ВМС США завершили переход от экспериментального применения аддитивного производства к его системной интеграции в эксплуатацию боевых кораблей.
3D-печать металлических и полимерных деталей теперь внедрена в корабельные мастерские авианосцев, подводных лодок и эсминцев, что позволяет изготавливать запасные части непосредственно на борту без ожидания поставок с береговых баз.
В рамках программы уже подтверждена пригодность технологии для ответственных узлов. В частности, на атомном авианосце был изготовлен и установлен металлический клапанный коллектор длиной около 1,5 м и массой порядка 450 кг, а на подводной лодке класса Virginia — напечатанная металлическая деталь для судовых систем. По данным ВМС США, использование аддитивного производства сокращает сроки ремонта и замены компонентов на 70–80 % и позволяет экономить сотни тысяч долларов на одной позиции за счёт отказа от сложной логистики и складирования.
Параллельно формируется единая нормативная база: новые военные стандарты упрощают сертификацию материалов и процессов печати, а каталог допущенных к производству деталей постепенно расширяется от вспомогательных элементов к более сложным компонентам. В рамках партнёрства AUKUS США, Великобритания и Австралия подтвердили совместимость стандартов аддитивного производства, что в перспективе позволяет выполнять ремонты кораблей союзников в ходе совместных операций без привязки к национальным ремонтным базам.
Вот понимают же их старшие, что за технологиями будущее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍50🤔12❤6
На ресурсах противника снова зрада, они получили передышку...
Появилась информация, что SpaceX ввела временное ограничение: терминалы Starlink перестают работать, когда скорость движения превышает примерно 75–90 км/ч (в разных публикациях указывают 75–90, около 90 или свыше 90 км/ч).
Это сделано по просьбе Минобороны Украины, чтобы помешать использованию Starlink на российских ударных дронах самолётного типа, которые обычно летают быстрее 100–150 км/ч и благодаря Starlink становятся устойчивыми к РЭБ.
Ограничение пока применяется ко всем терминалам в зоне конфликта без разделения на «свой/чужой» — страдают и украинские скоростные крылатые БПЛА. FPV-дроны и коптеры, которые обычно не превышают 60–100 км/ч, продолжают работать нормально. Планируется ввести «белый список» — только официально зарегистрированные и одобренные украинские терминалы смогут работать без скоростного лимита, что заблокирует российские дроны.
Мера временная, SpaceX обещает более точные долгосрочные решения (официального пресс-релиза от SpaceX пока нет).
Ну, всем, надеюсь, понятно: если бы у нас с противником были равные условия по спутниковой связи, их бы уже давно не было! Очень ждём, когда заработает наша спутниковая группировка хотя бы для военных!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔27🤬12❤4👍4🤡2
Время жизни спутника Starlink определяется двумя ключевыми факторами:
1. Физическое (орбитальное) время жизни
Это период, в течение которого спутник остаётся на орбите до естественного схода с неё из-за атмосферного торможения или целенаправленного деорбитирования.
- Спутники Starlink размещаются на низкой околоземной орбите (LEO): от 340 км до 550 км.
- На таких высотах даже разрежённая атмосфера вызывает постепенное снижение орбиты.
- SpaceX проектирует спутники так, чтобы они автоматически деорбитировались в течение ~5 лет после окончания службы или при отказе систем.
- Это требование согласуется с международными рекомендациями (например, от FCC и IADC) — выводить объекты с LEO в течение 25 лет, но SpaceX добровольно ужесточает норму до 5 лет для минимизации космического мусора.
Фактически: большинство спутников Starlink имеют запас топлива и работоспособность, позволяющую им активно поддерживать орбиту около 5 лет, после чего они намеренно снижаются и сгорают в атмосфере за несколько месяцев.
2. Время технологического устаревания (экономическое/операционное время жизни)
Это период, в течение которого спутник остаётся полезным с коммерческой и технической точки зрения.
Первые поколения (v1.0, v1.5) имели ограниченную пропускную способность и не поддерживали межспутниковую связь (ISL).
Новые версии (v2 Mini, Gen2, будущие v2 Full) обладают:
- В 3–10 раз большей пропускной способностью,
- Поддержкой лазерных межспутниковых линий связи (ISL),
- Улучшенными антеннами и процессорами.
Из-за быстрого темпа обновления технологии, даже полностью исправный спутник может стать «устаревшим» через 3–5 лет, особенно если он не поддерживает ISL или имеет низкую ёмкость.
📡 Боевые Технологии
1. Физическое (орбитальное) время жизни
Это период, в течение которого спутник остаётся на орбите до естественного схода с неё из-за атмосферного торможения или целенаправленного деорбитирования.
- Спутники Starlink размещаются на низкой околоземной орбите (LEO): от 340 км до 550 км.
- На таких высотах даже разрежённая атмосфера вызывает постепенное снижение орбиты.
- SpaceX проектирует спутники так, чтобы они автоматически деорбитировались в течение ~5 лет после окончания службы или при отказе систем.
- Это требование согласуется с международными рекомендациями (например, от FCC и IADC) — выводить объекты с LEO в течение 25 лет, но SpaceX добровольно ужесточает норму до 5 лет для минимизации космического мусора.
Фактически: большинство спутников Starlink имеют запас топлива и работоспособность, позволяющую им активно поддерживать орбиту около 5 лет, после чего они намеренно снижаются и сгорают в атмосфере за несколько месяцев.
2. Время технологического устаревания (экономическое/операционное время жизни)
Это период, в течение которого спутник остаётся полезным с коммерческой и технической точки зрения.
Первые поколения (v1.0, v1.5) имели ограниченную пропускную способность и не поддерживали межспутниковую связь (ISL).
Новые версии (v2 Mini, Gen2, будущие v2 Full) обладают:
- В 3–10 раз большей пропускной способностью,
- Поддержкой лазерных межспутниковых линий связи (ISL),
- Улучшенными антеннами и процессорами.
Из-за быстрого темпа обновления технологии, даже полностью исправный спутник может стать «устаревшим» через 3–5 лет, особенно если он не поддерживает ISL или имеет низкую ёмкость.
📡 Боевые Технологии
Telegram
Боевые Технологии
- Новости и обзоры современных технологий для ведения боя и не только
Цель: поддержка ВС РФ инновационными средствами в области военной техники и экипировки (Проект Охотников за головами)
Связь с админом: @battle_technic_bot
Реклама @lichka_patriota
Цель: поддержка ВС РФ инновационными средствами в области военной техники и экипировки (Проект Охотников за головами)
Связь с админом: @battle_technic_bot
Реклама @lichka_patriota
🤔25👍13❤8💯1
Работа дронов-перехватчиков «Елка» для уничтожения украинских БПЛА
Кто применял, каковы оценки эффективности изделия?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍52🔥8❤5🤔3🤡3👎1
А теперь давайте прикинем сколько спутников нам необходимо. Все расчеты сугубо эмпирические и сделаны на основе общедоступных данных.
Условия и требования:
- Географические особенности (широты, рельеф),
- Минимальное количество спутников для непрерывного покрытия с углом ≥40°,
- Реальную ёмкость (10 Мбит/с на пользователя),
- Запас на рост и отказоустойчивость (+30–40%).
Этапа 1: Европа + Россия
Территория:
- Вся ЕС, Великобритания, Украина, Балканы,
- Вся РФ
Особенности:
Широтный диапазон: 41°–82° с.ш. → требует полярного или высоконаклонённого покрытия.
Протяжённость по долготе: >150° → нужна высокая плотность спутников для непрерывности.
Орбитальная архитектура.
Для покрытия России недостаточно только наклонения 53.2° (как у базовой европейской оболочки Starlink).
Нужны:
- Высокоширотная оболочка: наклонение 97.6° (полярная/солнечно-синхронная) — для Арктики, Сибири, Дальнего Востока.
- Основная оболочка: 53.2° — для европейской части РФ, Украины, Центральной Европы.
Таким образом, Этап 1 требует двух орбитальных оболочек.
1. Исходный минимум для Европы: 400 спутников (53.2°).
2. Россия добавляет:
- ~10 млн км² территории,
- Покрытие до 82° с.ш.,
- Необходимость в полярной оболочке.
Итого:
- Минимум (покрытие) 600 (53.2°) + 500 (97.6°) = 1 100 спутников
- Реальное использование +30% под нагрузку в Москве, СПб, крупных городах = 1 430 спутников
- С запасом на рост (+40%) 1 430 × 1.4 ≈ 2 000 спутников
📡 Боевые Технологии
Условия и требования:
- Географические особенности (широты, рельеф),
- Минимальное количество спутников для непрерывного покрытия с углом ≥40°,
- Реальную ёмкость (10 Мбит/с на пользователя),
- Запас на рост и отказоустойчивость (+30–40%).
Этапа 1: Европа + Россия
Территория:
- Вся ЕС, Великобритания, Украина, Балканы,
- Вся РФ
Особенности:
Широтный диапазон: 41°–82° с.ш. → требует полярного или высоконаклонённого покрытия.
Протяжённость по долготе: >150° → нужна высокая плотность спутников для непрерывности.
Орбитальная архитектура.
Для покрытия России недостаточно только наклонения 53.2° (как у базовой европейской оболочки Starlink).
Нужны:
- Высокоширотная оболочка: наклонение 97.6° (полярная/солнечно-синхронная) — для Арктики, Сибири, Дальнего Востока.
- Основная оболочка: 53.2° — для европейской части РФ, Украины, Центральной Европы.
Таким образом, Этап 1 требует двух орбитальных оболочек.
1. Исходный минимум для Европы: 400 спутников (53.2°).
2. Россия добавляет:
- ~10 млн км² территории,
- Покрытие до 82° с.ш.,
- Необходимость в полярной оболочке.
Итого:
- Минимум (покрытие) 600 (53.2°) + 500 (97.6°) = 1 100 спутников
- Реальное использование +30% под нагрузку в Москве, СПб, крупных городах = 1 430 спутников
- С запасом на рост (+40%) 1 430 × 1.4 ≈ 2 000 спутников
Задача выглядит достаточно амбициозной.
📡 Боевые Технологии
🤔41❤9👍7🤡4
Влияние погоды на вывод орбитальной группировки.
Климатические и погодные условия оказывают существенное влияние на частоту и надёжность запусков с любого космодрома.
Как климат влияет на Восточный, Плесецк, а также для сравнения — на Cape Canaveral (Falcon 9) и Boca Chica (Starship).
🌦 Критерии, влияющие на запуски
Ветер на высоте (особенно на высоте ~11–15 км):
- Сильный сдвиг ветра увеличивает риск потери управления.
Приземный ветер:
- Влияет на старт и посадку первой ступени (для Falcon 9).
Температура:
- Низкие температуры увеличивают риск проблем с топливом, гидравликой, электроникой.
Осадки / обледенение:
- Лёд на ракете повышает опасность при старте.
Молнии / грозы:
- Запрет на запуск при риске поражения молнией.
Видимость и облачность:
- Требуется для оптического слежения и безопасности.
1. Космодром Восточный (Амурская область, Россия)
Климат: умеренно-континентальный
Зима: −25°C…−35°C, сильные ветры, метели.
Лето: +20°C…+30°C, возможны ливни и грозы.
Осенний/весенний межсезонье: частые циклоны, сильные ветры.
Влияние на запуски:
- Низкие температуры требуют дополнительного обогрева систем, увеличивают риск отказов.
- Сильные ветры на высоте (особенно весной и осенью) — частая причина отмен или переносов.
- Грозы в июле–августе ограничивают летние окна.
По данным Роскосмоса, коэффициент готовности к запуску — ~70–75% в благоприятные месяцы, <50% зимой.
2. Космодром Плесецк (Архангельская область, Россия)
Климат: субарктический
Зима: −30°C…−40°C, полярная ночь, устойчивые метели.
Лето: +15°C…+25°C, но короткое (июнь–август).
Ветер: постоянный, особенно на открытых плато.
Влияние на запуски:
- Экстремальные холода — основное ограничение. Требуется специальная подготовка.
- Низкая видимость из-за туманов и снегопадов.
- Высотные ветры стабильно сильные из-за отсутствия рельефа.
- Электроника подвержена температурным стрессам.
Реальная погодная задержка: 20–30%.
3. Cape Canaveral / Kennedy Space Center (Флорида, США)
Климат: субтропический
Лето: жарко (+30–35°C), высокая влажность, грозы почти ежедневно (июнь–сентябрь).
Зима: мягкая (+15–20°C), мало осадков.
Ураганы: сезон — июнь–ноябрь.
Влияние на запуски:
- Грозы — главная причина отмен (Falcon 9 не может стартовать при риске молнии в радиусе 10 миль).
- Ураганы — остановка работ на недели.
- Высокая влажность — риск конденсата в системах.
SpaceX использует гибкие графики, мобильные стартовые комплексы, и быструю переинтеграцию.
Погодные задержки: ~10–15%. Основное «окно» — октябрь–апрель.
4. Starbase (Boca Chica, Техас)
Климат: субтропический, прибрежный
Лето: жарко, влажно, грозы.
Зима: мягкая, редкие холодные фронты.
Ураганы: риск в августе–октябре.
Особенности:
- Близость к океану - сильные прибрежные ветры.
- Но редко бывает экстремальный холод.
SpaceX строит закрытые интеграционные башни, что снижает зависимость от погоды.
Ожидаемая погодная задержка: <10% (при полной автоматизации).
📡 Боевые Технологии
Климатические и погодные условия оказывают существенное влияние на частоту и надёжность запусков с любого космодрома.
Как климат влияет на Восточный, Плесецк, а также для сравнения — на Cape Canaveral (Falcon 9) и Boca Chica (Starship).
🌦 Критерии, влияющие на запуски
Ветер на высоте (особенно на высоте ~11–15 км):
- Сильный сдвиг ветра увеличивает риск потери управления.
Приземный ветер:
- Влияет на старт и посадку первой ступени (для Falcon 9).
Температура:
- Низкие температуры увеличивают риск проблем с топливом, гидравликой, электроникой.
Осадки / обледенение:
- Лёд на ракете повышает опасность при старте.
Молнии / грозы:
- Запрет на запуск при риске поражения молнией.
Видимость и облачность:
- Требуется для оптического слежения и безопасности.
1. Космодром Восточный (Амурская область, Россия)
Климат: умеренно-континентальный
Зима: −25°C…−35°C, сильные ветры, метели.
Лето: +20°C…+30°C, возможны ливни и грозы.
Осенний/весенний межсезонье: частые циклоны, сильные ветры.
Влияние на запуски:
- Низкие температуры требуют дополнительного обогрева систем, увеличивают риск отказов.
- Сильные ветры на высоте (особенно весной и осенью) — частая причина отмен или переносов.
- Грозы в июле–августе ограничивают летние окна.
По данным Роскосмоса, коэффициент готовности к запуску — ~70–75% в благоприятные месяцы, <50% зимой.
2. Космодром Плесецк (Архангельская область, Россия)
Климат: субарктический
Зима: −30°C…−40°C, полярная ночь, устойчивые метели.
Лето: +15°C…+25°C, но короткое (июнь–август).
Ветер: постоянный, особенно на открытых плато.
Влияние на запуски:
- Экстремальные холода — основное ограничение. Требуется специальная подготовка.
- Низкая видимость из-за туманов и снегопадов.
- Высотные ветры стабильно сильные из-за отсутствия рельефа.
- Электроника подвержена температурным стрессам.
Реальная погодная задержка: 20–30%.
3. Cape Canaveral / Kennedy Space Center (Флорида, США)
Климат: субтропический
Лето: жарко (+30–35°C), высокая влажность, грозы почти ежедневно (июнь–сентябрь).
Зима: мягкая (+15–20°C), мало осадков.
Ураганы: сезон — июнь–ноябрь.
Влияние на запуски:
- Грозы — главная причина отмен (Falcon 9 не может стартовать при риске молнии в радиусе 10 миль).
- Ураганы — остановка работ на недели.
- Высокая влажность — риск конденсата в системах.
SpaceX использует гибкие графики, мобильные стартовые комплексы, и быструю переинтеграцию.
Погодные задержки: ~10–15%. Основное «окно» — октябрь–апрель.
4. Starbase (Boca Chica, Техас)
Климат: субтропический, прибрежный
Лето: жарко, влажно, грозы.
Зима: мягкая, редкие холодные фронты.
Ураганы: риск в августе–октябре.
Особенности:
- Близость к океану - сильные прибрежные ветры.
- Но редко бывает экстремальный холод.
SpaceX строит закрытые интеграционные башни, что снижает зависимость от погоды.
Ожидаемая погодная задержка: <10% (при полной автоматизации).
📡 Боевые Технологии
❤16👍5🤔2
Наши читатели попеняли нам, что есть же еще Морской Старт.
Исправляемся.
Морской старт
История:
Проект Морской старт (1999–2014, возобновление в 2020-х обсуждалось, но не реализовано).
Платформа находилась в экваториальной зоне Тихого океана (~0° широты, 154° з.д.).
Возможности:
- Минимальное наклонение: ~0° (экваториальный старт).
- Произвольное наклонение: Да, включая полярные орбиты.
Причина: над океаном нет ограничений по направлению полёта.
Можно стартовать на север — чистый путь к полярным орбитам.
Теоретически, с морской платформы у экватора можно вывести спутники на любое наклонение, включая 53.2° и 97.6°.
Реальность (2026 г.):
Морской старт не функционирует как активный проект.
Проект "Морской старт" под управлением РКК "Энергия" не возобновлен.
Последний запуск — в 2014 г.
Инфраструктура демонтирована или простаивает.
Нет планов по запускам Союз-2 или Ангары с морской платформы.
Вывод:
хотя морской старт технически идеален для полярных орбит, на 2026 год он недоступен.
📡 Боевые Технологии
Исправляемся.
Морской старт
История:
Проект Морской старт (1999–2014, возобновление в 2020-х обсуждалось, но не реализовано).
Платформа находилась в экваториальной зоне Тихого океана (~0° широты, 154° з.д.).
Возможности:
- Минимальное наклонение: ~0° (экваториальный старт).
- Произвольное наклонение: Да, включая полярные орбиты.
Причина: над океаном нет ограничений по направлению полёта.
Можно стартовать на север — чистый путь к полярным орбитам.
Теоретически, с морской платформы у экватора можно вывести спутники на любое наклонение, включая 53.2° и 97.6°.
Реальность (2026 г.):
Морской старт не функционирует как активный проект.
Проект "Морской старт" под управлением РКК "Энергия" не возобновлен.
Последний запуск — в 2014 г.
Инфраструктура демонтирована или простаивает.
Нет планов по запускам Союз-2 или Ангары с морской платформы.
Вывод:
📡 Боевые Технологии
Telegram
Боевые Технологии
- Новости и обзоры современных технологий для ведения боя и не только
Цель: поддержка ВС РФ инновационными средствами в области военной техники и экипировки (Проект Охотников за головами)
Связь с админом: @battle_technic_bot
Реклама @lichka_patriota
Цель: поддержка ВС РФ инновационными средствами в области военной техники и экипировки (Проект Охотников за головами)
Связь с админом: @battle_technic_bot
Реклама @lichka_patriota
🤔18👍4❤3🫡3🤬2🤡2🙈2
А теперь мы вплотную приблизились к сугубо эмпирическим расчетам времени разворачивания группировки.
Этап 1: Европа + Россия — 2 000 спутников, включая:
- Основная оболочка: 53.2° — для европейской части РФ, Европы,
- Полярная оболочка: 97.6° — для Сибири, Дальнего Востока, Арктики.
Разделим спутники пропорционально:
53.2°: ~1 200 спутников (основная нагрузка),
97.6°: ~800 спутников (полярное покрытие).
Теперь сравним три сценария развёртывания:
1. Российский сценарий: Восточный (53.2°) + Плесецк (97.6°),
2. Falcon 9 (Cape Canaveral / Vandenberg),
3. Starship (Boca Chica, будущее).
Исходные данные:
- Масса одного спутника - 800 кг
- Общая масса этапа - 2 000 × 0.8 = 1 600 тонн
Сценарий 1: Российские космодромы
1. Восточный (53.2°) — 1 200 спутников
Ракета: Союз-2.1б или Ангара А5.
Грузоподъёмность на 550 км, 53.2°:
Союз-2.1б: ~7 000 кг → 8 спутников/запуск,
Ангара А5: ~5 500 кг → 6 спутников/запуск.
Выберем Союз-2 как более отработанный.
Запусков: 1200/8=150
Стоимость: 150×$55млн=$8.25млрд
2. Плесецк (97.6°) — 800 спутников
Используется Союз-2 или Ангара.
На полярную орбиту с Плесецка грузоподъёмность ниже из-за высокой широты и аэродинамических потерь.
Реалистичная оценка: ~5 500 кг → 6 спутников/запуск.
Запусков: 800/6≈134
Стоимость: 134×$55млн≈$7.37млрд
Итого (Россия):
Запуски: $8.25 млрд + $7.37 млрд = $15.62 млрд
Плюс: логистика, интеграция, низкая частота пусков (макс. 10–15/год на оба космодрома).
В итоге развёртывание займёт 10–15 лет.
Сценарий 2: Falcon 9 (SpaceX)
Один запуск: 23 спутника (как в реальных миссиях Starlink).
Запуски с Cape Canaveral (53.2°) и Vandenberg (97.6°) — оба доступны.
Общее число запусков: 2000/23≈87
Стоимость запусков: 87×$32млн=$2.784млрд
Итого (Falcon 9):
Запуски: $2.784 млрд
Общая стоимость: $3.384 млрд
Частота: до 2–3 запусков в неделю.
Получаем развёртывание за 6–12 месяцев.
Сценарий 3: Starship (прогноз, 2027+)
Консервативная оценка: 150 спутников/запуск (масса ~120 т, с учётом адаптеров и запаса).
Требуется:
53.2°: 1 200 / 150 = 8 запусков,
97.6°: 800 / 150 = 6 запусков,
Итого: 14 запусков.
Стоимость запусков: 14×$10млн=$140млн
Итого (Starship):
Запуски: $140 млн
Общая стоимость: $740 млн
Развёртывание: 2–3 месяца при готовности Starship.
📡 Боевые Технологии
Этап 1: Европа + Россия — 2 000 спутников, включая:
- Основная оболочка: 53.2° — для европейской части РФ, Европы,
- Полярная оболочка: 97.6° — для Сибири, Дальнего Востока, Арктики.
Разделим спутники пропорционально:
53.2°: ~1 200 спутников (основная нагрузка),
97.6°: ~800 спутников (полярное покрытие).
Теперь сравним три сценария развёртывания:
1. Российский сценарий: Восточный (53.2°) + Плесецк (97.6°),
2. Falcon 9 (Cape Canaveral / Vandenberg),
3. Starship (Boca Chica, будущее).
Исходные данные:
- Масса одного спутника - 800 кг
- Общая масса этапа - 2 000 × 0.8 = 1 600 тонн
Сценарий 1: Российские космодромы
1. Восточный (53.2°) — 1 200 спутников
Ракета: Союз-2.1б или Ангара А5.
Грузоподъёмность на 550 км, 53.2°:
Союз-2.1б: ~7 000 кг → 8 спутников/запуск,
Ангара А5: ~5 500 кг → 6 спутников/запуск.
Выберем Союз-2 как более отработанный.
Запусков: 1200/8=150
Стоимость: 150×$55млн=$8.25млрд
2. Плесецк (97.6°) — 800 спутников
Используется Союз-2 или Ангара.
На полярную орбиту с Плесецка грузоподъёмность ниже из-за высокой широты и аэродинамических потерь.
Реалистичная оценка: ~5 500 кг → 6 спутников/запуск.
Запусков: 800/6≈134
Стоимость: 134×$55млн≈$7.37млрд
Итого (Россия):
Запуски: $8.25 млрд + $7.37 млрд = $15.62 млрд
Плюс: логистика, интеграция, низкая частота пусков (макс. 10–15/год на оба космодрома).
Сценарий 2: Falcon 9 (SpaceX)
Один запуск: 23 спутника (как в реальных миссиях Starlink).
Запуски с Cape Canaveral (53.2°) и Vandenberg (97.6°) — оба доступны.
Общее число запусков: 2000/23≈87
Стоимость запусков: 87×$32млн=$2.784млрд
Итого (Falcon 9):
Запуски: $2.784 млрд
Общая стоимость: $3.384 млрд
Частота: до 2–3 запусков в неделю.
Сценарий 3: Starship (прогноз, 2027+)
Консервативная оценка: 150 спутников/запуск (масса ~120 т, с учётом адаптеров и запаса).
Требуется:
53.2°: 1 200 / 150 = 8 запусков,
97.6°: 800 / 150 = 6 запусков,
Итого: 14 запусков.
Стоимость запусков: 14×$10млн=$140млн
Итого (Starship):
Запуски: $140 млн
Общая стоимость: $740 млн
📡 Боевые Технологии
🤔32❤9👍4👏3
У нас же есть и была тяжёлая ракета-носитель — это «Ангара-А5», а ранее — «Протон-М». Почему не использовать ее?
1. Протон-М (вывод из эксплуатации)
Статус: фактически снят с производства (последний запуск — в 2024 г.).
Грузоподъёмность на НОО (200 км): ~23 000 кг.
На 550 км, 51.6° (типовая орбита МКС): ~19 000–20 000 кг.
Токсичное топливо: гептил + амил — экологически опасно, требует сложной логистики.
Стоимость запуска: ~$65 млн (на момент вывода).
- Плюс: мог бы выводить до 24–25 спутников Starlink за раз.
- Минус:
- Токсичность → запрет на запуски с Восточного (только Байконур),
- Низкая надёжность в 2010-х (серия аварий),
Политика: отказ от гептиловых ракет.
Вывод:Протон-М больше не вариант для новых проектов.
2. Ангара-А5
Статус: действующая, но низкая частота запусков.
Первый успешный запуск: 2014 г., серийные — с 2020-х.
Топливо: керосин + жидкий кислород (экологически чистое).
Грузоподъёмность:
На НОО (200 км): ~24 500 кг,
На 550 км, 51.6°: ~18 000–19 000 кг (оценка по аналогии с Протоном и данным Центра Хруничева)
Теоретически может выводить до 22–23 спутников каждый по 800 кг — столько же, сколько Falcon 9.
Но есть критические ограничения:
1. Космодром
- Пока запускается только с Плесецка (~63° с.ш.).
- Строится стартовый комплекс на Восточном, но первый запуск А5 с Восточного — не ранее 2027 г.
- С Плесецка невозможно эффективно запускать на 53.2° — минимальное наклонение ~63°.
2. Частота
- За всю историю (до 2026 г.) — менее 10 запусков.
- Производство: 1–2 ракеты в год.
- Нет опыта массовых коммерческих запусков.
3. Стоимость
Оценка: $60–70 млн/запуск (из-за низкой серии и ручной сборки).
Цена за кг: ~$3 500–4 000/кг — в 2 раза дороже Falcon 9.
4. Отсутствие многоразовости
Полностью одноразовая.
Россия не развивает возврат первой ступени.
Вывод
Да, у России есть тяжёлая ракета — Ангара-А5, которая по грузоподъёмности сравнима с Falcon 9.
Но на практике она не конкурентоспособна из-за:
- Отсутствия подходящего космодрома (нет запусков с Восточного),
- Очень низкой частоты,
- Высокой стоимости,
- Отсутствия многоразовости.
Даже если бы Ангара-А5 запускалась с Восточного, без возврата ступени она всё равно проигрывает Falcon 9 в экономике и темпах развёртывания.
📡 Боевые Технологии
1. Протон-М (вывод из эксплуатации)
Статус: фактически снят с производства (последний запуск — в 2024 г.).
Грузоподъёмность на НОО (200 км): ~23 000 кг.
На 550 км, 51.6° (типовая орбита МКС): ~19 000–20 000 кг.
Токсичное топливо: гептил + амил — экологически опасно, требует сложной логистики.
Стоимость запуска: ~$65 млн (на момент вывода).
- Плюс: мог бы выводить до 24–25 спутников Starlink за раз.
- Минус:
- Токсичность → запрет на запуски с Восточного (только Байконур),
- Низкая надёжность в 2010-х (серия аварий),
Политика: отказ от гептиловых ракет.
Вывод:
2. Ангара-А5
Статус: действующая, но низкая частота запусков.
Первый успешный запуск: 2014 г., серийные — с 2020-х.
Топливо: керосин + жидкий кислород (экологически чистое).
Грузоподъёмность:
На НОО (200 км): ~24 500 кг,
На 550 км, 51.6°: ~18 000–19 000 кг (оценка по аналогии с Протоном и данным Центра Хруничева)
Теоретически может выводить до 22–23 спутников каждый по 800 кг — столько же, сколько Falcon 9.
Но есть критические ограничения:
1. Космодром
- Пока запускается только с Плесецка (~63° с.ш.).
- Строится стартовый комплекс на Восточном, но первый запуск А5 с Восточного — не ранее 2027 г.
- С Плесецка невозможно эффективно запускать на 53.2° — минимальное наклонение ~63°.
2. Частота
- За всю историю (до 2026 г.) — менее 10 запусков.
- Производство: 1–2 ракеты в год.
- Нет опыта массовых коммерческих запусков.
3. Стоимость
Оценка: $60–70 млн/запуск (из-за низкой серии и ручной сборки).
Цена за кг: ~$3 500–4 000/кг — в 2 раза дороже Falcon 9.
4. Отсутствие многоразовости
Полностью одноразовая.
Россия не развивает возврат первой ступени.
Вывод
Но на практике она не конкурентоспособна из-за:
- Отсутствия подходящего космодрома (нет запусков с Восточного),
- Очень низкой частоты,
- Высокой стоимости,
- Отсутствия многоразовости.
Даже если бы Ангара-А5 запускалась с Восточного, без возврата ступени она всё равно проигрывает Falcon 9 в экономике и темпах развёртывания.
📡 Боевые Технологии
🤔34❤3👍2🔥2🥰1
А что же наши братья, спросите вы?
Китайские космодромы
1. Вэньчан (Wenchang) — остров Хайнань (~19° с.ш.)
- Низкая широта → высокая эффективность.
- Запуски на восток над океаном → безопасно.
- Подходит для наклонений от 0° до ~70°.
- Не подходит для полярных орбит (97.6°) — старт на юг/север невозможен из-за суши.
2. Цзюцюань (Jiuquan) — пустыня Гоби (~41° с.ш.)
- Используется для полярных и солнечно-синхронных орбит.
- Может запускать на 97–98° (старт на север над пустыней).
- Высокая широта - потери грузоподъёмности для 53.2°.
Расчёт стоимости запусков для Этапа 1 (2 000 спутников)
Предположения:
- Используем Long March 8 (лучший выбор на 2026 г.).
- Грузоподъёмность: 5 000 кг → 6 спутников/запуск.
- Стоимость: $25 млн/запуск.
Распределение:
- 1 200 спутников (53.2°) → Вэньчан: 1200/6=200 запусков
- 800 спутников (97.6°) → Цзюцюань: 800/6≈134 запусков
Итого: 334 запуска
Итого в деньгах: $8.35млрд
Но:
- Китай не имеет опыта массового развёртывания (>100 спутников/год пока не достигнуто).
- Частота запусков: максимум 30–40/год на все ракеты.
- Санкции и экспортные ограничения усложняют использование западных компонентов.
В 2025 г. Китай совершил ~70 орбитальных запусков (все типы), из них <20 — коммерческие LEO.
Для 334 запусков нужно >15 лет при текущих темпах.
📡 Боевые Технологии
Китайские космодромы
1. Вэньчан (Wenchang) — остров Хайнань (~19° с.ш.)
- Низкая широта → высокая эффективность.
- Запуски на восток над океаном → безопасно.
- Подходит для наклонений от 0° до ~70°.
- Не подходит для полярных орбит (97.6°) — старт на юг/север невозможен из-за суши.
2. Цзюцюань (Jiuquan) — пустыня Гоби (~41° с.ш.)
- Используется для полярных и солнечно-синхронных орбит.
- Может запускать на 97–98° (старт на север над пустыней).
- Высокая широта - потери грузоподъёмности для 53.2°.
Расчёт стоимости запусков для Этапа 1 (2 000 спутников)
Предположения:
- Используем Long March 8 (лучший выбор на 2026 г.).
- Грузоподъёмность: 5 000 кг → 6 спутников/запуск.
- Стоимость: $25 млн/запуск.
Распределение:
- 1 200 спутников (53.2°) → Вэньчан: 1200/6=200 запусков
- 800 спутников (97.6°) → Цзюцюань: 800/6≈134 запусков
Итого: 334 запуска
Итого в деньгах: $8.35млрд
Но:
- Китай не имеет опыта массового развёртывания (>100 спутников/год пока не достигнуто).
- Частота запусков: максимум 30–40/год на все ракеты.
- Санкции и экспортные ограничения усложняют использование западных компонентов.
В 2025 г. Китай совершил ~70 орбитальных запусков (все типы), из них <20 — коммерческие LEO.
📡 Боевые Технологии
🤔24❤8👍4
Украинская Ptashka Drones: дроны и антиБпЛА
Украинская Ptashka Drones специализируется на производстве FPV-дронов и систем противодействия БПЛА, ориентированных на нужды ВФУ. Их разработки, такие как дроны с оптоволоконным управлением и сеткомёты для разведки, ударов и перехвата чужих аппаратов.
Основные модели дронов
Ptashka Drones выпускает FPV-дроны разных размеров, включая 7-дюймовые, 15-, 17- и 18-дюймовые платформы. Эти модели предназначены для ударов по наземным целям, с акцентом на устойчивость к РЭБ благодаря оптоволоконному каналу связи.
- 7-дюймовая "Ptashka-7" — базовая ударная модель, настроенная на 2 кг груза на 7 км.
- 17-дюймовая — дальность до 50 км по оптоволокну, грузоподъёмность 2 кг.
- 18-дюймовая — серийная, для тяжёлых боеприпасов, первая массовая в Украине такого типа.
Типичные ТТХ для ударных FPV-дронов Ptashka (на примере 17" модели): максимальная скорость 80 км/ч, дальность 50 км (оптоволокно), видео FPV 720p/1080p, грузоподъёмность 2 кг, материал карбон, аккумулятор Li-Ion.
Для 7" версии гарантировано 7 км с 2 кг нагрузки, применение для FPV-охоты.
Тепловизор для Ptashka-7: разрешение 256x192, 25 Гц, дальность распознавания 200 м, температура -15 до 600°C, 10 видео-режимов для ночных операций.
Системы противодействия БПЛА
Ptashka Drones разработала сеткомёты для перехвата FPV-дронов. Система использует 9-мм патроны, сеть 3x3 м (или 3.5x3.5 м), дальность 10–25 м, вес механизма 373 г.
Пехотный вариант: сеть 4x4 м, большой радиус поражения манёвренных целей.
Преимущества: захват целым для анализа, независимость от РЭБ, универсальные крепления.
Дроны Ptashka поражали цели на 50 км от линии фронта, демонстрируя устойчивость к помехам.
#техникаВрага
📡 Боевые Технологии
Украинская Ptashka Drones специализируется на производстве FPV-дронов и систем противодействия БПЛА, ориентированных на нужды ВФУ. Их разработки, такие как дроны с оптоволоконным управлением и сеткомёты для разведки, ударов и перехвата чужих аппаратов.
Основные модели дронов
Ptashka Drones выпускает FPV-дроны разных размеров, включая 7-дюймовые, 15-, 17- и 18-дюймовые платформы. Эти модели предназначены для ударов по наземным целям, с акцентом на устойчивость к РЭБ благодаря оптоволоконному каналу связи.
- 7-дюймовая "Ptashka-7" — базовая ударная модель, настроенная на 2 кг груза на 7 км.
- 17-дюймовая — дальность до 50 км по оптоволокну, грузоподъёмность 2 кг.
- 18-дюймовая — серийная, для тяжёлых боеприпасов, первая массовая в Украине такого типа.
Типичные ТТХ для ударных FPV-дронов Ptashka (на примере 17" модели): максимальная скорость 80 км/ч, дальность 50 км (оптоволокно), видео FPV 720p/1080p, грузоподъёмность 2 кг, материал карбон, аккумулятор Li-Ion.
Для 7" версии гарантировано 7 км с 2 кг нагрузки, применение для FPV-охоты.
Тепловизор для Ptashka-7: разрешение 256x192, 25 Гц, дальность распознавания 200 м, температура -15 до 600°C, 10 видео-режимов для ночных операций.
Системы противодействия БПЛА
Ptashka Drones разработала сеткомёты для перехвата FPV-дронов. Система использует 9-мм патроны, сеть 3x3 м (или 3.5x3.5 м), дальность 10–25 м, вес механизма 373 г.
Пехотный вариант: сеть 4x4 м, большой радиус поражения манёвренных целей.
Преимущества: захват целым для анализа, независимость от РЭБ, универсальные крепления.
Дроны Ptashka поражали цели на 50 км от линии фронта, демонстрируя устойчивость к помехам.
#техникаВрага
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔23❤9👍7🤬3
Специальности:
• Операторы дронов коптерного типа
• Операторы дронов самолетного типа
• Операторы станций РЭР, РЭБ
• Операторы-саперы наземного дрона fpv
• Связисты
• Водители B, C
• Повара
Звонки, сообщения:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡8👍6🤡5❤2❤🔥1👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый тяжелый FPV-дрон "Провод" начал серийно поступать в российские войска.
Об особенностях нового беспилотника расказал главный конструктор БПЛА семейства "Овод" Андрей Иванов.
📡 Боевые Технологии
Об особенностях нового беспилотника расказал главный конструктор БПЛА семейства "Овод" Андрей Иванов.
Парни оценят, особенно по стационарным целям🔥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥43👍20👏3🤡2❤1🤬1
Испытания морского БЭКа "Скорлупа" от научно-производственного центра «Ушкуйник», известного своими оптоволоконными FPV-дронами квадрокоптерного типа "Князь Вандал Новгородский" и разведывательными БпЛА "Князь Вещий Олег".
Испытания прошли в акватории Чёрного моря и были зафиксированы на видео, которое компания позже опубликовала.
Согласно информации от разработчиков, катер "Скорлупа" стал первым в России серийным безэкипажным судном, оснащенным оптоволоконным каналом управления.
В последнее время мало слышно об успехах безэкипажных катеров, как наших, так и с той стороны, поэтому считаю эту новость приятной и надеюсь, что у ребят всё получится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥78👍35❤11🙏5🤡3🥰1