Буквально вчера у одного из представителей нашей редакции был познавательный диалог на тему так называемого боевого духа военнослужащих. Так сложилось, что в России очень популярен стереотип, что у нас в армии есть местами проблемы с тем же снаряжением, экипировкой, зато все минусы русский военный с лихвой компенсирует беспрецедентным боевым духом. Нашим редактором был предложен тезис, что боевой дух очень сильно зависит от отношения к военнослужащим. Что в тех же Штатах солдат имеет отличную поддержку как на поле боя, так и в тылу. Что американский солдат, получая хорошее снабжение при жизни, и в случае смерти может быть уверен, что семья получит материальную защиту и поддержку от государства. В России же исторически сложилось, что государство и командование очень часто относится к своим солдатам наплевательски и, что такая ситуация сильно подрывает боевой дух русских солдат.

В ответ нам заявили, что это никак не влияет на боевой дух. В качестве примеров русского боевого духа нам были предложены истории таранов кораблей, самолётов в ситуациях, когда необходимость и правомерность этих таранов была спорной. Нам было заявлено, что бездумное выполнение странных приказов - это и есть проявление боевого духа. Беседа сопровождалась оскорблениями нашего админа. Тем не менее нам было очень интересно посмотреть на аргументацию, на доводы и на поведение простых русских людей, которые совершенно искреннее защищают свою точку зрения. Мы не берёмся судить хорошо или плохо быть фанатиками. Это есть.

И вот не проходит суток и мы наблюдаем занятную заметку про то, что российские военные лётчики оказывается получают малое с их точки зрения денежное довольствие и бегут за деньгами в гражданскую авиацию. То есть буквально вчера мы говорим про важность материального содержания военнослужащих и получаем ответ, что это не имеет значения. А уже сегодня наблюдаем историю про то, что у военной элиты, романтиков неба - боевых лётчиков - вопрос зарплаты имеет решающее значение.

Отдельно интересен предложенный порядок цифр. Заявляется цифра в 280.000 рублей для ползающего на брюхе майора-спецназовца и 80.000 рублей для майора-лётчика. Что оба рискуют одинаково, но зарплата отличается вот на 200.000 рублей. Заметим, что 280.000 рублей для спецназовца - это оклад+командировочные+боевые. А 80.000 для лётчика - это оклад. В зоне боевых действий лётчик получает оклад+командировочные+боевые. В итоге цифры зарплат обоих майоров отличаются не принципиально в разы. Порядок цифр во всех подразделениях и родах войск примерно одинаков и при равных условиях зарплаты не сильно отличаются.

На подготовку военного лётчика государство тратит очень большие деньги. На лейтенанта-выпускника уже потрачены десятки миллионов рублей. Государство платит лейтенанту от 60.000 рублей в месяц. Без опыта, без навыков. С получением навыков зарплата подрастает. На боевых зарплата растёт кратно. Лётчики - это по умолчанию романтики неба. Они очень много любят рассуждать о том, что летать - это счастье, которое не сравнимо с деньгами. Лётчики - это по умолчанию патриоты. Бесспорно, они должны получать адекватное вознаграждение за свою работу. 60.000 рублей плохие ли это деньги в России? Подавляющая часть страны живёт на куда меньшие суммы. На 60.000 семья по крайней мере может не париться об элементарных вещах. Однако, не смотря на весь заявляемый патриотизм и исключительный боевой дух, русские военные бегут со службы родине за деньгами.

И что больше всего впечатляет нашу редакцию в данной ситуации - это раздрай в мозгах. Декларируется одно, а действия прямо противоположные. И с одной стороны мы понимаем, что массовый патриотизм без страха и упрёка - это то что надо государству. С другой, вот такая тотальная непосредственность ни к чему хорошему не приведёт. Люди живут инстинктами, а не разумом. И подобная кадровая ситуация на всех уровнях страны.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/122947

Twin AGM-114 hellfires and an M134 7.62mm mini gun on the NSA 407MRH Multi-Role Helicopter

Israeli pilot hanging on to the skids of a Cobra helicopter during his rescue, after abandoning his F-4 Phantom in the middle of Lebanon, 1986.

I see your Royal Marines strapped to an Apache and raise you to these Italians holding on to a A129 Mangusta

In January 2007, a group of Royal Marines threw together a crazy mission to rescue a wounded Marine trapped inside the compound. To get him back, four Marines strapped themselves to the outside of Apache helicopters and rode back into the compound.

Если поначалу были сомнения в том, что лампасоносец очередной журналист, делающий вид, что военный, то с данной заметкой сомнения развеялись. Товарищ лампасоносец с военной непосредственностью восхищается китайским "уничтожителем авианосцев" DongFeng-26. Дескать, ресурсы вложили и таки научились бороться с янки, которые теперь на 3000 км не подойдут и даже Томагавками стрельнуть не смогут!

Наша редакция хочет порадовать тарища лампасоносца. Внезапно у России есть даже более эффективное оружие против американских авианосцев, чем у китайцев. Вот Р-36М, например. Или "Булава" какая-нибудь. И мощность повыше, и дальность не жалких 3-4 тыс. км, а более десяти тысяч! Круто? Дружно кричим "ура" товарищи!

С такой логикой любую баллистическую ракету приличной дальности можно возводить в ранг "убийцы авианосцев". А можно и Протон-М тоже против авианосцев. Секретную головку наведения прикрутить только, чтобы мимо авианосцев не пролетал, а уничтожал "одной лишь кинетической энергией".

Ну а теперь давайте спустимся с небес на землю. DongFeng-26 - это баллистическая ракета с дальностью 3000-4000 км. Дальность у этих игрушек может варьироваться от нагрузки в том числе. Скорость боевого блока оценивается в 10М. Если вы собираетесь уничтожать авианосец исключительно кинетической энергией удара "двух тел на скорости в несколько км/ч" мы всей редакцией дружно рекомендуем использовать "Варшавянку"! Ну или хотя бы железнодорожный локомотив. Но лучше "Варшавянку". Чтоб наверняка. А вот даже от однотонной болванки образуется здоровенная дырка, но вот для уничтожения авианосца её будет недостаточно. Потому что скорость всего-то 3 км/с... на верхней точке в сотню-другую км над поверхностью. С входом в атмосферу скорость падает, падает и в итоге позволяет работать головке наведения. Потому что активных головок наведения, выдерживающих скорость в нижних слоях атмосферы в 3 км/с, пока что человечество не придумывало. В итоге мы получаем что-то падающее на авианосец с активной головкой наведения и скоростью в нижних слоях 3-5М. Как обычно у всех. Внезапно для российских и китайских военных, американские авианосцы сопровождаются крейсерами и эсминцами, которые несут на борту ракеты СМ-2, СМ-3, СМ-6. Если СМ-2 не очень уверенно могут бороться против баллистических ракет, то СМ-3 и СМ-6 против баллистики средней дальности уже работают. СМ-3 уверенно, СМ-6 на добивании прошедших блоков.

А ещё внезапно для российских военных экспертов, в России есть "противоавианосное оружие" немногим хуже американского. Знаменитый "Кинжал", который ровно тем же раком должен изничтожать американскую военщину за тысячи километров от родины. И ровно так же по кинжальным Искандерам будут работать американские ракеты-перехватчики.

Баллистические ракеты существуют уже более семидесяти лет. И до последних лет с авианосцами предпочитали бороться противокорабельными ракетами. Нормальными противокорабельными ракетами. В 21-м веке от безысходности и лихости на борьбу с авианосцами решили отправить баллистические ракеты. Почему это нельзя было сделать до сих пор, ребята ответить не могут. Может быть потому, что предки всё-таки были поумней и представляли себе возможности того или иного вида оружия. С чем в 21-м веке наблюдаются определённые проблемы..

Предлагаем брать пример с предков. Такие дела.

https://news.1rj.ru/str/voenvz/145

Я б всё ж развернул малость мысль. Потому что не все в курсе процессов, происходящих при высокоскоростном движении в воздухе и пары других аспектов пуска баллистических ракет по морским целям.

Во-первых авианосцы сами по себе не ходят, а перемещаются в составе свиты-эскорта — так называемой авианесущей ударной группировки — АУГ (не путать с АУЕ😉). И эти АУГ, твари такие, не стоят на месте в ожидании китайского привета, а выписывают случайные вензеля со скоростью примерно 50-60 км/ч, приближаясь к точке назначения со средней скоростью примерно 20 км/ч. То есть попасть в эту херню можно на конечном участке только при наличи собственно ГСН. А они, как было совершенно верно сказано, не выживают при кинетическом нагреве. Не научились делать такие. Особенно тепловые (через плазму рассекаемого воздуха на торможении такой "головой "всё равно, что через костёр смотреть). Даже американцы не научились. А без конечного самонаведения будет ошибка скорость хода*время подлёта.

То есть, грубо, допустим, китайцы научились хуярить б/ч массой 1000 кг на дальность 3000 км. Лететь на встречу с авианосцем этот ебалоид будет не меньше 3000/8 секунд. То есть примерно 400 с. За это время АУГ всем своим списочным составом (размазанным по морской поверхности) уйдёт от точки, на которую китайцы наводили свою вундервафлю при старте не меньше, чем 2 км. В любую сторону. Это за гранью эффективного поражения даже "голов", массой 2000 кг, начинённых самыми мощными обычными ВВ.

Остаётся либо ядрёну боньбу пихать в неуправляемую "голову", либо ставить ГСН. С боньбой всё прозаично. Применение даже тактической СБЧ автоматом открывает чемпионат по атомному волейболу. Это конечно не так ужасно, как рисует агитпроп (японцы соврать не дадут), но малость разрушительно. Уж лучше для начала чем-то конвенциальным обойтись.

Но как в таком случае уменьшить ошибку? Правильно, установкой ГСН. А с ними проблема. Они есть, но в плазме кинетического нагрева, как уже говорилось, не выживают. Особенно тепловые. И радиолокационные тоже не очень любят работь в плазме. Ну, то есть хотелось бы, но физика процесса не позволяет.

А ещё для успешного самонаведения помимо сенсоров в составе ГСН должен быть блок обработки полученных сигнатур. Быстродействующий. Успевающий за интервал пролёта по высоте от 50 км до 0 распознать сигнатуру НУЖНОЙ цели. Из состава группы. На фоне подстилающей поверхности и помех.

Остаётся лишь вариант внешнего целеуказания. Когда (с помощью какой-то практической магии) на боевой блок передают уточнённые координаты цели в реальном времени. Причём уже распознанной и отселектированной от свиты. Но тогда нужен ещё маневрирущий блок, который снижает массу боевой нагрузки.

https://news.1rj.ru/str/apache_dances/7840

К указанному выше добавим, что ЯБЧ в паре км от военных кораблей уже не гарантирует их уничтожение. Выведение из строя частичное - да. Но полное уничтожение под вопросом.

Внешнее целеуказание для подобной игрушки можно выполнять со спутников например. Но касательно точности есть вопросы. Саму управляемую боеголовку не проблема привести в нужную точку. Проблема знать точные координаты этой точки. И из космоса эти данные ооочень размыты. Поэтому на ракеты и вешают собственные ГСН, которые корректируют ракету на последних километрах траектории, чтобы привести точно в цель, а не плюс-минус 500 метров.

Force Protection Airmen from the RNoAF guarding a USAF F-22 Raptor, from the 95th fighter squadron, 325th Fighter wing

Members of Recon Platoon 1-187, 3-101 on patrol in Afghanistan. April 2013.

Pro-Russian separatist in the Donbass region of Ukraine, July 2018.

UH-1 Hueys landing to pick up American infantry after a search and destroy mission in the Mekong Delta, Vietnam. Dec 1967

RAN Clearance Diver

CTSFO (Counter Terrorism Specialist Firearms Officers)

"Пролетая над Череповцом": тактический пёсик Морской Пехоты США с десaнтного вертолётоносца USS Wasp надеется облаять всех с высоты полёта вертокрыла M-22 Osprey

Сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde с президентом Франции Франсуа Миттераном на борту над Джибути. Эскорт составляют четыре истребителя Dassault Mirage F.1, 1988 год

USAF A-10 during prep for a training mission at the Amari Air Base in Estonia. 8 Oct 2015.