Сколько солнечных панелей и ветряков приходится на жителя российской Арктики?
Возобновляемая энергетика — ключевой элемент энергоперехода, который поможет справиться с климатическим кризисом.
Зелёную энергетику можно и нужно развивать в российской Арктике. К примеру, побережье Северного Ледовитого океана относят к одной из трёх зон с наибольшим потенциалом ветроэнергетики в стране, а Якутия обладает солнечными ресурсами, сопоставимыми с южными регионами России.
«Арктида» провела исследование российских арктических регионов по внедрению мер энергоперехода и выяснила, что установленные мощности возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в большинстве субъектов пока не превышают 10 МВт — это в сотни, а иногда и тысячи раз меньше общих мощностей энергосистем этих регионов. Исключение составляют Мурманская область (384 МВт) и Республика Карелия (314,3 МВт).
Это значит, что если вы живёте в Мурманской области или Карелии, то на вас сегодня приходится примерно 600 Вт чистой энергетики. Это эквивалентно 1,5 солнечным панелям на одного человека или одному ветряку на пять тысяч жителей региона. Этого пока недостаточно для закрытия потребностей даже одного домохозяйства, но это важный первый шаг.
«Арктида» отмечает, что помимо достижения глобальных климатических целей, энергопереход должен ориентироваться на человека, ведь именно население сегодня зачастую страдает от негативных последствий разработки и сжигания ископаемого топлива.
Справедливый энергопереход даст возможность шахтёрам или работникам, например, Мурманского порта, подверженным рискам для здоровья от угольной пыли, получить современную безопасную работу на ветропарке. А жители городов, страдающие от «чёрного неба» из-за сжигания угля, как в Красноярске, смогут наконец дышать чистым воздухом. При этом проекты ВИЭ в российских регионах должны обязательно учитывать мнения местных сообществ и коренных народов.
Читать исследование энергоперехода регионов российскокй Арктики по ссылке
Возобновляемая энергетика — ключевой элемент энергоперехода, который поможет справиться с климатическим кризисом.
Зелёную энергетику можно и нужно развивать в российской Арктике. К примеру, побережье Северного Ледовитого океана относят к одной из трёх зон с наибольшим потенциалом ветроэнергетики в стране, а Якутия обладает солнечными ресурсами, сопоставимыми с южными регионами России.
«Арктида» провела исследование российских арктических регионов по внедрению мер энергоперехода и выяснила, что установленные мощности возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в большинстве субъектов пока не превышают 10 МВт — это в сотни, а иногда и тысячи раз меньше общих мощностей энергосистем этих регионов. Исключение составляют Мурманская область (384 МВт) и Республика Карелия (314,3 МВт).
Это значит, что если вы живёте в Мурманской области или Карелии, то на вас сегодня приходится примерно 600 Вт чистой энергетики. Это эквивалентно 1,5 солнечным панелям на одного человека или одному ветряку на пять тысяч жителей региона. Этого пока недостаточно для закрытия потребностей даже одного домохозяйства, но это важный первый шаг.
«Арктида» отмечает, что помимо достижения глобальных климатических целей, энергопереход должен ориентироваться на человека, ведь именно население сегодня зачастую страдает от негативных последствий разработки и сжигания ископаемого топлива.
Справедливый энергопереход даст возможность шахтёрам или работникам, например, Мурманского порта, подверженным рискам для здоровья от угольной пыли, получить современную безопасную работу на ветропарке. А жители городов, страдающие от «чёрного неба» из-за сжигания угля, как в Красноярске, смогут наконец дышать чистым воздухом. При этом проекты ВИЭ в российских регионах должны обязательно учитывать мнения местных сообществ и коренных народов.
Читать исследование энергоперехода регионов российскокй Арктики по ссылке
❤9🕊5🤔3👍1
Сроки по сдаче порта Лавна попросили сдвинуть
Правительство Мурманской области попросило сдвинуть сроки сдачи порта Лавна вперёд. Об этом сообщает «Арктический обозреватель». По данным издания, на 31 января «едва ли не единственным» готовым объектом проекта является железнодорожная ветка к порту от станции Выходной, на этот отрезок получена лицензия как на железную дорогу необщего пользования.
Готовность порта, по данным «Арктического обозревателя», составляет 89%. Перенос сроков сдачи объекта нужен из-за синхронизации процессов ввода всей сопутствующей инфраструктуры. По данным издания, первая партия груза может составить всего 75 тысяч тонн при заявленных мощностях в 18 млн тонн.
Несмотря на достаточно высокую готовность порта, сроки растягиваются на год. «Обозреватель» предполагает, что такая задержка происходит из-за отсутствия клиентов даже для минимальной загрузки порта. Мурманский морской торговый порт, к примеру, в 2024 год при заявленной мощности в 24 млн тонн обработал только 14 из них.
Строительство порта Лавна началось в 2018 году, после чего он был заморожен. В 2021 году губернатору Мурманской области Андрею Чибису удалось добиться возобновления проекта, государство выделило на него 37,7 млрд рублей. Порт несколько раз обещали открыть в 2024 году, этого так и не случилось.
В апреле 2024 года в интересах Беларуси в Мурманской области началось строительство грузового мультимодального терминала как части порта Лавна. «Арктида» и «Еўрарадыё» писали о том, почему Беларусь так заинтересована в этом терминале и кто из окружения Лукашенко в этом участвует — читайте у нас на сайте.
Правительство Мурманской области попросило сдвинуть сроки сдачи порта Лавна вперёд. Об этом сообщает «Арктический обозреватель». По данным издания, на 31 января «едва ли не единственным» готовым объектом проекта является железнодорожная ветка к порту от станции Выходной, на этот отрезок получена лицензия как на железную дорогу необщего пользования.
Готовность порта, по данным «Арктического обозревателя», составляет 89%. Перенос сроков сдачи объекта нужен из-за синхронизации процессов ввода всей сопутствующей инфраструктуры. По данным издания, первая партия груза может составить всего 75 тысяч тонн при заявленных мощностях в 18 млн тонн.
Несмотря на достаточно высокую готовность порта, сроки растягиваются на год. «Обозреватель» предполагает, что такая задержка происходит из-за отсутствия клиентов даже для минимальной загрузки порта. Мурманский морской торговый порт, к примеру, в 2024 год при заявленной мощности в 24 млн тонн обработал только 14 из них.
Строительство порта Лавна началось в 2018 году, после чего он был заморожен. В 2021 году губернатору Мурманской области Андрею Чибису удалось добиться возобновления проекта, государство выделило на него 37,7 млрд рублей. Порт несколько раз обещали открыть в 2024 году, этого так и не случилось.
В апреле 2024 года в интересах Беларуси в Мурманской области началось строительство грузового мультимодального терминала как части порта Лавна. «Арктида» и «Еўрарадыё» писали о том, почему Беларусь так заинтересована в этом терминале и кто из окружения Лукашенко в этом участвует — читайте у нас на сайте.
🤔3🤡3❤2😁2🥴1
В России сели на мель два судна с нефтепродуктами на борту. Одно из них принадлежит теневому флоту
На Сахалине в Невельском районе на мель сел китайский балкер An Yang 2, перевозивший 700 тонн мазута, 54 тонны дизельного топлива и тысячу тонн угля. В Невельском районе был объявлен режим ЧС, а на самом острове — режим повышенной готовности. Власти сообщают, что разливов топлива не произошло, его планируется откачать с судна. По сообщению Росморречфлота, балкер получил две пробоины.
В то же время в балтийском порту Усть-Луга произошел взрыв в машинном отделении танкера Koala, перевозившего около 130 000 тонн мазута. В корпусе судна на данный момент нашли три пробоины, его обследование продолжается. Причина аварии неизвестна, нефтепродукты, по словам властей, в воду не попали. Финляндия, тем не менее, привела средства реагирования на потенциальный разлив в повышенную готовность. Страна также начала собственное расследование инцидента и поиск признаков выброса топлива.
По данным сервиса VesselFinder, танкер был построен в 2003 году. Таким образом, его возраст превышает стандартный срок эксплуатации нефтяного танкера, что характерно для судов российского теневого флота. В 2022 году танкер был переименован, а в 2024 четырежды менял флаг: с флага Панамы — на флаг Либерии, затем Палау, снова Либерии и, наконец, Антигуа и Барбуды. The Insider выяснил, что бенефициаром кипрской компании Lagosmarine, владеющей судном, является гражданин Латвии Алексей Халявин. В январе 2025 компания попала под новый пакет санкций США как часть российского «теневого флота».
По данным AIS, ранее судно посещало порт Приморск. Это точка Балтийской трубопроводной системы, по которой российская нефть в обход стран Балтии транспортируется из мест добычи: в основу системы был положен существовавший ранее нефтепровод, начинающийся в Харьяге, НАО. В Усть-Луге на танкеры также погружается нефть из нефтепровода «Дружба».
По данным организации Greenpeace, включившей судно в реестр теневого флота, Koala ранее сталкивалось с техническими неисправностями, а также нарушениями в эксплуатации автоматической системы идентификации судов (АИС): её отключали либо подменяли сигнал, что нарушает международное морское право.
К теневому флоту, как его определяет Еврокомиссия, принадлежат старые суда, участвующие в торговле подсанкционной нефтью. Для сокрытия реальных бенефициаров используется сложная система фирм-владельцев и регистрация на номиналов. Более 65% теневого флота танкеров контролирует Россия, а в сентябре 2024 доля российского экспорта нефти на теневых танкеров достигла рекордного уровня в 83,8%.
Использование теневых танкеров сопряжено с экологическими проблемами: старые танкеры, которые используют перегрузку нефтепродуктов ship-to-ship и не имеют прозрачной информации о страховке и владельцах, могут вызвать экологическую катастрофу. В хрупкой экосистеме Арктики последствия разливов нефти ещё хуже, а ликвидация последствий катастрофы затрудняется климатом.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
На Сахалине в Невельском районе на мель сел китайский балкер An Yang 2, перевозивший 700 тонн мазута, 54 тонны дизельного топлива и тысячу тонн угля. В Невельском районе был объявлен режим ЧС, а на самом острове — режим повышенной готовности. Власти сообщают, что разливов топлива не произошло, его планируется откачать с судна. По сообщению Росморречфлота, балкер получил две пробоины.
В то же время в балтийском порту Усть-Луга произошел взрыв в машинном отделении танкера Koala, перевозившего около 130 000 тонн мазута. В корпусе судна на данный момент нашли три пробоины, его обследование продолжается. Причина аварии неизвестна, нефтепродукты, по словам властей, в воду не попали. Финляндия, тем не менее, привела средства реагирования на потенциальный разлив в повышенную готовность. Страна также начала собственное расследование инцидента и поиск признаков выброса топлива.
По данным сервиса VesselFinder, танкер был построен в 2003 году. Таким образом, его возраст превышает стандартный срок эксплуатации нефтяного танкера, что характерно для судов российского теневого флота. В 2022 году танкер был переименован, а в 2024 четырежды менял флаг: с флага Панамы — на флаг Либерии, затем Палау, снова Либерии и, наконец, Антигуа и Барбуды. The Insider выяснил, что бенефициаром кипрской компании Lagosmarine, владеющей судном, является гражданин Латвии Алексей Халявин. В январе 2025 компания попала под новый пакет санкций США как часть российского «теневого флота».
По данным AIS, ранее судно посещало порт Приморск. Это точка Балтийской трубопроводной системы, по которой российская нефть в обход стран Балтии транспортируется из мест добычи: в основу системы был положен существовавший ранее нефтепровод, начинающийся в Харьяге, НАО. В Усть-Луге на танкеры также погружается нефть из нефтепровода «Дружба».
По данным организации Greenpeace, включившей судно в реестр теневого флота, Koala ранее сталкивалось с техническими неисправностями, а также нарушениями в эксплуатации автоматической системы идентификации судов (АИС): её отключали либо подменяли сигнал, что нарушает международное морское право.
К теневому флоту, как его определяет Еврокомиссия, принадлежат старые суда, участвующие в торговле подсанкционной нефтью. Для сокрытия реальных бенефициаров используется сложная система фирм-владельцев и регистрация на номиналов. Более 65% теневого флота танкеров контролирует Россия, а в сентябре 2024 доля российского экспорта нефти на теневых танкеров достигла рекордного уровня в 83,8%.
Использование теневых танкеров сопряжено с экологическими проблемами: старые танкеры, которые используют перегрузку нефтепродуктов ship-to-ship и не имеют прозрачной информации о страховке и владельцах, могут вызвать экологическую катастрофу. В хрупкой экосистеме Арктики последствия разливов нефти ещё хуже, а ликвидация последствий катастрофы затрудняется климатом.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
🤯5❤4😡4🕊1😨1
Переживут ли кладовые человечества в Арктике климат-кризис?
В Норвегии на архипелаге Шпицберген находится Арктический мировой архив (АМА), в котором хранятся данные, накопленные человечеством: к примеру, там есть ноты музыки Шопена, исчезающие мировые языки, коллекция открытого кода и история уходящих под воду Маршалловых островов.
Основатели хранилища утверждают, что удалённые и холодные условия Шпицбергена позволят сохранить «бесценное цифровое наследие» надолго. Архив находится глубоко в земле — до 300 метров, поэтому таяние мерзлоты из-за рукотворного климатического кризиса не представляет для АМА угрозы в ближайшем будущем.
На Шпицбергене также находится Всемирное семенохранилище, стремящееся сохранить генетическое разнообразие растений и послужить резервом в случае утраты оригинальных семян из-за стихийных бедствий, конфликтов, политических потрясений и других обстоятельств.
В российской Арктике пока нет подобных проектов общечеловеческой значимости, но в 2022 году команда российских исследователей откопала на Таймыре клад из продуктов на глубине 1,5 метра, спрятанных более века назад. Учёные также вырыли ещё одну яму глубиною два метра, сделав там новую закладку консервов, чтобы проверить, сохранятся ли они в мерзлоте. Как заверяют исследователи, этот эксперимент продлится до 2050 года.
Судьба проекта зависит от климат-кризиса. На Таймыре глубина сезонного протаивания мерзлоты уже сегодня достигает 0,8-1 метра. Согласно прогнозам, при умеренных выбросах парниковых газов площадь многолетней мерзлоты в России сократится к середине ХХI века более чем на 20 % по сравнению с базовым периодом 1995-2014 гг., а при высоких выбросах — почти на треть. К концу века сокращение составит около 40 % и 72 % соответственно.
Пока мировые хранилища в мерзлоте надёжно стоят, с менее глубокими кладовыми в российской Арктике уже есть проблемы. Так, нестабильность мерзлоты на Таймыре доставляет проблемы долганам, которые традиционно запасают продукты на зиму в подземных ледниках. Сегодня они тают, что приводит к порче еды. Аналогичная проблема наблюдается на Аляске, где хранилища коренных народов спасают термосифонами — специальными трубами с хладагентами, сохраняющими холод в земле.
О других проблемах мерзлоты в российской Арктике и попытках государства контролировать ситуацию читайте в материале «Арктиды» по ссылке
В Норвегии на архипелаге Шпицберген находится Арктический мировой архив (АМА), в котором хранятся данные, накопленные человечеством: к примеру, там есть ноты музыки Шопена, исчезающие мировые языки, коллекция открытого кода и история уходящих под воду Маршалловых островов.
Основатели хранилища утверждают, что удалённые и холодные условия Шпицбергена позволят сохранить «бесценное цифровое наследие» надолго. Архив находится глубоко в земле — до 300 метров, поэтому таяние мерзлоты из-за рукотворного климатического кризиса не представляет для АМА угрозы в ближайшем будущем.
На Шпицбергене также находится Всемирное семенохранилище, стремящееся сохранить генетическое разнообразие растений и послужить резервом в случае утраты оригинальных семян из-за стихийных бедствий, конфликтов, политических потрясений и других обстоятельств.
В российской Арктике пока нет подобных проектов общечеловеческой значимости, но в 2022 году команда российских исследователей откопала на Таймыре клад из продуктов на глубине 1,5 метра, спрятанных более века назад. Учёные также вырыли ещё одну яму глубиною два метра, сделав там новую закладку консервов, чтобы проверить, сохранятся ли они в мерзлоте. Как заверяют исследователи, этот эксперимент продлится до 2050 года.
Судьба проекта зависит от климат-кризиса. На Таймыре глубина сезонного протаивания мерзлоты уже сегодня достигает 0,8-1 метра. Согласно прогнозам, при умеренных выбросах парниковых газов площадь многолетней мерзлоты в России сократится к середине ХХI века более чем на 20 % по сравнению с базовым периодом 1995-2014 гг., а при высоких выбросах — почти на треть. К концу века сокращение составит около 40 % и 72 % соответственно.
Пока мировые хранилища в мерзлоте надёжно стоят, с менее глубокими кладовыми в российской Арктике уже есть проблемы. Так, нестабильность мерзлоты на Таймыре доставляет проблемы долганам, которые традиционно запасают продукты на зиму в подземных ледниках. Сегодня они тают, что приводит к порче еды. Аналогичная проблема наблюдается на Аляске, где хранилища коренных народов спасают термосифонами — специальными трубами с хладагентами, сохраняющими холод в земле.
О других проблемах мерзлоты в российской Арктике и попытках государства контролировать ситуацию читайте в материале «Арктиды» по ссылке
2❤10🤔3👀2👍1🔥1
РФПИ зовёт США в российскую Арктику
Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев в ходе переговоров в Эр-Рияде заявил, что России и США стоит начать совместную работу в Арктике. По его словам, новая администрация Дональда Трампа готова выслушать позицию РФ, а экономическое сотрудничество может принести выгоду обеим сторонам. Кремль также предложил американским нефтяным компаниям вернуться к добыче нефти в российской Арктике.
При этом роль РФПИ в крупных ресурсных проектах неоднократно вызывала вопросы. Наше совместное с «Кедром» расследование о Tigers Realm Coal показало, что фонд имеет долю в компании, которая в свое время передала свои российские активы бизнесмену Марку Бузуку. Он, в свою очередь, связан с рядом предпринимателей, находящихся под санкциями. Среди них — Виктор Вексельберг и Алишер Усманов. Бузук такжеинвестировал в Архангельский морской порт вместе с Андреем Патрушевым, сыном главы Морской коллегии Николая Патрушева.
Дмитриев во время переговоров добавил, что РФПИ изучает возможности партнёрств со странами БРИКС в сфере разработки редкоземельных металлов. Глава РФПИ отметил, что Россия видит много инвестиционных возможностей в добыче полезных ископаемых в Арктике. Дмитриев также вспомнил о важности редкоземельных металлов для зелёного энергоперехода и тенденции этого рынка к росту.
Ранее Дональд Трамп подписал указ о «максимально возможной степени» разработки ресурсов Аляски, в том числе редкоземельных металлов. Новая американская администрация фокусируется на добыче ископаемых ресурсов и, в частности, энергоносителей. Климатические последствия этого не принимаются в расчёт, а существующие решения уменьшения выбросов выходят из фокуса. В этом контексте разговоры США и России о сотрудничестве в Арктике неизбежно поднимают вопросы о том, как именно будут реализовываться эти проекты и какие экологические последствия они могут повлечь.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев в ходе переговоров в Эр-Рияде заявил, что России и США стоит начать совместную работу в Арктике. По его словам, новая администрация Дональда Трампа готова выслушать позицию РФ, а экономическое сотрудничество может принести выгоду обеим сторонам. Кремль также предложил американским нефтяным компаниям вернуться к добыче нефти в российской Арктике.
При этом роль РФПИ в крупных ресурсных проектах неоднократно вызывала вопросы. Наше совместное с «Кедром» расследование о Tigers Realm Coal показало, что фонд имеет долю в компании, которая в свое время передала свои российские активы бизнесмену Марку Бузуку. Он, в свою очередь, связан с рядом предпринимателей, находящихся под санкциями. Среди них — Виктор Вексельберг и Алишер Усманов. Бузук такжеинвестировал в Архангельский морской порт вместе с Андреем Патрушевым, сыном главы Морской коллегии Николая Патрушева.
Дмитриев во время переговоров добавил, что РФПИ изучает возможности партнёрств со странами БРИКС в сфере разработки редкоземельных металлов. Глава РФПИ отметил, что Россия видит много инвестиционных возможностей в добыче полезных ископаемых в Арктике. Дмитриев также вспомнил о важности редкоземельных металлов для зелёного энергоперехода и тенденции этого рынка к росту.
Ранее Дональд Трамп подписал указ о «максимально возможной степени» разработки ресурсов Аляски, в том числе редкоземельных металлов. Новая американская администрация фокусируется на добыче ископаемых ресурсов и, в частности, энергоносителей. Климатические последствия этого не принимаются в расчёт, а существующие решения уменьшения выбросов выходят из фокуса. В этом контексте разговоры США и России о сотрудничестве в Арктике неизбежно поднимают вопросы о том, как именно будут реализовываться эти проекты и какие экологические последствия они могут повлечь.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
1😢8🤔5🤬5❤4🔥1
18 января глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев в ходе переговоров в Эр-Рияде выразил готовность к сотрудничеству США и России в Арктике.
Несмотря на достаточно резкую смену риторики российских официальных лиц по отношению к США, о какой-либо «сделке» по поводу арктических ресурсов говорить пока рано, считает аналитик «Арктиды» Наиль Фархатдинов.
Какие ещё планы на Арктику есть у России и США, почему будущее необязательно сделает богатства Севера более доступными и ответы на другие вопросы — смотрите здесь
Несмотря на достаточно резкую смену риторики российских официальных лиц по отношению к США, о какой-либо «сделке» по поводу арктических ресурсов говорить пока рано, считает аналитик «Арктиды» Наиль Фархатдинов.
Какие ещё планы на Арктику есть у России и США, почему будущее необязательно сделает богатства Севера более доступными и ответы на другие вопросы — смотрите здесь
1🤔7👍4🥴3❤2👀2
США могут возобновить нефтедобычу в Карском море, а Россия — получить технологии. Что говорят эксперты о возможных совместных проектах в интервью «Кедру»
До 2018 года «Роснефть» и ExxonMobile занимались совместной добычей ресурсов в Карском море. Уже тогда экологи выступали против неё из-за угроз экосистеме и редким животным. Основной интерес России в таких проектах — экономический, однако Дональд Трамп и Владимир Путин могут рассматривать совместные разработки в Арктике как возможность получить прибыль за счёт зелёного энергоперехода.
Подробнее о потенциальных совместных проектах США и России в Арктике и их опасностях читайте в материале «Кедра»
До 2018 года «Роснефть» и ExxonMobile занимались совместной добычей ресурсов в Карском море. Уже тогда экологи выступали против неё из-за угроз экосистеме и редким животным. Основной интерес России в таких проектах — экономический, однако Дональд Трамп и Владимир Путин могут рассматривать совместные разработки в Арктике как возможность получить прибыль за счёт зелёного энергоперехода.
В мире есть и будет спрос на сырьё и технологии для энергоперехода, а будет спрос — будет и предложение. Зелёный переход только недавно начался восприниматься в России как явление, которое может дать новые экономические возможности, — рассказывает эксперт «Арктиды» Мария Иванова.
Подробнее о потенциальных совместных проектах США и России в Арктике и их опасностях читайте в материале «Кедра»
1🔥6🤡5🤬3👀3🤯1
Хотя общий импорт СПГ в Европу сократился, в 2024 году доля российских поставок увеличилась
С 2023 по 2024 год поставки российского СПГ в Европы выросла на 12%, сообщает аналитический центр IEEFA. В 2024 году ЕС импортировал 21,8 млрд кубометров газа, в 2023 году эта цифра составляла 19,47 млрд кубометров.
В целом, Европе удалось снизить импорт СПГ на 19% и снизить его потребление на 20%. Согласно официальным данным, более 61% российского СПГ производится в Арктической зоне Российской Федерации.
Основными импортёрами российского газа стали Франция, Испания и Бельгия — эти страны купили 8,5, 6,38 и 3,55 млрд кубометров СПГ соответственно. Франция и Нидерланды увеличили свой импорт российского СПГ на 81%, в то время как Испания и Бельгия незначительно его уменьшили. Среди покупателей российского газа также значатся Литва, Италия, Греция, Португалия и Швеция.
В ноябре 2024 года Европарламент принял необязательную к исполнению резолюцию против российского теневого флота. В ней доходы от теневых перевозок ископаемого топлива признаются «ключевым финансовым потоком» РФ в условиях войны с Украиной. Авторы резолюции затронули недостаточность санкций против теневых флотилий несмотря на наличие серьёзных доказательств их роли в обходе санкций.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
С 2023 по 2024 год поставки российского СПГ в Европы выросла на 12%, сообщает аналитический центр IEEFA. В 2024 году ЕС импортировал 21,8 млрд кубометров газа, в 2023 году эта цифра составляла 19,47 млрд кубометров.
В целом, Европе удалось снизить импорт СПГ на 19% и снизить его потребление на 20%. Согласно официальным данным, более 61% российского СПГ производится в Арктической зоне Российской Федерации.
Основными импортёрами российского газа стали Франция, Испания и Бельгия — эти страны купили 8,5, 6,38 и 3,55 млрд кубометров СПГ соответственно. Франция и Нидерланды увеличили свой импорт российского СПГ на 81%, в то время как Испания и Бельгия незначительно его уменьшили. Среди покупателей российского газа также значатся Литва, Италия, Греция, Португалия и Швеция.
В ноябре 2024 года Европарламент принял необязательную к исполнению резолюцию против российского теневого флота. В ней доходы от теневых перевозок ископаемого топлива признаются «ключевым финансовым потоком» РФ в условиях войны с Украиной. Авторы резолюции затронули недостаточность санкций против теневых флотилий несмотря на наличие серьёзных доказательств их роли в обходе санкций.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
🤯4😨3😢2😁1🤬1
После 24 февраля: как изменилась российская Арктика за последние три года?
До февраля 2022 года Арктика была территорией сотрудничества с другими странами. В регионе проходил настоящий диалог между государствами, экологическими организациями и коренными народами. Полномасштабное вторжение все изменило.
Сейчас многие крупные совместные проекты заморожены или приостановлены. «Арктик СПГ-2», проект «Новатэка» стоимостью в 25 миллиардов долларов США, оказался под санкциями, а проект «Роснефти» «Восток Ойл», который должен был уже в 2024 году добывать 30 миллионов тонн нефти, так и не заработал.
Северный морской путь — торговая артерия Арктики — развивается в разы медленнее прогнозов. Совместное развитие возобновляемых источников энергии оказалось под угрозой. В ответ на санкции Россия создала огромный теневой флот, который уже приводит к экологическим катастрофам. Экологические организации признают «иноагентами», а негосударственные объединения коренных народов — террористами.
Становится все более очевидно, что хотя добывающие компании адаптируются к санкциям, а теневой флот расширяется, риски для климата, общества и демографии продолжают расти. Арктика становится ареной для тотального господства макростейкхолдеров — государств, корпораций и военных структур, менее восприимчивых к инклюзивному диалогу.
Подробнее о том, как три года войны изменили российскую Арктику, читайте в нашем материале
До февраля 2022 года Арктика была территорией сотрудничества с другими странами. В регионе проходил настоящий диалог между государствами, экологическими организациями и коренными народами. Полномасштабное вторжение все изменило.
Сейчас многие крупные совместные проекты заморожены или приостановлены. «Арктик СПГ-2», проект «Новатэка» стоимостью в 25 миллиардов долларов США, оказался под санкциями, а проект «Роснефти» «Восток Ойл», который должен был уже в 2024 году добывать 30 миллионов тонн нефти, так и не заработал.
Северный морской путь — торговая артерия Арктики — развивается в разы медленнее прогнозов. Совместное развитие возобновляемых источников энергии оказалось под угрозой. В ответ на санкции Россия создала огромный теневой флот, который уже приводит к экологическим катастрофам. Экологические организации признают «иноагентами», а негосударственные объединения коренных народов — террористами.
Становится все более очевидно, что хотя добывающие компании адаптируются к санкциям, а теневой флот расширяется, риски для климата, общества и демографии продолжают расти. Арктика становится ареной для тотального господства макростейкхолдеров — государств, корпораций и военных структур, менее восприимчивых к инклюзивному диалогу.
Подробнее о том, как три года войны изменили российскую Арктику, читайте в нашем материале
1😢8❤6🔥5👍4
16-й пакет санкций ЕС
К трём годам полномасштабного вторжения России в Украину ЕС принял 16-й пакет санкций против российского государства.
Новый пакет затрагивает:
🔲 Ещё 74 теневых судна — количество судов под санкциями достигло 153. Среди добавленных — танкеры теневого флота и суда, входящие в группу «Совкомфлота». Они уже находятся под санкциями США;
🔲 Переопределение критериев санкций против теневого флота и перевозок нефтепродуктов из России, а также критериев поддержки российского ВПК;
🔲 48 физлиц, 35 организаций и 53 субъекта, поддерживающих российскую военную промышленность. Треть из списка — российские организации, остальные — из третьих стран.
Личные санкции ввели против ряда руководителей военных, энергетических и других компаний. Среди них, к примеру, гендиректор «Интер РАО» Сергей Дрегваль и связанный с Сергеем Чемезовым бизнесмен Альберт Авдолян. который являлся бенефициаром ООО «СПГ Якутия» до его продажи в марте 2024.
Под ограничения попал также акционер «АФК “Система”» Владимир Евтушенко. В состав «Системы» входит действующий на территории АЗРФ лесопромышленный холдинг «Сегежа Групп».
Из юридических лиц в список добавили «Инвест Флот» и «Южный флот», управляемые дочерней компанией «Совкомфлота» под названием «Арктика» Предприятие занимается морскими перевозками нефтепродуктов, в том числе с помощью теневого флота. Сама «Арктика» теперь тоже находится под санкциями.
Альянс также усилил регуляцию продажи товаров и услуг для российских нефтяных и СПГ-проектов. Продажа и поставки товаров для разведки и добычи ископаемых ресурсов тоже запрещены. ЕС расширил список ограниченных товаров и запретил вещание восьми российских СМИ.
Кроме ЕС, 24 февраля пакет санкций ввела Великобритания, позиционируя его как крупнейший с первых дней войны. Он включает 40 перевозящих нефть судов. 70 лиц и 79 организаций попали также в санкционный список Австралии. Среди них гендиректор «АЛРОСА» Павел Маринычев.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
К трём годам полномасштабного вторжения России в Украину ЕС принял 16-й пакет санкций против российского государства.
Новый пакет затрагивает:
🔲 Ещё 74 теневых судна — количество судов под санкциями достигло 153. Среди добавленных — танкеры теневого флота и суда, входящие в группу «Совкомфлота». Они уже находятся под санкциями США;
🔲 Переопределение критериев санкций против теневого флота и перевозок нефтепродуктов из России, а также критериев поддержки российского ВПК;
🔲 48 физлиц, 35 организаций и 53 субъекта, поддерживающих российскую военную промышленность. Треть из списка — российские организации, остальные — из третьих стран.
Личные санкции ввели против ряда руководителей военных, энергетических и других компаний. Среди них, к примеру, гендиректор «Интер РАО» Сергей Дрегваль и связанный с Сергеем Чемезовым бизнесмен Альберт Авдолян. который являлся бенефициаром ООО «СПГ Якутия» до его продажи в марте 2024.
Под ограничения попал также акционер «АФК “Система”» Владимир Евтушенко. В состав «Системы» входит действующий на территории АЗРФ лесопромышленный холдинг «Сегежа Групп».
Из юридических лиц в список добавили «Инвест Флот» и «Южный флот», управляемые дочерней компанией «Совкомфлота» под названием «Арктика» Предприятие занимается морскими перевозками нефтепродуктов, в том числе с помощью теневого флота. Сама «Арктика» теперь тоже находится под санкциями.
Альянс также усилил регуляцию продажи товаров и услуг для российских нефтяных и СПГ-проектов. Продажа и поставки товаров для разведки и добычи ископаемых ресурсов тоже запрещены. ЕС расширил список ограниченных товаров и запретил вещание восьми российских СМИ.
Кроме ЕС, 24 февраля пакет санкций ввела Великобритания, позиционируя его как крупнейший с первых дней войны. Он включает 40 перевозящих нефть судов. 70 лиц и 79 организаций попали также в санкционный список Австралии. Среди них гендиректор «АЛРОСА» Павел Маринычев.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
🤔7👍6👎2❤1🔥1
После 24 февраля: регионы умирают «от внешних причин»
Несмотря на то, что официальные данные Росстата показывают снижение смертности в регионах, они не включают смертность от внешних причин — один из показателей, благодаря которому можно получить представление о воздействии войны на демографию.
Наибольшие потери несёт коренное население: мужчины из национальных республик погибают в войне в Украине чаще остальных. Кроме того, при мобилизации представителей коренных народов забирали в армию чаще, чем других народов — и это несмотря на то, что всем малочисленным народам России грозит исчезновение.
В 2023 году «Если быть точным» представили анализ смертности в российских регионах на основе данных Росстата по внешним причинам за 2022 год. Анализ подтверждает рост смертности от внешних причин по всем регионам российской Арктики. Наибольший рост наблюдается в Ненецком автономном округе, а также Архангельской области.
Данные за 2023 год показывают дальнейший рост смертей от внешних причин в каждом регионе АЗРФ. В Архангельской области, к примеру, их количество увеличилось на более чем 30% по сравнению с прошлым периодом, НАО показывает похожие цифры.
Подробнее об изменениях в демографии АЗРФ и других последствиях войны читайте в материале «Арктиды»
Несмотря на то, что официальные данные Росстата показывают снижение смертности в регионах, они не включают смертность от внешних причин — один из показателей, благодаря которому можно получить представление о воздействии войны на демографию.
Наибольшие потери несёт коренное население: мужчины из национальных республик погибают в войне в Украине чаще остальных. Кроме того, при мобилизации представителей коренных народов забирали в армию чаще, чем других народов — и это несмотря на то, что всем малочисленным народам России грозит исчезновение.
В 2023 году «Если быть точным» представили анализ смертности в российских регионах на основе данных Росстата по внешним причинам за 2022 год. Анализ подтверждает рост смертности от внешних причин по всем регионам российской Арктики. Наибольший рост наблюдается в Ненецком автономном округе, а также Архангельской области.
Данные за 2023 год показывают дальнейший рост смертей от внешних причин в каждом регионе АЗРФ. В Архангельской области, к примеру, их количество увеличилось на более чем 30% по сравнению с прошлым периодом, НАО показывает похожие цифры.
Подробнее об изменениях в демографии АЗРФ и других последствиях войны читайте в материале «Арктиды»
💔11😢7😡2👍1
В сентябре 2023 года РФПИ и российские нефтяные компании заявили, что хотят создать специальный фонд «для поддержки развития сервисных компаний и технологий, критически важных для добычи нефти и газа», рассказывает директор «Арктиды» Илья Шуманов в интервью Polar Journal. С 2014 года Владимир Путин пытался снизить зависимость российской промышленности от западных технологий и избежать санкций, но этот план не сработал.
Некоторые проекты, такие как морское нефтяное месторождение «Победа» в Карском море — совместное открытие «Роснефти» Игоря Сечина и ExxonMobil – так и не были реализованы. Американская компания вышла из проекта в 2014 году после аннексии Крыма.
Читайте полное интервью в ретроспективе Polar Journal
Некоторые проекты, такие как морское нефтяное месторождение «Победа» в Карском море — совместное открытие «Роснефти» Игоря Сечина и ExxonMobil – так и не были реализованы. Американская компания вышла из проекта в 2014 году после аннексии Крыма.
Россия по-прежнему нуждается в зарубежных технологиях, чтобы поддерживать свою индустрию на прежнем уровне. Думаю, объявленное Дмитриевым приглашение вернуться — это ещё и способ избежать национализации активов компаний, которые всё ещё работают в России.
Это потребовало бы дополнительных инвестиций и затрат со стороны РФ для продолжения работы, а на данный момент, вероятно, нет такого бизнеса или государственных структур, которые были бы готовы взять на себя эту ответственность, — отмечает Шуманов.
Читайте полное интервью в ретроспективе Polar Journal
1❤7👍3🔥2💯2
Arctida | Исследования российской Арктики
В сентябре 2023 года РФПИ и российские нефтяные компании заявили, что хотят создать специальный фонд «для поддержки развития сервисных компаний и технологий, критически важных для добычи нефти и газа», рассказывает директор «Арктиды» Илья Шуманов в интервью…
Россия национализировала предприятий на около 2,1 трлн рублей с 2022 года
Российские власти начали процесс национализации десятков предприятий с двойным гражданством или иностранным присутствием с начала войны с Украиной, рассказал директор «Арктиды» Илья Шуманов в комментарии Bloomberg. По словам Шуманова, темпы национализации активов ускорились, достигнув почти половины триллиона рублей только в этом году.
К примеру, в январе 2025 года прокуратура подала иск на присвоение аэропорта Домодедово, который в 2024 году перевёз около 15,6 миллиона пассажиров. По данным «Коммерсанта», нынешний владелец аэропорта — гражданин Турции и ОАЭ.
Параллельно с давлением на иностранные компании, российские власти продолжают курс сближения с США в вопросе добычи арктических ресурсов. Сегодня в Стамбуле прошли переговоры по возвращению к сотрудничеству и восстановлению дипломатического присутствия между делегациями Штатов и России, они длились более шести часов. Переговоры не затронули политические вопросы и международную безопасность.
Подробнее о национализации иностранных активов читайте в материале Bloomberg
Российские власти начали процесс национализации десятков предприятий с двойным гражданством или иностранным присутствием с начала войны с Украиной, рассказал директор «Арктиды» Илья Шуманов в комментарии Bloomberg. По словам Шуманова, темпы национализации активов ускорились, достигнув почти половины триллиона рублей только в этом году.
К примеру, в январе 2025 года прокуратура подала иск на присвоение аэропорта Домодедово, который в 2024 году перевёз около 15,6 миллиона пассажиров. По данным «Коммерсанта», нынешний владелец аэропорта — гражданин Турции и ОАЭ.
Параллельно с давлением на иностранные компании, российские власти продолжают курс сближения с США в вопросе добычи арктических ресурсов. Сегодня в Стамбуле прошли переговоры по возвращению к сотрудничеству и восстановлению дипломатического присутствия между делегациями Штатов и России, они длились более шести часов. Переговоры не затронули политические вопросы и международную безопасность.
Подробнее о национализации иностранных активов читайте в материале Bloomberg
1👀11❤4🔥2😡2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кто контролирует месторождения, предложенные Путиным для сотрудничества с США?
Несмотря на широкие планы Путина по сотрудничеству с новой администрацией США, большинство из бенефициаров арктических минерально-сырьевых компаний сейчас находятся под санкциями США.
По словам директора «Арктиды» Ильи Шуманова, американские компании сейчас не будут выходить на российский рынок из-за введенных ограничений. Для них гораздо более приемлемым вариантом будет сотрудничество с Мьянмой или Бразилией.
Смотрите полную версию анализа стратегий Трампа и Путина по ископаемым ресурсам
Несмотря на широкие планы Путина по сотрудничеству с новой администрацией США, большинство из бенефициаров арктических минерально-сырьевых компаний сейчас находятся под санкциями США.
По словам директора «Арктиды» Ильи Шуманова, американские компании сейчас не будут выходить на российский рынок из-за введенных ограничений. Для них гораздо более приемлемым вариантом будет сотрудничество с Мьянмой или Бразилией.
[Действия США сейчас] — это попытка играть на противостоянии Китаю. Китай является крупнейшим производителем редкоземельных металлов и даже пытается лезть в части рынков других стран — Мьянма, Таиланд, Гренландия. Трамп пытается ограничить расширение Китая. Поэтому он и пытается выйти с этой сделкой [на Зеленского и Путина], — говорит Шуманов.
Смотрите полную версию анализа стратегий Трампа и Путина по ископаемым ресурсам
1❤11🤬4👍2🤔1
Карелия — в лидерах арктических регионов в рейтинге энергоперехода
В исследовании «Арктиды», посвящённом переходу арктических регионов России на зелёную энергетику, в общем рейтинге первое место заняла Карелия. Здесь больше всего мощностей возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и новостроек наивысших классов энергоэффективности на душу населения. Регион также имеет планы по развитию ВИЭ.
Кроме того, Карелия заняла второе место по числу зарядных станций для электротранспорта и третье — по доле помещений, оснащённых индивидуальными теплосчётчиками. Кроме того, в регионе работает общественный электротранспорт — троллейбусы в Петрозаводске.
Второе место разделили Мурманская область и Красноярский край. В первой с советских времён сохранилось много малых гидроэлектростанций и работает новая Кольская ветроэлектростанция — крупнейшая в мире за полярным кругом. В регионе также больше всего электротранспорта в пересчёте на каждого жителя.
Красноярский край отличился наибольшим числом зарядных станций для электромобилей на душу населения и планами по замене всех автобусов на электробусы в административном центре региона к 2028 году. Здесь также есть целевые показатели по развитию ВИЭ.
«Арктида» отмечает, что рейтинг — относительный: ни один из регионов пока что не действует так быстро, как того требует предотвращение климатической катастрофы. Целью исследования было, среди прочего, подчёркивание существующих позитивных практик зелёного энергоперехода в российской Арктике.
Подробнее о первых и последних в рейтинге энергоперехода — в исследовании «Арктиды»
В исследовании «Арктиды», посвящённом переходу арктических регионов России на зелёную энергетику, в общем рейтинге первое место заняла Карелия. Здесь больше всего мощностей возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и новостроек наивысших классов энергоэффективности на душу населения. Регион также имеет планы по развитию ВИЭ.
Кроме того, Карелия заняла второе место по числу зарядных станций для электротранспорта и третье — по доле помещений, оснащённых индивидуальными теплосчётчиками. Кроме того, в регионе работает общественный электротранспорт — троллейбусы в Петрозаводске.
Второе место разделили Мурманская область и Красноярский край. В первой с советских времён сохранилось много малых гидроэлектростанций и работает новая Кольская ветроэлектростанция — крупнейшая в мире за полярным кругом. В регионе также больше всего электротранспорта в пересчёте на каждого жителя.
Красноярский край отличился наибольшим числом зарядных станций для электромобилей на душу населения и планами по замене всех автобусов на электробусы в административном центре региона к 2028 году. Здесь также есть целевые показатели по развитию ВИЭ.
«Арктида» отмечает, что рейтинг — относительный: ни один из регионов пока что не действует так быстро, как того требует предотвращение климатической катастрофы. Целью исследования было, среди прочего, подчёркивание существующих позитивных практик зелёного энергоперехода в российской Арктике.
Подробнее о первых и последних в рейтинге энергоперехода — в исследовании «Арктиды»
2👍10❤3😁1