이제 경제 수장들의 혀들이 열심히 드리블 치기 시작할 겁니다. 베이지북도 있고 다보스 포럼도 있고 그렇죠. 중국은 40년 만에 세계 경제 성장률을 하회할 가능성도 있습니다.

이 텔레그램 언제 시작 했는 지 기억도 안나는 데 아무튼 21년 초까지 —지수 숏 걸기 전까지— 저는 대체로 시장에 대해서 긍정적인 시각만을 보내곤 했습니다. 그러나 그 이후 부터는 긍정적으로 보고 싶어지더라도 고집스럽게 부정적인 시각을 계속 가져야 한다는 생각입니다.

위 두 기사는 08년도 경기 침체 발표 관련 기사 입니다. 이미 시장은 리세션에 대해 합의를 가진 상황에서 침체 발표 이후 시장은 20프로 가량 하락하고 저점을 잡았습니다.

nber 발표 자료

경제 수장들이 나와서 매파적 발언들을 이어가면 불안 심리가 조성되면서 국채 금리 재차 상승하고 단기적으로 주가 하락하지 않을까 싶은 생각이 들긴 하는데요.. 이 경우 하락 해봤자 s&p 기준 3800 수준 까지라고 보여서 크게 염려는 하지 않습니다. 단기 전망을 드리는 이유는 혹시 매수하실 분들 참고하시라고 드리는 것 뿐입니다.
어디까지나 제 목표는 큰 폭의 하락 이후에 매수입니다.

https://youtu.be/583VEuEldQM 이거 보니 행정부가 잘 못 한 게 많긴 한가 보네요

테슬라의 가격 경쟁력을 다른 제조사가 따라오기는 이미 어려움. 그렇다면 침체인 김에 가격을 확 낮춰서 타 제조사를 죽여 놓고 판매량을 늘린다. 판매량이 보전 되면 협력사들에게 계속해서 주문을 넣을 수 있으므로 협력사들은 더더욱 테슬라르 가장 우선해서 부품을 공급한다. 테슬라의 시장 점유율은 견고한 가운데 전기차의 성장세를 그대로 먹어가면서 차량 보급 대수는 계속해서 큰폭으로 성장. 이러한 1단위 제품을 팔때마다 비용이 추가 되지 않아 그대로 마진이 남는 fsd의 판매를 시작하면 어마어마한 마진을 남길 수 있다 이번 침체는 테슬라가 차량 판매를 늘리면서 fsd 의 시장 지배를 늘릴 수 있는 절호의 기회

이렇게 까지 생각하는 사람 없을 껄요. 코로나 당시에도 테슬라가 성장률을 유지한 다는 것의 의미를 아는 사람이 없었어요. 고객만 중요한게 아닙니다 협력사도 중요합니다 부품 못받으면 끝이에요

치킨게임 비스무리 하겠죠 다만 단순 가격으로 쳐서 죽이는 게 아니라 자기 할일 해나가면서 이익을 극대화 하는 것이죠

오 시장 하락시작하는 거신가

최근 좀 많이 오르긴 했죠

경제 수장들이 나와서 헛소리 시전하면 최근 몇주 오른 거 전부 반납도 가능합니다

천연가스는 저장량이 매우 많아요 엥간한 국가 , 지역은 85프로 이상은 다 차있어요. 괜히 어디서 잡음 나와서 가격 잠깐 오를 수 있어도 2, 3월 이면 다시 나락갈 거 같네요

여름 저장량 어쩌고 하면서 다시 뭔일이 일어날 지 모르지만 이 상태라면 코로니 이전 수준으로 복귀는 기정사실인거 같기도..

러시아가 발등에 불이 떨어졌으니 싸게 내놓고 거기에 가스 없이도 잘 사는 법을 터득해 버렸으니...

얼마전에 가스가 마이너스 가격으로 가는 거 아니냐고 말씀 드렸는 데 이거 진짜 가능할 지도... 가스 가격이 0으로 수렴하면 거기서 더 마이너스로 간다해도 강인하게 상승으로 베팅하십시오

주요 에너지가 마이너스로 간다는 것은 필연적으로 디플레를 뜻하므로 각국 정부는 이를 용인하지 않습니다

요즘에 제가 열심히 테슬라 숭배하는 것을 테슬라 신께서 가엾이 여기 셨는 지 손실 만회 시켜주시네요 흑흑 ㅠㅠ 제길... 리세션 확정 되면 다 살꺼야..