлов, и тогда самолёт приземляется как по маслу. Не в эскадрилье 201 – здесь никто не садится на 19 градусах. Низкий заход на посадку, прыжок над ЛЭП высокого напряжения, приземление в середине ВПП, тормоза до упора, рывок рукоятки тормозного парашюта и молитва, чтобы не оторвался… Психопаты!

F-35A from Luke Air Force Base.

F/A-18C Hornet из 113 истребительно-штурмовой эскадрильи «Stingers» (VFA-113) ВМС США на палубе авианосца USS Constellation (CV-64) во время визита в Ванкувер, Канада. Где-то в 90-х.

A-10C Thunderbolt II ВВС США совершил аварийную посадку на базе ВВС Муди.