Арктика - территория пиара

Если набрать в любом поисковике "Арктика конференция", то вывалится несколько десятков ежегодных форумов и встреч по арктической теме. И проблемы микропластика, и обсуждение Северного морского пути, и добыча углеводородов, которая "вот-вот начнется" уже лет пятьдесят и т.д. и т.п.

На днях правительство должно утвердить и план развития Севморпути до 2035 года стоимостью под два триллиона рублей. В нем заложено много нужных и полезных инициатив: запуск регулярной линии по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск до портов Дальнего Востока и обратно частотой минимум два круговых рейса в год; строительство 12 портовых терминалов и модернизация двух существующих; постройка 153 новых судов, включая 12 ледоколов и 46 судов аварийно-спасательного флота; формирование арктической спутниковой группировки, развитие аварийно-спасательной инфраструктуры, гидрографическое, гидрометеорологическое, медицинское и кадровое обеспечение.

Как обычно, запланировано и привлечение частных инвестиций. На два триллиона бюджетных, частники должны вложить около 15,6 триллиона своих рубликов. Уже подсчитано, что это обеспечит прирост валового продукта на 28,5 триллиона рублей и налоговые поступления во все уровни бюджетной системы Российской Федерации в размере 16,3 триллиона.

Одним словом - "жизнь кипит". Все при деле. И чиновники, и акулы капитализма, и эксперты, сидючи на диванах, рассуждающие об Арктике и ее потенциале. Понятно, что через 13 лет, когда настанет время подводить итоги, большинство действующих лиц поменяется. И спросить: "Где результаты, Зин?" будет просто не с кого.

А спрашивать, похоже, придется. Дело в том, что Арктика до сих пор рассматривается как сырьевой полигон 21-го века, как "кладовая ресурсов" на черный день. Поэтому ей занимаются все, кому не лень. Исключая, разумеется, профессионалов. Один знакомый академик, за плечами у которого под тридцать ежегодных северных экспедиций, недавно рассказывал, что на очередной арктической конференции из двух тысяч участников было всего два человека, которые так или иначе причастны к изучению "кладовой". Остальные к Арктике не имели отношения от слова "совсем".

Наука, особенно большая академическая наука, способная рассматривать вопросы в мультидисциплинарном разрезе не просто отстранена от арктических исследований, а даже от экспертной оценки. Бизнес, которому по закону требуется экологическая экспертиза, например, на углубление портов СМП, ждет только положительных результатов. Многие корпорации даже завели себе карманные научные отделы, которые на любые вопросы отвечают "одобрям-с". Неуправляемым же экспертам проекты просто не направляются.

Стратегией развития занимаются загадочные люди. Например, активно пиарит себя как эксперта некий Проектный офис развития Арктики. В руководстве которого нет ни одного, повторюсь, ни одного (!) ученого, имеющего хотя бы малейшее отношение к северным территориям. Одни журналисты, пиарщики и экономисты. Но туда же - всерьез обсуждают проблемы микропластика: "Ужас, ужас, ужас!"

Между тем, по пока неподтвержденной официально информации, в этом году впервые за многие годы Миннауки сорвана программа арктических исследований. Вновь не выделено денег на ремонт судов. В новостных лентах сообщается только об экспедиции загадочного плавучего арктического университета на судне "Профессор Молчанов", которая не имеет никакого отношения к фундаментальной науке. Зато к большому и дорогому пиару на арктической теме ещё как...

Проект Онежского порта движется

В апреле общество с ограниченной ответственностью «Портово-индустриальный парк «Онега» получило статус резидента Арктической зоны Российской Федерации, заявив об инвестировании в рамках государственно-частного партнёрства в создание специализированного портового комплекса на территории нашего города для обеспечения грузоперевозок по Севморпути, включая их накопление и хранение, отмечает паблик "Типичная Онега".

О предыстории создания новой компании, о том, какие планы строит её руководство и что уже сделано, мы поговорили с генеральным директором общества Андреем Вепревым.

«Начнём издалека. Место, запланированное под строительство порта, выбрано не случайно. Ещё в 1939 году по заказу государства на земельном участке за Онежским ЛДК выполнялись исследования. Бурились шурфы, изучали дно, в Росморпорте сохранились промеры.

Почему именно этот участок рассматривался? Если мы сравниваем с Архангельском, то у порта Онега огромное преимущество в том, что до глубин – 20 метров расстояние от береговой линии около 16 миль. В Архангельске - 30 миль, глубина канала – 9 метров. Кроме того, необходимо учесть значительное расстояние, которое необходимо преодолеть по руслу реки Северная Двина.

В 90-х годах прошлого века свой проект по перевалке нефти на станции Шунданец (между Кушой и Малошуйкой) с установкой нефтеперерабатывающего комплекса (предполагалось создать химическое производство) разрабатывал бывший руководитель Онежского морского торгового порта Владимир Андреевич Малыгин. Была концепция перегрузочного терминала. Строительство порта планировалось в том месте, где стояли бы обслуживающие суда и имелась возможность перегрузки сухих грузов, не только нефти. Но…

Далее, в 2019 году Онегой интересовалось акционерное общество «Цветлит». Они изготавливают оптоволоконный кабель, который затем укладывается на дно. Проектом предусматривалось строительство завода по его производству, чтобы сразу загружать на суда в кабелеукладчики. Условие было одно – наличие причальной стены. Пока решался вопрос со строительством причала, производство было организовано в Мурманской области. Созданы новые рабочие места, вложены колоссальные инвестиции. А для нас это теперь упущенные возможности.

Инициатор и двигатель проекта - председатель совета директоров компании Владислав Бирюков, который и представляет группу инвесторов.

На форуме «Порты России» в Архангельске губернатор Александр Цыбульский и председатель Совета директоров Владислав Бирюков подписали соглашение о сотрудничестве между ООО «Портво-индустриальный парк «Онега» и правительством Архангельской области. Там же был заключён договор с ООО «Системные концепции» (дочка АФК «Система»). Планируется ведь не просто порт, а индустриальный и агропромышленный парк. Их задача – привлечь инвесторов, промышленно-технологическое наполнение проекта. Мы готовы предоставить площади с инфраструктурой.

В настоящий момент разработкой проекта занимается несколько групп, у каждого свой функционал - гидросооружения, логистика, суда и так далее. Раз в неделю - совещание в режиме ВКС, к которому подключаются все, кто задействован в реализации проекта. Инвесторы вкладывают серьёзные деньги, им нужен результат. На текущий момент есть интересанты, которые готовы зайти с производственными проектами в Онегу. Но это ещё предмет дополнительного обсуждения. В любом случае будут оцениваться и учитываться интересы района, и области тоже. Проект движется».

Кому в РФ жить хорошо

Доля расходов на питание – верный признак уровня благосостояния. Чем богаче человек – тем доступнее для него еда, тем меньшую часть своих денег он на нее тратит.

На карте ⬆️, которую мы составили по данным Росстата, показано – как в регионах РФ изменялась доля расходов на питание с 2010 по 2020 год.

Желтым выделены регионы в которых ничего особо не изменилось.

Оттенками красного – те, в которых доля расходов на продукты выросла, соответственно, снизилось и благосостояние. Непонятно, что произошло в Смоленске – по данным Росстата в 2020 году на еду занимала там 49% расходов.
Жить стала хуже и Москва – в 2010 году на еду уходил 21% расходов, а в 2020 – уже 31,2%. Это даже чуть больше, чем в Санкт-Петербурге (29,8%)

Оттенки зеленого – там люди действительно стали жить лучше. Таких регионов немного. Значительное снижение доли расходов людей на питание (т.е. роста благосостояния) показал только один регион. Впрочем, даже в там в 2020 году на еду уходило 40% расходов людей.

Морская доктрина РФ, подписанная сегодня Президентом, предусматривает расширение деятельности страны на Шпицбергене, Земле Франца-Иосифа, Новой Земле и острове Врангеля.

Минцифры и Росреестр начали разработку суперсервиса «Мое жилье», который позволит проводить сделки с недвижимостью онлайн.

В частности, пользователи «Госуслуг» смогут размещать объявления о продаже жилья на интернет-порталах, подтверждая права на него онлайн по Единому государственному реестру недвижимости.

В прошлом месяце Минцифры вместе с МВД запустили на «Госуслугах» сервис купли-продажи автомобиля онлайн.

@rb_ru

Министерство юстиции предложило отменить наказание по уголовным статьям за ведение бизнеса без регистрации. Также из УК РФ предлагается исключить три экономические статьи. Инициатива способствует улучшению делового климата, считают в ведомстве.

@rb_ru

🏘 Деревянные дома в России подешевели почти до себестоимости

Стоимость их изготовления снизилась на 10-15%.

Москва 2022

"Эксперт РА" провели ESG-оценку городов России, сгруппировав их в рейтинге.
Оценка проводилась по 22 показателям, отображающим три компонента - экологический, социальный и показатель качества управления.

Северные регионы разделили на несколько групп рейтинга:

➡️Очень высокий:
🔹Великий Новгород
🔹Мурманск
🔹Салехард
🔹Сыктывкар
🔹Якутск

➡️Высокий:
🔹Архангельск
🔹Вологда
🔹Калининград
🔹Петрозаводск

➡️Приемлемый:
🔹Анадырь
🔹Киров
🔹Красноярск
🔹Нарьян-Мар
🔹Псков