Forwarded from Инженигеры
Беспилотный вертолет (БПЛА) TA-550 в ангаре завода Sichuan Tengden UAV.
Данная модель производится подразделениями материально-технического обеспечения НОАК в качестве транспортного вертолёта. Это один из самых передовых беспилотных вертолётов, производимых в настоящее время в Китае серийно, наряду с серией AR-500 от AVIC.
Данная модель производится подразделениями материально-технического обеспечения НОАК в качестве транспортного вертолёта. Это один из самых передовых беспилотных вертолётов, производимых в настоящее время в Китае серийно, наряду с серией AR-500 от AVIC.
Forwarded from Технопроходцы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботы научились уворачиваться от стрел 🏹
Причём не просто так, а выполняя сальто назад. Или балетные элементы.
В общем, очень нужный навык. Кто знает, в какой момент на робота может напасть лучник...
Причём не просто так, а выполняя сальто назад. Или балетные элементы.
В общем, очень нужный навык. Кто знает, в какой момент на робота может напасть лучник...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Эффективные Бизнес-Системы
Магнитогорский металлургический комбинат подвел итоги цифровой трансформации за период с 2020 по 2024 год
За этот период:
- реализовано 95 проектов, из них 51 – на базе ИИ
- инвестиции — 3,9 млрд руб, со средним сроком окупаемости — 2,4 года.
- ожидания от инвестиций в 2025 году - 6,8 млрд руб.
В 2025 году внедрена система динамического управления технологическими рисками, позволяющая:
- выявлять нестандартные режимы работы оборудования;
- предупреждать риск выпуска брака;
- автоматически формировать техкарту и корректировать техпроцесс на основе предиктивной аналитики.
До 2028 года ММК планирует создать корпоративную онлайн-платформу контроля технологий и взаимодействия с потребителями. Она позволит:
- автоматизировать расчёт ключевых метрик производства;
- исключить неопределённости и «человеческий фактор» в аттестации продукции;
- ввести обязательный контроль исполнения технологии;
- внедрить превентивный контроль управления качеством.
#КлубЭБС #Цифровизация
За этот период:
- реализовано 95 проектов, из них 51 – на базе ИИ
- инвестиции — 3,9 млрд руб, со средним сроком окупаемости — 2,4 года.
- ожидания от инвестиций в 2025 году - 6,8 млрд руб.
В 2025 году внедрена система динамического управления технологическими рисками, позволяющая:
- выявлять нестандартные режимы работы оборудования;
- предупреждать риск выпуска брака;
- автоматически формировать техкарту и корректировать техпроцесс на основе предиктивной аналитики.
До 2028 года ММК планирует создать корпоративную онлайн-платформу контроля технологий и взаимодействия с потребителями. Она позволит:
- автоматизировать расчёт ключевых метрик производства;
- исключить неопределённости и «человеческий фактор» в аттестации продукции;
- ввести обязательный контроль исполнения технологии;
- внедрить превентивный контроль управления качеством.
#КлубЭБС #Цифровизация
Эффективные Бизнес-Системы
ММК получил 6,8 млрд рублей экономического эффекта по итогам первого этапа цифровой трансформации - Эффективные Бизнес-Системы
ММК. Цифровизация производства. Технологии искусственного интеллекта. Автоматизация управления качеством. Метрики эффективности. Культура производства.
👍1
Forwarded from Технопроходцы
Интернету быть! Его охраняют робо-акулы 🦈
Немецкая компания Euroatlas представила автономного подводного робота Greyshark для защиты глобальной сети подводных интернет-кабелей.
Через эту инфраструктуру проходит более 95% мирового трафика.
Робот, похожий на акулу, может незаметно патрулировать и лежать на дне, активируясь при обнаружении угроз. Он оснащен современными датчиками для наблюдения и картографирования.
Презентация состоялась на фоне растущих инцидентов с повреждением кабелей, например, в Балтийском море.
Источник
Немецкая компания Euroatlas представила автономного подводного робота Greyshark для защиты глобальной сети подводных интернет-кабелей.
Через эту инфраструктуру проходит более 95% мирового трафика.
Робот, похожий на акулу, может незаметно патрулировать и лежать на дне, активируясь при обнаружении угроз. Он оснащен современными датчиками для наблюдения и картографирования.
Презентация состоялась на фоне растущих инцидентов с повреждением кабелей, например, в Балтийском море.
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ТОИР ПРО
Снимок экрана 2025-12-12 230856.png
1.1 MB
Технические компетенции — это та база, на которой строится вся надежность. Планы, стратегии, бизнес-процессы останутся воздушными замками и красивыми отчетами, если они не могут быть воплощены в жизнь исполнителями работ.
Мы обновили нашу медиатеку, раздел БУМАЖНЫЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ КНИГИ, и добавили в него рубрику СКАЧАТЬ КНИГИ О ТЕХНИЧЕСКИХ КОМПЕТЕНЦИЯХ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ
Рекомендуем обратить внимание на книгу Бобровицкого В.И., Сидорова В.А. Механическое оборудование: техническое обслуживание и ремонт, Д.: Юго-Восток, 2011. Как сказал Владимир Анатольевич (один из авторов книги): "некоторые вещи сейчас я бы изложил иначе, но там всё равно много полезного", и мы с ним совершенно согласны.
Мы обновили нашу медиатеку, раздел БУМАЖНЫЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ КНИГИ, и добавили в него рубрику СКАЧАТЬ КНИГИ О ТЕХНИЧЕСКИХ КОМПЕТЕНЦИЯХ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ
Рекомендуем обратить внимание на книгу Бобровицкого В.И., Сидорова В.А. Механическое оборудование: техническое обслуживание и ремонт, Д.: Юго-Восток, 2011. Как сказал Владимир Анатольевич (один из авторов книги): "некоторые вещи сейчас я бы изложил иначе, но там всё равно много полезного", и мы с ним совершенно согласны.
👍3
Forwarded from Промышленные страницы
🤖 Роботы напрокат: почему RaaS в России пока лишь ниша, но с большим будущим
За пять лет стране предстоит внедрить в четыре раза больше роботов, чем за предыдущие 30. На фоне госсубсидий и роста внутреннего производства формируется новый сегмент — сервисная робототехника и модель «робот как услуга».
Почему аренда пока уступает покупке, какие операции уже передают роботам, в каких сценариях RaaS действительно выгоден бизнесу и что мешает рынку стать массовым — разбираемся вместе с генеральным директором «Промобот» Максимом Чугуновым.
👉 Почему RaaS — это следующий шаг, а не альтернатива роботизации? Читайте полный разбор на портале.
#горячая_тема
@industrialRussia
За пять лет стране предстоит внедрить в четыре раза больше роботов, чем за предыдущие 30. На фоне госсубсидий и роста внутреннего производства формируется новый сегмент — сервисная робототехника и модель «робот как услуга».
Почему аренда пока уступает покупке, какие операции уже передают роботам, в каких сценариях RaaS действительно выгоден бизнесу и что мешает рынку стать массовым — разбираемся вместе с генеральным директором «Промобот» Максимом Чугуновым.
👉 Почему RaaS — это следующий шаг, а не альтернатива роботизации? Читайте полный разбор на портале.
#горячая_тема
@industrialRussia
👍1
Forwarded from ПроТехнологии
Склад, где приходится метаться между рядами в поисках нужной позиции, — знакомо? У компании «ПроТехнологии» есть решение, которое упрощает эту работу.
Автоматизированный склад. Звучит сложно — на деле всё просто. Достаточно сделать запрос. А система самостоятельно найдет и подаст нужный товар. Без беготни и потери времени.
Что это даёт на практике:
· Компактность — до 90% экономии площади за счёт использования высоты склада.
· Точность — 100% благодаря адресному хранению и сканированию.
· Люди не устают. Нет смысла ходить туда-сюда с бумажкой и придираться из-за плохого настроения.
· Всё синхронизировано. Система дружит с 1С и ERP — информация обновляется в реальном времени, без задержек.
· Автоматизированная инвентаризация без ручных пересчётов и простоев.
Так сегодня выглядит современный склад 👈
Автоматизированный склад. Звучит сложно — на деле всё просто. Достаточно сделать запрос. А система самостоятельно найдет и подаст нужный товар. Без беготни и потери времени.
Что это даёт на практике:
· Компактность — до 90% экономии площади за счёт использования высоты склада.
· Точность — 100% благодаря адресному хранению и сканированию.
· Люди не устают. Нет смысла ходить туда-сюда с бумажкой и придираться из-за плохого настроения.
· Всё синхронизировано. Система дружит с 1С и ERP — информация обновляется в реальном времени, без задержек.
· Автоматизированная инвентаризация без ручных пересчётов и простоев.
Так сегодня выглядит современный склад 👈
Forwarded from Ассоциация ЕАМ (Александр Сидоров)
Круглый стол «Эффективность. Надёжность. Безопасность» развернул свою работу на страницах международного журнала «Трубопроводная арматура и оборудование». По сложившейся доброй традиции издание предоставило информационную площадку для специалистов в сфере управления производственными активами.
В предновогодний номер вошли три статьи:
✅ «От болта до стратегии: архитектура надёжности» сооснователей компании ТОИР ПРО Ирины Смирновой и Андрея Маралёва;
✅ «Системный подход в решении вопросов управления активами и надёжности» президента Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ) Александра Сидорова;
✅ «Применение риск-ориентированного подхода в управлении коммерческими объектами недвижимости» эксперта в сферах управления коммерческой недвижимостью, пожарной безопасности Максима Безногих.
«Я предложил организовать круглый стол под девизом «Эффективность. Надежность. Безопасность», мои коллеги из организаций, активно работающих в этой области, поддержали эту идею. Редакция ТПА также благосклонно отнеслась к этому, — прокомментировал инициатор мероприятия независимый исследователь, к.т.н. Борис Кац. — Надеюсь, что участники круглого стола поделятся не только взглядами на проблематику M&R, но и своими достижениями, в том числе участников-представителей промышленности. И мы получим из первых рук их мнение о наиболее актуальных нуждах, важных успехах и перспективах».
Круглый стол продолжит работу на страницах последующих номеров журнала. Чтобы принять участие, присылайте материалы объёмом от 5 до 12 тысяч знаков на электронную почту b-katz@yandex.ru.
С материалам круглого стола можно ознакомиться 👇 в первом комментарии к заметке.
В предновогодний номер вошли три статьи:
✅ «От болта до стратегии: архитектура надёжности» сооснователей компании ТОИР ПРО Ирины Смирновой и Андрея Маралёва;
✅ «Системный подход в решении вопросов управления активами и надёжности» президента Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ) Александра Сидорова;
✅ «Применение риск-ориентированного подхода в управлении коммерческими объектами недвижимости» эксперта в сферах управления коммерческой недвижимостью, пожарной безопасности Максима Безногих.
«Я предложил организовать круглый стол под девизом «Эффективность. Надежность. Безопасность», мои коллеги из организаций, активно работающих в этой области, поддержали эту идею. Редакция ТПА также благосклонно отнеслась к этому, — прокомментировал инициатор мероприятия независимый исследователь, к.т.н. Борис Кац. — Надеюсь, что участники круглого стола поделятся не только взглядами на проблематику M&R, но и своими достижениями, в том числе участников-представителей промышленности. И мы получим из первых рук их мнение о наиболее актуальных нуждах, важных успехах и перспективах».
Круглый стол продолжит работу на страницах последующих номеров журнала. Чтобы принять участие, присылайте материалы объёмом от 5 до 12 тысяч знаков на электронную почту b-katz@yandex.ru.
С материалам круглого стола можно ознакомиться 👇 в первом комментарии к заметке.
Forwarded from ЕвроХим
ЕвроХим внедрил рекомендательные системы на базе машинного обучения на всех своих производствах аммиака в России ⚙️
ЕвроХим продолжает цифровую трансформацию аммиачных производств на своих российских предприятиях. Компания внедрила во всех профильных цехах рекомендательные системы на базе машинного обучения, являющегося элементом искусственного интеллекта.
➡️ Суммарный экономический эффект составляет миллионы рублей в год — за счет сокращения расхода природного газа, уменьшения простоев и роста объемов выпуска продукции.
Рекомендательные системы — это цифровой инструмент, который собирает и анализирует огромные массивы данных о технологическом процессе, автоматически выявляет скрытые закономерности, отклонения и предлагает операторам оптимальные решения для управления технологическим режимом в балансе минимизации затрат и максимизации выработки продукта.
🤝 ЕвроХим рассматривает возможность применения аналогичных решений на агрегатах карбамида, что позволит еще сильнее повысить операционную гибкость, устойчивость к ценовой волатильности сырья и конкурентоспособность компании на мировом рынке минеральных удобрений.
🖥 Подробности — здесь.
🧪 Канал ЕвроХима
ЕвроХим продолжает цифровую трансформацию аммиачных производств на своих российских предприятиях. Компания внедрила во всех профильных цехах рекомендательные системы на базе машинного обучения, являющегося элементом искусственного интеллекта.
Рекомендательные системы — это цифровой инструмент, который собирает и анализирует огромные массивы данных о технологическом процессе, автоматически выявляет скрытые закономерности, отклонения и предлагает операторам оптимальные решения для управления технологическим режимом в балансе минимизации затрат и максимизации выработки продукта.
🤝 ЕвроХим рассматривает возможность применения аналогичных решений на агрегатах карбамида, что позволит еще сильнее повысить операционную гибкость, устойчивость к ценовой волатильности сырья и конкурентоспособность компании на мировом рынке минеральных удобрений.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ТОИР ПРО
В предновогоднем номере журнала ТПА в рамках круглого стола, проходящего под девизом «Эффективность. Надежность. Безопасность» вышла наша статья "ОТ БОЛТА ДО СТРАТЕГИИ: АРХИТЕКТУРА НАДЕЖНОСТИ"
В ней мы делимся своими мыслями том, что надёжность бизнеса строится как многоэтажное здание: от стратегии топ-менеджмента до каждого болта, который закручивает механик. Её рушит не одна ошибка, а системный разрыв между этими этажами, когда решения руководства не могут быть исполнены на местах, а действия исполнителей работ не влияют на стратегию. Это история про отсутствие общей цели и взаимопонимания между отделами.
Если вы хотите построить надёжную производственную компанию, начните с фундамента:
- Признайте, что отказы оборудования — это результат цепочки конкретных решений и действий, которые продиктованы условиями текущей системы.
- Обеспечьте базовые технические компетенции у тех, кто работает с болтами и подшипниками, составляет планы работ, определяет приоритеты, разрабатывает операции обслуживания, хранит и заказывает запасные части и т.д.
- Выстройте матрицу компетенций ТОиР как инженерный проект, а не как формальную таблицу.
- Свяжите обучение, планирование, работу складов, HR и финансистов в единую систему управления рисками.
А мы готовы в следующем году вам активно помогать в этом строительстве связанных и сбалансированных между собой этажей надежности.
Для тех, кому неудобно читать с экрана журнальную верстку, мы предлагаем WEB-версию нашей статьи - https://toir.pro/local/crw/course.php?id=431.
P.S. Мы решили завести резервный канал для наших публикаций - подписывайтесь на наш канал в МАКСе: https://max.ru/id7806541270_biz, чтобы не пропустить новые, и надеемся, полезные для вас публикации!
В ней мы делимся своими мыслями том, что надёжность бизнеса строится как многоэтажное здание: от стратегии топ-менеджмента до каждого болта, который закручивает механик. Её рушит не одна ошибка, а системный разрыв между этими этажами, когда решения руководства не могут быть исполнены на местах, а действия исполнителей работ не влияют на стратегию. Это история про отсутствие общей цели и взаимопонимания между отделами.
Если вы хотите построить надёжную производственную компанию, начните с фундамента:
- Признайте, что отказы оборудования — это результат цепочки конкретных решений и действий, которые продиктованы условиями текущей системы.
- Обеспечьте базовые технические компетенции у тех, кто работает с болтами и подшипниками, составляет планы работ, определяет приоритеты, разрабатывает операции обслуживания, хранит и заказывает запасные части и т.д.
- Выстройте матрицу компетенций ТОиР как инженерный проект, а не как формальную таблицу.
- Свяжите обучение, планирование, работу складов, HR и финансистов в единую систему управления рисками.
А мы готовы в следующем году вам активно помогать в этом строительстве связанных и сбалансированных между собой этажей надежности.
Для тех, кому неудобно читать с экрана журнальную верстку, мы предлагаем WEB-версию нашей статьи - https://toir.pro/local/crw/course.php?id=431.
P.S. Мы решили завести резервный канал для наших публикаций - подписывайтесь на наш канал в МАКСе: https://max.ru/id7806541270_biz, чтобы не пропустить новые, и надеемся, полезные для вас публикации!
❤1👍1
Forwarded from Промышленные страницы
В Подмосковье с 2026 года введут налоговый вычет за внедрение российских промышленных роботов
💰 С 2026 года предприятия Московской области, которые внедряют на производстве промышленных роботов российского происхождения, смогут снизить налоговую нагрузку. Регион запускает инвестиционный налоговый вычет, ориентированный на компании, инвестирующие в отечественную робототехнику.
По словам зампреда правительства Подмосковья Екатерины Зиновьевой, вычет станет дополнением к уже действующему набору региональных стимулов и будет доступен предприятиям, устанавливающим российских промышленных роботов на своих площадках. Она рассказала об этом в рамках пресс-конференции ТАСС.
Основная цель инициативы — ускорить спрос на отечественные решения в сфере промышленной автоматизации. Регион рассчитывает, что это поможет одновременно повысить технологический уровень производств и поддержать российских разработчиков.
💰 Параллельно Московская область усиливает поддержку и для самих производителей роботов. Для них запускается отдельная субсидия: до 20% затрат на строительство производственных объектов может быть компенсировано из бюджета. Компаниям, размещающимся в частных индустриальных парках, возместят до половины стоимости аренды, а в государственных парках действуют особые условия — аренда помещений по символической ставке 1 рубль за квадратный метр.
__________________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
⚙️ #новости
@industrialRussia
По словам зампреда правительства Подмосковья Екатерины Зиновьевой, вычет станет дополнением к уже действующему набору региональных стимулов и будет доступен предприятиям, устанавливающим российских промышленных роботов на своих площадках. Она рассказала об этом в рамках пресс-конференции ТАСС.
Основная цель инициативы — ускорить спрос на отечественные решения в сфере промышленной автоматизации. Регион рассчитывает, что это поможет одновременно повысить технологический уровень производств и поддержать российских разработчиков.
💰 Параллельно Московская область усиливает поддержку и для самих производителей роботов. Для них запускается отдельная субсидия: до 20% затрат на строительство производственных объектов может быть компенсировано из бюджета. Компаниям, размещающимся в частных индустриальных парках, возместят до половины стоимости аренды, а в государственных парках действуют особые условия — аренда помещений по символической ставке 1 рубль за квадратный метр.
__________________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@industrialRussia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Технонаука
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дубайский стартап Xpanceo показал прототипы контактных линз дополненной реальности 👀
Вместо очков или шлема — тонкая умная линза, которая выводит цифровую информацию прямо в поле зрения.
Компания продемонстрировала рабочие концепты с миниатюрным дисплеем, беспроводным питанием и заделом под AR-интерфейсы. Всё это размещается внутри линзы, без внешних модулей и батарей.
Вместо очков или шлема — тонкая умная линза, которая выводит цифровую информацию прямо в поле зрения.
Компания продемонстрировала рабочие концепты с миниатюрным дисплеем, беспроводным питанием и заделом под AR-интерфейсы. Всё это размещается внутри линзы, без внешних модулей и батарей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ТОИР ПРО
Серия ГОСТ Р ИСО 18436 — это комплекс стандартов, который устанавливает строгие требования к квалификации персонала в области контроля состояния и диагностики промышленного оборудования.
Они охватывают ключевые направления современного предиктивного обслуживания: вибродиагностику, анализ масла, акустическую эмиссию, термографию и ультразвуковой контроль. Это не теоретические положения, а конкретные практические компетенции, напрямую влияющие на безопасность эксплуатации, минимизацию простоев, оптимизацию затрат на ремонты и продление срока службы оборудования:
ГОСТ Р ИСО 18436-1—2015 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 1.Требования к органам по оценке
и процедурам оценки
ГОСТ Р ИСО 18436-2—2015 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 2. Вибрационный контроль состояния и диагностика
ГОСТ Р ИСО 18436-3—2015 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 3. Требования к учебным организациям и процессу обучения
ГОСТ Р ИСО 18436-4—2012 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 4. Метод анализа масла в условиях эксплуатации
ГОСТ Р ИСО 18436-6—2012 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 6. Контроль состояния. Акустическая эмиссия
ГОСТ Р ИСО 18436-7—2012 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 7. Термография
ГОСТ Р ИСО 18436-8—2015 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 8. Ультразвуковой контроль
Эти и другие стандарты вы можете найти на нашем сайте - https://toir.pro/mod/book/view.php?id=531&chapterid=430
Они охватывают ключевые направления современного предиктивного обслуживания: вибродиагностику, анализ масла, акустическую эмиссию, термографию и ультразвуковой контроль. Это не теоретические положения, а конкретные практические компетенции, напрямую влияющие на безопасность эксплуатации, минимизацию простоев, оптимизацию затрат на ремонты и продление срока службы оборудования:
ГОСТ Р ИСО 18436-1—2015 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 1.Требования к органам по оценке
и процедурам оценки
ГОСТ Р ИСО 18436-2—2015 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 2. Вибрационный контроль состояния и диагностика
ГОСТ Р ИСО 18436-3—2015 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 3. Требования к учебным организациям и процессу обучения
ГОСТ Р ИСО 18436-4—2012 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 4. Метод анализа масла в условиях эксплуатации
ГОСТ Р ИСО 18436-6—2012 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 6. Контроль состояния. Акустическая эмиссия
ГОСТ Р ИСО 18436-7—2012 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 7. Термография
ГОСТ Р ИСО 18436-8—2015 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 8. Ультразвуковой контроль
Эти и другие стандарты вы можете найти на нашем сайте - https://toir.pro/mod/book/view.php?id=531&chapterid=430
Техническая компетентность — это фундамент надежности оборудования, поэтому инвестиции в развитие технических компетенций персонала — это инвестиции в безотказность производства.
👍2
Forwarded from Промышленные страницы
Краснокамский РМЗ усилил сварочное производство вторым роботизированным комплексом
🤖 На площадке Краснокамского ремонтно-механического завода в Пермском крае введён в эксплуатацию новый роботизированный сварочный комплекс, рассчитанный на круглосуточную работу.
Инвестиция позволяет предприятию нарастить выпуск продукции с повышенными требованиями к качеству сварки — от серийных машин до индивидуальных металлоконструкций — без пропорционального расширения штата. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Технология построена вокруг двух независимых рабочих зон: пока в одной идёт сварка, в другой выполняется загрузка деталей. Оснастка спроектирована так, чтобы сборка укладывалась в цикл сварки, что исключает простои и обеспечивает непрерывность процесса. Для стабильной 24/7-работы завод синхронизировал смежные участки, включая заготовительное производство. В результате робот кратно повышает производительность и максимально увеличивает полезное время горения дуги.
🗣 На предприятии отмечают, что роботизация для КРМЗ — путь не новый: первый комплекс работает с 2011 года и уже расширил возможности точной обработки металла, позволив выпускать сложные нестандартные изделия — трубопроводы и узлы для горной и атомной отраслей. Запуск второго комплекса, по оценке руководства, усилит это направление: объёмы сварочного производства вырастут при минимальном наборе новых сотрудников, что соответствует общему курсу российской промышленности в условиях кадрового дефицита.
Стабильность качества сварного шва также поддерживает серийные линейки завода — пресс-подборщики KRMZ Innovation, фронтальные погрузчики FRONTLIFT и складское оборудование STL. Дополнительный эффект от роста производительности — возможность повысить оплату труда операторов, работающих с новым оборудованием. В итоге завод ускоряет выпуск, удерживает качество на пике и смотрит вперёд без пафоса, но с холодной эффективностью.
__________________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
⚙️ #новости
@industrialRussia
🤖 На площадке Краснокамского ремонтно-механического завода в Пермском крае введён в эксплуатацию новый роботизированный сварочный комплекс, рассчитанный на круглосуточную работу.
Инвестиция позволяет предприятию нарастить выпуск продукции с повышенными требованиями к качеству сварки — от серийных машин до индивидуальных металлоконструкций — без пропорционального расширения штата. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Технология построена вокруг двух независимых рабочих зон: пока в одной идёт сварка, в другой выполняется загрузка деталей. Оснастка спроектирована так, чтобы сборка укладывалась в цикл сварки, что исключает простои и обеспечивает непрерывность процесса. Для стабильной 24/7-работы завод синхронизировал смежные участки, включая заготовительное производство. В результате робот кратно повышает производительность и максимально увеличивает полезное время горения дуги.
🗣 На предприятии отмечают, что роботизация для КРМЗ — путь не новый: первый комплекс работает с 2011 года и уже расширил возможности точной обработки металла, позволив выпускать сложные нестандартные изделия — трубопроводы и узлы для горной и атомной отраслей. Запуск второго комплекса, по оценке руководства, усилит это направление: объёмы сварочного производства вырастут при минимальном наборе новых сотрудников, что соответствует общему курсу российской промышленности в условиях кадрового дефицита.
Стабильность качества сварного шва также поддерживает серийные линейки завода — пресс-подборщики KRMZ Innovation, фронтальные погрузчики FRONTLIFT и складское оборудование STL. Дополнительный эффект от роста производительности — возможность повысить оплату труда операторов, работающих с новым оборудованием. В итоге завод ускоряет выпуск, удерживает качество на пике и смотрит вперёд без пафоса, но с холодной эффективностью.
__________________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@industrialRussia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Промышленные страницы
Новые российские технологии и материалы 2025 года
2025-й стал годом, когда наука и промышленность будто договорились и начали работать в режиме «ускорение х2».
По всей стране появились решения, которые ещё вчера казались фантастикой, а сегодня уже идут в работу.
Собрали главное — коротко и по фактам.
🔹 МИФИ представил портативный прибор, который «видит» микротрещины там, где любые камеры и старые датчики не справляются. Метод уже запатентован, устройство компактное, чувствительное и даёт максимально точную картинку.
🔹 ЦНИИТмаш научился прогнозировать старение стали на горизонте до 60 лет. Для атомной отрасли это прорыв: контроль оборудования становится точнее, а рисков — меньше.
🔹 ЮУрГУ разработал метод сварки сталей, которые работают под экстремальными нагрузками и температурами. Подход укрепляет сварные швы — особенно там, где ошибка недопустима.
🔹 Международная группа с участием ЮУрГУ создала новый антикоррозийный сплав. Масштаб применения — от автопрома и авиастроения до космоса и атомной энергетики.
🔹 В это время, ИТМО предложил алгоритм, который одинаково хорошо описывает как рельеф гор, так и нанотекстуру деталей. Такой универсальный подход даёт инженерам инструмент для проектирования более износостойких компонентов.
🔹 ННГУ вырастил кремниевую плёнку в гексагональной фазе — редкий и технологически сложный материал, который повышает энергоэффективность будущих чипов.
Вишенка на торте — особо сложная технология. Сибирские исследователи разработали установку «Пульсар», которая сочетает электронный пучок, ионные пучки и магнетронное распыление. Результат — возможность создавать покрытия с точными свойствами для авиации, машиностроения и любых задач, где материалы обязаны вести себя предсказуемо.
__________________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
⚙️ #новости
@industrialRussia
2025-й стал годом, когда наука и промышленность будто договорились и начали работать в режиме «ускорение х2».
По всей стране появились решения, которые ещё вчера казались фантастикой, а сегодня уже идут в работу.
Собрали главное — коротко и по фактам.
🔹 МИФИ представил портативный прибор, который «видит» микротрещины там, где любые камеры и старые датчики не справляются. Метод уже запатентован, устройство компактное, чувствительное и даёт максимально точную картинку.
🔹 ЦНИИТмаш научился прогнозировать старение стали на горизонте до 60 лет. Для атомной отрасли это прорыв: контроль оборудования становится точнее, а рисков — меньше.
🔹 ЮУрГУ разработал метод сварки сталей, которые работают под экстремальными нагрузками и температурами. Подход укрепляет сварные швы — особенно там, где ошибка недопустима.
🔹 Международная группа с участием ЮУрГУ создала новый антикоррозийный сплав. Масштаб применения — от автопрома и авиастроения до космоса и атомной энергетики.
🔹 В это время, ИТМО предложил алгоритм, который одинаково хорошо описывает как рельеф гор, так и нанотекстуру деталей. Такой универсальный подход даёт инженерам инструмент для проектирования более износостойких компонентов.
🔹 ННГУ вырастил кремниевую плёнку в гексагональной фазе — редкий и технологически сложный материал, который повышает энергоэффективность будущих чипов.
Вишенка на торте — особо сложная технология. Сибирские исследователи разработали установку «Пульсар», которая сочетает электронный пучок, ионные пучки и магнетронное распыление. Результат — возможность создавать покрытия с точными свойствами для авиации, машиностроения и любых задач, где материалы обязаны вести себя предсказуемо.
__________________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@industrialRussia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Forwarded from Ряды Фурье
Офигенная история инженерной целеустремлённости.
Веками моряки могли легко определить широту, но не долготу. Это кончалось промахами на 150-200 километров, что вело к заезду в чужие границы, попадание под чужие патрули, провалам экспедиций, промахам мимо островов с едой и столкновением со скалами. Британская эскадра адмирала сэра Шовелла несколько дней провела в тумане, пытаясь зайти в Ла-Манш, а сам Ла-Манш в это время стремительно и очень подло уплывал от них на восток. Ночью 22 октября 1707 года 4 из 5 флагманских линкоров налетели на скалы и затонули. Погибло около 2 тысячи моряков, включая самого адмирала.
Тогда британский парламент в 1714 году принял "Акт о долготе" и учредил премию за точный хронометр.
Почему хронометр — до этого измеряли либо инерционной системой, когда капитан записывал в бортовой журнал курс корабля (по компасу) и его скорость (по лагу — брошенному за борт бревну на веревке с узелками). Просчитав, сколько времени корабль шёл известным курсом с известной скоростью, штурман наносил на карту предполагаемое новое местоположение. Этот метод очевидно не учитывал течений, дрейф из-за ветра, погрешность измерения и вообще если вы когда-нибудь видели рулевого, способного удержать точный курс при качке — сообщите в Адмиралтейство. Ошибки в десятки километров накапливались с каждым днем.
Второй способ — метод лунных расстояний. Измеряя угол между Луной и конкретными звездами, и сверяя его сальманахами, можно было вычислить время по Гринвичу, а затем и долготу. Расчеты были очень долгими и сложными, занимали несколько часов и требовали хороших знаний в тригонометрии. Метод бесполезен при облачности, когда не было видно ни Луны, ни звезд. Астрономические таблицы того времени сами содержали погрешности. Штурманы не осиливали матан, поэтому тоже не подходило.
Оставались часы. Если знать время в своём родном порту и сравнить его с местным временем (что определялось по полудню), то разница показывала бы долготу. Просто, точно, но нужно взять с собой родное время. Проблема в том, что в XVIII веке не существовало часов, которые могли бы точно идти в условиях морского плавания. Деревянные маятниковые часы, которые отлично работали на суше, становились бесполезными на корабле из-за качки (она сбивала ход маятника), перепадов температуры и влажности — металлические детали расширялись и сжимались, из-за чего часы то спешили, то отставали и так далее.
Тут пришёл плотник Харрисон. Сделал 3 прототипа часов по 30 килограмм, а потом маленкий хронометр H4 диаметром 13 см. Ушло в общей сложности 40 лет:
— Биметаллическая полоска из спаянных латуни и стали стала основой пружины, поэтому можно было не бояться температурных изменений.
— Подшипники из алмазов и рубинов для самых важных осей. Это радикально снижало трение, износ и потребность в смазке, которая меняла свою вязкость при разных температурах.
— Колесо баланса в H4 колебалось с высокой частотой. Это делало его гораздо более устойчивым к толчкам и качке корабля, как волчок стабильнее вращается на высокой скорости.
Плюс ещё с десяток улучшений.
В 1761 году H4 пошёл на Ямайку. После 81 дня в море отстал всего на 5,1 секунды. Это давало ошибку в 2 километра за всё плавание, что многократно превосходило требования "Акта о долготе".
Но Совет по долготе не спешил отдавать премию плотнику. Астрономы заявили, что успех был случайностью, и потребовали второго испытания. Плавание в 1764 году тоже подтвердило дикую точность H4.
Они выплатили Харрисону лишь часть денег и потребовали, чтобы он раскрыл схему своего изобретения. Даже после этого полную сумму ему не выплачивали. Потом вмешался Георг III, который лично испытал версию H5 и поразился. Он заявил: "Клянусь Богом, Харрисон, я добьюсь, чтобы вы получили свое!". Под давлением Парламент в 1773 году выплатил Харрисону оставшуюся сумму, хотя официально премию по "Акту о долготе" ему так и не присудили.
Часы Харрисона поменяли мир, с них начались великие географические открытия.
--
Вступайте в ряды Фурье! | Лучшие посты
Геолог никогда не опаздывает — у него просто большой шаг квантования.
Веками моряки могли легко определить широту, но не долготу. Это кончалось промахами на 150-200 километров, что вело к заезду в чужие границы, попадание под чужие патрули, провалам экспедиций, промахам мимо островов с едой и столкновением со скалами. Британская эскадра адмирала сэра Шовелла несколько дней провела в тумане, пытаясь зайти в Ла-Манш, а сам Ла-Манш в это время стремительно и очень подло уплывал от них на восток. Ночью 22 октября 1707 года 4 из 5 флагманских линкоров налетели на скалы и затонули. Погибло около 2 тысячи моряков, включая самого адмирала.
Тогда британский парламент в 1714 году принял "Акт о долготе" и учредил премию за точный хронометр.
Почему хронометр — до этого измеряли либо инерционной системой, когда капитан записывал в бортовой журнал курс корабля (по компасу) и его скорость (по лагу — брошенному за борт бревну на веревке с узелками). Просчитав, сколько времени корабль шёл известным курсом с известной скоростью, штурман наносил на карту предполагаемое новое местоположение. Этот метод очевидно не учитывал течений, дрейф из-за ветра, погрешность измерения и вообще если вы когда-нибудь видели рулевого, способного удержать точный курс при качке — сообщите в Адмиралтейство. Ошибки в десятки километров накапливались с каждым днем.
Второй способ — метод лунных расстояний. Измеряя угол между Луной и конкретными звездами, и сверяя его сальманахами, можно было вычислить время по Гринвичу, а затем и долготу. Расчеты были очень долгими и сложными, занимали несколько часов и требовали хороших знаний в тригонометрии. Метод бесполезен при облачности, когда не было видно ни Луны, ни звезд. Астрономические таблицы того времени сами содержали погрешности. Штурманы не осиливали матан, поэтому тоже не подходило.
Оставались часы. Если знать время в своём родном порту и сравнить его с местным временем (что определялось по полудню), то разница показывала бы долготу. Просто, точно, но нужно взять с собой родное время. Проблема в том, что в XVIII веке не существовало часов, которые могли бы точно идти в условиях морского плавания. Деревянные маятниковые часы, которые отлично работали на суше, становились бесполезными на корабле из-за качки (она сбивала ход маятника), перепадов температуры и влажности — металлические детали расширялись и сжимались, из-за чего часы то спешили, то отставали и так далее.
Тут пришёл плотник Харрисон. Сделал 3 прототипа часов по 30 килограмм, а потом маленкий хронометр H4 диаметром 13 см. Ушло в общей сложности 40 лет:
— Биметаллическая полоска из спаянных латуни и стали стала основой пружины, поэтому можно было не бояться температурных изменений.
— Подшипники из алмазов и рубинов для самых важных осей. Это радикально снижало трение, износ и потребность в смазке, которая меняла свою вязкость при разных температурах.
— Колесо баланса в H4 колебалось с высокой частотой. Это делало его гораздо более устойчивым к толчкам и качке корабля, как волчок стабильнее вращается на высокой скорости.
Плюс ещё с десяток улучшений.
В 1761 году H4 пошёл на Ямайку. После 81 дня в море отстал всего на 5,1 секунды. Это давало ошибку в 2 километра за всё плавание, что многократно превосходило требования "Акта о долготе".
Но Совет по долготе не спешил отдавать премию плотнику. Астрономы заявили, что успех был случайностью, и потребовали второго испытания. Плавание в 1764 году тоже подтвердило дикую точность H4.
Они выплатили Харрисону лишь часть денег и потребовали, чтобы он раскрыл схему своего изобретения. Даже после этого полную сумму ему не выплачивали. Потом вмешался Георг III, который лично испытал версию H5 и поразился. Он заявил: "Клянусь Богом, Харрисон, я добьюсь, чтобы вы получили свое!". Под давлением Парламент в 1773 году выплатил Харрисону оставшуюся сумму, хотя официально премию по "Акту о долготе" ему так и не присудили.
Часы Харрисона поменяли мир, с них начались великие географические открытия.
--
Вступайте в ряды Фурье! | Лучшие посты
🔥2
Forwarded from ТОИР ПРО
Кому смешно - тому можно смеяться.
Кому не смешно - тому нужно на наш сайт в новый раздел в рубрике СТАНДАРТЫ: ДОПУСКИ И ПОСАДКИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗМЕРЕНИЯ
Нам тоже уже давно не смешно, потому что мы понимаем, что если на производстве нет культуры технического обслуживания, и соответствующих технических компетенций у исполнителей - то все планы по повышению надежности так и останутся хрустальными замками "эффективных" менеджеров.
Кому не смешно - тому нужно на наш сайт в новый раздел в рубрике СТАНДАРТЫ: ДОПУСКИ И ПОСАДКИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗМЕРЕНИЯ
Нам тоже уже давно не смешно, потому что мы понимаем, что если на производстве нет культуры технического обслуживания, и соответствующих технических компетенций у исполнителей - то все планы по повышению надежности так и останутся хрустальными замками "эффективных" менеджеров.
👍1😱1