Электромобиль был изобретен раньше, чем двигатель внутреннего сгорания.
«Первопроходцем» был изобретатель Аньош Йедлик из Венгрии, он еще в 1828 году соорудил тележку, которая двигалась на электрической энергии, но на автомобиль, каким мы его знаем, это походило очень отдаленно.
Затем, в 1881 году на Международной электрической выставке свою модель электромобиля представил Густав Труве. Он смог усовершенствовать электрический двигатель от фирмы Siemens, использовав только недавно изобретенные аккумуляторные батареи. Но, даже несмотря на успешные испытания на выставке, Труве не смог получить патент.
Тремя годами позже, но за 20 лет до знаменитой фордовской «Модели T», Томас Паркер собрал автомобиль с перезаряжаемыми батареями, которые он сам и сконструировал. Правда, интересно, где он перезаряжался.
Однако первым «настоящим» электрокаром считается Flocken Elektrowagen, спроектированная немцем Андреасом Флокеном в 1888 году. Модель представляла собой двухместную коляску от легкого конного экипажа, оснащенную электрическим двигателем мощностью в 0,9 киловатт (или одна лошадиная сила). Максимальная скорость, которую эта колясочка могла развить, была 15 км в час. Увы, далеко на ней уехать было невозможно.
«Первопроходцем» был изобретатель Аньош Йедлик из Венгрии, он еще в 1828 году соорудил тележку, которая двигалась на электрической энергии, но на автомобиль, каким мы его знаем, это походило очень отдаленно.
Затем, в 1881 году на Международной электрической выставке свою модель электромобиля представил Густав Труве. Он смог усовершенствовать электрический двигатель от фирмы Siemens, использовав только недавно изобретенные аккумуляторные батареи. Но, даже несмотря на успешные испытания на выставке, Труве не смог получить патент.
Тремя годами позже, но за 20 лет до знаменитой фордовской «Модели T», Томас Паркер собрал автомобиль с перезаряжаемыми батареями, которые он сам и сконструировал. Правда, интересно, где он перезаряжался.
Однако первым «настоящим» электрокаром считается Flocken Elektrowagen, спроектированная немцем Андреасом Флокеном в 1888 году. Модель представляла собой двухместную коляску от легкого конного экипажа, оснащенную электрическим двигателем мощностью в 0,9 киловатт (или одна лошадиная сила). Максимальная скорость, которую эта колясочка могла развить, была 15 км в час. Увы, далеко на ней уехать было невозможно.
👍67😁19🔥11🏆9⚡8👎3
Минимализм, исполненный сознательно и с талантом, — вот, что нас вдохновляет.
Многие думают, что это стиль «ничего», но на самом деле это эстетика самого значимого, без лишних деталей. И это не только про дизайн. Минимализм — это подход к созиданию и к жизни.
Как этот стиль видят самые ревностные его последователи?
Автор «The More of Less» и «The Minimalist Home» Джошуа Бекер считает, что главное в минимализме — чистота, цель и созерцание. В мире, где все куда-то спешат, суетятся, подавляемые бесконечным информационным потоком, он «замедляет ритм», помогает не вовлекаться в несущественное и больше ценить радость от общения, от своего хобби.
Джошуа Филдс Мельбурн и Райан Никодемус, которые так и называют себя «Минималисты», минимализм видят средством, который помогает обрести свободу. Свободу от переживаний. От стресса. От страха. Это такой инструмент, который помогает людям сосредоточиться на том, что на самом деле важно.
А что насчет дизайнеров и архитекторов? «Минимализм и функциональность идут рука об руку», — утверждает дизайнер Шэрон Блауштейн, и руководствуясь этим, проектирует дома и интерьеры.
«В «чистом» дизайне малейшая деталь имеет значение и служит своей задаче», — говорит архитектор Август Пугин.
Когда все элементы дизайна играют свою роль и взаимодополняют друг друга, человеку не на что отвлекаться, нечем засорять свое внимание — остается только опыт использования, чистый и комфортный.
Многие думают, что это стиль «ничего», но на самом деле это эстетика самого значимого, без лишних деталей. И это не только про дизайн. Минимализм — это подход к созиданию и к жизни.
Как этот стиль видят самые ревностные его последователи?
Автор «The More of Less» и «The Minimalist Home» Джошуа Бекер считает, что главное в минимализме — чистота, цель и созерцание. В мире, где все куда-то спешат, суетятся, подавляемые бесконечным информационным потоком, он «замедляет ритм», помогает не вовлекаться в несущественное и больше ценить радость от общения, от своего хобби.
Джошуа Филдс Мельбурн и Райан Никодемус, которые так и называют себя «Минималисты», минимализм видят средством, который помогает обрести свободу. Свободу от переживаний. От стресса. От страха. Это такой инструмент, который помогает людям сосредоточиться на том, что на самом деле важно.
А что насчет дизайнеров и архитекторов? «Минимализм и функциональность идут рука об руку», — утверждает дизайнер Шэрон Блауштейн, и руководствуясь этим, проектирует дома и интерьеры.
«В «чистом» дизайне малейшая деталь имеет значение и служит своей задаче», — говорит архитектор Август Пугин.
Когда все элементы дизайна играют свою роль и взаимодополняют друг друга, человеку не на что отвлекаться, нечем засорять свое внимание — остается только опыт использования, чистый и комфортный.
👍63😍12⚡10🔥7🤔5
Что было бы вам интересно увидеть на лобовом стекле, помимо дороги?
Представьте: вы едете по городу и не опускаете взгляд на смартфон, чтобы не пропустить поворот. Перед нужным поворотом прямо на дороге вы видите стрелку — уверенно руль направо.
Заряд вашей машины на низких значениях, и вы беспокоитесь, что до дома за городом может и не хватить. Cпокойствие, только спокойствие — зарядка всего в двух километрах, машина сама подсказывает вам маршрут.
Стремительный хаски выбегает на дорогу, но «хорошего мальчика» автомобиль видит издалека, и вы снижаете скорость заранее.
Вы приезжаете в новый город и вообще в нем не ориентируетесь. Нестрашно: отель, в котором вы забронировали номер, вы не потеряете. Он светится зеленым за следующим поворотом.
Всё это не какой-то фантастический рассказ, а возможности дополненной реальности на лобовом стекле автомобиля — AR HUD технологии, которая качественно трансформирует водительский опыт и вот-вот воплотится в реальность.
Представьте: вы едете по городу и не опускаете взгляд на смартфон, чтобы не пропустить поворот. Перед нужным поворотом прямо на дороге вы видите стрелку — уверенно руль направо.
Заряд вашей машины на низких значениях, и вы беспокоитесь, что до дома за городом может и не хватить. Cпокойствие, только спокойствие — зарядка всего в двух километрах, машина сама подсказывает вам маршрут.
Стремительный хаски выбегает на дорогу, но «хорошего мальчика» автомобиль видит издалека, и вы снижаете скорость заранее.
Вы приезжаете в новый город и вообще в нем не ориентируетесь. Нестрашно: отель, в котором вы забронировали номер, вы не потеряете. Он светится зеленым за следующим поворотом.
Всё это не какой-то фантастический рассказ, а возможности дополненной реальности на лобовом стекле автомобиля — AR HUD технологии, которая качественно трансформирует водительский опыт и вот-вот воплотится в реальность.
🔥80👍33⚡6🏆6💯5❤4😁3
Знакомьтесь, это наш логотип – смелый синтез характера и ценностей бренда АТОМ.
В его основе многослойная сфера – олицетворение идеи «цифровой сущности» как главной составляющей будущего электромобиля. Это и искусственный интеллект, и единое социально-цифровое пространство, через которое соединяются и взаимодействуют пользователи.
Сердцевина, напоминающая букву А, символизирует не только первую букву нашего имени — АТОМ. Это отражение динамики и активного творческого начала. За технологичность «отвечает» неоновый цвет сферы, её цветовая гамма создает эффект трехмерного свечения, передавая глубину и разнообразие нового HMI-опыта.
Подвижность, изменчивость и ориентированность на цифровые носители отражают наше видение айдентики современных автомобильных брендов. Или не таких уж и автомобильных?
В его основе многослойная сфера – олицетворение идеи «цифровой сущности» как главной составляющей будущего электромобиля. Это и искусственный интеллект, и единое социально-цифровое пространство, через которое соединяются и взаимодействуют пользователи.
Сердцевина, напоминающая букву А, символизирует не только первую букву нашего имени — АТОМ. Это отражение динамики и активного творческого начала. За технологичность «отвечает» неоновый цвет сферы, её цветовая гамма создает эффект трехмерного свечения, передавая глубину и разнообразие нового HMI-опыта.
Подвижность, изменчивость и ориентированность на цифровые носители отражают наше видение айдентики современных автомобильных брендов. Или не таких уж и автомобильных?
🔥77👍35❤15🤔6⚡4👎4😍4
Как понять, насколько популярны игры? Легко — нужно просто обратиться к цифрам: объем мирового рынка видеоигр — 180 миллиардов долларов, а в России он составляет 177 миллиардов рублей. Немало!
Причем вы, конечно, можете не относить себя к геймерам, но если вы втихаря играете в Candy Crush на телефоне, то будьте уверены: вы в этих цифрах тоже посчитаны. Мобильный гейминг — это самый значительный сегмент рынка видеоигр: 43,1% от общего объема в России, а в мире это все 52%.
Но что же означают все эти цифры? Они ведь не только про охват и популярность, они про вовлеченность. Игры конкурируют за наше внимание иногда даже не с фильмом или книгой, а со сном, едой и работой. Они отвлекают от мира и проблем другим миром, в создании которого ты участвуешь лично. Иногда это история, которую ты пишешь сам, иногда — пространство, устроенное полностью по твоему вкусу. Это созидание, которого нам не хватает в нашей обычной жизни — именно поэтому в играх можно застрять надолго.
А в какие игры играете вы?
Причем вы, конечно, можете не относить себя к геймерам, но если вы втихаря играете в Candy Crush на телефоне, то будьте уверены: вы в этих цифрах тоже посчитаны. Мобильный гейминг — это самый значительный сегмент рынка видеоигр: 43,1% от общего объема в России, а в мире это все 52%.
Но что же означают все эти цифры? Они ведь не только про охват и популярность, они про вовлеченность. Игры конкурируют за наше внимание иногда даже не с фильмом или книгой, а со сном, едой и работой. Они отвлекают от мира и проблем другим миром, в создании которого ты участвуешь лично. Иногда это история, которую ты пишешь сам, иногда — пространство, устроенное полностью по твоему вкусу. Это созидание, которого нам не хватает в нашей обычной жизни — именно поэтому в играх можно застрять надолго.
А в какие игры играете вы?
👍46⚡9🔥9🏆7👎4💯2❤1
Свежая пресса о нас. Делимся)
КОЛЕСА.ру
Харальд Грюбель: Атом – «больше, чем просто хороший электромобиль». Продажи начнутся в 2025 году
Исполнительный директор стартапа «Атом» рассказал подробнее о проекте по разработке и выпуску российского электрокара. Презентация прототипа новинки намечена на третий квартал следующего года.
👍43⚡20❤8🔥7👏4👎2
Совсем недавно бирюзово-черный объект, идентифицированный как логотип АТОМ, проделал необычный маршрут в небе над городами России, а финальной точкой стало сердце нашего СЕО и со-основателя – Игоря Поваразднюка:
«Проект создавался очень романтично: весной 2021 года он начался просто — с мечты нескольких людей, а не в корпоративных кабинетах и на совещаниях. А дальше случилась череда совпадений, встреч, невероятный драйв команды и огромное количество «вопреки» в сложной конъюнктуре 2022 года. Мы сделали его таким, какой он есть, — искренним, вовлекающим — проектом, у которого есть душа. Сегодня у нас одна из сильнейших (и не только в России) команд на стыке IT и автомобилестроения, и каждый в этой команде в своё время пошел за мечтой.»
Подробнее о создании и всех смыслах, которые мы закладываем в наш логотип на Sostav.ru
«Проект создавался очень романтично: весной 2021 года он начался просто — с мечты нескольких людей, а не в корпоративных кабинетах и на совещаниях. А дальше случилась череда совпадений, встреч, невероятный драйв команды и огромное количество «вопреки» в сложной конъюнктуре 2022 года. Мы сделали его таким, какой он есть, — искренним, вовлекающим — проектом, у которого есть душа. Сегодня у нас одна из сильнейших (и не только в России) команд на стыке IT и автомобилестроения, и каждый в этой команде в своё время пошел за мечтой.»
Подробнее о создании и всех смыслах, которые мы закладываем в наш логотип на Sostav.ru
🔥50👍18❤17🏆7⚡3👏3😍2👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Здесь могла быть подробная статья о том, какую роль в жизни города играет такси, но мы придерживаемся разумного минимализма — поэтому цифра.
406 тысяч — именно столько такси ездят сегодня по дорогам России и делают важное дело — дают выбор.
В жесткую дилемму — ехать за рулем или добираться общественным транспортом — «вмешивается» приложение на смартфоне, которое, рассчитав стоимость и проложив маршрут, предлагает еще одну опцию. К тому же дарит время, которое каждый может использовать на выбор: расслабленно позалипать в мессенжерах, позвонить наконец-то всем, на кого не хватало времени, или просто понаблюдать за городом.
Вдох-выдох — минутка перезагрузки.
406 тысяч — именно столько такси ездят сегодня по дорогам России и делают важное дело — дают выбор.
В жесткую дилемму — ехать за рулем или добираться общественным транспортом — «вмешивается» приложение на смартфоне, которое, рассчитав стоимость и проложив маршрут, предлагает еще одну опцию. К тому же дарит время, которое каждый может использовать на выбор: расслабленно позалипать в мессенжерах, позвонить наконец-то всем, на кого не хватало времени, или просто понаблюдать за городом.
Вдох-выдох — минутка перезагрузки.
👍36❤9🔥7💯4🤔3👎1
Решиться купить авто и зависнуть в расчетах.
К стоимости самого автомобиля добавляется множество цифр: парковка (у дома, у работы или просто в городе), налог, страховка, выплаты по кредиту, топливо, ТО, возможные поломки и так далее.
Но если мы говорим об электромобиле, то расчеты становятся в разы проще…
К стоимости самого автомобиля добавляется множество цифр: парковка (у дома, у работы или просто в городе), налог, страховка, выплаты по кредиту, топливо, ТО, возможные поломки и так далее.
Но если мы говорим об электромобиле, то расчеты становятся в разы проще…
👍33🔥12🤔12👎6💯5❤4👨💻4🏆3⚡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Меньше значит больше». Так сказал архитектор Майс Ван Дер Роэ, один из последователей минимализма.
Эта емкая фраза может относиться не только к архитектуре и дизайну, она также справедлива и для UX, пользовательского опыта. Чем меньше несущественных деталей, тем больше внимания концентрируется на главных элементах.
Когда нам не нужно запоминать и сосредотачиваться на миллионе кнопок, использование чего угодно становится более интуитивно понятным и удобным.
Может быть, не сразу, но уже навсегда.
Эта емкая фраза может относиться не только к архитектуре и дизайну, она также справедлива и для UX, пользовательского опыта. Чем меньше несущественных деталей, тем больше внимания концентрируется на главных элементах.
Когда нам не нужно запоминать и сосредотачиваться на миллионе кнопок, использование чего угодно становится более интуитивно понятным и удобным.
Может быть, не сразу, но уже навсегда.
👍26💯11❤7🤔5🔥4⚡3
Мысль о том, что пора бы автомобилю стать умнее, давно актуальна. В 2021 году эксперты компании Capgemini провели исследование, в котором оценили, насколько автомобили отстают от смартфона по удобству использования, вовлеченности пользователя, охвату различных функций приложениями, инновационности и так далее. Мы сделали его краткий обзор и делимся им с вами.
Согласно исследованию, автомобили пока проигрывают смартфонам по всем пунктам, что и не мудрено. Рассказываем, в чем именно☝🏻
Согласно исследованию, автомобили пока проигрывают смартфонам по всем пунктам, что и не мудрено. Рассказываем, в чем именно☝🏻
👍30⚡8🔥7🤔4👎3👏2❤1