سه‌شنبه در «روز جهانی دوچرخه» همراه با دوچرخه‌سواران شهرمان با رعایت فاصله اجتماعی به سمت پارک شهر تهران رکاب می‌زنیم.
این روز در کنار پاسداشت دوچرخه به عنوان وسیله‌ای ساده، مقرون به صرفه، قابل اعتماد، سالم، تقویت‌کننده پیوند‌های اجتماعی و به معنای واقعی پایدار که می‌تواند تهران را به شهری انسانی نزدیک کند، به مسئولان و تصمیم گیران شهری یادآور می‌شود دوچرخه بایستی بیش از پیش در اولویت طرح‌ها و اقدامات شهری قرار بگیرد.

از همه دوچرخه سواران و غیر دوچرخه سواران دعوت می‌کنیم به ما بپیوندید:
⬅️ساعت ۱۷:۳۰ از حجره بازچرخ (واقع در بوستان موزه قصر، خیابان مرودشت) به سمت خیابان معلم، خیابان عباس‌آباد، خیابان مفتح، مسیردوچرخه خیابان کریمخان، مسیر دوچرخه خیابان ایرانشهر، مسیر دوچرخه خیابان طالقانی، خیابان حافظ و در نهایت به سمت پارک شهر حرکت می کنیم.
⬅️تعدادی دوچرخه اشتراکی دنده‌ای هم به همت معاونت‌‌حمل‌ونقل‌منطقه۷ در اختیار کسانی که مایل به شرکت در برنامه هستند اما دوچرخه ندارند قرار خواهد گرفت که می‌توانید در بوستان موزه قصر تحویل بگیرید (به دلیل محدودیت تعداد دوچرخه‌ها اگر مایل به شرکت هستید پیام بدهید)

@Bazcharkh

- شهر و تجربه دوچرخه‌سواری -
گفتگوی زنده تلویزیونی با «محمد نظرپور» عضو مجموعه بازچرخ و نویسنده کتاب «شهرها و امپراتوری دوچرخه‌ها» با موضوع:
«شهر و تجربه دوچرخه‌سواری»

⬅️ جمعه 16 خرداد، ساعت 17:30
شبکه آموزش،
برنامه فرصت برابر

@Bazcharkh

برنامه این سه‌شنبه هم مطابق هفته‌های گذشته رکاب می‌زنیم به سمت ایستگاهمون در میدان انقلاب، و از آنجا هم چند دوری می‌زنیم تا چهارراه ولیعصر ...

>> ساعت ۱۸:۳۰ میدان انقلاب
>> ساعت ۱۷:۳۰ حرکت از حجره بازچرخ (بوستان موزه قصر، خیابان مرودشت)

((دوستانی که می‌خوان با ما حرکت کنند و دوچرخه ندارن، تعدادی دوچرخه دنده‌ای خانه‌دوچرخه در اختیارشون قرار می‌گیرد، لطفا پیام بدید))

>>> لطفا ماسک و فاصله اجتماعی فراموش نشود <<<

@Bazcharkh

سه‌شنبه ساعت ۱۷:۳۰ از *حجره بازچرخ راه می‌یوفتیم، «ساعت ۱۸:۳۰» می‌رسیم «میدان‌انقلاب» و چند دوری تا چهارراه ولیعصر رکاب می‌زنیم.
...ببینیم این هفته چقدر دیگه از خیابون به دوچرخه‌سوارها تعلق میگیره...

به امیددیدار...
.
((ماسک و #فاصله_اجتماعی فراموش نشود))

[*حجره بازچرخ واقع در بوستان موزه قصر، خیابان مرودشت]

@Bazcharkh

... منظور از یادآوری سهممون از خیابان؛ یعنی اینکه به دنبال شهر کم‌ترافیک، کم‌سروصدا، کم‌آلودگی، امن و... هستیم.
.
همین سه‌شنبه ساعت ۱۷:۳۰ از حجره بازچرخ (بوستان موزه قصر، خیابان مرودشت) رکاب می‌زنیم به سمت میدان انقلاب. ساعت ۱۸:۳۰ هم از میدان انقلاب تا چهارراه ولیعصر چند دور می‌زنیم...
.
))به امیددیدار((

>> ماسک و #فاصله_اجتماعی فراموش نشود<<

@Bazcharkh

به دلیل اوج‌ گرفتن #کرونا ، این سه‌شنبه برنامه رکاب‌زنی «جمعی» نخواهیم داشت. با این حال کماکان معتقدیم دوچرخه بهترین گزینه برای ترددهای شخصی/انفرادی است به خصوص در این روزها!

اگر این روزها با دوچرخه تردد می‌کنید لطفا تجربیاتتون را با ما به اشتراک بگذارید ...

@Bazcharkh

⭕️ حرکت همزمان دوار و خطی، خاصیت چرخ است. در تمامی فرازوفرودهای مسیری که رکاب می‌زنیم، بارها به مسیری که پیمودیم می‌اندیشیم، وضعیت اکنونمان را می‌سنجیم و به آینده حرکتمان امیدواریم.

🚲 باز امید... باز خیابان... باز چرخ...

بازچرخ حرکتی است برای بازاندیشی در خودمان، بازتعریف خیابان و بازخوانی شهر...

@Baazcharkh

📣🚲 🌐سه‌شنبه 13 خردادماه به مناسبت «روز جهانی دوچرخه» و هم‌زمان با سه‌شنبه‌های بدون خودرو در بلوار کشاورز رکاب می زنیم تا دوباره توجهات را به این مسیر ارزشمند در تهران جلب کنیم؛ مسیری که نیازمند توجه جدی و ایمن‌سازی فوری است.

🕘 سه‌شنبه ساعت 9 صبح | بلوار کشاورز حد فاصل میدان ولیعصر و خیابان کارگر

🚲🚲🚲🚲🚲🚲


@Baazcharkh

🔴 همه‌چیز به یک پرسش به‌ظاهر ساده اما بنیادین برمی‌گردد: خیابان یا جاده؟ حضور یا عبور؟

وقتی از خانه خارج می‌شویم، خیابان چه معنایی برای ما دارد؟ خیابان کجاست و به چه کسی تعلق دارد؟ چه تفاوتی می‌کند که در مسیر حرکتمان با چه چیزهایی مواجه شویم؟ اینکه سوار بر خودروی شخصی با سرعت از یک فضا عبور کنیم، یا پیاده در خیابانی قدم بزنیم و یا سوار بر دوچرخه تا مقصدمان رکاب بزنیم، چه تأثیری بر ارتباط ما با خودمان، دیگران و شهر دارد؟ چه می‌شود اگر از خیابان طور دیگری استفاده کنیم؟ اگر بتوانیم خیابان‌هایمان را تغییر دهیم، آنها را به چه شکل تغییر می‌دهیم؟

📚 حرکت، جنبشی است برای به چالش کشیدن وضعیت موجود خیابان‌هایمان و طرح چنین پرسش‌هایی درباره آنها؛ البته پیش از آن، به چالش کشیدن خودِ حرکت!
————

✅ کتاب در تفاهم رسمی با ناشر هلندی و با همراهی نویسندگان کتاب، توسط دفتر پژوهشهای فرهنگی در ایران به چاپ رسیده است. امیدواریم کتاب مورد استقبال دانشجویان و کنشگران حوزه شهری، اساتید و پژوهشگران و عموم مردم قرار بگیرد.

🟡 رویداد رونمایی کتاب به زودی اطلاع رسانی می‌شود.

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

🚴‍♀️🔴دوچرخه‌سواری به میزان ۱۰ برابر بیشتر از خودروهای برقی در دستیابی به شهرهای با انتشار صفر گازهای گلخانه‌ای اهمیت دارد!


✅تمرکز صرف بر خودروهای برقی، بی‌فایده است. این خودروها هم بدون آلودگی نیستند و استخراج مواد اولیه، ساخت باتری و تولید برق آنها باعث انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود.

✅یکی از سریع‌ترین و مؤثرترین راه‌ها، جایگزینی سفرهای خودرویی با پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری است.

✅دوچرخه‌سواران روزانه ۸۴٪ کربن کمتری نسبت به دیگران منتشر می‌کنند.

✅اگر فردی یک روز در هفته به‌جای خودرو از دوچرخه استفاده کند، می‌تواند ردپای کربنی خود را ۳٫۲ کیلوگرم کاهش دهد (معادل انتشار گاز گلخانه‌ای ناشی از ۱۰ کیلومتر رانندگی با خودرو)

✅انتشار گاز گلخانه‌ای از هر سفر با دوچرخه حدود ۳۰ برابر کمتر از خودروهای فسیلی و ۱۰ برابر کمتر از خودروهای برقی است.

✅اگر یک شهروند تنها یک سفر روزانه خود را از خودرو به دوچرخه تغییر دهد، در طول سال نیم تُن CO₂ کمتر تولید می‌کند.

منبع: پژوهش‌ واحد مطالعات حمل‌ونقل دانشگاه آکسفورد (منتشر شده: The Conversation )

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

🔴 وقتی پیاده در فضاهای شهر مزاحم تلقی می‌شود، تعجب نکنیم که در یکی از مهمترین نقاط شهر تهران با چنین منظری مواجه شویم!!

دستاورد "طرح گذرگاه عابر" که چند بنر برایش هرسوی چهارراه زده شده بود، این شد؟!

#خودرو یا #انسان ؟
📍چهارراه ولیعصر

@Baazcharkh