This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
B-52H of 23rd Bomb Squadron 5th BW take off from the Minot AFB
Mosquito FB.Mk.IV British Overseas Airways Corporation
Пассажир (справа) "гражданского" Mosquito FB Mark VI авиакомпании BOAC поздравляет капитана Уилкинса и его штурмана с их благополучным прибытием из Стокгольма в аэропорт Льючарс, Шотландия.
С 4 февраля 1943 самолеты Mosquito выполняли регулярные рейсы на трассе Льючарс-Стокгольм протяженностью 1300 км, время полета 3 часа.
Всего "на вооружении" авиакомпании BOAC находились тринадцать Mosquito. Первый был поставлен 15 декабря 1942 года.
Бомбоотсек был обшит войлоком, оборудован лампой для чтения, системой подачи кислорода, вентиляцией, СПУ с экипажем, фляжкой с кофе, материалами для чтения.
Из Стокгольма вместо пассажира часто летели подшипники.
За время войны было потеряно шесть "гражданских" Mosquito – два пропали без вести, остальные разбились при посадке.
Пассажир (справа) "гражданского" Mosquito FB Mark VI авиакомпании BOAC поздравляет капитана Уилкинса и его штурмана с их благополучным прибытием из Стокгольма в аэропорт Льючарс, Шотландия.
С 4 февраля 1943 самолеты Mosquito выполняли регулярные рейсы на трассе Льючарс-Стокгольм протяженностью 1300 км, время полета 3 часа.
Всего "на вооружении" авиакомпании BOAC находились тринадцать Mosquito. Первый был поставлен 15 декабря 1942 года.
Бомбоотсек был обшит войлоком, оборудован лампой для чтения, системой подачи кислорода, вентиляцией, СПУ с экипажем, фляжкой с кофе, материалами для чтения.
Из Стокгольма вместо пассажира часто летели подшипники.
За время войны было потеряно шесть "гражданских" Mosquito – два пропали без вести, остальные разбились при посадке.