Иранские стелс-БПЛА

А как они появились?
В 2011 году, 5 декабря, Иран заявил о «принудительной посадке» американского Lockheed Martin RQ-170 Sentinel в районе города Кашмер на северо-востоке Ирана. О работах по реверсивной инженерии было заявлено публично через пару недель. В 2016 году первое изделие было представлено публике на авиабазе Кашан. Судя по фото, это был прототип Shahed 171, который является полной копией американского БПЛА.

В 2023 году в соцсети Х было выложено видео запуска Shahed-171 с пикапа.

Какие модели есть в серии?
Shahed-171 «Simorgh» — полноразмерный вариант, наиболее близкий по габаритам к оригинальному RQ-170. Позиционируется как разведывательно-ударный. Считается «флагманом» семейства.

Shahed-181 или Saegheh — уменьшенная тактическая модификация. Публично показана в 2016, рассматривается как ударный/тактический БПЛА (меньше, легче и дешевле в производстве, чем 171).

Shahed-161 — наиболее компактный вариант из семейства, однако на публике он появился лишь раз, на выставке, и более о нем ничего не слышно.

Shahed-141 — в открытых источниках фигурируют как дополнительные конфигурации. Основное различие между ним и Shahed 171/191 — габариты и вместо турбореактивного двигателя у Shahed-141 установлен ДВС. Открытые данные по этим моделям менее подробны и часто базируются на изображениях, полученных с единственной выставки, на которой изделия и были представлены.


А что по итогу?
Получив в руки трофейный БПЛА, Иран создал на его основе семейство беспилотников, позволяющее решать разные задачи: от стратегической разведки до тактических ударов. Но это — в теории. На практике неизвестно, как работает стелс-покрытие в реальном бою. Неизвестно, насколько эффективны электроника и системы наведения, ведь сами беспилотники практически не участвовали в боевых действиях, а информации об их применении на учениях крайне мало.

Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы

Бездушное оружие: иранский Shahed-129

Что это за аппарат?
Shahed-129 — один из самых известных БПЛА серии Shahed (после Shahed-136). По сути, это попытка Ирана создать свою версию класса «MALE» для длительных операций — что-то между израильским Heron и американским MQ-1 Predator.
Ирану нужен был беспилотник, который мог бы сутками висеть над Сирией, Ираком или Персидским заливом — и Shahed-129 подошел для этих нужд.

Что по цифрам?

Длина — около 8 метров.
Размах крыла — примерно 16 метров.
Максимальная взлётная масса — около 1 100 кг.
Полезная нагрузка — до 400 кг.
Крейсерская скорость — до 150 км/ч.
Дальность управления — до 200 км.
Автономность — около 24 часов.

Что внутри?

По начинке тут:
— Оптико-электронный модуль с дневной и ночной камерой.
— Ретранслятор.

Первые «Шахеды» имели довольно «сырую» начинку, но в поздних сериях улучшили ТВ/ИК модуль, подтянули устойчивость каналов связи и добавили режимы полуавтономного патрулирования по маршруту.

Что по вооружению?
Иран долго отрицал, что Shahed-129 несёт вооружение, однако на самом деле у него есть возможность нести до 4-х боеприпасов.

Из них:
— Управляемые ракеты Sadid-345 с лазерным наведением.
— Корректируемые малокалиберные боеприпасы семейства Sadid.

Где применялся?
Shahed-129 — участвовал в большинстве конфликтов в регионе.

Иран использовал его:
— в Сирии для разведки и сопровождения операций КСИР;
— в Ираке для поддержки шиитских группировок, наблюдения и ударов по позициям боевиков;
— в Персидском заливе для патрулирования и разведки;
— на границе с Афганистаном для контроля наркотрафика и нелегального перехода.

Есть эпизоды, когда ВС США сбивали Shahed-129 при его попытках приблизиться к позициям янки в Сирии.

Что по итогу?
Shahed-129 медленнее, несет меньшую полезную нагрузку и уязвимее к РЭБ, чем западные аналоги. Однако из за своей низкой цены, простоты эксплуатации и своевременному устранению серьезных недостатков, он неплохо показал себя на учениях, а позже и на поле боя. Слабости у этого БПЛА все те же, что и у других MALE беспилотников — уязвимость к ПВО и ограниченная дальность вооружения.

Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы

Бездушное оружие: турецкий TAI ANKA

Что за ANKA?
TAI Anka — турецкий разведывательно-ударный БПЛА класса MALE, разработанный корпорацией Turkish Aerospace Industries в 2010 году. ANKA проектировался как универсальная система для длительной разведки, целеуказания и ударных задач.

Что по цифрам?

Длина — около 8 метров.
Размах крыла — 17 метров.
Максимальная взлётная масса — 1 600 кг.
Полезная нагрузка — до 200 кг.
Дальность управления — до 200 км, неограниченно через SATCOM (только в версии ANKA-S).
Автономность — до 24 ч.
Крейсерская скорость — 200 км/ч.

Что внутри?

Начинка:
— Оптико-электронный модуль (ТВ/ИК + лазерный дальномер-целеуказатель).
— Наземная или морская РЛС в ряде модификаций.
— Оборудование ретрансляции и перехвата сигналов.
— Комплекс РЭБ.
— Канал спутниковой связи (в версиях Anka-S).
— Системы автоматического взлёта и посадки.

Чем вооружён?

На ударных конфигурациях имеются 4 точки подвески, на которых могут устанавливаться:
— Управляемые боеприпасы MAM-L, MAM-C, MAM-T.
— Лёгкие противотанковые ракеты L-UMTAS.
— Корректируемые боеприпасы малого калибра Roketsan.

Где применялся?
ANKA имеет обширный боевой опыт. В Сирии — разведка, целеуказание, удары по наземным целям: во время операции «Весенний щит» в 2020 году турецкие ВВС потеряли 4 из 30 имеющихся БПЛА. В Ливии — участие в операциях ПНС, удары по бронетехнике. В Ираке — наблюдение и патрулирование границ. Восточное Средиземноморье — морской мониторинг спорных зон.

Также экспортировался в Тунис, Алжир, Пакистан и др.

Каков итог?
ANKA — это попытка Турции создать свой собственный MQ-1C. По характеристикам эти БПЛА практически идентичны, как и по своему назначению. В бою изделие показало себя неплохо, а за счет низкой цены стало довольно популярно среди стран, импортирующих иностранное вооружение.

Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы

На авиасалоне «Dubai Airshow 2025» был представлен новейший российский двигатель ВК-650В, разработанный инженерами АО «ОДК-Климов» на смену двигателям «Pratt & Whitney PW207K»

Новый двигатель планируется использовать для тяжелых БПЛА «Альтаир» и вертолетов «Ансат». Двигатель имеет двухступенчатый компрессор, модульную конструкцию и цифровую систему управления.

Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы

Бездушное оружие: советский Ту-143 «Рейс»

Что за «Рейс»?
Ту-143 — советский оперативно-тактический разведывательный беспилотник 1970-х годов.
Он создавался как быстрый, компактный и сравнительно дешёвый аппарат. Выпускался на Воронежском авиастроительном заводе в период с 1973 по 1989 год, за 16 лет было выпущено 950 единиц.

Что по цифрам?

Длина — 8 метров.
Размах крыла — 2,2 метра.
Максимальная взлётная масса — 1 230 кг.
Масса полезной нагрузки — около 130 кг.
Скорость полёта — до 950 км/ч.
Дальность полёта — до 180 км.

Что внутри?

— Фотокамеры для дневной съёмки.
— Телевизионную систему с передачей изображения в реальном времени.
— Аппаратуру радиационной разведки (в версии Ту-143РР).
— Аппаратуру радиотехнической разведки (в отдельных модификациях).

На борту находилась автономная программа полёта: БПЛА проходил маршрут автоматически, выполнял съёмку и возвращался к точке посадки.

Где применялся?
«Рейс» участвовал в многочисленных конфликтах. Проводил разведку горных местностей в Афганистане, массово применялся Сирией во время войны в Ливане, использовался во время Ирано-Иракской войны обеими сторонами.
Как и вся советская техника после 1991 года, Ту-143 «разлетелся» по всему миру, из-за чего информация о применении этого БПЛА в локальных конфликтах всплывает и по сей день.

Каков итог?
Ту-143 был не только хорошим разведчиком для своего времени, но и важным этапом в развитии советских БПЛА: именно с него начиналась концепция оперативно-тактических разведчиков, которые позже эволюционировали в более сложные системы.

Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы

Бездушные в космосе: китайский спутник «Мо-Цзы»

Что за «Мо-Цзы»?
«Мо-Цзы» — китайский научный спутник, запущенный 15 августа 2016 года с космодрома Тайюань на ракете «Великий поход 2D».

Что по заявленным характеристикам?

Масса — около 600 кг.
Масса научного оборудования — около 200 кг.
Орбита — низкая околоземная, высота 500 км.
Срок активного существования — 5 лет.
Энергоснабжение — солнечные панели + аккумуляторы.
Бортовая память — 1,5 Тб.

А зачем он нужен?
Цель спутника — изучение квантовых технологий, включая передачу квантовой информации на большие расстояния, а также создание квантовой сети для безопасной связи. Он стал первым спутником, который продемонстрировал возможность квантовой телепортации на расстояниях, значительно превышающих стандартные лабораторные масштабы.

А что вообще такое квантовая телепортация и квантовая криптография?
Китайцы опять что-то намудрили. Квантовая телепортация — это не перемещение объектов в привычном понимании этого слова, а передача квантового состояния (информации) от одной точки к другой без передачи самой частицы-носителя. Это возможно благодаря квантовой запутанности: две частицы, связанные между собой, моментально «обмениваются» состояниями, даже находясь на огромном расстоянии.
Квантовая криптография (QKD) использует этот эффект для создания абсолютно защищённых каналов связи — любое внешнее вмешательство изменяет квантовое состояние и мгновенно обнаруживается.

А что по научному оборудованию?

— Квантовый генератор случайных чисел для шифрования данных (QKD).
— Квантовый ключевой распределитель для проведения экспериментов по квантовой криптографии.
— Оптические детекторы для исследования квантовой телепортации и передачи квантовой информации через пространство.
— Дополнительные приборы для тестирования воздействия радиации на квантовые технологии в космосе.

Как жил?
После успешного старта «Мо-Цзы» вышел на орбиту и начал свою миссию. В ходе своей работы спутник добился ряда поставленных целей, включая:

— Демонстрацию квантовой телепортации между спутником и наземной станцией.
— Успешное осуществление первых квантовых криптографических экспериментов между китайскими городами, расстояние между которыми примерно равно 2000 км.
— Развитие нового метода защиты данных на основе квантовой механики.

К концу 2021 года спутник завершил свои основные эксперименты и передал все научные данные на Землю. Китай продолжает разрабатывать новые проекты в области квантовых технологий, опираясь на успехи «Мо-Цзы».

Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы