На расширенном заседании аграрного комитета ГосДумы в преддверие отчета Правительства обсудили актуальные вопросы с Министром сельского хозяйства РФ Д.Н.Патрушевым, заместителем Председателя ГД А.В.Гордеевым.

🌾Одна из самых важных тем - экспортная пошлина. Она больше всего влияет на доходность сельхозпроизводителей. От имени делегатов съезда АККОР направлено обращение руководству страны с просьбой об отмене пошлины. Сегодня Д.Н.Патрушев ответил, что пошлину отменять не будем, но скорректируем ее перед началом сельхозсезона.

⛽️Обсудили вопрос с горючим. Начались весенние посевные работы. Дизельное топливо дорожает. На ближайшем заседании Правительственной комиссии под руководством вице-премьера А.Новака будет рассмотрен этот вопрос. Держим ситуацию на особом контроле.

🧑‍🌾 Идет подготовка ко второму чтению законопроекта о реализации фермерской продукции. Озвучил твердую позицию фермеров - необходимо развивать сельскохозяйственную кооперацию. Функции агроагрегатора должен выполнять сельхозпотребкооператив. Для них в законопроекте предусмотрена возможность получения господдержки.
Глава Минсельхоза поддержал нашу позицию.

Подробнее в видео👇

#АграрныйКомитет #Госдума #Минсельхоз #АПК #АграрноеЗаконодательство

На площадке Государственной Думы походит круглый стол АККОР и Россельхознадзора на тему : «Правовое регулирование ветеринарных и фитосанитарных норм и требований»

Прямая трансляция доступна по ссылке – http://duma.gov.ru/multimedia/video/stream/

📌"Газпром" и Минсельхоз в 2024 году сформируют программу перевода на газ сельхозтранспорта и зерносушильного оборудования предприятиями агропрома.

📌В 2023 году "Газпром" и Минсельхоз РФ подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого определили потребность агропредприятий на 2024 год в газомоторной технике, предназначенной для перевозки сельхозпродукции, напомнили в компании.

📌При этом Минсельхоз прорабатывает возможность выделения субсидий, чтобы компенсировать сельхозпроизводителям часть затрат на ее покупку.

❗️Фермеры, работающие с Магнитом по договору Агроконтракт, столкнулись с серьезными проблемами по отгрузке своей продукции (картофель и овощи открытого грунта) в торговую сеть Магнит.

👨‍🌾Согласно мерам государственной поддержки КФХ в рамках Агроконтракта получают аванс на посевную кампанию и развитие своих хозяйств.

❌Однако, в этом году фермеры не могут закрыть аванс, так как Магнит не принимает продукцию - либо не даёт объёмов, либо даёт слишком низкую цену на товар.

😡При этом проходят неадекватные проверки качества товара, намеренное завышение брака, чтобы еще больше опустить цену на фермерскую продукцию, «заработать» на штрафах, выставленных фермерам.

🥕🧅🥔Одновременно с этим, на полках магазинов уже появляются дорогие импортные овощи. Возникает вопрос, зачем? Ведь в хранилищах фермеров еще есть запасы картофеля и овощей.

🔒Если так и дальше будут развиваться события, то многие фермеры просто не смогут выйти в посевную кампанию 2024, и под большим вопросом будет стоять их дальнейшее существование.

"Дайте фермерам работать!"

Выступаю экспертом Национального Аграрного Агенства.

https://rosng.ru/post/bashmachnikova-dayte-fermeram-rabotat

Владимир Жданов
"Весна пришла"

Соболезнования семьям погибших и скорейшего выздоровления всем пострадавшим в этой ужасной трагедии....

Семейный бизнес за городом: истории успеха

Трудовые династии были распространены в советский период, сейчас это явление встречается редко, даже в сельском хозяйстве – жить в селе и продолжать дело родителей остаются немногие.

И все же есть люди, которым по сердцу «работа по наследству». В связи с тем, что Указом Президента РФ В.В. Путиным 2024 год объявлен в Российской Федерации годом семьи, хотелось бы рассказать об одной такой семейной династии в Татарском районе.

Степан Зевак фермер не совсем обычный. Во-первых, ему едва исполнилось за 30, во-вторых, он окончил вуз по специальности никак не связанной с сельским хозяйством, поработал по ней, но все-таки вернулся в родную крохотную деревню. В-третьих, Степан занялся выращиванием культуры в наших краях практически не виданной - тритикале.

Если же говорить о родителе самого Степана, то его отец – Зевак Николай Алексеевич, фермер из маленькой деревни Волово Татарского района, а дедушка прежде работал здесь же председателем в местном совхозе. Сын же поначалу по стопам предков идти не собирался и поступил в Омский университет путей сообщения на специальность "Вагонное хозяйство". По окончании отработал немного по профессии, затем его призвали в армию. После армии работы по специальности на дороге не нашлось, а предложенная зарплата Степану не понравилась. Он решил вернуться в родную деревню, где вместе с ним едва набиралось 100 человек жителей, сейчас и того меньше. На родине его ждало фермерское хозяйство отца. Но на семейном совете пришли к выводу, что молодой крестьянин будет работать отдельно.

Сегодня у Степана в обработке 313 га земли. Он занимается выращиванием зерновых культур, в основном пшеницы. В 2021 году Степан совершил профессиональный подвиг. Он добился рекордной для засушливого сезона урожайности зерновых (тритикале) – 30 центнеров с гектара. При том, что в районах кулундинской зоны урожай был почти втрое меньше.

Труженики села не на виду, они не особенно любят публичность. Работа в поле и на ферме не позволяет расслабиться ни на минуту. Именно поэтому столь тяжелейший труд, передаваемый как профессия из поколения в поколение, вызывает безмерное уважение. Будут ли дети Степана так же любить землю и посветят ли они ей свою жизнь-время покажет!

———
Материал подготовлен Администрацией Татарского района Новосибирской области

#нашиФермеры
#АссоциацияФермеров
#АККОН #КФХ

📌Правительство РФ приняло решение обеспечить приоритет перевозок нефтепродуктов по железной дороге перед другими видами грузов, чтобы справиться с проблемами снабжения топливом, вызванными авариями на НПЗ и проблемами на сети РЖД, сообщает «Коммерсантъ».

📌По поручению Михаила Мишустина, до конца 2024 года РЖД, Минэнерго и Минтранс разработают помесячный график вывоза нефтепродуктов. В Министерстве энергетики обещают, что увеличение перевозок топлива не пойдёт в ущерб другим видам грузов.