F-22 Raptor taking off

Тут защитники родины от здравого смысла выложили фееричный отчёт деятельности Кужебердыевича на распилах в ВПК.

За 6 лет при буряте оказывается количество носителей наземного, морского и воздушного базирования увеличилось более чем в 12 раз, а высокоточных крылатых ракет — более чем в 30 раз. При этом фактические цифры не были названы.

Количество летающих носителей КР уже долгие годы болтается около сотни штук. Новых не появляется. Во флоте десятка три-четыре подводных и надводных носителей. Причём за последние шесть лет флот пополнился десятью-пятнадцатью мелкими скорлупками с коколибрами. Но даже если брать по-максимуму, то воздушных носителей было около сотни, надводных десятка два. При заявленном двенадцатикратном количестве носителей их нынче должно быть сильно за тысячу. А то и за две. Ого-го-го!

Ещё смешнее с количеством крылатых ракет. Вулканы, Граниты, Х-22, Х-55 - это всё крылатые ракеты. И одних только Х-55 до Кужебердыевича имелось несколько сотен штук. Суммарно количество КР до тысячи вполне дотягивало. Стало больше в 30 раз? 30 тысяч? Американцы со своим десятком тысяч нервно завидуют.

Но может быть дело в одном слове "высокоточные" крылатые ракеты? Предыдущие были кривоваты, а бурятские томогавкообразные раритеты более точные?

В конечном итоге отчёт рассчитан на кретинов во главе с Гавнокомандующим В.В.Путиным. Если у вас было 5 ракет, а стало 150, рост конечно многократный, но общее количество возросло не так уж и заметно. А если у вас было 1000 ракет и вы заявляете, что стало в 30 раз больше - вы лжёте. Впрочем, от Кужебердыевича ожидать чего-то иного могут только наивные идиоты. Но однажды он свалит с кормушки, пиар закончится и армия вновь превратится в тыкву, которой она по факту и является.

https://www.rbc.ru/politics/06/11/2018/5be0c5939a794701ec64e591?fromtg=1

Чем дольше эти ребята протянут, тем тяжелее будут последствия для страны. Любому очевидно, что РФ остро нуждается в системных преобразованиях. В первую очередь управляющей системы. Нужна мирная, безреволюционная, но кардинальная встряска. Но по факту будет или ускоряющееся гниение, или перекрутят гайки и рванёт революцией. А подавляющее часть населения рады сегодняшней застабильности. Абы не было войны.

https://news.1rj.ru/str/ragoz_dmitrin/554

Battle of Britain 75th Anniversary Airshow

Crewmen of the battleship USS IOWA (BB 61) assemble in front of the No. 1 and 2 turrets for an advancement ceremony

HMS Prince of Wales

HMS Queen Elizabeth Upper Bay, New York

Особая прелесть события в том, что талибы являются запрещённой на территории РФ террористической организацией. Официально правительство Афганистана отказалось ехать в Москву из-за талибов. А в Москве норм. Кокаиновое министерство не парится по поводу террористических конференций.

https://news.1rj.ru/str/infantmilitario/10410

В кают-компании БПК «Адмирал Пидоренко» за ужином разгорелся нешуточный спор, дошло до мордобоя.

Экипаж выяснял, как называть людей, разрушивших русский флот — ублюдками или мразями ебаными.

Swedish Visby-class corvette trailed by a submarine during Trident Juncture 2018

USAF F-16C Fighting Falcon and F-4G Phantom II flying past the Hohenzollern Castle in Baden-Württemberg, West Germany, circa 1988

F-35B Lightning II fighter jets from Marine Fighter Attack Squadron 211, 13th Marine Expeditionary Unit conduct flight operations aboard the USS Essex (LHD-2) in the U.S. 5th Fleet area of operations

RF-8G Crusader shares the deck of USS John F Kennedy with, at the time, two of the US Navy's newest jets the F-14 Tomcat and the S-3 Viking

Al Crebo nurses his badly damaged A-4E Skyhawk back to USS Hancock during Operation Rolling Thunder. He had to ditch the bird near the ship, but survived.

Panavia Tornado ECR

RAF CH-47 Chinook and two USMC CH-53 Sea Stallions fly together, Yuma, Arizona, 2018

Lt. Col. Martha McSally A-10 Thunderbolt II.

Когда утро начинается с поиска потерянного накануне танка.

Турецкий спецназ ВМС SAT

Chinese Shenyang J-15s

YF-12 flown in a joint Air Force-NASA research program at the NASA Flight Research Center (after 1976, the NASA Dryden Flight Research Center) between 1969 and 1979.