❌ В Калининградской области хотят продлить запрет на работу мигрантов в ряде отраслей

Речь об иностранцах, которые могут находиться в России без виз и работают по патентам. Исключение составляют приезжие из государств-членов ЕАЭС — Казахстана, Киргизии, Белоруссии и Армении

Ограничение власти намерены продлить до конца 2023 года. Где не смогут работать приезжие:
— на производстве хлеба и хлебобулочных изделий недлительного хранения
— на производстве кондитерских изделий, детского питания и диетических продуктов
— в общественном транспорте и такси
— в образовательной сфере
— в отрасли трудоустройства

Подписаться | Прислать новость

Интересный факт: завод по производству литиевых батарей для электромобилей в Калининградской области начали строить неделю назад, а инфраструктура для обслуживания такого транспорта уже создаётся.

По информации региональной Корпорации развития, на территории завода «Ампертекс» в индустриальном парке «Храброво» «начала работу частная станция зарядки электромобилей. Владельцы таких транспортных средств уже опробовали новинку – для резидентов парка зарядка бесплатная. Мощность станции - 50 кВт».

Шаг смелый, прямо скажем - венчурный, но, вероятно, владельцы уверены, что он окупится.

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов: Онкоцентр сдадут в январе 2023 года

Онкоцентр под Калининградом сдадут в эксплуатацию до конца января 2023 года. Об этом 21 октября, на Всероссийской медицинской конференции в Калининграде рассказал губернатор Антон Алиханов. По его словам, стройка закончится уже в ближайшее время, а свои двери медучреждение откроет весной. Сроки сдачи медицинского объекта сдвигались неоднократно.

По договорённости Федеральной таможенной службы и властей Калининградской области упрощённый порядок ввоза грузов ЕАЭС в регион, ранее действовавший только на паромной переправе Усть-Луга - Балтийск, существенно расширен. Теперь он распространяется на Большой порт Санкт-Петербурга, ММПК «Бронка» и аэропорт «Храброво».

Как неоднократно отмечал наш канал, на практике зачастую постановки новых судов на линию снабжения Калининградской области оказывается недостаточно для существенного облегчения транспортировки грузов: требуются и изменения в нормативных документах. Губернатор Антон Алиханов в публичной плоскости поднимал вопрос о таможенных препонах, и вот - он начинает решаться.

Региональные власти предлагают увеличить срок капитальных вложений резидентами калининградской особой экономической зоны (ОЭЗ) с 3-х лет до 6-ти. Причина - проблемы с доставкой в регион оборудования и стройматериалов.

Такое решение поможет вывести из "зоны риска" 36 инвестиционных проектов общей стоимостью 12 млрд рублей, которые в перспективе дадут региону до 9 тысяч рабочих мест. Окончательное решение - за федеральным правительством.

Льготные категории граждан теперь смогут долететь из Калининграда в Санкт-Петербург, Москву, и Архангельск по очень низким ценам, воспользовавшись субсидированными услугами авиакомпании Smartavia.

Лоукостер домчит в столицу за 490 рублей, в культурную столицу - за 690, на Белое море - за 900. Выбор именно третьей точки неочевиден, но по первым двум - это явно неплохое предложение.

На полигонах региона продолжается военное обучение калининградцев, призванных в ходе частичной мобилизации. Имеющие специальность механика-водителя бронетехники восстанавливают навыки, полученных во время срочной службы.

Как сообщают СМИ, "в подготовке задействовано более 100 военнослужащих и 50 боевых машин: БМП-2 и БМП-3, танков Т-72Б3 и Т-72Б3М, бронетранспортёров БТР-80 и БТР-82А, самоходных артиллерийских установок «Акация», «Гвоздика», противотанковых ракетных комплексов «Хризантема»".

Проводка через Калининградский морской канал баржи с верхней частью нефтяной платформы стала сверхсложной операцией: дело в том, что ширина конструкции почти вдвое превышает разрешённые здесь 32 метра.

Тем не менее, после полугода точнейших математических расчётов неоднократной проработки всего процесса на тренажёрах и точного выбора подходящих погодных условий лоцманы Дмитрий Лигатюк и Евгений Шафоростов с задачей успешно справились.

Платформа будет смонтирована на морском месторождении D33, осваиваемом компанией "Лукойл" на калининградском шельфе.

Как уже неоднократно отмечалось, туристический бум в Калининградской области имеет и оборотную сторону. Гости к нам едут разные, и нужно быть к этому готовыми, и правильно это понимать.

Познавательный фильм о фабрике "Росатома", строительство которой на днях началось в Калининградской области. По прогнозам экспертов, объёмы её продукции полностью закроют потребности России в тяговых батареях для электромобилей и в стационарных накопителях для электросетей.

Круглая сумма выделена на обустройство экологической тропы на Куршской косе. Согласно плану 1,2 км маршрута будет замощено дощатым покрытием на брусе, с пандусами для маломобильных граждан. Победитель конкурса определится 2 ноября, освоить деньги он должен к 30 июня будущего года.

Работы спланированы так, чтобы не останавливать на их время туристический поток. Как видим, программы по созданию туристической инфраструктуры в Калининградской области продолжаются, несмотря на непростую социально-экономическую ситуацию.

🇵🇱 Украсть, отобрать, разделить - когда речь идет о деньгах россиян, цивилизованная Европа готова на любые преступления. А подбивают на это старые добрые соседи России. Власти Польши предлагают Европейскому союзу конфисковать замороженные российские активы и направить их не только на восстановление Украины, но и на финансирование стабилизации цен на энергию в ЕС. Об этом заявил премьер-министр республики Матеуш Моравецкий на брифинге по итогам саммита Евросоюза.

По его словам, тему использования российских замороженных активов Польша поднимает уже несколько месяцев на разных международных площадках. Согласно подсчетам польского правительства, эта сумма может составлять от 350 до 400 млрд. долларов.

"Это сумма, которой не только хватило бы на значительную часть восстановления [Украины]. Я предлагаю эту сумму конфисковать и потратить на механизмы, стабилизирующие цены на энергию в Евроcоюзе", - сказал Моравецкий.

"К сожалению, некоторые или даже большинство пока еще не принимают эту эстафету. Возможно, боятся. Но капля камень точит", - добавил он.

Если это произойдет, будет создан новый прецедент. Безопасность инвестиций в Еврозону стремится к своему нулю.

#ЕС #внешняяполитика #мнение
@stirlitz039

Губернатор Антон Алиханов рассказал в своём ТГ-канале о традиционном в последние полгода начале рабочей недели с посещения стройплощадки онкоцентра. Недавно глава региона пообещал, что главный региональный долгострой будет завершён к началу 2023 года, и понятно, что исполнение обещания будет обществом оценено. Это уже политический вопрос.

70 процентов бюджета Калининградской области на 2023 год будет отведено на социальные программы. Об этом рассказал региональный министр финансов Виктор Порембский.

По его словам, 32 процента трат рассчитано на государственные услуги и государственные функции, 14 процентов - на социальное обеспечение. Статей расходов много - важно главное: социальная ориентированность бюджета сохраняется.

В Калининградской области растут цены на цемент

Средние цены на упаковку цемента весом 50 кг в Калининградской области вновь начали расти в июне этого года, и в конце сентября достигли 863,66 рублей. Такие данные приводит Калининградстат.

Цены на тарированный цемент резко выросли в октябре прошлого года. Если в сентябре 2021 года мешок можно было купить в среднем за 468,91 руб., то уже в следующем месяце — за 740,87 руб. Затем цены пошли вниз, но в марте вновь подскочили до 863,87 против 588,71 в феврале этого года. С мая по август цены держались в диапазоне 767-799 рублей.
В феврале этого года начался рост цен на портландцемент и другие виды цемента, приобретаемые строительными организациями. Он подорожал до 6 391 руб. за тонну против 5 430 рублей в январе. Темпы роста усилились в апреле, когда он стал стоить в среднем 9 502 рубля, а месяцем позже — 11 602 рубля. В июле цены достигли максимума (11 650 рублей) и понизились в августе (9 956 рублей).

Как писал РБК Калининград, по итогам августа в области из непродовольственных товаров сильнее всего подорожали кирпич и цемент. 50 кг цемента стали дороже на 82,32%.

В июле этого года губернатор Антон Алиханов заявлял, что проблемы с цементом обозначились еще весной, когда с принятием первых пакетов санкций, под запрет попали лизинговые компании, владеющие вагонами. Тогда поставки удалось наладить, поменяв эти компании.

Как пишут СМИ, в России запущен пилотный проект по созданию электронной очереди на международных автомобильных пунктах пропуска. В него вошла и Калининградская область - пунктом пропуска Чернышевское на литовской границе.

По словам регионального министра транспорта Евгении Кукушкиной, калининградские власти «в качестве накопительной площадки для автотранспорта определили земельный участок, расположенный на 146 километре федеральной трассы Калининград — Черняховск — Нестеров до границы с Литовской Республикой. По информации Минтранса России до конца текущего года планируется произвести на этой площадке монтаж оборудования системы электронной очереди».

Приветствуя, в целом, это начинание, нельзя не выразить некоторого скепсиса по поводу его перспектив. С российской стороны на границе можно вводить любые инновации, но отнюдь не Россия является инициатором пробок на пунктах пропуска: все последние три десятилетия (а вовсе не после начала СВО) такие пробки по нескольку раз в год образуются из-за недружественных действий литовской стороны. Сейчас это происходит особенно часто, и вряд ли электронная очередь сможет изменить недобрую волю правящих кругов Литвы.

Определён подрядчик строительства кампуса БФУ имени Канта. В активе строительной компании с участием турецкого капитала - такие масштабные проекты, как возведение Дворца водных видов спорта «Лужники» и Мемориальной мечети на Поклонной горе.

Как уже неоднократно отмечал наш канал, начинающаяся стройка - решение одной из самых застарелых калининградских проблем. Ведь главный вуз региона с послевоенных лет работает в приспособленных помещениях, разбросанных по всему Калининграду.

Решение о строительстве кампуса было принят в прошлом году, и социально-экономические изменения, связанные с проведением СВО на Украине, как видим, не отменили этого проекта.

Заявление Елены Дятловой о намерении продолжить работу в качестве главы администрации Калининграда - не сенсация, но оно несколько оживляет тихую заводь региональной политической жизни. Не секрет, что, хотя мэр и сохраняет (во всяком случае, обратное не декларировалось) доверие губернатора Алиханова, горожанами работа её команды оценивается в лучшем случае на "троечку". Пока непонятно, пойдёт ли губернатор наперекор общественному мнению, дав Дятловой второй шанс, но велика вероятность, что так и будет.

Во-первых, недавнее переизбрание с большим перевесом в голосах даёт Алиханову некоторое моральное право вести в областном центре ту линию, которую он считает правильной. Во-вторых, очевидных преемников Дятловой на скамейке запасных партии власти пока просто не наблюдается. А в таких ситуациях, как правило, ставят на коня, который хотя бы не портит борозды - пусть даже и глубоко не пашет.

С другой стороны, международное положение и социально-экономическая ситуация региона таковы, что на середнячках далеко не уедешь: нужны прорывы и успехи, причём очевидные. В общем, мяч - на поле губернатора, и пока непонятно, как тот сыграет.

Назван новый срок запуска обновлённого калининградского трамвайного маршрута № 3, который станет вторым действующим на данный момент. Этот срок в текущем году переносится уже не в первый раз, что стало одним из наиболее громких "узких мест" работы сити-менеджера Дятловой.

Напомним, что Калининград, имевший к 1991 году десять трамвайных маршрутов, через два десятилетия остался лишь с одним. Восстановление былой туристической "фишки" стало одним из направлений работы облправительства, организовавшего беспрецедентное обновление вагонного парка.

Но вот запуск нового маршрута пока не состоялся.