Forwarded from Дроны В Небе
А как с производством за бугром?
На этих фотографиях 1, 2 запечатлён финальный процесс сборки и проверки систем RQ-4 Global Hawk на заводе в Палмдэйл, Калифорния.
Всегда было интересно взглянуть внутрь борта. Что мы видим?
Большая антенна, которая бросается в глаза - это антенна Ku диапазона. Антенна для приема/передачи спутникового связного сигнала.
Перед ней расположена антенна для приема/передачи сигнала ультравысоких частот. Необходима она для связи с наземными и лётными пунктами. Они установлены на панели из углепластика.
Позади спутниковой антенны можно увидеть антенну системы «свой-чужой», аварийный радиомаяк, антенну спутниковой системы Insmarsat. Они установлены на пластинах из алюминиевого сплава со стрингерами для повышения прочности конструкции.
Позади над отсеком двигателя, также можно увидеть группу антенн. Среди них, антенна системы предупреждения столкновения в воздухе, антенна для связи с низкоорбитальными спутниками, спутниковые антенны (одна из них препятствует уводу GPS сигналов).
На фотографии запечатлен процесс сдачи продукции. Двое операторов с ноутбуками проверяют правильную работу систем.
А назначение мужичка с оранжевым шлангом разгадать не смогли. Зачем то продувает воздухом. Может кто подскажет?)
На второй фотографии, мы можем увидеть внизу радар с фразированной решеткой (для получения радиолокационного изображения).
Все что мы упомянули можно сравнить со схемой, которую мы публиковали ранее .
Что сказать по итогам?
#зависть.
Качество впечатляет. Кстати, этот завод номинировал на премию в области качества одним из промышленных журналов в США.
@dronevnebe
На этих фотографиях 1, 2 запечатлён финальный процесс сборки и проверки систем RQ-4 Global Hawk на заводе в Палмдэйл, Калифорния.
Всегда было интересно взглянуть внутрь борта. Что мы видим?
Большая антенна, которая бросается в глаза - это антенна Ku диапазона. Антенна для приема/передачи спутникового связного сигнала.
Перед ней расположена антенна для приема/передачи сигнала ультравысоких частот. Необходима она для связи с наземными и лётными пунктами. Они установлены на панели из углепластика.
Позади спутниковой антенны можно увидеть антенну системы «свой-чужой», аварийный радиомаяк, антенну спутниковой системы Insmarsat. Они установлены на пластинах из алюминиевого сплава со стрингерами для повышения прочности конструкции.
Позади над отсеком двигателя, также можно увидеть группу антенн. Среди них, антенна системы предупреждения столкновения в воздухе, антенна для связи с низкоорбитальными спутниками, спутниковые антенны (одна из них препятствует уводу GPS сигналов).
На фотографии запечатлен процесс сдачи продукции. Двое операторов с ноутбуками проверяют правильную работу систем.
А назначение мужичка с оранжевым шлангом разгадать не смогли. Зачем то продувает воздухом. Может кто подскажет?)
На второй фотографии, мы можем увидеть внизу радар с фразированной решеткой (для получения радиолокационного изображения).
Все что мы упомянули можно сравнить со схемой, которую мы публиковали ранее .
Что сказать по итогам?
#зависть.
Качество впечатляет. Кстати, этот завод номинировал на премию в области качества одним из промышленных журналов в США.
@dronevnebe
Вот в Польше упал Миг-29. Интересно, у кого от этого репутационный ущерб - у России, с падающими русскими самолётами, или у НАТО у которого падают русские самолёты? Однако, дилемма.
https://news.1rj.ru/str/karaulny/129310
https://news.1rj.ru/str/karaulny/129310
Telegram
Караульный
⚡️МиГ-29 разбился в Польше 🇵🇱
—
Первые кадры с места падения польского истребителя МиГ-29, приписанного к 23-й тактической авиабазе. Борт разбился вскоре после взлёта.
По сообщению @bbbreaking, пилот катапультировался, ведутся поиски.
—
Фото @ FrogFoot TV…
—
Первые кадры с места падения польского истребителя МиГ-29, приписанного к 23-й тактической авиабазе. Борт разбился вскоре после взлёта.
По сообщению @bbbreaking, пилот катапультировался, ведутся поиски.
—
Фото @ FrogFoot TV…
В шоке наблюдаем за состоянием кадров в стране. Вот объявление вакансии: "ведущий инженер-конструктор по системам вооружения на Туполева". В списке обязанностей - работа с РЛС. В списке требований - допуск к секретной информации. Казалось бы - давайте заглянем в списки людей, которые работают с военными РЛС и уточним списки людей с допуском секретности. Сразу перед глазами должны оказаться несколько десятков человек со всей страны. Перебираем список, связываемся с ними, с их работодателями, уточняем кто сейчас чем занимается и получаем возможности для наёма. Таких людей минимум и все под учётом. Но вот, ищут по объявке. Мало ли где затерялся в бюрократизированной стране с синдромом вахтёра, человек работающий в ВПК под уровнем секретности. Показуха, бардак и тотальная неэффективность.
https://news.1rj.ru/str/aviahh/408
https://news.1rj.ru/str/aviahh/408
Telegram
Работа в авиации
Ведущий инженер-конструктор в отдел управления системами вооружений | ПАО "Туполев"
от 120 000 руб. до вычета НДФЛ
Обязанности:
• Разработка и согласование ТЗ на БРЛС;
• Разработка и контроль план-графиков предприятий соисполнителей.
• Организация и распределение…
от 120 000 руб. до вычета НДФЛ
Обязанности:
• Разработка и согласование ТЗ на БРЛС;
• Разработка и контроль план-графиков предприятий соисполнителей.
• Организация и распределение…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
C-17 birdstrike. 2019 Avalon Air Show
26 и 27 февраля, над долиной Panamint Valley в нацпарке "Долина смерти" в Калифорнии можно было увидеть пару F-117, летающих на малой высоте. Официально машины были сняты с вооружения в 2008 году. В 2017 было заявление, что оставшиеся самолёты будут отправлены на разделку. В 2014 Аэр Форс говорили, что несколько F-117 хранится и поддерживается в лётном состоянии в спецхранилище "Тип 1000" на базе Тонопа.
14 ноября 2017 года к северу от АБ Rachel был замечен летящий F-117 в сопровождении двух F-16. 26 июля 2018 отмечался полёт пары F-117 с озывными Knight 17 и 19. Knight 17, позже сменивший позывной на Dagger 17, нёс некую антенну связи на киле, ранее не замеченую на других машинах. Theaviationist предполагает, что некоторые машины преобразованы в дроны для проверки некоторых разработок (напр, нового РПМ) или тактики в приближенных к боевым сценариях (например, способности ДРЛО наблюдать их, способности IRST или УРВВ с ИК ГСН их наблюдать и поражать). Способности подобных машин проникнуть в защищенное пространство и будучи оснащены современным радаром и IRST, наносить бомбовые удары по защищенным целям.
Есть свидетельства, что на учениях Red Flag 2019-1 в реальном или виртуальном сценарии присутствовал персонаж Ф-117.
По словам авторитетного голландского журнала «Scramble» есть свидетельства из "очень надежного источника", что в 2017 году минимум 4 Ф-117 были выдвинуты в Среднюю Азию для выполнения неких спецзаданий. Известно, что одна из машин, получив некую техническую неисправность в полете, была вынуждена сесть не на собственную базу (предположительно в Катаре или Саудовской Аравии), а достаточно далеко от неё.
Также сообщается, что в ходе этих заданий Ф-117 наносили удары при помощи SDBII по территории Сирии и Ирака.
Для чего потребовалось использовать снятый с вооружения стелс в реальных боевых миссиях, почему нельзя было воспользоваться Ф-22, которые известно летали там - вопрос. Есть предположения, что цель могла быть настолько защищенной, что удары наносил беспилотный вариант Ф-117, чтоб исключить потерю или захват пилота в случае провала.
14 ноября 2017 года к северу от АБ Rachel был замечен летящий F-117 в сопровождении двух F-16. 26 июля 2018 отмечался полёт пары F-117 с озывными Knight 17 и 19. Knight 17, позже сменивший позывной на Dagger 17, нёс некую антенну связи на киле, ранее не замеченую на других машинах. Theaviationist предполагает, что некоторые машины преобразованы в дроны для проверки некоторых разработок (напр, нового РПМ) или тактики в приближенных к боевым сценариях (например, способности ДРЛО наблюдать их, способности IRST или УРВВ с ИК ГСН их наблюдать и поражать). Способности подобных машин проникнуть в защищенное пространство и будучи оснащены современным радаром и IRST, наносить бомбовые удары по защищенным целям.
Есть свидетельства, что на учениях Red Flag 2019-1 в реальном или виртуальном сценарии присутствовал персонаж Ф-117.
По словам авторитетного голландского журнала «Scramble» есть свидетельства из "очень надежного источника", что в 2017 году минимум 4 Ф-117 были выдвинуты в Среднюю Азию для выполнения неких спецзаданий. Известно, что одна из машин, получив некую техническую неисправность в полете, была вынуждена сесть не на собственную базу (предположительно в Катаре или Саудовской Аравии), а достаточно далеко от неё.
Также сообщается, что в ходе этих заданий Ф-117 наносили удары при помощи SDBII по территории Сирии и Ирака.
Для чего потребовалось использовать снятый с вооружения стелс в реальных боевых миссиях, почему нельзя было воспользоваться Ф-22, которые известно летали там - вопрос. Есть предположения, что цель могла быть настолько защищенной, что удары наносил беспилотный вариант Ф-117, чтоб исключить потерю или захват пилота в случае провала.