Уход на второй круг и последующая посадка рейса из Термеза на Boeing 757 UK-75702

​​British Airways в рамках празднования 100-летнего юбилея вчера представила самолет Boeing 747, окрашенный в ретро-ливрею компании British Overseas Airways Corporation (BOAC) - предшественника авиакомпании British Airways. В январе прошлого года на сайте change.org была запущена петиция с таким предложением, собрашая более пяти тысяч подписей и в конечном итоге воплотившаяся в жизнь. Юбилейная ливрея практически полностью соответствует той, которая использовалась для самолетов BOAC с 1964 по 1974 годы.

Boeing 747-400 с регистрационным номером G-BYGC в современной ливрее British Airways прибыл 5 февраля из лондонского аэропорта Хитроу в Дублин, где проходили работы по перекраске. Обратно же в Лондон самолет вылетел специальным рейсом BA100. Уже сегодня он начал выполнять регулярные рейсы, первым из которых стал Лондон - Нью-Йорк, именно по такому маршруту совершил свой первый рейс Boeing 747 в ливрее BOAC.

В такой ретро-ливрее лайнер будет летать до 2023 года, после чего British Airways выведет его из эксплуатации, как и большую часть своего парка 747, заменив их более современными и экономичными лайнерами.

По материалам aex.ru

Фото дня - красавчик Boeing 757 - UK75701 завершает рейс из Термеза.

В связи с закрытием воздушного пространства Пакистана, находящимся в зоне ответственности LAHORE, многие рейсы были вынуждены либо возвращаться в точку вылета, либо искать альтернативные маршруты.

Рейс HY441 а/к Uzbekistan Airways вынужден был вернуться в Ташкент. Самолет а/к Россия, следовавший рейсом SU6275 Москва - Бангкок приземлился в Ташкенте. Самолеты а/к Azur Air ушли альтернативными маршрутами.

Над небом Пакистана и западом Индии не осталось ни одного самолёта. Зато полностью заполнился южный коридор - более 50% самолётов там - облетают закрытую территорию.

P.S.
Единственный "светящийся" самолёт - это "дорисованный" программой трек, в реальности он с остальными облетает участок морем.

UK78705 для Uzbekistan Airways в Эверетте после выкатки со сборочной линии на заводе Boeing проходит первые испытания на земле.

Фото: Jennifer Schuld

Немного фотоностальгии в пятницу вечером.

Аэродром Ташкент, 1956 год. Фото - Jacques Dupâquier

Тем, кто сможет угадать все типы самолетов на снимке - дополнительный пятничный бонус.

Boeing 767 авиакомпании Uzbekistan Airways с регистрационным номером UK67008, прибывший из Ташкента в Пулково (Санкт-Петербург) в 21:59, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, не успев свернуть на рулёжную дорожку.

Вечером на Санкт-Петербург обрушился снегопад, что, вероятно, привело к понижению коэффициента сцепления с полосой.

По сообщениям на данный момент пострадавших нет. Лайнер ждёт буксировку.

Boeing 767 UK67008 авиакомпании Uzbekistan Airways, после вчерашнего частичного схода с ВПП при посадке в аэропорту Пулково был осмотрен техническими специалистами и допущен к полетам. На данный момент борт вылетел рейсом HY632 в Ташкент.

Сегодня первый тестовый полет осуществил будущий новичок национальной авиакомпании -
новейший Airbus A320 Neo. Он поднялся в небо и выполнил положенную полетную программу.

Это один из последних этапов тестирования проходящих на заводе в Гамбурге, после завершения которых самолет будет передан заказчику и начнет регулярные полеты на маршрутах ближней и средней дальности.

Сегодняшний день продолжает радовать событиями, среди которых также можно отметить перелет Boeing UK78705 для авиакомпании Uzbekistan Airways с завода в Эверетте в Портлэнд на покраску.

Фото: boeing.com

Уральские авиалинии планируют возобновить полеты по маршруту Самара - Ташкент, приостановленные в апреле 2016 года. Авиакомпания начнет выполнять регулярные еженедельные рейсы по данному направлению на самолетах Airbus A320 со 2-го апреля 2019 года по указанному расписанию:

U62947 KUF 22:05 – 01:55 TAS
U62948 TAS 03:35 – 05:50 KUF

​​British Airways вчера представила в аэропорту Хитроу второй самолет, перекрашенный в ретро-ливрею по случаю 100-летнего юбилея компании. Первым был Boeing 747 в ливрее BOAC, о котором мы писали тут. Вторым же стал Airbus A319 в окраске British European Airways (BEA). Следующим в очереди на покраску будет второй Boeing 747, на который нанесут бело-синюю ливрею Landor. В таком окрасе самолеты авиакомпании летали с 1984 по 1997 год.

История появления British Airways в том виде, в каком она существует сейчас была длинной и непростой. В 1935 году небольшие британские авиакомпании слились, чтобы сформировать крупную частную авиакомпанию British Airways Ltd. Позже, в 1939 году, по решению правительства она и Imperial Airways были национализированы, образовав новую компанию — British Overseas Airways Corporation (BOAC). Послевоенная BOAC продолжала обеспечивать перевозки на маршрутах большой протяжённости, кроме южноамериканского направления (это направление обеспечивала British South American Airways, которая слилась с BOAC в 1949 году). Континентальная Европа и внутренние рейсы обслуживались новой национализированной авиакомпанией British European Airways (BEA), которая получила маршруты существующих британских независимых авиалиний.

В 1952 году BOAC начала рейсы на новом самолёте De Havilland Comet в Йоханнесбург, сократив время перелёта вдвое. Стал приобретать огромную популярность туризм выходного дня, что привело к большим изменениям в работе авиакомпаний. BEA приняла вызов, учредив компанию BEA Airtours в 1970 году. А в 1972 году BOAC и BEA были объединены под только что созданным правлением Британских Авиалиний. Так, к 1974 году и появилась British Airways.

По материалам airwaysmag.com

Рейс Стамбул - Ташкент Турецких авиалиний не может совершить посадку в аэропорту Ташкента и находится в зоне ожидания аэропорта.

Причиной этому послужили погодные условия. По данным metar видимость на 7:30 утра составляет 0.14 км.

Дополнено:

Борт отправлен на запасной аэродром в Навои.
Рейс HY252 из Парижа совершил посадку в Самарканде.
Рейс HY202 из Лондона пока находится в зоне ожидания. Видимость на 8:30 составляет 0.10 км.

Аэропорт Ташкента вновь открыт и принимает самолеты, первым из которых стал рейс Уральских Авиалиний U62959 из Краснодара.

Также в Ташкент должны вернуться рейс TK368 Turkish Airlines, отправленный в Навои,
рейсы HY252 Париж - Ташкент и HY202 Лондон - Ташкент, отправленные в Самарканд.

Фото дня - Boeing 787 Dreamliner UK 78701 НАК завершает рейс из далекого Нью-Йорка.

На данный момент - это самый дальний беспосадочный регулярный рейс национальной авиакомпании.

Все полеты выполняются на флагмане компании - самолетах Boeing 787 Dreamliner.

​10 марта 2019 года Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines потерпел катастрофу вскоре после взлета, выполняя рейс ET302 из международного аэропорта Боле в пригороде Аддис-Абебы в столицу Кении - город Найроби.

Что известно на данный момент:

— На борту самолета находились 157 человек (149 пассажиров и 8 членов экипажа). Выживших на месте падения самолета не обнаружено. Этим рейсом летели граждане 33-х стран.
— Полет по этому маршруту должен был продолжаться менее двух часов, но связь с самолетом была потеряна через 6 минут после его вылета.
— По словам представителей авиакомпании экипаж сообщал о трудностях и просил вернуться в Аддис-Абебу.
— Капитан воздушного судна работал в Эфиопских авиалиниях 9 лет и имел налёт около 8000 часов, второй пилот - 200 часов.

В парке авиакомпании до сегодняшнего дня было 5 машин данного типа. Все они были получены с завода изготовителя в 2018 г. Данный борт ET-AVJ совершил свой первый полет 30 октября и был передан авиакомпании в середине ноября. В 2019 г. он совершал практически ежедневные рейсы.

Первый пассажирский рейс самолета данного типа Boeing 737 MAX был выполнен 22 мая 2017 года и эта катастрофа стала второй за последние 5 месяцев - 29 октября 2018 года в Индонезии вскоре после взлета разбился Boeing 737 MAX авиакомпании Lion Air, напомним, что окончательные результаты расследования по этому происшествию еще не представлены.

Для расследования причин катастрофы Boeing 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines создан комитет, в котором участвует перевозчик, авиавласти и управление транспорта Эфиопии. В работе комитета примут участия Boeing, а также международные организации. Американский авиастроитель сообщил об отправке на место катастрофы технической группы.

В Ethiopian Airlines призвали не спекулировать на тему причин трагедии и попросили дождаться официальных данных расследования катастрофы в соответствии с международными стандартами.

По материалам: ato.ru, avherald.com, flightradar24.com

Первый Airbus A320 Neo для национальной авиакомпании прибыл в Ташкент!

Данный самолёт будет эксплуатироваться на линиях малой и средней протяженности.

Это новое поколение самолётов Airbus пополнит уже имеющийся парк из 10 машин.

Самолёт в аэропорту ждёт теплый прием.