Great pic of Vanguard class boat on routine cold-move on Clyde by Marc Nichol
Hysterical tabloid reports today of submarine “on fire” prompted by exhaust plume from diesel engines used for slow speed transit on the surface when the nuclear reactor shut down.
Plume is big due to water injected for cooling purposes
Hysterical tabloid reports today of submarine “on fire” prompted by exhaust plume from diesel engines used for slow speed transit on the surface when the nuclear reactor shut down.
Plume is big due to water injected for cooling purposes
apache-dances
Great pic of Vanguard class boat on routine cold-move on Clyde by Marc Nichol Hysterical tabloid reports today of submarine “on fire” prompted by exhaust plume from diesel engines used for slow speed transit on the surface when the nuclear reactor shut down.…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Plume is big due to water injected for cooling purposes."
Although, it is quite possible due to raw firewood.
But overall, smoke from the chimney on nuclear submarines is a good tradition.
Although, it is quite possible due to raw firewood.
But overall, smoke from the chimney on nuclear submarines is a good tradition.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Апач рекомендует парашютный спорт.
Пилот F.1 катапультируется на чрезвычайно низкой высоте, Англия, 1962.
Пилот выжил со множественными переломами.
В тот день летчик-испытатель Боб Соврей должен был совершать плановый полет на истребителе English Electric Lightning. Об этом он сообщил своему соседу Джиму Мидсу. Дети Джима попросились пойти посмотреть полет.
Джим был фотографом-любителем - он решил сделать пару кадров полета своего соседа. Зрители нашли хорошую смотровую площадку недалеко от аэродрома и стали ждать пролета истребителя. Но тут произошло непредвиденное - на самолете произошел пожар двигателя. Летчик всеми силами пытался посадить почти неуправляемую машину, но уже при подходе к аэродрому внезапный порыв ветра задрал нос самолета, из-за чего он потерял остатки скорости и перешел в неуправляемое падение. Когда до земли оставалось всего около 60 метров, летчик катапультировался.
Как раз в тот самый момент Джиму и удалось сделать свой знаменитый снимок, на котором виден летчик, парашют которого так и не успел полностью раскрыться.
Пилот выжил со множественными переломами.
В тот день летчик-испытатель Боб Соврей должен был совершать плановый полет на истребителе English Electric Lightning. Об этом он сообщил своему соседу Джиму Мидсу. Дети Джима попросились пойти посмотреть полет.
Джим был фотографом-любителем - он решил сделать пару кадров полета своего соседа. Зрители нашли хорошую смотровую площадку недалеко от аэродрома и стали ждать пролета истребителя. Но тут произошло непредвиденное - на самолете произошел пожар двигателя. Летчик всеми силами пытался посадить почти неуправляемую машину, но уже при подходе к аэродрому внезапный порыв ветра задрал нос самолета, из-за чего он потерял остатки скорости и перешел в неуправляемое падение. Когда до земли оставалось всего около 60 метров, летчик катапультировался.
Как раз в тот самый момент Джиму и удалось сделать свой знаменитый снимок, на котором виден летчик, парашют которого так и не успел полностью раскрыться.