​​🇷🇺6️⃣4️⃣5️⃣0️⃣7️⃣🇷🇺
Пиноккио.
Новая летающая лаборатория на базе Ту-214 совершила первый полет.
—
28 декабря в Казани на аэродроме КАПО Борисоглебское (UWKG) свой первый полет после «реконструкции» совершил борт с регистрацией 64507 - Туполев Ту-214, превращённый в Ту-214ЛЛ (летающая лаборатория) или Ту-214ЛМК (летно-моделирующий комплекс).

Данная машина, созданная на базе бывшего борта RA-64507 а/к Дальавиа, предназначена для испытаний опытного оборудования, устанавливаемого на модернизируемые и вновь разрабатываемые самолеты. Цель работы по Ту-214ЛМК - создание летающей лаборатории для отработки в полете комплексов бортового оборудования новых модификаций стратегических ракетоносцев Туполев Ту-160 и в перспективе - ПАК ДА (перспективного авиационного комплекса дальней авиации).

Свой самый первый полет 64507 совершил ещё 30 декабря 2003 года. С 2004 по сентябрь 2008 борт летал в а/к Дальавиа (салон на 210 пассажиров), после банкротства которой попал в а/к Аэростарз и застрял на Филиппинах из-за таможенных накладок. В декабре 2010 борт перелетел на восстановление на КАПО (Казань). В июне 2014 года машина была выкуплена КБ Туполева, после чего началось переоборудование в многофункциональный летно-моделирующий комплекс ЛМК-214. 12 января 2015 года произошло снятие борта с регистрации (RA-...) и его переведение в реестр экспериментальной авиации - 64507.

Напомним, что в прошлом под подобные цели был переделан, например, Ильюшин Ил-18В с б/н 75786, который летал с БРЛС по разрабатываемой в то время программе Ту-160. Выглядел борт очень похоже на Ту-214ЛМК/ЛЛ: тот же длинный нос.

Подробнее о программе ЛМК-214 и ее предшественниках можно прочитать в большой статье портала Бизнес Online.
—
Фото @ Дмитрий Ромашко.

🔄 UPD: в 9:15 по Москве рейс ZF973 продолжил свой путь в Доминикану 🇷🇺🇩🇴
—
• судя по всему, вынужденная посадка действительно была следствием медицинских, а не технических проблем

📸 “Air Force 0,33”, или когда мечтаешь о большем 🇨🇳
—
В конце прошлого года, китайская а/к China Eastern Airlines Executive приобрела бизнес-джет Airbus A318-112CJ Elite и нанесла на него ливрею, очень напоминающую цвета «борта номер один» США.

• б/н B-6186, MSN 3333
—
Фото @ Ben King, Dennis Hsu.

⚡️В Шереметьево (SVO) рейсом LO675/676 из Варшавы (WAW) вылетает Boeing 737 MAX 8 а/к LOT Polish Airlines 🇵🇱
—
• б/н SP-LVD, спецливрея “Proud of Poland’s independence”
• прилет - 14:50
• вылет - 15:40

⚡️Турецкий Boeing 737 выкатился за пределы ВПП в аэропорту Львова (LWO) 🇹🇷🇺🇦
—
• самолёт - Boeing 737-800 а/к THY Turkish Airlines с б/н TC-JVI
• судя по имеющейся информации, при обратном вылете из Львова в Стамбул рейсом TK442 около 10:23 (местное время), борт следовал по взлетно-посадочной полосе для того, чтобы сделать разворот в ее торце (во Львове нет магистральной рулежной дорожки), но выкатился за её пределы на грунт (в левую сторону)
• аэропорт сейчас не принимает и не выпускает самолеты
• «Ни один из 59 пассажиров и 6 членов экипажа, которые находились на борту воздушного судна во время инцидента не пострадал. Судно не претерпело значительных повреждений», – сообщили в пресс-службе
• К слову, 5 января из-за погодных условий в аэропорту «Львов» отменили шесть международных рейсов. Кроме того, рейс Львов-Лондон вылетел с 5-часовым опозданием. Через неблагоприятную погоду в Мюнхене рейс Мюнхен-Львов прибыл в 17:07, вместо 13:25. Также Львов-Мюнхен вылетел в 19:27, вместо 14:05.

📸 UPD: кадр с места происшествия во Львове (LWO) 🇹🇷🇺🇦
—
Предварительная причина происшествия - пилоты не справились с управлением при развороте. Судя по всему, разворот должен был состояться в первой из двух предназначенных для этого точек: по специальной «круговой» РД ближе к центру полосы. Предыдущий рейс PS34 в Киев совершил разворот в торце ВПП.
—
Фото @ Валерий Стоян (Facebook).

📸 UPD №2: пара новых кадров с места происшествия с Boeing 737-800 а/к Turkish Airlines в львовском аэропорту им. Данило Галицкого 🇺🇦🇹🇷
—
Работа аэропорта уже возобновлена.
—
Фото @ Phil&Asia, ASN.

​​🇷🇺6️⃣❌9️⃣5️⃣Ⓜ️©️🇷🇺
Старое-новое пополнение.
Военные получат в 2019 году четыре модернизированных самолета Ту-95МС.
—
В 2019 году дальняя авиация Российской Федерации пополнится 4-мя стратегическими ракетоносцами Ту-95МС.

В прошлом, 2018 году, в состав дальней авиации уже вошли 6 модернизированных самолетов Ту-160 и Ту-95МС. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны РФ.

«Проводимая модернизация позволит держать на вооружении и продлит срок эксплуатации этих машин до 45-50 лет. На них будет установлены принципиально новая авионика кабины экипажа. Бортовые радиоэлектронные системы заменят на бортовой радиоэлектронный комплекс с интегрированной информационно-управляющей средой. В состав комплекса войдут новые перспективные системы как: инерциальные, астроинерциальные системы, спутниковые навигационные системы, радиотехнические системы ближней навигации, системы воздушных сигналов, бортовой комплекс обороны, комплекс радиоэлектронной борьбы. Это позволит самолёту применять как существующие средства поражения, так и перспективные авиационные средства поражения увеличенного радиуса действия», - командующий дальней авиацией генерал-лейтенант Сергей Кобылаш.

По итогам 2018 года экипажи дальней авиации успешно выполнили планы по налету, боевой подготовке и боевому применению. Общий налет составил более 20 тысяч часов. Под руководством командующего дальней авиацией, командиров соединений и воинских частей проведено более 40 лётно-тактических учений и тактико-специальные учения с частями и подразделениями обеспечения.
—
Фото @ Вадим Савицкий.

​​🇷🇺🆕2️⃣1️⃣4️⃣🆕🇷🇺
Запрыгнул в последний вагон.
Новый Ту-214 взмыл в небо накануне Нового Года.
—
Как оказалось, 28 декабря 2018 года в Казани на аэродроме Борисоглебское и совершил первый полет не только Ту-214ЛЛ, но и построенный на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова (филиале ПАО «Туполев») самолет Ту-214ПУ с б/н RA-64531 (заводской номер 44811031, серийный номер 531).

Эта машина является самолетом специального назначения - воздушным пунктом управления. По известным данным, борт является первым из трех единиц, строящихся для Специального летного отряда (СЛО) «Россия».

Напомним, что в марте 2017 года в опубликованных решениях совета директоров ПАО Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) содержалась информация о контракте между ОАК и Госкорпорацией "Ростех" на поставку трех Ту-214 с заводскими номерами:
• 44811031, с/н 531
• 44912032, с/н 532
• 44912033, с/н 533
На тот момент все эти три борта находились на Казанском авиационном заводе в начальной стадии постройки. Позднее стало известно, что данные три самолета достраиваются в конфигурации Ту-214ПУ для СЛО «Россия».

К настоящему времени СЛО «Россия» уже располагает 14 самолетами Ту-214 различных модификаций и четырьмя самолетами Ту-204.

Поднятый в воздух 28 декабря 2018 года самолет с заводским номером 44811031 стал первым самолетом Ту-214, построенным на КАЗ в 2018 году. Таким образом, к настоящему времени на Казанском авиационном заводе построен 31 самолет Ту-214, а общее количество построенных машин семейства Ту-204/Ту-214, построенных в СССР и России с 1989 года, вместе с опытными образцами, составило 85 единиц.
—
Фото @ Дмитрий Ромашко, Александр Мишин (сходный борт, RA-64517).

⚡️Борт номер один держит курс на Калининград 🇷🇺
—
Как и сообщал канал @dimsmirnov175, свою вторую поездку в Новом, 2019-м году президент РФ В. Путин совершит на самый запад страны - в Калининградскую область.

Прямо сейчас Ил-96-300ПУ с б/н RA-96022 снижается для посадки в калининградском аэропорту Храброво (KGD/UMKK). До этого борт прошёл через дружественную Беларусь, почему ему не пришлось идти через нейтральные зоны над Балтийским морем.

Следом идёт Ту-214ПУ с б/н RA-64517. Именно на нем Президент летал 31 декабря в Магнитогорск.
—
Из канала Пул N3: «Предусмотрено посещение Калининградского подземного хранилища газа – первого в стране герметичного природного резервуара, созданного в глубинных отложениях каменной соли. Глава государства в режиме видеоконференции примет участие в вводе в эксплуатацию терминала по приему газа и плавучей регазификационной платформы”.
—
P.S. Информация взята из открытых источников: Wikipedia и Flightradar24.

📸 Доброй ночи 🌌
—
На фото новый авиационный памятник по адресу: г. Люберцы, мк-р Городок А, улица 3-е Почтовое отделение, 35.
• Микоян-Гуревич МиГ-29 (9.13), б/н 101 (красный)

Как вам?
—
Фото @ И. Григорьев

🔄 UPD: интересные борта в Калининграде 🇷🇺
—
• Бортом обеспечения («грузовиком») визита Президента является Ил-76МД 224-го ЛО с б/н RA-78838, прибывший в KGD 5 января

• 6 января в KGD из московского Остафьево (OSF) прибыл Dassault Falcon 900LX а/к Газпромавиа с б/н RA-09600. Судя по всему, учитывая планы президентского визита, этим бортом прибыло высшее руководство Газпрома, по видимости, председатель правления ПАО Газпром А.Б. Миллер

• вчера днём в KGD из VKO также перелетел другой бизнес-джет - Embraer Legacy 600 а/к РусДжет с б/н VP-BGL
—
Фото @ Alexander Samsonov, Eiki Watanabe, Ruslan Denisov.

​​🇧🇪 ❌🇷🇺❌ 🇮🇪
Конец маленькой эры.
Brussels Airlines прекратили лизинг SSJ100.
—
Вчера, 7 января 2019 года, бельгийская а/к Brussels Airlines выполнила свой последний рейс на российском самолете Sukhoi Superjet 100-95B. Им стал SN2254 - перелёт из Биллунда (BLL) в Брюссель (BRU), обслуженный машиной EI-FWB.

Напомним, что бельгийцы брали четыре (единовременно во флоте) ССЖ в лизинг у ирландской а/к CityJet - первого и единственного эксплуатанта этих машин в Европе на данный момент. Но некие проблемы, как говорят, технического характера, выявленные компаниями, вынудили бельгийцев отказаться от лизингового соглашения раньше времени.

Во флоте Brussels Airlines в разное время побывали борта: EI-FWB, EI-FWC, EI-FWD, EI-FWE, EI-FWF, EI-FWG. Часть машин была перекрашена в цвета SN, часть летала в ливрее CityJet.

В то же время, судя по данным Airfleets, а также ранее озвученной информации, ирландцы также скоро откажутся от эксплуатации SSJ100. Флот ирландцев насчитывал 7 машин:
• EI-FWA - 3 января перелетел из Брюсселя в Дублин
• EI-FWB - сегодня, 8 января, также перелетел из Брюсселя в Дублин, выполнив вчера последний бельгийский рейс
• EI-FWC - уже с 29 августа находится в центре оснащения ГСС в Венеции (VCE)
• EI-FWD и EI-FWE в декабре отправлены на хранение в Шеннон (SNN)
• EI-FWF - 7 января вернулся из лизинга в Дублин
• EI-FWG - ещё 30 октября перелетел из Брюсселя в Венецию

Теперь судьба ещё не поставленных ирландцам машин с MSN 95122 (первый полет - 18/01/2017), 95157 (п/п - 02/03/2018), 95163(LR, п/п - 30/05/2018), 95169(LR, п/п - 30/07/2018), 95176 (п/п- 08/11/2018), 95179 (п/п - 12/12/2018) остаётся пока неизвестной. Наблюдается определенная «затоваренность» как новыми, так и временно недееспособными машинами: вместе с НЕДОирландцами на хранении на данный момент находятся, примерно, 28 выпущенных Сухих.

Таким образом, к сожалению, все «европейские» SSJ100 с сегодняшнего дня поставлены на прикол в разных частях Старого Света.

Long live the Sukhoi!
—
Фото @ Airwim, Ivan Coninx.

​​🇩🇪⛔️🇲🇼⛔️🇩🇪
Проблемы у Люфтваффе.
Сломался второй за 1,5 месяца правительственный самолет Германии.
—
Министр ФРГ по вопросам экономического сотрудничества и развития Герд Мюллер вынужден был внести изменения в программу своего турне по странам Африки из-за поломки правительственного самолета.

Сообщается, что у сверхдальнемагистрального бизнес джета Bombardier Global 5000 возникли неполадки с правым двигателем. Если проблему не удастся устранить оперативно, на доставку необходимых запчастей из ФРГ и их замену могут уйти два дня.

Борт сломался в Малави, судя по всему, в столичном аэропорту Лилонгве (LLW/FWKI), откуда Мюллер еще 7 января должен был вылететь в Замбию. Скорее всего, продолжить турне министру придется регулярным рейсом.

Речь идёт об одном из джетов Bombardier BD-700 Global Express (BD-700-1A11 Global 5000) принадлежащих Luftwaffe (ВВС ФРГ) с б/н:
• 14+01
• 14+02
• 14+03
• 14+04
Все они были получены Люфтваффе с завода в Канаде в течение 2011 года. Оснащены двумя двигателями BR700.

Это уже второй за несколько недель случай поломки германского правительственного самолета. В конце ноября самолет канцлера Германии Ангелы Меркель Airbus A340−300, следовавший на саммит G20 в Буэнос-Айрес, совершил вынужденную посадку в Кельне. На лайнере отключились системы, отвечающие за связь с землей, а при посадке перегрелась тормозная система. Канцлер Меркель провела ночь в гостинице и опоздала к открытию саммита «двадцатки».
—
Фото (14+04) @ Michael Pavlotski, Mike Fuchslocher.

⚡️Гэтвик 2: В течение последних двух часов наблюдается сбой в работе лондонского аэропорта Хитроу (LHR) 🇬🇧
—
Причина - дрон или несколько дронов. Официальное сообщение аэропорта: «Мы реагируем на обнаружение беспилотника в Хитроу и тесно сотрудничаем с полицией, чтобы предотвратить любую угрозу безопасности работы. В качестве меры предосторожности мы прекратили отправления (воздушных судов) на время расследования. Мы приносим извинения пассажирам за возможные неудобства».

Судя по табло, проблемы начались после 16:00 UTC. В течение, примерно, часа, с 16:45 по 17:45 аэропорт не выпускал рейсы. Но, судя по радару (на нем указаны вылетевшие из LHR борта), сейчас самолеты уходят западным курсом без препятствий.

📸 Доброй ночи 🌌
—
Последний прилет Sukhoi Superjet 100-95B с б/н EI-FWB ирландской а/к CityJet (в лизинге у Brussels Airlines) в Краков 6 января 2019 года.

Вот так это было...
—
Фото @ Marcin Kaleta.

​​🇺🇦 ❌⛔️❌ 🇷🇺
Во избежание лишних пересуд.
«Странный» украинский курс уральского Airbus.
—
По просьбе @karaulny и других коллег, заранее пишем пост-опровержение по поводу одного авиационного факта, обнаружившегося на днях.

Так, 6 января Airbus A319-112 российской а/к Ural Airlines с б/н VP-BJV выполнил регулярный рейс U6440 из Симферополя (SIP) в московский аэропорт Шереметьево (SVO). Все прошло стандартно, как и обычно: это типичный рейс. Чего здесь может быть странного?

Но некоторых, особенно тех, кто любит искать подвох в «украинской» теме, может смутить трек (путь, наложенный на карту) этого борта, так как он будто бы сделал крюк в глубину Украины, «пролетев» над Луганской областью в сторону Запорожья. А потом, путь прерывается и продолжается только у Москвы, перед самой посадкой.

Что же это? Заговор? Беспилотник? Правительственный борт, который шифруется под гражданский? Нет. Ни первое, ни второе, ни десятое.

Это типичная ошибка в передаче/чтении данных от ответчика (транспондера системы ADS-B) самолета, которая нередко видна через сервисы вроде FlightRadar24 или RadarBox и др. В момент пролёта вблизи украинско-российской границы, напичканной системами РЭБ, такое часто встречается на экранах радаров. Борт НЕ вылетал за пределы РФ, а следовал вдоль границы, по стандартным коридорам, как это делали те же рейсы накануне и на следущий день.

Такую же ошибку в данных можно было наблюдать, например, в случае с рейсом а/к Россия в апреле, когда их A319, также следовавший из Симферополя, но в Санкт-Петербург, будто бы залетел на территорию ДНР и ЛНР.

Чтобы окончательно убедить вас в том, что это лишь ошибка:
• обратите внимание на показатели высоты и скорости: они то возрастают до 1046 км/ч (на такой скорости рейсовые пассажирские самолёты не летают), то падают до 320 на высоте 11,5 км, что может привести к сваливанию с эшелона. Все это - показатели сбоя в передаче данных: борт не менял ни обычного курса, ни скорости;
• первый сбой в данных произошёл в районе Таганрога: там борт будто бы резко развернулся в обратном направлении. Это явный признак сбоя в передаче данных, что нередко случается в этой зоне;
• может ли это быть связано с какой-то экстренной ситуацией, что заставило борт сменить курс? Нет, не может. Территория Восточной Украины является зоной боевых действий, и после катастрофы малайзийского Boeing 777 все гражданские полёты там строго запрещены. В случае плохой погоды борт ушёл бы восточнее, на волгоградский курс или же вернулся бы на юг (Адлер, Анапа, Геленджик). В случае «медицинской» ситуации на борту, рядом был Ростов-на-Дону и другие перечисленные аэропорты. Те же украинские борта, в случае проблем, не запрашивают посадки в РФ, а тянут до своей территории.
—
Надеемся, что никто не попробует раздуть из этого маленького греха радаров большой и пустой инфоповод.
—
Фото @ FlightRadar24.

​​🇸🇾3️⃣4️⃣0️⃣🇸🇾
Небольшое и запоздалое наблюдение по Сирии.
Airbus A340 в Латакии.
—
Сейчас во флоте национальной авиакомпании Сирийской Арабской Республики а/к Syrian Arab Airlines есть только один широкофюзеляжный борт - 18-летний Airbus A340-313X с б/н YK-AZA.

Компания с трудом приобрела его из-за американских санкций. Так, до 2015 года самолёт летал в Cathay Pacific, в SriLankan Airlines, после чего вернулся лессору AerCap. После присвоения американской регистрации, борт хранился в США (AeroTurbine, N322AK), а затем перелетел в Казахстан, “попав” в а/к Bek Air и став UP-A4001. Затем через подставную фирму в африканском Чаде (TT-WAG), в феврале 2017 года борт был все-таки куплен сирийской стороной. Напрямую взять его в лизинг было нельзя из-за вышеупомянутых санкций: запрет США вести сделки с САР.

Так вот, что интересного? С 25 мая 2018 года борт часто летает в одну небезызвестную локацию - Международный аэропорт им. Басиля Аль-Асада в Латакии (LTK/OSLK). Тот самый, на котором с 2015 года базируются силы ВКС РФ - авиабаза «Хмеймим».

До войны на территории Сирии аэропорт был просто одной из авиагаваней республики, но затем он был полностью закрыт, из-за опасности со стороны террористов. Таким образом, факт того, что с 2018 года оттуда достаточно часто летает (в основном в Шарджу и Абу-Даби, ОАЭ; крайний рейс - вчера, 8 января) флагман национального перевозчика Сирии, говорит о том, что российская группировка прекрасно справляется со своей задачей по обеспечению безопасности в регионе.

Более того, по сообщению Riafan, с августа 2017 года в аэропорту велось строительство новой взлетно-посадочной полосы, предназначенной именно для гражданской авиации. В итоге, теперь аэропорт обладает сразу двумя параллельными ВПП 17/35 длиной 2797 м и шириной 45 м.

А некоторые призывают США наказать службы аэропортов ОАЭ за обслуживание «подсанкционной» авиакомпании. Да уж. Миру мир!

P.S. Но билеты на эти рейсы найти проблематично. На Aviasales их точно не найти. Если они вообще есть в свободной продаже.
—
Фото @ Oliver Richter, Mil_ru.

​​🇷🇺 🆕5️⃣🆕 🇷🇺
Не Москвой едины.
Руслайн расширяет горизонты Калуги.
—
В 2019 году российская а/к Руслайн откроет полеты из калужского аэропорта Грабцево (KLF/UUBC) сразу по пяти новым направлениям. Компания планирует летать в:
• Екатеринбург
• Нижний Новгород
• Сочи
• Симферополь
• Москву

Четыре маршрута вошли в список субсидируемых Росавивацией полетов. Субсидии предоставляются авиакомпании на рейсы из Калуги в Екатеринбург, Нижний Новгород, Сочи и Симферополь.

Полеты в Екатеринбург и Нижний-Новгород должны начаться с 1 февраля на самолётах CRJ-100/200 на 50 кресел. Рейсы в Екатеринбург будут выполняться два раза в неделю; рейсы в НиНо - раз в неделю. Летная программа рассчитана до конца 2019 года. Субсидирование рейсов будет выполняться при 61 % софинансирования из бюджета Калужской области.

С 1 июня начнутся полеты в Сочи и Симферополь. Планируется совершать по два рейса в неделю. Все рейсы также софинансируются калужским бюджетом. Столичные рейсы во Внуково откроются с 25 января.

В список субсидируемых Росавиацией также вошла а/к Азимут, которая в настоящее время летает из Калуги в Сочи. Субсидироваться будут полеты из Калуги в Сочи, Краснодар, Минеральные воды. Продолжится субсидирование и авиарейсов "Калуга-Санкт-Петербург" авиакомпании S7.

Напомним, что Международный аэропорт Калуга введен в эксплуатацию в 2015 году после 13-летнего перерыва. Пропускная способность авиаузла составляет 350 пассажиров в час. Прогнозируемый пассажиропоток должен достичь к 2020 году 250 тысяч человек год.
—
Фото @ ПС Правительства Калуги.

💥Проблема музея ВВС в Монино добралась и до Великобритании.

📌Предлагаю вам ознакомиться со статьей, опубликованной в The Telegraph.

https://www.telegraph.co.uk/news/2019/01/05/historic-aircraft-will-destroyed-move-putins-military-disneyland/

​​🔶⏮🇧🇪⏪🔷
Ротация в МАУ продолжается: теперь и бельгийцы.
—
Бельгийская а/к Brussels Airlines решила сменить аэропорт назначения в Москве. Сейчас им является Домодедово (DME/UUDD).

С 2 июня 2019 года все ежедневные рейсы бельгийцев будут выполняться в Международный аэропорт Шереметьево (SVO/UUEE).
—
Фото @ Matteo Lamberts.