Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
TJournal написал про екатеринбуржца, который нашел способ бесплатно пользоваться местной подземкой. Его способ подходит и для Москвы. Достаточно удалять свою карту из Apple Pay после каждой поездки.
Помнится, у Мосгортранса была проблема, что кататься по банковским картам можно было бесплатно. Интересно, вылечили ли это?
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Стройкомплекс сделал щедрый подарок жителям Вешняков и Косино-Ухтомского, закрыв площадь между метро Выхино, платформой пригородных поездов и автобусной станцией десятков маршрутов. Все ради хорды!
Недавно в Департаменте кто-то очень сильно облажался и потому сегодня утром людям пришлось идти больше километра от автобусов до входа в метро!
Из-за строительств СВХ автобусы не могли доехать до конечной. Теперь они доезжают, но делают это с 3-х километровым кругом.
Скажите спасибо Собянину и Депстрою за то, что теперь нескольким сотням тысяч пассажиров метро Выхино стало удобнее жить.
Из-за строительств СВХ автобусы не могли доехать до конечной. Теперь они доезжают, но делают это с 3-х километровым кругом.
Скажите спасибо Собянину и Депстрою за то, что теперь нескольким сотням тысяч пассажиров метро Выхино стало удобнее жить.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хорошие новости сегодня от ЦОДД. Они установили резиновую конструкцию на Керченской улице. Это эксперимент по снижению трафика. Некоторые пролетают ее на скорости, но чаще по невнимательности.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Хорошие новости сегодня от ЦОДД. Они установили резиновую конструкцию на Керченской улице. Это эксперимент по снижению трафика. Некоторые пролетают ее на скорости, но чаще по невнимательности.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересно, конечно, узнать итоги эксперимента. Но все-таки, это временный вариант. Не раз уже эксперты доказывали, лучше в таких местах делать изгиб дороги, ставить препятствие или сужать улицу.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Интересно, конечно, узнать итоги эксперимента. Но все-таки, это временный вариант. Не раз уже эксперты доказывали, лучше в таких местах делать изгиб дороги, ставить препятствие или сужать улицу.
Кстати, есть и серьезный недостаток самой конструкции. Поговорили с местными жителями. Они ругаются, что тяжело затаскивать коляску, приходится приподнимать колеса. ЦОДД это на заметку.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Кстати, есть и серьезный недостаток самой конструкции. Поговорили с местными жителями. Они ругаются, что тяжело затаскивать коляску, приходится приподнимать колеса. ЦОДД это на заметку.
Есть проблемы и с освещением. Не ясно, почему ЦОДД применяет везде только одну меру, когда нужен комплекс. Ночью здесь не особо светло. Так автомобили и подвеску повредят, и пешехода собьют. Толк?
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Есть проблемы и с освещением. Не ясно, почему ЦОДД применяет везде только одну меру, когда нужен комплекс. Ночью здесь не особо светло. Так автомобили и подвеску повредят, и пешехода собьют. Толк?
Пришли к выводу, что вместо перепроектирования улицы ЦОДД снова занимается PR-ом. Иначе уже давно бы:
• вернули стертые переходы на Каланчевскую и Верхнюю Сыромятническую;
• стали бы прислушиваться к экспертам с другими мнениями, относительно приоритета у пешеходов (как это было во время Моей Улицы);
• снизили бы максимальные скорости движения на многих улицах, сегодня знак «20 км/ч» разрешает разгоняться до 40;
• вернули бы велосипедистам велодорожки у Арарата и сделали бы пересечении Нового Арбата.
Пока что этого не видно. Видно пластиковый короб на дороге. Даже освежение не улучшили.
Может ЦОДД хотя бы учло все ошибки, найденные в Басманном районе? Нет. До сих пор ничего не сделано. А скоро ведь 2018 кончится, будем сравнивать.
• вернули стертые переходы на Каланчевскую и Верхнюю Сыромятническую;
• стали бы прислушиваться к экспертам с другими мнениями, относительно приоритета у пешеходов (как это было во время Моей Улицы);
• снизили бы максимальные скорости движения на многих улицах, сегодня знак «20 км/ч» разрешает разгоняться до 40;
• вернули бы велосипедистам велодорожки у Арарата и сделали бы пересечении Нового Арбата.
Пока что этого не видно. Видно пластиковый короб на дороге. Даже освежение не улучшили.
Может ЦОДД хотя бы учло все ошибки, найденные в Басманном районе? Нет. До сих пор ничего не сделано. А скоро ведь 2018 кончится, будем сравнивать.
Forwarded from Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Хочется, кстати, напомнить о предпосылке появления карты.
Небольшая аналитика всех ДТП с пешеходами за 2017 в Басманном районе показала, как много информации дают открытые данные ГИБДД.
https://headofdeptrans.wordpress.com/2018/02/23/first/
Небольшая аналитика всех ДТП с пешеходами за 2017 в Басманном районе показала, как много информации дают открытые данные ГИБДД.
https://headofdeptrans.wordpress.com/2018/02/23/first/
Будь я главой Дептранса
Сколько стоит удобство на дороге?
Копия оригинальной статьи. В связи с необоснованной критикой начальника ситуационного центра ЦОДД Александра Евсина в адрес программы «Моя улица» и политики улучшения пешеходной среды в центре Мос…
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Пришли к выводу, что вместо перепроектирования улицы ЦОДД снова занимается PR-ом. Иначе уже давно бы: • вернули стертые переходы на Каланчевскую и Верхнюю Сыромятническую; • стали бы прислушиваться к экспертам с другими мнениями, относительно приоритета…
ЦОДД, хватит экспериментировать. Найдите уже время связаться с тем же Аркадием или Алексеем. В личке можем дать вам телефоны.
А еще есть прекрасные ребята в КБ Стрелка. Но вы пока и их решения чаще игнорируете, чем соглашаетесь.
А еще есть прекрасные ребята в КБ Стрелка. Но вы пока и их решения чаще игнорируете, чем соглашаетесь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Около открытых год назад станций метро сейчас творится ад. Удобный город по мнению Сергея Семеновича выглядит так. Никаких временных дорожек или ограждений.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Около открытых год назад станций метро сейчас творится ад. Удобный город по мнению Сергея Семеновича выглядит так. Никаких временных дорожек или ограждений.
Тоже самое у автобусной остановки. Мичуринский проспект никогда не был таким удобным, как сегодня.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Тоже самое у автобусной остановки. Мичуринский проспект никогда не был таким удобным, как сегодня.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это пассажиры бегут голосовать за Собянина, потому что у станции метро Мичуринский проспект прямо сейчас сразу две остановки. И ни у одной нет информации, какая работает. Наплевали на пассажиров.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Это пассажиры бегут голосовать за Собянина, потому что у станции метро Мичуринский проспект прямо сейчас сразу две остановки. И ни у одной нет информации, какая работает. Наплевали на пассажиров.
Ходить здесь по проезжей части или среди торчащих проводов — это норма. Вот такое отношение к тем, кто и будет пользоваться новыми станциями потом. Почему просто нельзя все аккуратно огородить?
Ну правда, не день, а череда неудач. Уже больше 30 минут не работает экспресс-маршрут 908 в сторону Каширской. Все автобусы едут в сторону Филевского парка. Из-за этого другие маршруты едут забитыми и со всеми остановками. А кто-то вообще ничего не дождался.
Именно в таких случаях и нужна компенсация пассажирам. Это гарантия перевозчика, что он в будущем сделает максимум, чтобы это не повторилось. Но это повторится, а мэр и дальше будет заявлять, что расписание выполняется чуть ли не лучше всех в мире.
Именно в таких случаях и нужна компенсация пассажирам. Это гарантия перевозчика, что он в будущем сделает максимум, чтобы это не повторилось. Но это повторится, а мэр и дальше будет заявлять, что расписание выполняется чуть ли не лучше всех в мире.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
У некоторых пассажиров не срабатывают Тройки старого образца (первые партии, у которых были указаны вышли транспорта, но без электрички) на тех же валидаторах, где не срабатывают Тройки-брелки и Тройки-браслеты.
До сих пор... а некоторые пассажиры через турникеты пройти не могут. И хотя турникеты скоро снимут, пассажиры все равно смогут натолкнуться на контролера, а потом доказывай, что это валидатор плохой.