Профессиональный тур «Рабочее пространство: повышая планку» – в гостях у лидеров офисного рынка
https://www.mirkvartir.ru/journal/news/2026/03/04/professionalnyj-tur/
https://www.mirkvartir.ru/journal/news/2026/03/04/professionalnyj-tur/
27 февраля 2026 года в Москве состоялся профессиональный тур «Рабочие пространства: повышая планку», посвященный проектам офисной недвижимости — победителям премии WORKPLACE AWARDS® 2025.
В Севастополе управляющие компании не торопятся приводить в порядок опасные детские площадки
https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-upravlyayuschie-kompanii-ne-toropyatsya-privodit-v-poryadok-opasnye-detskie
Качество содержания детских площадок в севастопольских дворах по-прежнему оставляет желать лучшего. Даже наличие ответственных за них организаций не всегда гарантирует безопасность игровых пространств.Многочисленные нарушения госстандартов обнаружили сотрудники Нахимовской прокуратуры на игровых площадках у домов № 21а, 44г, 44д, 44ж, 44и, 2а и 2б на проспекте Победы.Проверка показала, что на площадках нет ударопоглощающих покрытий и маркировки игрового оборудования, а сами элементы имеют шероховатые поверхности. Также при монтаже были допущены травмоопасные нарушения.Устранить эти нарушения надзорное ведомство через суд потребовало от управляющей компании ООО "Район". Иск прокуратуры удовлетворён.Сложности с ответственными за детские площадки в севастопольских дворах, напомним, наблюдались несколько последних лет. В 2024 году с подачи бывшего тогда директором департамента горхозяйства Евгения Горлова жильцов многоквартирных домов пытались обязать самостоятельно финансировать содержание игровых и спортивных зон. Однако жильцы не могли прийти к согласию в плате за площадку, которая нужна не всем. Процессу дали обратный ход, передав большинство городских площадок муниципалитетам и организациям.А в апреле 2025 года приказом № 117-ОД горхоз передал детские и спортивные площадки, на которые не предусмотрено госфинансирование, на содержание государственным управляющим компаниям. Но средств на это не заложили.Это "жалкое, душераздирающее зрелище" — детская площадка на другом краю города, в Камышовой бухте (соседние дома относятся к УК "Гагаринского района — 1")Законность документа в суде пыталась обжаловать ГУПС "Управляющая компания Гагаринского района — 2". Представители предприятия указывали, что площадки не входят в состав общего имущества жильцов, а земельные участки под многоквартирными домами не сформированы. Однако суды двух инстанций подтвердили, что УК обязаны следить за состоянием площадок вне зависимости от этих обстоятельств.Напомним: именно довод об отсутствии сформированного участка под детскими и спортплощадками зачастую становился причиной того, что даже относительно новые объекты оставались бесхозными и приходили в негодное состояние. И эта ситуация грозила стать массовой.Иногда проблемы с детскими пространствами начинаются ещё на стадии монтажа. Так, установка детской площадки в том же районе, на проспекте Победы, 23, затянулась на несколько месяцев. Местные жители приняли промежуточный вариант за полную готовность. Как выяснилось, дело было в недобросовестном подрядчике.Полина Ласькова
https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-upravlyayuschie-kompanii-ne-toropyatsya-privodit-v-poryadok-opasnye-detskie
Качество содержания детских площадок в севастопольских дворах по-прежнему оставляет желать лучшего. Даже наличие ответственных за них организаций не всегда гарантирует безопасность игровых пространств.Многочисленные нарушения госстандартов обнаружили сотрудники Нахимовской прокуратуры на игровых площадках у домов № 21а, 44г, 44д, 44ж, 44и, 2а и 2б на проспекте Победы.Проверка показала, что на площадках нет ударопоглощающих покрытий и маркировки игрового оборудования, а сами элементы имеют шероховатые поверхности. Также при монтаже были допущены травмоопасные нарушения.Устранить эти нарушения надзорное ведомство через суд потребовало от управляющей компании ООО "Район". Иск прокуратуры удовлетворён.Сложности с ответственными за детские площадки в севастопольских дворах, напомним, наблюдались несколько последних лет. В 2024 году с подачи бывшего тогда директором департамента горхозяйства Евгения Горлова жильцов многоквартирных домов пытались обязать самостоятельно финансировать содержание игровых и спортивных зон. Однако жильцы не могли прийти к согласию в плате за площадку, которая нужна не всем. Процессу дали обратный ход, передав большинство городских площадок муниципалитетам и организациям.А в апреле 2025 года приказом № 117-ОД горхоз передал детские и спортивные площадки, на которые не предусмотрено госфинансирование, на содержание государственным управляющим компаниям. Но средств на это не заложили.Это "жалкое, душераздирающее зрелище" — детская площадка на другом краю города, в Камышовой бухте (соседние дома относятся к УК "Гагаринского района — 1")Законность документа в суде пыталась обжаловать ГУПС "Управляющая компания Гагаринского района — 2". Представители предприятия указывали, что площадки не входят в состав общего имущества жильцов, а земельные участки под многоквартирными домами не сформированы. Однако суды двух инстанций подтвердили, что УК обязаны следить за состоянием площадок вне зависимости от этих обстоятельств.Напомним: именно довод об отсутствии сформированного участка под детскими и спортплощадками зачастую становился причиной того, что даже относительно новые объекты оставались бесхозными и приходили в негодное состояние. И эта ситуация грозила стать массовой.Иногда проблемы с детскими пространствами начинаются ещё на стадии монтажа. Так, установка детской площадки в том же районе, на проспекте Победы, 23, затянулась на несколько месяцев. Местные жители приняли промежуточный вариант за полную готовность. Как выяснилось, дело было в недобросовестном подрядчике.Полина Ласькова
Число новостроек с террасами и балконами выросло на 40% за три года
https://www.mirkvartir.ru/journal/news/2026/03/04/balcony/
https://www.mirkvartir.ru/journal/news/2026/03/04/balcony/
На первичном рынке столице (включая Новую Москву) сегодня реализуется 67 жилых и апарт-комплексов, в которых предусмотрены как террасы, так и балконы, что составляет 18% в структуре экспозиции первичного жилья в Москве.
Средневзвешенная цена курортной недвижимости Петербургcкого региона за год выросла на 34%
https://www.mirkvartir.ru/journal/news/2026/03/04/resorts/
https://www.mirkvartir.ru/journal/news/2026/03/04/resorts/
На первичном рынке курортной недвижимости Санкт-Петербурга и Ленинградской области средневзвешенная цена предложения по итогам 2025 года достигла 664 тыс. руб. за кв. м.
Сильнее всего за год в Москве сократилось предложение новостроек в ЮЗАО
https://www.mirkvartir.ru/journal/news/2026/03/04/south-west/
https://www.mirkvartir.ru/journal/news/2026/03/04/south-west/
В феврале 2026 года застройщики старой Москвы предлагали покупателям во всех сегментах рынка 37,5 тыс. квартир и апартаментов.
Кредит под залог недвижимости: как влияют обременение, доли и прописанные жильцы
https://www.mirkvartir.ru/journal/assistant/2026/03/04/kredit-pod-zalog/
https://www.mirkvartir.ru/journal/assistant/2026/03/04/kredit-pod-zalog/
Можно ли получить кредит под залог квартиры с обременением, долями или прописанными? Разбираем, как эти факторы влияют на решение банка и как всё же получить одобрение.
В Севастополе прервалась связь с автовокзалом на Северной стороне
https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-prervalas-svyaz-s-avtovokzalom-na-severnoy-storone
Из-за регулярной отмены морского сообщения транспортная проблема жителей Северной стороны Севастополя приобрела остроту, ранее никогда ей не свойственную. Но добраться до площади Захарова нужно не только тем, кто на Северной живет и работает – только отсюда уходят автобусы в Евпаторию и Саки. Однако беды пассажиров не исчерпываются трудностями пути на пл. Захарова, где находится автостанция. Добравшись до цели, они нередко обнаруживают, что автобусов не будет."Все звонят и спрашивают"О проблеме ForPost рассказал один из наших читателей – он из Евпатории, но сейчас работает в Севастополе, поэтому путешествовать между городами ему приходится постоянно. Из-за закрытия рейда добираться на Северную стало значительно сложнее и дольше, но это еще не все: по приезде на автостанцию регулярно выясняется, что долгий путь проделан напрасно."В частности, это касается ранних и поздних рейсов, в том числе – вечернего рейса на 20.00. Я понимаю, что это скорее всего частный транспорт, но хочу, чтобы на это обратили внимание. Неприятно потратить час времени на автобус, чтобы добраться до Северной и увидеть, что автостанция уже закрыта и рейс отменен", – говорит Антон Силин.Формулировка, прямо скажем, очень мягкая – судя по всему, собеседник наш человек сдержанный. Минимум, о чем он просит, – если уж наладить нормальное сообщение между городами невозможно, хотя бы сообщать об отмене рейсов в телеграм-канале автовокзала на Северной.Поговорив с Антоном, я позвонила на автостанцию на пл. Захарова. Точнее, попыталась позвонить, ибо по единственному телефону, который удалось найти в интернете (причем он красуется на нескольких очень разных сайтах), мне сообщили, что номер набран неправильно. А на автовокзале на ул. Вокзальной подтвердили, что недоумеваю по этому не только я."У них не работает телефон – нам все звонят и жалуются, что не могут дозвониться", – рассказали здесь.Пресс-служба "Севэлектроавтотранса", в ведении которого находятся автовокзалы, о проблеме узнала от нас. Поначалу нам сообщили, что получить информацию о рейсах якобы можно в телеграм-канале самого "Севэлектроавтотранса". Однако никакой информации о рейсах в Евпаторию с Северной стороны там найти не удалось, хотя просмотрели мы ленту за довольно продолжительное время. На просьбу сообщить нам телефон диспетчера, который якобы всегда дает справки, нам назвали все тот же неработающий телефон – 8-8692-71-50-04.Кому-то без связи проще?Через некоторое время сотрудник пресс-службы "Севэлектроавтотранса", которого мы просили навести справки о возможном свете в конце этого тоннеля, перезвонил с сообщением, что связь с пл. Захарова, оказывается, прервалась неделю назад."Мы написали оператору связи уже несколько заявок в течение недели, то есть, со своей стороны сделали, что возможно. По имеющейся информации, сотрудники "Севтелекома" приезжали на автостанцию несколько раз. И прямо сейчас там находятся, чинят линию. Пока всю информацию по вопросу перевозок можно получить на автовокзале на ул. Вокзальной", – рассказали нам.Позвонив на ул. Вокзальную, мы действительно узнали, какие рейсы в Евпаторию намечены на 4 марта. А вот дальше…"Нет, об отмене рейсов нам не сообщают", – ответила на наш вопрос сотрудница автовокзала.Начались проблемы со связью тоже далеко не неделю назад. То есть авария, возможно, и была, и сейчас ее ликвидируют. Но дозвониться до автостанции вечерами, утверждает он, было проблематично и в январе, и в декабре."Я так понимаю – если рейс отменяют, они просто уходят домой, – предположил Антон Силин. – И кому тут будешь звонить?". Не обеспечить автостанцию в XXI веке мобильной связью, не предусмотреть, как люди могут узнавать об отмене рейсов, чтобы не терять зря два часа на дорогу, – это, конечно, нонсенс. Искренне надеемся, что ситуацию исправят и у автостанции появится надёжный способ связи с пассажирами. А в
https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-prervalas-svyaz-s-avtovokzalom-na-severnoy-storone
Из-за регулярной отмены морского сообщения транспортная проблема жителей Северной стороны Севастополя приобрела остроту, ранее никогда ей не свойственную. Но добраться до площади Захарова нужно не только тем, кто на Северной живет и работает – только отсюда уходят автобусы в Евпаторию и Саки. Однако беды пассажиров не исчерпываются трудностями пути на пл. Захарова, где находится автостанция. Добравшись до цели, они нередко обнаруживают, что автобусов не будет."Все звонят и спрашивают"О проблеме ForPost рассказал один из наших читателей – он из Евпатории, но сейчас работает в Севастополе, поэтому путешествовать между городами ему приходится постоянно. Из-за закрытия рейда добираться на Северную стало значительно сложнее и дольше, но это еще не все: по приезде на автостанцию регулярно выясняется, что долгий путь проделан напрасно."В частности, это касается ранних и поздних рейсов, в том числе – вечернего рейса на 20.00. Я понимаю, что это скорее всего частный транспорт, но хочу, чтобы на это обратили внимание. Неприятно потратить час времени на автобус, чтобы добраться до Северной и увидеть, что автостанция уже закрыта и рейс отменен", – говорит Антон Силин.Формулировка, прямо скажем, очень мягкая – судя по всему, собеседник наш человек сдержанный. Минимум, о чем он просит, – если уж наладить нормальное сообщение между городами невозможно, хотя бы сообщать об отмене рейсов в телеграм-канале автовокзала на Северной.Поговорив с Антоном, я позвонила на автостанцию на пл. Захарова. Точнее, попыталась позвонить, ибо по единственному телефону, который удалось найти в интернете (причем он красуется на нескольких очень разных сайтах), мне сообщили, что номер набран неправильно. А на автовокзале на ул. Вокзальной подтвердили, что недоумеваю по этому не только я."У них не работает телефон – нам все звонят и жалуются, что не могут дозвониться", – рассказали здесь.Пресс-служба "Севэлектроавтотранса", в ведении которого находятся автовокзалы, о проблеме узнала от нас. Поначалу нам сообщили, что получить информацию о рейсах якобы можно в телеграм-канале самого "Севэлектроавтотранса". Однако никакой информации о рейсах в Евпаторию с Северной стороны там найти не удалось, хотя просмотрели мы ленту за довольно продолжительное время. На просьбу сообщить нам телефон диспетчера, который якобы всегда дает справки, нам назвали все тот же неработающий телефон – 8-8692-71-50-04.Кому-то без связи проще?Через некоторое время сотрудник пресс-службы "Севэлектроавтотранса", которого мы просили навести справки о возможном свете в конце этого тоннеля, перезвонил с сообщением, что связь с пл. Захарова, оказывается, прервалась неделю назад."Мы написали оператору связи уже несколько заявок в течение недели, то есть, со своей стороны сделали, что возможно. По имеющейся информации, сотрудники "Севтелекома" приезжали на автостанцию несколько раз. И прямо сейчас там находятся, чинят линию. Пока всю информацию по вопросу перевозок можно получить на автовокзале на ул. Вокзальной", – рассказали нам.Позвонив на ул. Вокзальную, мы действительно узнали, какие рейсы в Евпаторию намечены на 4 марта. А вот дальше…"Нет, об отмене рейсов нам не сообщают", – ответила на наш вопрос сотрудница автовокзала.Начались проблемы со связью тоже далеко не неделю назад. То есть авария, возможно, и была, и сейчас ее ликвидируют. Но дозвониться до автостанции вечерами, утверждает он, было проблематично и в январе, и в декабре."Я так понимаю – если рейс отменяют, они просто уходят домой, – предположил Антон Силин. – И кому тут будешь звонить?". Не обеспечить автостанцию в XXI веке мобильной связью, не предусмотреть, как люди могут узнавать об отмене рейсов, чтобы не терять зря два часа на дорогу, – это, конечно, нонсенс. Искренне надеемся, что ситуацию исправят и у автостанции появится надёжный способ связи с пассажирами. А в
идеале, конечно, хорошо бы и надежное сообщение с Евпаторией наладить. Электрички ходят редко и долго – на дорогу из Севастополя или обратно уходит три часа.Можно, конечно, сказать, что уехать наверняка можно "на частнике" – их на площади Захарова почти всегда много. Но, во-первых, это дороже, и порой существенно. Во-вторых, отметил собеседник ForPost, водители, ищущие пассажиров, по вечерам тоже расходятся, так что ситуация становится тупиковой. Редакция ForPost надеется, что департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, в ведении которого находится "Севэлектроавтотранс", обратит на нее внимание и наведет порядок в работе автостанции на Северной. Ольга Смирнова
В Севастополе разборки подростков снова обернулись уголовным делом
https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-razborki-podrostkov-snova-obernulis-ugolovnym-delom
Дело о жёсткой драке двух подростков в Севастополе дошло до суда. Один из ребят получил серьёзные травмы, и его обидчика в итоге привлекли к уголовной ответственности. Чем обернулся конфликт для обоих подростков, рассказали в пресс-службе Гагаринского суда Севастополя.Мировой судья судебного участка № 5 Гагаринского района рассмотрел уже второе уголовное дело, возбуждённое после драки несовершеннолетних.В конце февраля сообщалось о назначении наказания школьнику, который в раздевалке сломал другому ученику третий позвонок грудного отдела позвоночника. Теперь судья разбирался в конфликте между подростками, в результате которого у одного из ребят оказалась сломана челюсть.Где именно произошла драка – не сообщается, но однозначно можно сказать о том, что в ходе конфликта эмоции взяли верх над разумом. Установлено, что подсудимый намеренно ударил своего оппонента кулаком в область челюсти.Удар оказался сильным и опасным: молодому человеку диагностировали закрытый перелом нижней челюсти. Хотя последствия и не угрожали жизни пострадавшего, но серьёзно повлияли на его состояние, вызвав длительное расстройство здоровья. Действия подсудимого квалифицировали по ч. 1 ст. 112 УК РФ – умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью.На судебном заседании подсудимый свою вину признал и раскаялся в содеянном. При назначении наказания судья также учёл "данные о личности подсудимого, условия его жизни и воспитания, уровень психического развития, обстоятельства, смягчающие наказание". Что это за обстоятельства – не уточняется.Подростка признали виновным и назначили ему наказание в виде ограничения свободы на 6 месяцев. Это значит, что в течение полугода ему будет запрещено уходить из дома в ночное время, а также выезжать за пределы Севастополя. Кроме того, он не сможет поменять место жительства или учёбы без согласия органа, осуществляющего надзор. Также ему предписали раз в месяц являться для регистрации.Не остался без внимания и вопрос компенсации морального вреда. Мировой судья частично удовлетворил гражданский иск, поданный прокурором в интересах пострадавшего подростка, и обязал подсудимого и его родителей выплатить 250 тысяч рублей в пользу потерпевшего.Приговор суда уже вступил в законную силу.Таким образом, история, вероятно начавшаяся с обычной ссоры, закончилась суровыми последствиями для обоих подростков. Майя Минаева
https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-razborki-podrostkov-snova-obernulis-ugolovnym-delom
Дело о жёсткой драке двух подростков в Севастополе дошло до суда. Один из ребят получил серьёзные травмы, и его обидчика в итоге привлекли к уголовной ответственности. Чем обернулся конфликт для обоих подростков, рассказали в пресс-службе Гагаринского суда Севастополя.Мировой судья судебного участка № 5 Гагаринского района рассмотрел уже второе уголовное дело, возбуждённое после драки несовершеннолетних.В конце февраля сообщалось о назначении наказания школьнику, который в раздевалке сломал другому ученику третий позвонок грудного отдела позвоночника. Теперь судья разбирался в конфликте между подростками, в результате которого у одного из ребят оказалась сломана челюсть.Где именно произошла драка – не сообщается, но однозначно можно сказать о том, что в ходе конфликта эмоции взяли верх над разумом. Установлено, что подсудимый намеренно ударил своего оппонента кулаком в область челюсти.Удар оказался сильным и опасным: молодому человеку диагностировали закрытый перелом нижней челюсти. Хотя последствия и не угрожали жизни пострадавшего, но серьёзно повлияли на его состояние, вызвав длительное расстройство здоровья. Действия подсудимого квалифицировали по ч. 1 ст. 112 УК РФ – умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью.На судебном заседании подсудимый свою вину признал и раскаялся в содеянном. При назначении наказания судья также учёл "данные о личности подсудимого, условия его жизни и воспитания, уровень психического развития, обстоятельства, смягчающие наказание". Что это за обстоятельства – не уточняется.Подростка признали виновным и назначили ему наказание в виде ограничения свободы на 6 месяцев. Это значит, что в течение полугода ему будет запрещено уходить из дома в ночное время, а также выезжать за пределы Севастополя. Кроме того, он не сможет поменять место жительства или учёбы без согласия органа, осуществляющего надзор. Также ему предписали раз в месяц являться для регистрации.Не остался без внимания и вопрос компенсации морального вреда. Мировой судья частично удовлетворил гражданский иск, поданный прокурором в интересах пострадавшего подростка, и обязал подсудимого и его родителей выплатить 250 тысяч рублей в пользу потерпевшего.Приговор суда уже вступил в законную силу.Таким образом, история, вероятно начавшаяся с обычной ссоры, закончилась суровыми последствиями для обоих подростков. Майя Минаева
Иран раскрыл число убитых при ударе в Дубае морпехов США, речь идет о сотне
https://rg.ru/2026/03/04/iran-raskryl-chislo-ubityh-pri-udare-v-dubae-morpehov-ssha-rech-idet-o-sotne.html
В Иране заявили о ликвидации не менее 100 американских морских пехотинцев в результате удара по базе в Дубае (https://rg.ru/2026/03/01/fars-shtab-kvartira-cru-byla-celiu-udara-irana-po-dubaiu.html). Соответствующее заявление сделал представитель центрального штаба войск ПВО Ирана "Хатам-оль-Анбия".
https://rg.ru/2026/03/04/iran-raskryl-chislo-ubityh-pri-udare-v-dubae-morpehov-ssha-rech-idet-o-sotne.html
В Иране заявили о ликвидации не менее 100 американских морских пехотинцев в результате удара по базе в Дубае (https://rg.ru/2026/03/01/fars-shtab-kvartira-cru-byla-celiu-udara-irana-po-dubaiu.html). Соответствующее заявление сделал представитель центрального штаба войск ПВО Ирана "Хатам-оль-Анбия".
Конфликт на Ближнем Востоке стал стресс-тестом для рынка электроники
https://rg.ru/2026/03/04/udar-po-chipam.html
Война в Иране "раскачала" не только цены на нефть (https://rg.ru/2026/03/03/ceny-na-neft-prodolzhaiut-rasti-iz-za-vojny-v-persidskom-zalive.html). Для рынка электроники это серьезное испытание - прежде всего из-за логистики, страховых надбавок и возможного скачка цен на энергоносители. Масштаб последствий, влияние на цены и ассортимент будут зависеть от длительности и географии конфликта.
https://rg.ru/2026/03/04/udar-po-chipam.html
Война в Иране "раскачала" не только цены на нефть (https://rg.ru/2026/03/03/ceny-na-neft-prodolzhaiut-rasti-iz-za-vojny-v-persidskom-zalive.html). Для рынка электроники это серьезное испытание - прежде всего из-за логистики, страховых надбавок и возможного скачка цен на энергоносители. Масштаб последствий, влияние на цены и ассортимент будут зависеть от длительности и географии конфликта.