Развертывание подразделения военной авиации - дело непростое. Эскадрильям ВМС США и Корпуса морской пехоты США, базирующимся на авианосцах, сделать это относительно просто - корабль доставит их туда, куда им нужно. А вот эскадрильи морской пехоты и ВВС наземного базирования должны лететь сами.
Поскольку вооруженные силы США постоянно участвуют в боевых действиях по всему миру, для этого требуется несколько танкеров, которые «перетаскивают» истребители через океан в назначенные районы и обратно.
В среднем за 30 лет службы пилот истребительной авиации совершает порядка 15-20 перелетов через океан, продолжительностью 7-12 часов каждый, выполняя при этом 7-10 дозаправок в воздухе.
На фото вид из кабины F-16 на танкер KC-135 и KC-10.
Поскольку вооруженные силы США постоянно участвуют в боевых действиях по всему миру, для этого требуется несколько танкеров, которые «перетаскивают» истребители через океан в назначенные районы и обратно.
В среднем за 30 лет службы пилот истребительной авиации совершает порядка 15-20 перелетов через океан, продолжительностью 7-12 часов каждый, выполняя при этом 7-10 дозаправок в воздухе.
На фото вид из кабины F-16 на танкер KC-135 и KC-10.
Предлагаем посмотреть как была организована жизнь на борту крейсера USS Helena (CA-75).
Про искрометную жизнь на борту российского военного корабля уже писали тут.
Про искрометную жизнь на борту российского военного корабля уже писали тут.
Telegraph
USS Helena CA-75 heavy cruiser in 1957–1961
By Dave Swanson Collection Beautiful from any angle! The Admiral's Barge. Hong Kong in the background Center: Helena Commanding Officer Captain James T. Lay Destroyer alongside. Prepare the bosun's chair lines! Transfer nearly complete Towing exercise with…
Интересно смотреть, как ребята из US Navy отрабатывают различные варианты пополнения запасов своих подводных лодок, увеличивая их автономность.